Volvo XC60 R-Design
Nové verze R-Design modelů Volvo S60, V60 a XC60 přinášejí výjimečnou kombinaci obnoveného sportovního vzhledu, dynamicky laděného podvozku zaměřeného na řízení a výkonu motoru až 329 koní s volitelnou Polestar performance úpravou.
„Nové modely R-Design jsou ideální volbou pro ty, kteří mají rádi výkon a zároveň ocení precizní detaily. U nových S60, V60 a XC60 R-Design jsme zvýraznili vizuální výraz těchto oblíbených modelů s maximální pečlivostí,“ říká Doug Speck, Senior Vice President Marketingu, Prodeje a Zákaznických služeb ve Volvo Car Group.
„S60 nebo V60 R-Design s nižším podvozkem R-Design, motorem T6 a volitelnými 19palcovými koly trefí všechny správné noty. Nechte se obejmout ultra pohodlným novým sportovním sedadlem a užijte si intenzivní zážitek z jízdy,“ dodává Doug Speck.
Všechny tři vozy R-Design – včetně XC60 – mají nyní jedinečnou tvář s přepracovaným, dynamickým a výrazným předkem. Bezrámová maska Tech Matte Black je doplněna leskle černými pruhy, diagonálou z matného kovu a elegantním emblémem R-Design. Denní světla v krajích karoserie podtrhují nízký, „přilepený“ dojem vozu.
„Přední blatníky jsou malými designovými skvosty, které umocňují sportovní charakter auta. Zaoblený konec předního nárazníku ‚obepíná‘ dynamické kolo Ixion, které je nyní k dispozici v přepracované 19palcové verzi pro S60/V60 a 20palcové pro XC60,“ říká Fedde Talsma, Design Director exteriéru.
Vzadu dominuje jedinečný difuzor s aerodynamickými žebry, po stranách doplněný kulatými, high-tech koncovkami výfuku R-Design.
Nová sportovní sedadla jsou v R-Design modelech standardem. Kombinují černý nubukový textil s perforovanou kůží. Vyšitý emblém R-Design s modrým „R“ potvrzuje sportovní charakter. Na přání jsou k dispozici plně kožená sedadla.
„Díky skvělé boční oporě od stehen až po ramena jsou nová sportovní sedadla perfektním doplňkem pocitu plné kontroly, který nabízí pravý řidičský vůz, přičemž si zachovávají tradiční komfort, který je pro Volvo typický už desítky let,“ říká Doug Speck.
Adaptivní digitální displej nabízí možnost přepínání mezi třemi režimy s různou konfigurací a funkcionalitou – Elegance, Eco a Performance. V R-Design verzích dominuje u režimu Elegance zářivě modrá barva.
Designéři věnovali velkou pozornost všem interiérovým detailům, které podtrhují jedinečnou atmosféru R-Design.
„Kombinací vložek s perforovaným vzhledem, černé kůže a kontrastního prošití vytvořil designový tým interiér, kde jsou všechny detaily v dokonalé harmonii, korunovaný černým stropem. Nový nerezový prahový plech s jasně modrým ‚R‘ v emblému R-Design je dalším vytříbeným detailem,“ dodává Doug Speck.
Modely R-Design lze kombinovat se všemi motory dostupnými u standardních verzí. Nabídka sahá od dieselového D2 s 115 koňmi (v XC60 není dostupný) až po šestiválcový benzínový motor T6 o objemu 3,0 litru s výkonem 304 koní a točivým momentem 440 Nm.
Kupující T6 mohou výkon zvýšit na 329 koní díky softwaru Polestar, který vyladí speciálně navržený sportovní plynový pedál o dalších 25 koní.
Časy zrychlení u verze T6 s novými pádly řazení a automatickou převodovkou v režimu Sport se ve všech třech vozech zlepšily – z 0 na 100 km/h nyní S60 T6 zrychlí za 5,9 sekundy (dříve 6,1), V60 T6 za 6,0 sekundy (6,2) a XC60 T6 za 6,9 sekundy (7,3).
Sportovní podvozek R-Design je oproti standardnímu Dynamic podvozku u S60 a V60 snížený o 15 mm a tuhost pružin je o 15 % vyšší. To přináší rychlou a přesnou odezvu při řízení s plnou kontrolou.
„Zážitek z jízdy by měl být natolik propojený, aby zvýraznil dynamiku, aniž by podvozek působil příliš tvrdě. Pokud je podvozek příliš tuhý, i hladký asfalt může působit nerovně. Usilujeme o sportovní, ale zároveň luxusní pocit,“ vysvětluje Peter Mertens, Senior Vice President výzkumu a vývoje ve Volvo Car Group.
S60 a V60 R-Design mají vzadu monotube tlumiče, které zajišťují kompresní i návratové tlumení přes stejný ventil. To umožňuje rychlejší průtok kapaliny, takže tlumič reaguje rychleji.
Pevnější silentbloky omezují kmitání, náklony a pohyby jsou lépe kontrolované. Silentbloky, které upevňují zadní tlumiče k karoserii, jsou o 20 % tužší než u Dynamic podvozku. Silentblok předního táhla je dokonce o 400 % tužší, aby zabránil poskakování a chvění kol.
Výztuha pod kapotou spojuje věže předních tlumičů a zpevňuje tak konstrukci karoserie.
Podvozek Volvo XC60 R-Design je rovněž tužší než u standardního modelu a nabízí dynamičtější jízdní vlastnosti – aniž by utrpěl jízdní komfort. Pružiny tlumičů a stabilizátory jsou upraveny tak, aby byly tužší a lépe vyvážené. Výsledkem je lepší kontrola a sportovnější, „přilepená“ jízda.
Stejně jako u standardních verzí je i u R-Design modelů podpora podvozku doplněna řadou elektronických systémů, které zlepšují sportovní jízdní zážitek.
Corner Traction Control, využívající vektorování točivého momentu pro plynulejší průjezd zatáčkou, je nyní standardem i u XC60. Systém DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) má navíc několik dalších funkcí, které zlepšují jízdní a bezpečnostní vlastnosti, například:
Nové Volvo S60, V60 a XC60 R-Design budou dostupné na všech trzích, kde se prodávají standardní verze těchto modelů. Volvo Cars očekává, že přibližně 10 % zákazníků zvolí verzi R-Design, přičemž v některých zemích, jako je Velká Británie a Austrálie, tento podíl přesahuje 30 %.
„Z modelů R-Design si více než polovinu pořídí zákazníci, kteří dnes jezdí jinými značkami. Tyto vozy také významně snižují průměrný věk naší zákaznické základny,“ uzavírá Doug Speck.
