Volkswagen ID.3 GTI
Ve 50. roce historie GTI představil Volkswagen ve světové premiéře první fotografie a informace o novém ID.3 GTI. Jde o nejsilnější ze všech sériově vyráběných modelů GTI vůbec. Elektromotor ID.3 GTI dodává přesně 240 kW (326 PS) na zadní nápravu. Obzvlášť působivý je maximální točivý moment 545 Nm. Elektrický GTI tak nabízí v každé situaci mimořádný tah. K tomu se přidává vysoká účinnost pohonného ústrojí a dojezdy až 601 km. Typickou vlastností pravého GTI je také variabilita prostoru a neomezená každodenní použitelnost tohoto kompaktního sportovce. Předprodej ID.3 GTI začne na začátku roku 2027.
V budoucnu zvládne ID.3 GTI klasický sprint z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy, což je hodnota typická pro sportovní vozy. Standardní výbavou je Launch Control, který zajistí, že se toto zrychlení přenese na vozovku bez zanechání černých stop na asfaltu. Elektronický omezovač maximální rychlosti je nastaven na 200 km/h. Výkon však představuje jen část kouzla GTI. Zásadní je trvale dostupný maximální točivý moment, který mění vše. Ve spojení s adaptivním sportovním podvozkem DCC a nízkým těžištěm vzniká zcela nový, čistý a dynamický zážitek z jízdy v GTI.
Elektromotor integrovaný v zadní nápravě je napájen lithium-iontovou baterií s kapacitou 79 kWh (netto). Díky funkci rychlého DC nabíjení lze baterii z 10 na 80 procent dobít výkonem až 183 kW přibližně za 29 minut.
Sportovní designové geny nového ID.3 GTI jsou nezaměnitelné. Typické znaky GTI jasně identifikují tento Volkswagen – založený na ID.3 Neo – jako sportovní vlajkový model řady. V horní třetině čelní partie dominuje nový standardní systém IQ.LIGHT LED matrix světlometů. Mezi nimi se táhne průhledný světelný pás s osvětleným logem VW. Přímo nad LED páskem mezi světlomety designéři zakomponovali nejznámější prvek všech GTI: červený proužek, odvozený od červeného rámu masky chladiče prvního Golfu GTI z roku 1976. Vertikálně integrované LED prvky v krajních částech nárazníku jsou novinkou, která model označuje jako elektrické GTI. Pod nimi je vysoce lesklá černá mřížka s šestiúhelníkovým vzorem – typický prvek GTI – určená pro chlazení interiéru a bateriového systému. Na každém okraji jsou integrovány dva vertikální červené prvky – stejně jako přední spoiler ve tvaru splitteru jde o odkaz na motorsportový styl.
Boční pohled na ID.3 GTI charakterizují nové 20palcové litá kola, která jsou součástí standardní výbavy. Jejich název Wörthersee lze chápat jako poctu legendárnímu setkání GTI v Rakousku. Dalšími prvky GTI v siluetě jsou kryty vnějších zpětných zrcátek a boční lišty v lesklé černé barvě. Z bočního pohledu zaujme, jak mnohem delší a štíhlejší ID.3 GTI působí ve srovnání s předchůdcem ID.3 GTX. Změnu vzhledu přináší nová barevná filozofie: zatímco předchůdce měl vždy černou střechu, černý střešní spoiler a černé víko zavazadlového prostoru, u GTI jsou tyto části lakovány v barvě karoserie. Díky tomu má střešní část delší a sportovnější vzhled a ID.3 GTI výrazně lépe vyniká na silnici.
Klasické barvy všech GTI zahrnují stříbrnou, černou, červenou a bílou. Tato paleta bude k dispozici i pro nový ID.3 GTI, doplněná o šedý odstín. Pět barev je Tornado Red solid, Moonstone Grey solid, Scale Silver metallic, Grenadilla Black metallic a Glacier White metallic. Barva Tornado Red s kódem LY3D má fascinující historii: byla nabízena již u faceliftované verze první generace Golfu GTI a považuje se za „tu“ typickou barvu GTI.
ID.3 GTI se vyznačuje vysoce individualizovaným interiérem. Tyto speciální prvky GTI jsou patrné na výbavě, designu sedadel i technických detailech. Dominantní barevnou kombinací je červená na černé. Na palubní desce se táhne jemný červený proužek jako GTI znak přes celou šířku. Červená značka na pozici 12 hodin na novém multifunkčním sportovním volantu signalizuje, že ID.3 GTI patří mezi nejdynamičtější elektrická auta ve své třídě. Červená se objevuje také na prémiových sportovních sedadlech, jejichž vzor Superclark představuje novou interpretaci tartanové kostkované látky z prvních sedadel Golfu GTI z roku 1976.
Jakmile řidič stiskne osvětlené tlačítko GTI integrované na pozici 6 hodin na novém multifunkčním sportovním volantu, aktivuje se nový jízdní režim GTI, který je standardně k dispozici. Vedle něj jsou v ID.3 GTI také režimy Eco, Comfort, Sport a Individual. Režim GTI je dynamickou „tajnou přísadou“ tohoto elektrického Volkswagenu. Na jedné straně jsou všechny parametry pohonu a podvozku nastaveny na maximální sportovnost: výkon elektromotoru, progresivní řízení a adaptivní sportovní podvozek DCC. Současně lze aktivovat nový Launch Control. Barva podsvícení se trvale změní na červenou, ID. Light krátce zabliká červeně a displej Digitálního kokpitu přepne do režimu GTI. Ukazatel výkonu s integrovaným rychloměrem nyní dominuje středu digitálních přístrojů. Současně je v pozadí slyšet zvuk spalovacího motoru.
Celkově je kokpit ID.3 GTI založen na nové koncepci základního vozu ID.3 Neo. Jeho interiér nebyl jen přepracován, ergonomicky přehodnocen a technicky inovován, ale také povýšen na novou úroveň kvality – tyto znaky nyní definují i ID.3 GTI. Nový a větší Digitální kokpit a velký dotykový displej (úhlopříčka 32,77 cm/12,9 palce) nové generace infotainmentu Innovision jsou umístěny na jedné vizuální ose. Novinkou je také řada tlačítek pro ovládání klimatizace (včetně tlačítka výstražných světel) pod infotainmentovým displejem a středová konzola vedle ní s praktickým otočným ovladačem pro regulaci hlasitosti a přeskakování skladeb či stanic.
Volitelná výbava ID. Neo v ID.3 GTI
Všechny prvky nabízené pro ID.3 Neo budou k dispozici i pro ID.3 GTI jako volitelná výbava. Patří sem například velká panoramatická střecha, masážní a paměťová funkce prémiových sportovních sedadel, 480wattový zvukový systém Harman Kardon, head-up displej s rozšířenou realitou a odnímatelný držák pro uchycení nosiče kol na tažné zařízení (přípustná hmotnost na kouli 75 kg).
Univerzálnost ID.3 GTI zvyšuje také nová funkce vehicle-to-load pro provoz nebo nabíjení jiných zařízení. Probíhá přes adaptér na nabíjecím rozhraní: volitelnou PowerSocket. Díky tomu je ID.3 GTI ideální na víkendové výlety s dvěma elektrokoly, která lze nejen snadno a bezpečně přepravovat díky držáku na nosič kol, ale také mezi jízdami dobíjet přímo z vozu. Volitelnými asistenčními systémy jsou nová paměťová funkce Park Assist Pro a nejnovější generace Travel Assist. Poprvé reaguje asistent pro asistované vedení v podélném i příčném směru také na semafory. Pokud nový Travel Assist zaznamená červenou na semaforu, automaticky vůz zastaví.
