Volvo V70 (2007)

Volvo V70

Volvo V70 byla uvedena na trh na jaře 2000 jako druhá generace modelu V70. Byla vyvinuta s cílem upevnit pozici Volva jako předního výrobce středně velkých a velkých kombi. Volvo V70 navázalo na nový, zaoblenější designový jazyk, který byl představen u modelu Volvo S80. Kromě výjimečné praktičnosti měl nový kombík působit stejně atraktivně a komfortně jako sedan.

Volvo V70 má jemně zaoblenou přední část, střešní linii táhnoucí se rovně až k zadní části vozu a náhlý zakončovací sloup. Tyto linie jsou záměrnou kombinací výrazného vzhledu a praktické funkce, která vytváří velmi prostorný a pohodlný zavazadlový prostor. Zadní světla kopírují moderní tvar Volva a stoupají směrem k střešnímu panelu. Karoserie, boky a rozchod kol jsou výrazně širší než u předchozího modelu V70, což podporuje mohutnější postoj, jisté jízdní vlastnosti a prostorný interiér. Díky konceptu pohonného ústrojí založenému na příčně uloženém řadovém motoru bylo možné posunout kabinu řidiče výrazně dopředu. Výsledkem je prostorná kabina s dostatkem místa pro pět cestujících i objemné zavazadlo. Každé sedadlo má sklápěcí opěradlo do roviny. Zadní sedadlo je dělené v poměru 40/60. Po sklopení sedadel je podlaha zavazadlového prostoru zcela rovná.

Volvo Cars přistupuje k bezpečnosti komplexně, zahrnující jak preventivní, tak ochrannou bezpečnost. Preventivní bezpečnost úzce souvisí s jízdními vlastnostmi vozu. Karoserie Volva V70 má mimořádnou torzní tuhost a vůz je vybaven pevným podvozkem, což dohromady zajišťuje konzistentní a předvídatelné chování na silnici.

Volvo Cars vyvinulo různé informační systémy, které pomáhají řidiči během jízdy. Jedním z nich je IDIS (Intelligent Driver Information System), který například odkládá příchozí telefonní hovory v náročných dopravních situacích vyžadujících plnou pozornost řidiče. Ochranná bezpečnost u Volva V70 je založena na síti vnějších a vnitřních bezpečnostních systémů, které spolupracují, aby snížily riziko zranění cestujících při nárazu. Vnější systémy mají za úkol rozložit a absorbovat nárazové síly tak, aby kabina zůstala co nejvíce neporušená. Karoserie je proto konstruována jako kovová klec, kde všechny části spolupracují na řízené deformaci. Vnitřní bezpečnostní systémy mají za cíl udržet cestující pevně na místě a zároveň minimalizovat riziko vážných zranění. Pro co nejúčinnější ochranu vyvinulo Volvo řadu vlastních systémů, jako jsou WHIPS (Whiplash Protection System), SIPS (Side Impact Protection System) a IC (Inflatable Curtain). Všechny jsou ve Volvu V70 standardem. Navíc jsou všech pět sedadel vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy s předpínači a opěrkami hlavy. Nejvyšší možná bezpečnost vyžaduje, aby všichni cestující vždy používali bezpečnostní pásy.

Motory ve Volvu V70 jsou pětiválcové, příčně uložené řadové jednotky. Pětiválec nabízí nízké vibrace a hladký chod. Díky velkému objemu poskytuje tato konfigurace vysoký točivý moment v širokém rozsahu otáček, což zajišťuje rychlou akceleraci a výbornou ovladatelnost v širokém spektru rychlostí.

Volvo V70 T5 je vrcholný model s turbem a šestistupňovou převodovkou. Nabídku motorů doplňují dieselové jednotky s filtry pevných částic a ekologicky optimalizované Volvo Bi-Fuel, které lze provozovat na metan nebo benzín.

Podvozek s předními pružinovými sloupky a zadní nápravou Multilink je naladěn pro stabilní, jisté jízdní vlastnosti a citlivou odezvu řízení. Zadní náprava Multilink je nezávislé zavěšení s několika rameny, navržené tak, aby nabízelo dobrou kombinaci kontrolovaných pohybů kol a vysokého komfortu jízdy. Některá ramena navíc zajišťují určitý stupeň protismykového účinku řízení. Dlouhý rozvor a široký rozchod kol spolu s velmi torzně tuhým podvozkem přispívají k předvídatelnému a kontrolovanému chování vozu.

Pokročilý stabilizační systém Volvo DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) je ve Volvu V70 standardem. DSTC zasahuje a pomáhá stabilizovat vůz při jakémkoli náznaku smyku. Volitelně je k dispozici aktivní podvozek s pokročilou technologií Four-C. Tento systém automaticky upravuje nastavení podvozku podle aktuálních jízdních podmínek, čímž zlepšuje jak ovladatelnost, tak komfort jízdy. Do systému jsou naprogramovány dvě alternativní nastavení podvozku, mezi kterými může řidič přepínat stiskem tlačítka podle jízdních podmínek a osobních preferencí.

Volvo V70 2.5T AWD je vybaveno elektronicky řízeným pohonem všech kol s technologií Instant Traction, která zajišťuje rychlé a efektivní rozdělení trakce i při rozjezdu na kluzkém povrchu.

Volvo V70 je navrženo a vybaveno tak, aby co nejméně zatěžovalo životní prostředí a zároveň nabízelo čistý a zdravý vnitřní klimatický komfort. Benzinové motory s nízkým vnitřním třením, efektivním spalováním a pokročilou technologií filtrace výfukových plynů produkují nízké emise. Energeticky úsporné dieselové motory s filtry pevných částic mají nízké emise oxidu uhličitého a sazí. Vozy Bi-Fuel na metan s benzínem jako záložním palivem snižují emise CO2 o 25 % ve srovnání s benzínovými vozy, pokud je metan získáván z přírodního plynu. Při provozu na bioplyn je čistý skleníkový efekt prakticky nulový. Motory ve Volvu V70 lze volitelně vybavit katalytickou vrstvou PremAir®, která během jízdy přeměňuje škodlivý ozón u zemského povrchu na čistý kyslík. Největší přínos má tento systém v hustém městském provozu a za silného slunečního svitu.

Volvo IAQS (Interior Air Quality System) účinně snižuje množství částic, pylů, plynů a některých nepříjemných pachů v ovzduší vstupujícím do kabiny. Veškeré textilie a čalounění z kůže jsou certifikovány podle standardu ÖKO-TEX 100, mezinárodního standardu zaručujícího, že interiérové materiály neobsahují alergeny ani škodlivé látky.