Volkswagen Golf R Black Edition [UK]
Více než 20 let je označení „R“ u Volkswagenu spojováno s vrcholnými modely značky, které představují sílu, výkon a dynamické schopnosti. Zejména Golf R se stal synonymem mimořádné radosti z jízdy. Během více než dvou dekád se tyto závodními technologiemi inspirované modely staly symbolem praktického, a přitom strhujícího motorismu – spojují každodenní kvality generací Golfů s dynamickou radostí z precizně vyladěného vysokovýkonného inženýrství.
Nyní v Británii přichází nová řada Golf R s ještě větším výkonem, výraznějším stylem a technologií zaměřenou na řidiče. S výkonem 333 PS představují současné Golf R, Golf R Estate a Golf R Black Edition nejsilnější silniční verze Golfu, jaké kdy byly v UK k dispozici. Všechny tři vozy pohání čtyřválcový přeplňovaný benzinový motor 2.0 TSI, který kromě vysokého výkonu nabízí i skvělou pružnost – maximální točivý moment 420 Nm je k dispozici už od 2 100 ot./min. Výkon se samozřejmě odráží i v dynamice: zrychlení z 0 na 62 mph kleslo až na 4,6 sekundy (4,8 sekundy u Golfu R Estate).
Golf R stojí po boku ostatních modelů nové generace Golfu, založených na modernizovaném osmém vydání. Rodina Golf R prošla jemnými, ale důležitými úpravami, které ještě více zdokonalují vzhled i jízdní vlastnosti. Kromě LED matrix světlometů, poprvé podsvíceného znaku Volkswagen, nových LED zadních svítilen a volitelných 19palcových kovaných kol získaly nové modely nejmodernější infotainment s volně stojícím displejem a novou strukturou menu.
Tradičním znakem Golfu R zůstává standardní pohon všech kol 4MOTION, který zde doplňuje vektorování točivého momentu R-Performance. Speciálně vyvinutý zadní diferenciál Volkswagen R rozděluje hnací sílu mezi přední a zadní nápravu i mezi levé a pravé zadní kolo pro optimální dynamiku. Volitelný Performance Pack navíc zvyšuje maximální rychlost až na 168 mph.
Nová rodina Golf R zahrnuje hatchback Golf R, kombi Golf R Estate a od října 2024 také Golf R hatch Black Edition, který přináší řadu tematických stylových úprav. Patří sem černý znak na B-sloupku, ztmavené loga R, černé koncovky výfuku, černé kryty zpětných zrcátek, černé lišty na maskách chladiče a světlometech a ztmavené sklo světlometů. Ceny při uvedení na trh (říjen 2024) začínají na 43 895 liber (RRP OTR) za pětidveřový Golf R hatch, 45 145 liber stojí pětidveřový Golf R hatch Black Edition a 45 295 liber Golf R Estate.
Exteriér: jasně Golf a jasně R
Výrazný design vždy charakterizoval verze R u všech generací Golfu a ani aktualizovaná osmá generace není výjimkou. Nejnovější Golf R přirozeně zahrnuje designové úpravy celé rodiny Golf – zejména nové LED matrix světlomety, nové LED zadní svítilny a poprvé podsvícený znak Volkswagen vpředu spolu s horizontálním LED pruhem v masce chladiče – tým Volkswagen R však šel ještě dál a přidal intenzivní sportovní styl a nezaměnitelnou přítomnost na silnici, která patří k vrcholu nabídky Golfu.
Logo R je elegantně začleněno do masky chladiče, modrý prvek nad horizontálním LED pruhem je dalším charakteristickým znakem R. Nejnovější generace IQ.LIGHT LED matrix světlometů, které jsou standardem, disponuje novým výkonným dálkovým světlem s přibližně o 15 % větším dosahem než předchůdci. Rodina Golf R získala také nový, unikátní design nárazníku s aerodynamickými prvky v leskle černé barvě. Patří sem cílené vedení vzduchu pro chlazení brzd 333koňového vozu, leskle černá větrací mřížka a závodní přední spoiler.
Z profilu jsou Golf R a Golf R Estate poznatelné podle charakteristických krytů vnějších zpětných zrcátek v matném chromu (u Black Edition v černé), které navíc promítají logo R jako součást osvětlení. Na dveřích pod zrcátky jsou loga R, jedinečné boční prahy, stříbrně eloxované střešní ližiny u Golfu R Estate a možná nejvíce upoutají unikátní designy kol, včetně poprvé nabízených středových krytů s logem R. Vrcholem jsou volitelná, lehká 19palcová kovaná kola Warmenau v černé nebo s diamantovým broušením. Modře lakované brzdové třmeny (u Black Edition černé) s logem R jsou rovněž nezaměnitelné.
Nově navržené LED zadní svítilny a IQ.LIGHT LED matrix světlomety jsou standardem u všech nových Golfů R. Volitelně jsou k dispozici 3D LED zadní svítilny s dynamickou funkcí blikání. Jejich efekty „welcome“ a „goodbye“ lze dokonce přizpůsobit v nastavení vozu v infotainmentu, s výběrem ze tří různých režimů.
Stejně jako vpředu, i vzadu mají vozy unikátní nárazník R, difuzor v leskle černé barvě a čtyřitou koncovku výfuku (dvojité koncovky vlevo i vpravo). Hatchback Golf R lze objednat s volitelným titanovým výfukem Akrapovič R-Performance. Modely s Performance paketem jsou vzadu snadno rozpoznatelné díky většímu střešnímu spoileru, který aktivně zvyšuje přítlak.
Interiér: infotainment nové generace v hlavní roli
Hlavní změnou v interiéru nové rodiny Golf R je příchod zcela nové generace infotainmentu s exkluzivními grafikami R. Hardware i software jsou kompletně nové. Nový systém vychází ze čtvrté generace modulárního infotainmentu (MIB4). Ovládání je výrazně vylepšené a zjednodušené oproti předchozím verzím díky novým grafikám a nové struktuře menu na dotykovém displeji.
Navržený pro maximální intuitivnost je infotainment dostupný v jednom velkorysém formátu 16:9: systém Discover má úhlopříčku 12,9 palce. Nové tabletové displeje MIB4 jsou vizuálně volně stojící a součástí je přepracované ovládání posuvníků pro teplotu a hlasitost, které jsou ergonomičtější a navíc podsvícené pro snadné nastavení i v noci. Volitelně bude opět k dispozici head-up displej na čelním skle.
Legendární motor EA888 2.0 TSI od Volkswagenu je pilířem značky už více než deset let a nejnovější verze LK3 evo4 je dosud nejsilnější. Jednotka o objemu 1 984 cm³ v nových Golf R produkuje 333 PS a až 420 Nm točivého momentu – maximální výkon je k dispozici mezi 5 600 a 6 500 ot./min. Motor, laděný týmem Volkswagen R pro výjimečnou pružnost, dosahuje maximálního točivého momentu 420 Nm v širokém rozsahu od 2 100 do 5 500 ot./min.
Přímé vstřikování doplňují inovativní detaily, jako je vodou chlazené vedení výfukových plynů k turbodmychadlu v hlavě válců. Díky plně elektronickému regulátoru chladicí kapaliny má TSI velmi efektivní tepelný management s krátkou fází zahřívání. Snížení třecích ztrát přispívá k nižší spotřebě paliva. Motor má také variabilní časování ventilů s dvojitou vačkovou hřídelí a zdvih ventilů na výfukové straně lze přepínat ve dvou stupních pro optimální řízení výměny plynů s ohledem na výkon, spotřebu a emise.
Speciální funkcí pro Golf R je vyšší otáčkový start motoru, který zvýrazňuje zvuk při startu. Pokud řidič podrží tlačítko startu motoru (Engine/Start) bez sešlápnutí brzdy alespoň 1,5 sekundy a poté motor nastartuje sešlápnutím brzdy, otáčky při startu se krátce automaticky zvýší na 2 500 ot./min, což doprovází hluboké burácení.
Výfukový zvuk nových modelů byl dále vyladěn, aby podtrhl sportovní charakter vozu. „Praskání“ je slyšet už od 2 500 ot./min, což navozuje typickou motorsportovou atmosféru venku, zatímco uvnitř zajišťuje zvukový aktivátor hluboký rezonantní tón motoru. Vrcholem zvukových zážitků je volitelný titanový výfuk Akrapovič R-Performance, dostupný u celé nové řady Golf R.
Nové modely jsou vybaveny pokročilou technikou podvozku a řízení: přední náprava MacPherson, zadní čtyřprvková náprava, progresivní řízení a 18palcové brzdy – vše podpořeno jistotou a schopnostmi pohonu všech kol 4MOTION.
Základní konstrukce sportovního podvozku, který je oproti standardním modelům snížen o 20 mm, zahrnuje přední nápravu MacPherson, zadní čtyřprvkovou nápravu a vysoce stabilní brzdový systém o průměru 18 palců. Progresivní řízení je standardem a díky progresivnímu převodu výrazně snižuje námahu při manévrování a parkování. Naopak na klikatých silnicích ocení řidiči rychlejší reakce díky přímějšímu nastavení.
Všechny verze Golf R mají pohon všech kol 4MOTION s vektorováním točivého momentu R-Performance. Zadní diferenciál vyvinutý Volkswagen R rozděluje hnací sílu mezi přední a zadní nápravu i mezi levé a pravé zadní kolo. Diferenciál z pohonu 4MOTION známý z dalších modelů Volkswagen MQB přenáší výkon přes vícelamelovou spojku na levé a pravé zadní kolo v poměru 50:50. Navíc systém 4MOTION s vektorováním R-Performance rozděluje točivý moment variabilně mezi zadní kola, takže až 100 % dostupného momentu může být přesměrováno na kolo na vnější straně zatáčky. To zmenšuje poloměr zatáčení a snižuje nedotáčivost, což vede k výrazně agilnějšímu ovládání vozu. Míru rozdělení výkonu určuje úhel natočení volantu, poloha plynového pedálu, příčné zrychlení, rychlost natočení vozu a rychlost jízdy. Řidič může také pomocí jízdních režimů ovlivnit činnost stabilizačních systémů a pohonu 4MOTION.
Inovativní správce jízdní dynamiky nejenže úzce integruje elektronické uzávěrky diferenciálů (XDS) a boční dynamiku řízení tlumičů při volitelném adaptivním podvozku (DCC), ale poprvé také systém 4MOTION s vektorováním R-Performance.
Elektromechanicky nastavitelné odpružení výrazně zlepšuje rovnováhu mezi maximální dynamikou a komfortem. Správce jízdní dynamiky koordinuje elektromechanické funkce systému 4MOTION, elektronické uzávěrky diferenciálů a boční dynamiku tlumičů DCC. Individuální nastavení tlumení na každém kole zajišťuje mimořádně agilní a přesné řízení. Správce také umožňuje perfektní ovládání spojky pro selektivní řízení točivého momentu kol, což dále optimalizuje obratnost a stabilitu. Kromě toho cílený brzdný zásah na vnitřní straně zatáčky ještě více snižuje nedotáčivost při hranici dynamických schopností. Ovládání vozu se tak mírně posouvá k zadní nápravě místo k nedotáčivosti.
Nové systémy MIB4, které najdeme v nejnovější generaci Golfu včetně řady Golf R, jsou velmi intuitivní na ovládání. Samostatný displej, mírně nakloněný směrem k řidiči pro snadnější manipulaci, nabízí nově vyvinutou strukturu menu. Displej systému Discover o velikosti 12,9 palce je rozdělen do dvou dotykových lišt nahoře a dole, přičemž uprostřed je snadno dostupná domovská obrazovka. Řidič si může přiřadit oblíbené funkce pro přímý přístup na velké plochy horní lišty a domovské obrazovky, přičemž poprvé zůstává individuálně nastavená horní lišta a statická spodní lišta trvale zobrazena i při otevírání různých funkcí ve formě aplikací na domovské obrazovce. To výrazně usnadňuje ovládání systému, který navíc na příkazy reaguje velmi rychle.
Nové modely Golf R jsou standardně vybaveny vylepšeným 10,2palcovým Digital Cockpit Pro. Řidič pomocí tlačítek na multifunkčním volantu nastavuje různé základní grafické konfigurace (informační profily), přičemž Golf R nabízí speciální Sport skin s centrálním kulatým otáčkoměrem v designu specifickém pro R včetně loga R. K dispozici je také trojrozměrné rozvržení – tzv. R view – s číselnými poli. Výjimečné pro vozy R je i horizontální otáčkoměr v horní části displeje. Měřítko tohoto plochého horizontálního zobrazení sahá od 0 do 8 (odpovídá 0 až 8 000 ot./min). U modelů s Performance paketem displej navíc při aktivaci manuálního režimu DSG nabízí doporučení pro řazení.
V manuálním režimu DSG řidič používá buď tlačítka shift-by-wire na středové konzole, nebo páčky na volantu pro manuální řazení. Doporučení pro řazení jsou obzvlášť užitečná při použití Golfu R na závodním okruhu, protože automatické podřazování je v manuálním režimu záměrně deaktivováno, pokud jsou aktivovány volitelné jízdní profily Special a Drift.
Další novinky Digital Cockpit Pro v kombinaci s volitelným Performance paketem zahrnují GPS časovač kol a G-metr zobrazující přetížení, kterému vůz čelí. Je také možné sledovat tlak dobití, teplotu převodovky, točivý moment, výkon a rozdělení točivého momentu systému 4MOTION. Rozdělení točivého momentu je znázorněno pomocí nových grafik Golf R.
Známé jízdní profily Comfort, Sport, Race a Individual, které byly dosud k dispozici u Golfu R, nyní doplňuje nový režim Eco, který dělá pohodové jízdy ještě úspornějšími. Profil Comfort byl také upraven pro sportovnější pocit, a to změnou charakteristik řazení sedmistupňové DSG tak, aby řazení nahoru probíhalo přibližně o 100 ot./min později.
V profilu Sport jsou deaktivovány start/stop systém a funkce volnoběhu, zatímco selektivní vektorování točivého momentu a celý pohonný systém jsou nastaveny na maximálně sportovní režim. V profilu Race jsou pak například volitelný adaptivní podvozek DCC, selektivní vektorování točivého momentu, progresivní řízení a pohon všech kol nastaveny na výrazně sportovnější úroveň. Jako vždy si řidiči mohou v režimu Individual sami nastavit širokou škálu parametrů.
Po zvolení jízdního profilu Race – nejjednodušeji aktivovaného modrým tlačítkem R na levé straně tlačítek na volantu, v infotainmentu nebo hlasovým ovládáním – se okamžitě upraví řada nastavení pro zvýšení citlivosti a sportovního pocitu. Turbodmychadlo je přednastaveno tak, aby si udržovalo vyšší otáčky turbíny i při částečném zatížení, což zajišťuje okamžitý nástup výkonu, jakmile vůz opět zrychlí. Škrticí klapka je rovněž otevřená v době volnoběhu, takže řidič jasně cítí rychlý nárůst točivého momentu při uvolnění plynu před zatáčkou a následném zrychlení po jejím vrcholu.
Pro ty, kdo si objednají volitelný Performance paket, se nabídka jízdních profilů rozšiřuje o speciální konfigurace Special a Drift. Profil Special je speciálně nastavený pro Nürburgring Nordschleife a nabízí měkčí naladění podvozku DCC než režim Race, aby Golf R udržel maximální kontakt s vozovkou na nerovném okruhu Nordschleife. V tomto režimu je také upraven adaptivní podvozek; speciální nastavení optimalizované pro boční dynamiku je aplikováno přes správce jízdní dynamiky a selektivní vektorování točivého momentu. Řidič může také manuálně deaktivovat elektronickou stabilizaci (ESC). Podřazování v automatickém režimu DSG – prováděné podle brzdného tlaku – perfektně odpovídá každému zpomalení před zatáčkami. Aktuální rychlostní stupeň se udržuje podle bočního zrychlení a rychlosti uvolnění plynu. V manuálním režimu DSG jsou navíc vynechána obvyklá nucená podřazení a kickdown, což řidiči poskytuje maximální kontrolu nad jednotlivými převodovými stupni. Změny zatížení motoru jsou rovněž upraveny tak, aby optimalizovaly odezvu řízení a boční dynamiku.
V Drift profilu výkonu jsou parametry řízení ESC (změna na ESC Sport) a rozdělení výkonu přes pohon všech kol nastaveny tak, aby Golf R umožnil driftování na soukromých okruzích. Aby bylo zajištěno, že tento profil bude vybrán pouze na soukromých komunikacích, infotainment vždy před aktivací zobrazí potvrzovací výzvu.
Volkswagen posiluje svou palubní technologii integrací ChatGPT do hlasové asistentky IDA. Tato pokročilá AI technologie je k dispozici v nových modelech Golf R, stejně jako v plně elektrické řadě ID., nejnovějším Tiguan a novém Passatu.
Aktivace je jednoduchá. Uživatelé stačí říct „hello IDA“ nebo stisknout tlačítko na volantu. Není potřeba žádný nový účet, další aplikace ani samostatná aktivace AI.
Vylepšená hlasová asistentka IDA dokáže ovládat různé funkce vozu, jako je infotainment, navigace a klimatizace. Díky neustále se učící AI databázi také odpovídá na širokou škálu obecných znalostních dotazů a udržuje kontext delších rozhovorů, což vede ke koherentním a personalizovaným interakcím.
Ochrana soukromí je zcela zajištěna, protože ChatGPT nemá přístup k datům vozu a všechny dotazy i odpovědi jsou okamžitě mazány, aby byla zachována vysoká úroveň ochrany dat. Všechna data jsou zpracovávána anonymně, aby byla zachována bezpečnost uživatelů.
