Volkswagen Golf R Estate
Po představení Golfu R, pravověrného sportovního hatchbacku, Volkswagen uvedl další variantu svého vrcholného modelu Golf: VW Golf R Estate. Spojující vysoký výkon s praktičností velkého zavazadlového prostoru je tento model druhé generace ideálním sportovním kombíkem. S výkonem 235 kW (320 PS) je nový Golf R Estate nejsilnějším a nejdynamičtějším ze všech kombi Golfů. Více výkonu, lepší zrychlení podélné i příčné, více inovací, více prostoru a větší emoce dělají z tohoto vozu lepší auto než kdy dřív. Standardně dodávaný pohon všech kol 4MOTION s vektorováním točivého momentu R Performance přenáší maximální točivý moment 420 Nm, který poskytuje motor 2.0 TSI. Převod výkonu zajišťuje výjimečně rychlá 7stupňová dvouspojková převodovka. Nový Volkswagen Golf R Estate zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Na přání lze Golf R Estate vybavit balíčkem R Performance, který zvyšuje maximální rychlost na 270 km/h. Balíček R Performance dále obsahuje 19palcová kola místo standardních 18palcových a přidává jízdní režimy Special (Nürburgring) a Drift (pro kontrolované smyky).
4MOTION s vektorováním točivého momentu R Performance
Stejně jako kompaktní Golf R, i Golf R Estate je vybaven nově vyvinutým pohonem všech kol s selektivní kontrolou točivého momentu na zadní nápravě. Nová zadní převodovka rozděluje hnací sílu nejen mezi přední a zadní nápravu podle potřeby, ale také mezi zadní kola. To výrazně zvyšuje obratnost Volkswagenu Golf R Estate, zejména v zatáčkách. Pohon všech kol je navíc propojen přes Vehicle Dynamics Manager (VDM) s dalšími systémy podvozku, jako jsou elektronické diferenciály (XDS) a adaptivní podvozek DCC. Výsledkem je optimální trakce, neutrální ovladatelnost s maximální přesností a výjimečná obratnost. Maximální požitek z jízdy.
Extra režimy pro Nürburgring a driftování
Stejně jako Golf R, i Golf R Estate byl doladěn na Nordschleife Nürburgringu. Pokud je objednán s volitelným balíčkem R Performance, přichází toto sportovní kombi s vlastními jízdními profily Special a Drift. V režimu Special jsou hlavní parametry pohonu nastaveny pro Nordschleife a podobně náročné tratě – poprvé včetně pohonu 4MOTION s vektorováním točivého momentu R Performance. Mimo veřejné komunikace pak režim Drift otevírá zcela novou úroveň jízdní dynamiky a činí driftování bezpečnějším a zábavnějším.
Golf R Estate je sice mimořádně sportovní, ale zároveň si zachovává všechny vlastnosti, které od Golfu kombi očekáváte: je to pohodlné, volnočasové a rodinné auto pro každodenní použití. Volkswagen Golf R Estate je skvěle připravený na běžné ježdění, aniž by to jakkoliv snižovalo jeho sportovní charakter. Naopak. „Je to dokonalá kombinace kompaktního Golfu R a kombi. Sportovnost, výkon a emoce se zde snoubí s prostorem, variabilitou a inovacemi,“ říká Sven Smeets, vedoucí divize R Business Unit. S užitečným objemem zavazadlového prostoru 611 litrů a pěti sedadly, nebo maximálním objemem 1 642 litrů po strop, odveze Golf R Estate celou rodinu i jejich zavazadla rychle, bezpečně a pohodlně. „Díky volitelnému komfortnímu podvozku a inteligentním asistenčním systémům je Golf R Estate také skvěle vybavený pro dlouhé cesty,“ dodává Sven Smeets. Poprvé je Golf R Estate dostupný i s volitelným tažným zařízením s povolenou maximální hmotností přívěsu (brzděného) až 1,9 tuny a zatížením koule 80 kilogramů.
Pravé sportovní kombi jako nový Volkswagen Golf R Estate potřebuje silné srdce, a proto je vybaveno těmi nejlepšími komponenty. To platí beze zbytku pro legendární TSI z produktové řady EA888 ve své čtvrté generaci: jako evo4 nyní 1 984cm³ čtyřválec s turbodmychadlem dosahuje výkonu 235 kW (320 PS). To je o 14 kW (20 PS) více než u předchůdce (třetí generace). Maximální točivý moment vzrostl z 400 Nm na 420 Nm. Ten je k dispozici již od nízkých otáček 2 100 min⁻¹ a drží se na této vysoké úrovni až do 5 350 min⁻¹. V hlavě válců přímovstřikového motoru je integrován systém vodou chlazené recirkulace výfukových plynů do turbodmychadla. TSI je také úsporný – plně elektronicky řízený regulátor chladicí kapaliny umožňuje velmi efektivní termální management s krátkou dobou zahřívání. Spotřeba podle NEDC je pouhých 7,3–7,2 l/100 km v kombinovaném cyklu. Motor TSI má navíc variabilní časování ventilů s dvojitou vačkovou hřídelí. Nový motor splňuje nejnovější emisní normu Euro 6d-ISC-FCM, mimo jiné díky výšce zdvihu ventilů, kterou lze na výfukové straně přepínat mezi dvěma úrovněmi. To umožňuje optimální řízení výměny plynů z hlediska výkonu, spotřeby a emisí. Impozantní výkon 320 PS přenáší na všechna čtyři kola 7stupňová převodovka DSG.
Nový Golf R Estate je standardně vybaven nejnovější verzí 7stupňové převodovky DSG od Volkswagenu. Dvouspojková převodovka je navržena pro vysoké točivé momenty a nabízí vynikající kvalitu řazení bez přerušení trakce. To je možné díky propracované konstrukci DSG. Dvouspojková převodovka se skládá ze dvou automatizovaných převodových větví, každá s vlastním spojkovým ústrojím. Jedna větev je určena pro sudé převodové stupně, druhá pro liché. Obě větve pracují společně na výstupu převodovky. Například pokud je vůz zařazen ve čtvrtém stupni, třetí nebo pátý stupeň je automaticky předvolen druhou větví. Při akceleraci nebo zpomalování se jedna spojka bleskově zavře, zatímco druhá se otevře. Díky tomu probíhají změny převodových stupňů během několika setin sekundy, což je klíčový prvek propracované konstrukce výkonného Golfu R Estate. Řazení je navíc plně elektronické (shift-by-wire). To umožňuje jednak použití mnohem menšího řadicího knoflíku, což šetří místo, a zároveň zvyšuje komfort řazení. Díky shift-by-wire může vůz například zařadit zpátečku i při nízké rychlosti jízdy vpřed, což usnadňuje manévrování. Golf R Estate však nezařadí zpátečku, dokud není rychlost vhodná, čímž elektronika zabraňuje chybné obsluze.
4MOTION pohon všech kol s vektorováním točivého momentu R Performance
Nový pohon všech kol výrazně přispívá k impozantnímu výkonu Volkswagenu Golf R Estate. Díky nově vyvinuté zadní převodovce je hnací síla rozdělována nejen variabilně mezi přední a zadní nápravu, ale nově také variabilně mezi levé a pravé zadní kolo. Princip fungování je následující: Diferenciál přenáší výkon přes lamelovou spojku na levé a pravé zadní kolo v poměru 50:50 – i když se kola při průjezdu zatáčkou otáčejí různou rychlostí.
Princip pohonu 4MOTION je známý i z dalších modelů Volkswagen postavených na modulární příčné platformě (MQB). Novinkou je, že točivý moment je nyní díky 4MOTION s vektorováním točivého momentu R Performance rozdělován variabilně i mezi obě zadní kola. V extrémních případech může být až 100 procent výkonu přeneseno na kolo na vnější straně zatáčky. To výrazně zmenšuje poloměr zatáčení a zároveň snižuje riziko, že Golf R Estate při rychlém průjezdu zatáčkou začne podřazovat (podřazení). Intenzita automatického rozdělení výkonu je určována úhlem natočení volantu, polohou plynového pedálu, příčným zrychlením, rychlostí natočení kolem svislé osy (yaw rate) a rychlostí jízdy. Výsledkem je znatelně obratnější jízdní chování. Tuto obratnost dokonale doplňuje standardní progresivní řízení nového Golfu R Estate a stabilizační systémy jízdní dynamiky od standardních jízdních profilů (Comfort, Sport, Race a Individual) přes profily Special a Drift v volitelném balíčku R Performance až po volitelný adaptivní sportovní podvozek DCC. Navíc Vehicle Dynamics Manager, poprvé použitý v Golfu R Estate, zajišťuje úzkou integraci pohonu všech kol s adaptivním podvozkem DCC, elektronickými diferenciály (XDS) a progresivním řízením.
V souladu s obrovským výkonem nového sportovního kombi Volkswagen speciálně upravil podvozek Golfu R Estate. Sportovní podvozek snižuje karoserii o 20 milimetrů oproti Golfu Estate. Inženýři čelili výzvě najít rovnováhu mezi výjimečným výkonem a optimálním komfortem jízdy. Podvozek tvoří přední náprava typu McPherson a zadní čtyřprvková náprava. Pružiny i stabilizátory mají o 10 procent tužší charakteristiku než u předchůdce. Nastavení adaptivního podvozku DCC bylo upraveno změnou hydrauliky a parametrizace systému. Pro umožnění vyšších rychlostí v zatáčkách a lepší příčné kontroly zvýšili inženýři záporný odklon předních kol (-1°20'). To také umožnilo výrazně neutrálnější chování při akceleraci. Současně se podařilo snížit hmotnost hliníkového subrámu o tři kilogramy a zároveň zvýšit jeho tuhost. Zadní náprava byla přizpůsobena sportovním ambicím Golfu R Estate pomocí upravených uchycení příčných ramen a nábojů kol. Vyvážené rozložení hmotnosti na nápravy je také klíčové pro vynikající ovladatelnost Golfu R Estate. Je o šest procent lepší (blíže ideálu 50:50) než u Golfu R. Sportovní kombi má také lepší aerodynamiku: součinitel odporu vzduchu cW je o čtyři procenta nižší než u aerodynamicky propracovaného Golfu R.
Volkswagen Golf R Estate má standardně progresivní řízení. V novém sportovním kombi dosáhlo zcela nové úrovně, protože je nyní díky novým softwarovým algoritmům a aplikacím ještě přímější. Zatímco konvenční řízení pracuje s konstantním převodem, zde je převod progresivní. Výhoda: Při manévrování a parkování je znatelně menší síla potřebná k otočení volantu a řidič nemusí tolik hýbat rukama a pažemi. Navíc přímější nastavení zvyšuje jízdní dynamiku, zejména na klikatých silnicích a v zatáčkách. Jinými slovy: odezva vozu na natočení volantu je lineárnější i při vysokých rychlostech – řidič to vnímá neustále a při průjezdu zatáčkou je cítit lepší kontakt s vozovkou. Technicky je to možné díky proměnnému ozubení řízení a silnějšímu elektromotoru v základním řízení. Na rozdíl od systémů s pevně daným převodem, které musí vždy dělat kompromis mezi jízdní dynamikou a komfortem, se zde zuby řízení výrazně mění v rozsahu pohybu volantu.
Volkswagen v novém Golfu R Estate a v novém Golfu R používá nový systém řízení jízdní dynamiky, nazvaný Vehicle Dynamics Manager. V Golfu R tento inteligentní systém nejenže úzce propojuje elektronické diferenciály (XDS) a prvky boční dynamiky spojené s volitelně řízenými tlumiči v adaptivním podvozkovém systému (DCC), ale poprvé také integruje pohon všech kol 4MOTION s R Performance Torque Vectoring. Elektromechanicky nastavitelné podvozkové systémy opět výrazně zlepšují rovnováhu mezi maximální dynamikou a nejvyšší úrovní komfortu. Vehicle Dynamics Manager koordinuje elektromechanické funkce pohonu všech kol, elektronických diferenciálů (XDS) a prvků boční dynamiky řízených tlumičů (DCC) při každém jízdním manévru. Výsledkem je nastavení tlumení na jednotlivých kolech pro obzvlášť agilní a přesné ovládání.
Vehicle Dynamics Manager rovněž umožňuje přesný výpočet ideálního ovládání spojky pro funkci selektivního řízení točivého momentu na kolech, čímž dále optimalizuje agilitu a stabilitu Golfu R. Současně cílený brzdný zásah na vnitřní straně zatáčky dále snižuje nedotáčivost v přechodových a limitních oblastech. Navíc řízené tlumiče dokážou minimalizovat náklon karoserie; propojením DCC a 4MOTION s R Performance Torque Vectoring reaguje sportovní kombi ještě rychleji i na sebemenší pohyby volantu. Zároveň je trakce zlepšena zvýšeným zámkovým momentem v selektivním řízení točivého momentu na kolech. Výsledkem je minimalizace nedotáčivosti, která není mezi sportovními řidiči oblíbená. Pokud při jízdním manévru Golf R Estate příliš nedotáčí v zatáčce a předek je například při spontánním zrychlení před vrcholem zatáčky vytlačován ven, Vehicle Dynamics Manager uzavře spojku selektivního řízení točivého momentu na kole na vnější straně zatáčky. Tím vzniká na zadní nápravě yaw moment, který umožní sportovnímu kombi zatáčku projet neutrálně. Řízení Vehicle Dynamics Manageru také optimalizuje tlumení náklonu a změn zatížení při vysokých rychlostech prostřednictvím 4MOTION s R Performance Torque Vectoring a DCC.
Adaptivní podvozek DCC je pro nový Golf R Estate k dispozici jako volitelná výbava. Tento systém neustále reaguje na povrch vozovky a jízdní situaci, přičemž zohledňuje například řízení, brzdění a zrychlování. Boční dynamické prvky podvozku DCC jsou koordinovány a optimalizovány pomocí Vehicle Dynamics Manageru. Pomocí zvoleného jízdního profilu může řidič ovlivnit redukci pohybů karoserie podle svých preferencí. Požadované tlumení se pro každé kolo vypočítává 200krát za sekundu, než je nastaveno na čtyřech tlumičích. Výsledkem je optimální jízdní dynamika a co nejlepší jízdní komfort za všech situací na silnici. Konvenční i DCC podvozek jsou speciálně navrženy pro Volkswagen Golf R Estate s prodlouženým rozvorem a výrazně sportovním rozložením zatížení náprav.
Golf R Estate má standardně k dispozici jízdní profily Comfort, Sport, Race a Individual. Volitelný paket R Performance zahrnuje rozšířené profily Special a Drift. Profil Comfort je plně zaměřen na optimální komfort v parametrech motoru, převodovky, tlumičů, řízení a R Performance Torque Vectoring, přičemž ESC funguje bez omezení. Sport je základní režim Golfu R Estate: všechny parametry jsou nastaveny na sportovní odezvu. V profilu Race jsou všechny propojené systémy ještě výraznější, ale ESC je plně aktivní (stejně jako v režimech Sport a Comfort). Funkce volnoběhu (jízda bez hnací síly) je však vypnuta. V profilu Individual si řidič může přesně nastavit a uložit vlastní jízdní profil pomocí digitálního posuvníku. ESC je vždy po nastartování aktivováno a tlačítkem si jej může řidič přizpůsobit ve dvou úrovních. V podrežimu ESC Sport jsou zvýšeny prahy zásahů ESC a ASR, aby se snížila intenzita zásahů. V režimu ESC Off mohou zkušení řidiči ESC zcela deaktivovat pro všechny jízdní situace. Nicméně Front Assist a Swerve Assist v nouzových případech plně ESC znovu aktivují. Dva další jízdní režimy v rámci volitelného paketu R Performance jsou rozšíření profilu Race. Zajišťují mimo jiné optimální trakci na náročných závodních tratích, jako je Nürburgring-Nordschleife (Special), a usnadněné driftování pro všechny, kdo si to užívají.
Estate R dosahuje maximální rychlosti až 270 km/h a váží pouhých 1 630 kilogramů, proto vyžaduje spolehlivé a špičkové zpomalení, kdykoliv je potřeba. Vepředu je nový brzdový systém s kotouči o průměru 18 palců – o jeden palec (25,4 milimetru) větší než brzdové kotouče v předchozím modelu. Rozměr kotoučů se změnil z 340 x 30 mm na 357 x 34 mm. Nové brzdy mají pinové kotouče a brzdový třmen z hliníku, což snižuje hmotnost o 600 gramů na každé straně. Elektromechanický brzdový posilovač s mapou závislou na rychlosti zajišťuje přesné ovládání brzd. Při manévrování brzdy reagují obzvlášť harmonicky; při vysokých rychlostech jsou spontánní a razantní, jak je žádoucí. Díky přesné optimalizaci v oblasti vysokého brzdného tlaku umožňují nové brzdy velmi přesné ovládání i těsně před zásahy ABS. Velkou zásluhu na tom má nyní větší hlavní brzdový válec, který zajišťuje rychlou, přitom jemnou reakci v kombinaci se sportovně krátkým zdvihem pedálu, což řidič subjektivně určitě pocítí.
Optimální a volitelný: kdo chce vzhled nového Golfu R Estate ještě více ozvláštnit než z výroby, může si objednat paket R Performance. Ten vizuálně vylepšuje Golf R Estate většími koly a zároveň přináší technické výhody.
Profil Special, speciálně navržený pro Nürburgring-Nordschleife, dává vozu nastavení odpovídající náročným požadavkům pravděpodobně nejnáročnější závodní tratě na světě. Součástí je nastavení tlumičů na Comfort – pro optimální kontakt s vozovkou – kvůli obrovskému zatížení, které na této přírodní trati vzniká při maximálním výkonu. Adaptivní podvozek DCC má zde také speciální vertikální nastavení. Pomocí Vehicle Dynamics Manageru a selektivního řízení točivého momentu na kolech je dosaženo speciálního příčného dynamického nastavení pro optimální průjezd zatáčkami na Nürburgringu. Podřazování v automatickém režimu DSG perfektně odpovídá každému počátečnímu brzdnému manévru do zatáček podle brzdného tlaku. Aktuální převodový stupeň se také udržuje v závislosti na příčném zrychlení a rychlosti uvolnění plynu („fast off“). V manuálním režimu DSG již neplatí obvyklé nucené podřazování. Pro přeplňovaný motor to znamená, že se upravují změny zatížení, aby se optimalizovala odezva řízení a boční dynamika. Navíc se zvyšuje otáčky motoru pro lepší rozjezd a charakteristika plynového pedálu byla nově nastavena pro optimální ovládání (tato funkce – nazvaná Sport+ – je dostupná pouze v profilech Special a Drift). Řízení a 4MOTION s R Performance Torque Vectoring jsou naprogramovány na Race, zatímco ESC je plně aktivní.
V profilu Drift umožňují nastavené parametry řízení ESC (automatický přechod do režimu ESC Sport) a rozdělení výkonu přes pohon všech kol driftování (nastavení Drift v 4MOTION s R Performance Torque Vectoring). Aby byl profil aktivován pouze na soukromých komunikacích, infotainment vždy před aktivací zobrazí potvrzovací výzvu. Ti, kdo se cítí obzvlášť sebevědomě, mohou samozřejmě ESC v Golfu R Estate zcela deaktivovat.
Standardní maximální rychlost 250 km/h je pro většinu silnic více než dostatečná – ale někteří zákazníci ocení možnost jezdit ještě rychleji. To nabízí paket R Performance: zahrnuje odstranění elektronického omezení rychlosti na 250 km/h, takže je umožněna maximální rychlost 270 km/h.
Volitelný paket R Performance také obsahuje model kol Estoril v rozměru 8Jx19 s pneumatikami 235/35 R 19. Paprsky jsou zde volitelně leštěné, vnitřní plochy v černé barvě pro sportovní, elegantní kontrast, nebo je k dispozici varianta s kompletním černým lakem.
Nový Golf R Estate založený na platformě MQB od Volkswagenu nastavuje nové standardy v oblasti bezpečnosti a komfortu. Mezi standardní výbavu patří systém varování před opuštěním jízdního pruhu Lane Assist, autonomní nouzové brzdění s funkcí City Emergency Braking a detekcí chodců, nový asistent při odbočování, systém upozornění řidiče a elektronický diferenciál XDS. Z výroby jsou také součástí Digital Cockpit Pro (digitální budíky), infotainment Ready 2 Discover s 10,0palcovou dotykovou obrazovkou, nový multifunkční sportovní volant, automatická klimatizace Air Care Climatronic, systém Keyless Start, Bluetooth telefonní rozhraní, špičková sportovní sedadla, LED Plus světlomety a LED zadní svítilny včetně automatického ovládání světel. Nová funkce brzdění při vyjíždění do křižovatky a také nový varovný systém Car2X výrazně zvyšují bezpečnost. Travel Assist umožňuje asistovanou jízdu až do rychlosti 210 km/h, což zvyšuje komfort i bezpečnost. Nový Golf R Estate je navíc volitelně vybaven novými IQ.LIGHT – LED maticovými světlomety.
Standardem jsou 18palcová litá kola, volitelně jsou k dispozici 19palcová kola. Kromě 19palcového lití Estoril, které je součástí paketu R Performance, je v rozměru 19 palců dostupné také lití Adelaide (8Jx19, 235/35 R 19, leštěné paprsky a vnitřní plochy v černé). Dále jsou v nabídce 18palcová zimní kola Bergamo a 19palcové semi-slick pneumatiky pro řidiče, kteří chtějí Golf R Estate především používat na závodních tratích.
Nový Volkswagen Golf R Estate má standardně špičková přední sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a modrými logy R na opěrkách předních sedadel. Středové panely sedadel jsou potaženy černo-modrou látkou „R“. Vnitřní strana bočnic sedáku je z mikrovlákna ArtVelours v odstínu Flint Grey. Volitelně lze Golf R Estate objednat s paketem Nappa kůže včetně karbonových dekorů s modrými aplikacemi v boční oblasti. Tato sedadla mají aktivní klimatizaci a modré logo R na předních opěrkách.
Golf R Estate je volitelně k dispozici s nově vyvinutou dvoudílnou panoramatickou posuvnou a výklopnou střechou. Sklo nad zadními cestujícími je pevné; vpředu lze průsvitnou část zvednout a posunout dozadu pomocí dotykového posuvníku v stropním obložení. Aby se při vyšších rychlostech minimalizoval hluk způsobený prouděním vzduchu, může se otevřená střecha automaticky při zvyšující se rychlosti mírně přivřít po krátkém dotyku posuvníku.
Nové funkce s volitelnou klimatizací Climatronic
Volitelná třízónová automatická klimatizace (Climatronic) nabízí nové funkce: Smart Climate umožňuje spouštět přednastavené klimatizační režimy – „Clear screen“ (vyčištění skla), „Warm feet“ (teplé nohy), „Warm hands“ (teplé ruce), „Cool feet“ (chladné nohy) a „Fresh air“ (čerstvý vzduch) – přímo z obrazovky nebo hlasovým ovládáním.
Výkonný pohon a nejlepší jízdní dynamika vytvářejí mohutný a nadřazený vzhled. Stejně jako Golf R se i Golf R Estate opticky odlišuje vpředu specifickým nárazníkem R s difuzorem a bočními křídly jako velkými vzduchovými průvody (lakovanými v barvě karoserie). Volkswagen Golf R Estate se pyšní mimo jiné modrým pruhem v horním chladiči. Tato LED linka je v Golfu R Estate poprvé podsvícena stejně jako u Golfu R a pokračuje do blatníku po straně jako denní svícení. Tento ikonický designový prvek se aktivuje vždy při nastartování motoru. Prvky v leskle černé barvě a specifická mřížka chladiče R – charakteristická širokými horizontálními leskle černými příčkami – rozhodně nepochybně dávají najevo, že tento kombík patří do rodiny R. Pod LED světelným pruhem standardní LED světlomety dokonale osvětlují vozovku. Vpravo na mřížce chladiče označuje logo R, že tento Estate je součástí elitní rodiny sportovních kombi.
Výkonný čtyřdveřový vůz působí z boku nenápadně, ale záměrně mohutně. Standardem jsou u Golfu R Estate 18palcová kola z lehké slitiny Jerez (7.5Jx18 pro rozměr pneumatik 225/40 R 18), pojmenovaná po legendárním závodním okruhu Circuito Permanente de Jerez ve Španělsku. Volkswagen designéři věnovali pozornost i brzdovým třmenům – jakýsi vizitka sportovního vozu: viditelné části brzdového systému jsou výrazně modré s logem R nahoře jako vykřičníkem. Kdo se podívá pozorně, zjistí pouhým okem, že Golf R Estate sedí blíže k vozovce než jeho sériový bratříček. Důvodem je o 20 milimetrů nižší karoserie díky specifickému sportovnímu podvozku R. Mohutný dojem umocňují exkluzivní prahy vždy v barvě karoserie. Kryty vnějších zpětných zrcátek jsou v matném chromu. Zrcátka navíc při otevírání a zavírání Golfu R Estate působivě promítají LED logo R na zem. Standardní střešní ližiny v eloxované stříbrné barvě završují elegantní vzhled shora.
Zvláště v dolní zadní části ukazuje Volkswagen Golf R Estate, že je něco výjimečného. Specifický zadní nárazník R a výrazný difuzor R v leskle černé barvě, který umožňuje instalaci tažného zařízení i přes sportovní charakter vozu, jsou zcela nové. Nový je také sportovní výfukový systém podle specifikací R, tedy dvě chromované dvojité koncovky. Logo R samozřejmě nesmí chybět na víku zavazadlového prostoru, stejně jako na předních blatnících a mřížce chladiče. Stejně jako všechny současné modely Golf je i nový Golf R Estate standardně vybaven LED zadními svítilnami.
Golf z rodiny R nemusí vždy zářit v barvě Lapiz Blue – i když to většinou platí. Stejně jako Golf R je i Golf R Estate samozřejmě k dispozici v této firemní barvě, ale jsou tu i dvě alternativy: Pure White a Deep Black Pearl Effect. Stejně jako slavná modrá patří tyto klasické odstíny k sportovním Golfům.
Až pět cestujících si může užívat sportovní výhody Golfu R Estate i v interiéru. Každý ocení specifické dveřní obložení R, může si položit nohy na koberce s logem R a v barevném provedení R si užít jízdu pod černým stropním čalouněním. Podsvícení synchronizované s displejem vytváří výjimečnou atmosféru. K dispozici je třicet barev, které decentně osvětlují palubní desku a dveře. Dekorace Carbon Grey zdobí palubní desku. Řidič i spolujezdec mohou ovládat 10palcový dotykový displej uprostřed palubní desky. Infotainment a navigaci lze například ovládat přes vysoce kvalitní dotykový displej.
Kromě dechberoucího výkonu si řidič užije i speciální radosti modelu R – s působivými kryty pedálů a opěrkou nohy řidiče z broušené nerezové oceli. V rukou drží nejdůležitější přístroj: specifický multifunkční kožený sportovní volant R, který je zploštělý dole. Vyniká modrým klipem s logem R na spodních dvou ramenech a kvalitním modrým prošíváním. Tlačítko R je mimořádně praktické. Řidič jím přímo volí jeden ze čtyř – nebo v případě balíčku R Performance šesti – jízdních režimů. Silnější stisk tlačítka R okamžitě aktivuje režim Race. Na zadní straně volantu jsou ergonomicky tvarované DSG řadicí páčky, které jsou větší než u ostatních Golfů, aby byly snadno dostupné například při průjezdu zatáčkami na závodním okruhu.
Displeje a ovládací prvky současných Golfů jsou z velké části digitální. Nový Golf R Estate z toho také těží. Cestující jsou vždy při otevření vozu klíčem s exkluzivním R provedením přivítáni uvítací obrazovkou R na dotykovém displeji infotainmentu. Přivítání samozřejmě funguje i při přístupu do vozu s volitelným Keyless Access.
Ve srovnání s předchůdcem bylo ovládání pro řidiče téměř kompletně přepracováno – s výjimkou špičkové ergonomie. VW Golf R Estate nabízí nejmodernější výbavu s novými digitálními rozhraními: dotykové panely, posuvníky a displeje nahrazují klasická tlačítka a analogové ukazatele.
Grafika loga R vítá řidiče R hned po aktivaci Digital Cockpit Pro. Tlačítko View na novém multifunkčním koženém volantu umožňuje zobrazit různé rozvržení, známé z jiných modelů produktové řady. Stejně jako Golf R má i Golf R Estate tzv. sportovní skin. Ten zahrnuje centrální kulatý otáčkoměr v designu R včetně loga R. Golf R Estate nabízí také 3D vzhled s číselnými poli, známý jako R View. Exkluzivně je k dispozici nový horizontální otáčkoměr v horní části displeje. Měřítko tohoto plochého horizontálního ukazatele sahá od 0 do 8 (odpovídá 0 až 8 000 ot./min). V jízdních režimech Special a Drift – s manuálním režimem DSG současně aktivovaným – displej zobrazuje dobře viditelné „shift light“, tedy doporučení pro řazení nahoru k otáčkovému limitu pomocí řadicí páčky nebo tlačítka shift-by-wire ve středové konzole. Shift light ulehčuje řidiči sledování otáčkoměru na závodním okruhu – velmi důležitý aspekt, protože automatické řazení nahoru je v režimech Special a Drift záměrně deaktivováno. Jako doplňkovou informaci může Digital Cockpit Pro v Golfu R Estate zobrazovat také aktuální data jako tlak dobití, teplotu převodovky, točivý moment, výkon, přetížení a rozdělení točivého momentu pohonu všech kol. Digital Cockpit Pro ve VW Golf R Estate je vybaven také časomírou pro měření kol na závodním okruhu.
Stejně jako všechny současné modely Volkswagen je i nový Golf R Estate optimálně propojený se svým majitelem či uživatelem. Základem jsou standardní digitální přístroje (Digital Cockpit Pro) s desetipalcovým displejem, infotainment Ready 2 Discover (10,0palcový dotykový displej) a multifunkční sportovní volant. Důležité je, že všechny infotainmentové systémy patří do nové, třetí generace modulární infotainmentové matrice (MIB3). Jsou všechny propojeny s online konektivitní jednotkou (OCU) s eSIM. OCU a eSIM umožňují přístup k neustále rostoucí nabídce online funkcí a služeb, které jsou dostupné prostřednictvím vlastního ekosystému Volkswagen We. Nový Golf R Estate je samozřejmě připravený na služby We Connect a We Connect Plus.
Digitální ovládání světel, vidění, teploty a zvuku
Funkce světel a vidění všech Golfů byly přepracovány, sjednoceny a nyní se ovládají intuitivněji: světla i vyhřívání čelního a zadního okna se ovládají digitálním panelem vlevo od budíků. Středová konzola je také charakteristická perfektní ergonomií: tato oblast je nyní přehlednější než kdy dříve – zejména díky zařazení řadicího knoflíku shift-by-wire pro dvouspojkové převodovky (DSG), který je výrazně menší než dříve. Téma pokračuje i na nové střešní konzole, kde Volkswagen rovněž digitalizoval ovládání. Dotykové posuvníky slouží také k nastavení teploty klimatizace a ovládání hlasitosti.
Volitelně může být digitální pracoviště řidiče vybaveno navigačním systémem Discover Media nebo Discover Pro. Discover Pro nabízí mimo jiné špičkovou mapovou navigaci a přirozené hlasové ovládání. K dispozici je také head-up displej na čelním skle, který promítá všechny důležité informace přímo do zorného pole řidiče, takže nemusí odvracet oči od vozovky.
Jsou chvíle, kdy chce člověk slyšet víc než jen dunění motoru, například koncertní hudbu. Volitelný 480wattový zvukový systém Harman Kardon byl pro tento účel kompletně přepracován. Obsahuje 12kanálový ethernetový zesilovač a deset reproduktorů. V A-sloupcích a zadních dveřích je jeden výškový reproduktor o průměru 60 milimetrů, v předních i zadních dveřních výplních na každé straně basový reproduktor (168 milimetrů). Dále je uprostřed palubní desky přední středový reproduktor (116 milimetrů) a subwoofer (18 palců v průměru) zabudovaný v prostoru rezervního kola vzadu.
Ovládání Golfu R Estate může na přání podpořit nové přirozené a učící se hlasové ovládání. Systém se aktivuje vyslovením „Hello Volkswagen“ nebo stisknutím tlačítka hlasu na volantu. Volkswagen Golf R Estate nyní například reaguje „Ano, prosím?“ a „Co byste chtěl udělat?“ a rozumí intuitivním hlasovým příkazům, jako je „Je mi zima“ s odpovídajícím nastavením automatické klimatizace. Hlasem lze ovládat navigaci, klimatizaci, telefon i infotainment. Nové digitální mikrofony zajišťují nejen perfektní rozpoznání hlasu a kvalitu zvuku při telefonních hovorech, ale také lokalizují mluvčího, ať už je to řidič nebo spolujezdec.
Pro spárované smartphony s operačním systémem Android je k dispozici hlasová asistentka Alexa, která rozumí anglicky (US/UK), německy, francouzsky, italsky a španělsky. Alexa pomáhá při vyhledávání zajímavých míst v okolí, zadávání cílů do navigace a ovládání hlasitosti. Lze také vyvolat funkce běžně používané doma, jako jsou dotazy na informace, počasí, zprávy, otevírací doby a ovládání chytré domácnosti. Stačí hlasový příkaz v autě, například „Alexa, rozsvětli světlo v obýváku,“ a příslušná funkce v připojené domácnosti se aktivuje.
Golf R Estate nabízí navíc komfort v podobě standardního Wireless App Connect. Řidiči i spolujezdci mohou pomocí App Connect přímo přistupovat k vybraným aplikacím smartphonu přes infotainment. U novějších iPhonů a Apple CarPlayTM funguje toto i bezdrátově přes Bluetooth. Golf R Estate je také připraven na We Connect a We Connect Plus. K základní výbavě patří i rozsáhlá personalizace (uložení osobních nastavení) a systém nouzového volání eCall (automatická nebo manuální pomoc v nouzových situacích přes vícejazyčné call centrum).
Kompatibilní chytrý telefon se díky rozhraní We Connect volitelně stává klíčem od vozu; připojení mobilního telefonu není nutné. Stačí přiložit smartphone ke klikce dveří, stejně jako u bezklíčového systému Keyless Access, který otevírá Golf R Estate. Pro nastartování motoru pak stačí umístit telefon do úložného prostoru s rozhraním pro mobilní telefon ve středové konzole. Navíc je možné mobilní klíč sdílet s důvěryhodnými osobami, aby i ony mohly používat svůj smartphone jako klíč.
Nový Volkswagen Golf R Estate okouzluje nejen výkonem a technikou – umí toho ještě víc. Přestože má všechny sportovní atributy, zůstává plnohodnotným rodinným kombíkem pro každodenní použití. Stejně jako méně sportovní verze má nová generace Golf R Estate délku 4 633 milimetrů, což je o 349 milimetrů více než u předchůdce. Zvýšil se také rozvor, z 2 620 na 2 678 milimetrů. Větší délka a rozvor se příznivě promítají do prostoru uvnitř vozu. Zejména zadní pasažéři ocení větší rozměry: maximální prostor pro nohy vzrostl z 903 na 941 milimetrů. I při plném obsazení pěti osob nabízí zavazadlový prostor 611 litrů objemu, když je naložen až po vrchol opěradla zadních sedadel, což je o šest litrů více než u předchůdce. Pokud sedí vpředu jen dva lidé, lze využít plný objem až po strop. Stačí sklopit zadní sedadla a opěradla a použít zavazadlovou síť. Takto je možné bezpečně využít maximální úložný prostor o objemu 1 642 litrů, tedy o 22 litrů více. Pohodlné háčky na tašky, upínací oka a osvětlení zavazadlového prostoru pomáhají bezpečně uložit náklad. V pravém bočním obložení je standardní 12V zásuvka a 230voltová zásuvka, stejně jako ovládání elektricky vysouvatelného a zasouvatelného tažného zařízení. Pokud máte obě ruce plné nákupů nebo zavazadel, lze elektricky ovládaný (volitelný) kryt zavazadlového prostoru otevřít také kopnutím pod zadní část vozu. Poprvé je Volkswagen Golf R Estate dostupný s volitelným kulovým tažným zařízením s povolenou maximální hmotností přívěsu (brzděného) až 1,9 tuny a zatížením koule 80 kilogramů.
Strhující agilita, výrazný design, nadprůměrné přepravní možnosti s plnou každodenní použitelností – to jsou očekávání zákazníků od nového Golfu R Estate. Výkon a maximální rychlost hrají při rozhodování o koupi hlavní roli, hned za nimi následuje přesvědčivý pohon všech kol 4MOTION s R Performance Torque Vectoring a obrovský točivý moment. Samozřejmě jsou důležité i sportovní vzhled a výhody kombi karoserie.
Nový Golf R Estate bude dostupný přibližně od poloviny srpna 2021 na nejdůležitějších trzích v Německu, Velké Británii a Švýcarsku.
První Golf Estate byl uveden už v roce 1993 – jako kombi verze Golfu III. Stejně jako u všech pěti následujících generací vycházel první Estate z platformy Golfu hatchback a rychle se stal vrcholným modelem v kompaktní třídě. Základní verze začínala na 55 PS, které dodával čtyřválec o objemu 1,4 litru. Od začátku bylo možné objednat různé motorizace s pohonem všech kol. Na konci roku 1994 přišel na trh první velmi sportovní Golf Estate s motorem VR6, 190 PS, maximálním točivým momentem 245 Nm a standardním pohonem všech kol. Zatímco druhá generace Estate měla maximální výkon jen 115 PS, třetí generace přinesla pořádnou sílu: Golf Estate, tehdy známý jako Volkswagen Bora Estate, dosahoval díky motoru VR6 výkonu 204 PS. S pohonem všech kol zrychloval až na 235 km/h a z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy. Od začátku roku 2007 nabízel Estate páté generace Golfu motor 2.0 TSI s výkonem 147 kW (200 PS) a točivým momentem 280 Nm pohánějící přední kola. Ve své poslední verzi dosahoval maximální rychlosti 235 km/h s manuální převodovkou. V roce 2009 následovala další generace s motorem 1.4 TSI jako vrcholným modelem s výkonem 118 kW (160 PS). Estate měl standardně šestistupňovou manuální převodovku, volitelně byla k dispozici dvouspojková převodovka. V roce 2015 poprvé vystoupil na scénu VW Golf R Estate založený na Golfu VII. Dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec 2.0 TSI R měl na začátku roku 2015 překvapivých 221 kW (300 PS) a 380 Nm. Standardem byl pohon všech kol 4MOTION a šestistupňová převodovka DSG. Zrychlení na 100 km/h trvalo 5,1 sekundy, maximální rychlost byla elektronicky omezena na 250 km/h. Facelift na začátku roku 2017 přidal vrcholnému Estate dalších deset PS, což zkrátilo sprint na 100 km/h na 4,9 sekundy, maximální rychlost zůstala standardně na 250 km/h, s možností 270 km/h v Performance paketu. Na konci roku 2018 byl výkon omezen na 300 PS s minimálními ztrátami ve zrychlení, standardní maximální rychlost zůstala 250 km/h (270 km/h volitelně). Díky novému R Performance Torque Vectoring, nárůstu výkonu o 20 PS a 20 Nm a standardním i volitelným prvkům R Performance vstupuje nový Golf R Estate do dosud nepoznaných sfér jako výkonné sportovní kombi od Volkswagenu.
