Volkswagen Arteon R
Avantgardní model pro byznys třídu: Arteon. Designový výraz. Na podzim 2020 prošlo gran turismo rozsáhlou technologickou modernizací. Současně Volkswagen uvedl na trh druhou verzi s odlišnou karoserií: nový Arteon Shooting Brake. A nyní na jaře 2021 jsou připraveny nové vlajkové modely produktové řady – Arteon R a Arteon R Shooting Brake. S výkonem 235 kW (320 PS) jsou nyní nejsilnějšími verzemi Arteonu. Oba sportovní i cestovní vozy navrhlo Volkswagen R, specializované oddělení značky na výkonné modely. Tyto dvě nové verze Arteonu představují další milník v kampani produktů R: během šesti měsíců uvedlo Volkswagen R na trh hned pět nových vlajkových modelů svých řad: Touareg R, Golf R, Tiguan R, Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Od roku 2019 je v nabídce také T-Roc R. První samostatný model R debutoval už v létě 2002 a stal se klasikou: Golf R32 – byl prvním zábleskem ohňostroje prémiových modelů R, který trvá dodnes. Spojovacím prvkem je trvalý pohon všech kol, exkluzivní výbava a dobré každodenní jízdní vlastnosti bez kompromisů.
EA888 evo4 plus 4MOTION s vektorováním točivého momentu R-Performance
Srdcem pohonného ústrojí nových modelů Volkswagen Arteon R je čtyřválec s turbodmychadlem a přímým vstřikováním (TSI) ze série EA888 evo4 s výkonem 320 PS. Od 2 000 ot./min živý, kultivovaný a velmi agilní dvoulitrový motor dodává 420 Nm točivého momentu směrem k sedmistupňové dvouspojkové převodovce DSG typu DQ500, která je speciálně navržena pro tyto vysoké síly. V případě potřeby lze automatickou převodovku řadit manuálně pomocí nových velkých řadicích pádel, jejichž vylepšený design usnadňuje ovládání i na závodním okruhu. Z dvouspojkové převodovky putuje hnací síla do nově vyvinutého systému 4MOTION s vektorováním točivého momentu R-Performance. Trvalý pohon všech kol se vyznačuje selektivním řízením točivého momentu na zadní nápravě – tzv. vektorováním točivého momentu. Nový zadní pohon totiž rozděluje hnací sílu nejen mezi přední a zadní nápravu, ale také mezi obě zadní kola. A to plynule. V závislosti na situaci proudí 50 až 100 procent síly na přední nápravu a 0 až 50 procent na zadní nápravu. Na zadní nápravě lze však až 100 procent točivého momentu přiváděného tam směrovat na kolo na vnější straně zatáčky. To výrazně zlepšuje agilitu zejména v zatáčkách. Řidič může pomocí standardní funkce výběru jízdního profilu upravit způsob rozdělení síly na zadní kola. Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou vybaveny čtyřmi jízdními profily: Comfort, Sport (standardní profil u modelů R), Individual (lze konfigurovat) a Race. Profil Race je exkluzivní funkcí modelů R.
DCC a kola o průměru až 20 palců
Standardní sportovní podvozek byl pečlivě vyladěn, aby dokonale spolupracoval s pohonnými jednotkami. Karoserie Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou díky sportovnímu podvozku o 20 mm níže; nižší těžiště a tužší naladění dále zvyšují jízdní dynamiku. Další standardní výbavou je adaptivní podvozek DCC. Řidič může pomocí výběru jízdního profilu individuálně upravovat elektronické řízení tlumičů. Díky funkci DCC lze podvozek téměř plynule přepínat mezi sportovním a komfortním nastavením. Výkon modelů R je přenášen na silnici přes 18palcová litá kola (Sebring) s pneumatikami 245. Jako volitelné jsou k dispozici kola Adelaide (19 palců) nebo Estoril (20 palců) s povrchovou úpravou v lesklém černém odstínu.
Modré brzdové třmeny (s stříbrným logem R na předních kolech) nového brzdového systému jsou dobře viditelné za velkými 20palcovými koly. Brzdové třmeny zajišťují odezvu pravého sportovního vozu: modely Arteon R brzdí stejně dobře jako zrychlují. Konkrétně mají přední kotouče o průměru 357 x 34 mm, zatímco na zadní nápravě jsou oba gran turismy zpomalovány 17palcovými kotouči (rozměr kotouče: 310 x 22 mm). Brzdy jsou vybaveny plovoucími kotouči a brzdovými třmeny z hliníku, což snižuje hmotnost o 600 gramů na každé straně. Elektromechanický posilovač brzd s mapou závislou na rychlosti zajišťuje přesnou kontrolu brzdění.
Až 270 km/h a režim Race na dosah tlačítka na volantu
Výkonnostní údaje jasně ukazují, že oba modely Arteon R zrychlují stejně dobře, jako brzdí: Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake zvládnou klasický sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Maximální rychlost je u modelů R standardně omezena na 250 km/h. Ve spojení s 20palcovými koly a pneumatikami 245/35 nabízí Volkswagen také možnost zvýšit maximální rychlost na 270 km/h u fastbacku i Shooting Brake. Kombinovaná spotřeba podle NEDC se u obou modelů pohybuje mezi 7,9 a 7,7 l/100 km. Podle normy WLTP je kombinovaná spotřeba 9,3 až 8,9 l/100 km u Arteonu R a 9,3 až 9,0 l/100 km u Arteonu R Shooting Brake.
Režim Race lze aktivovat přímo z volantu
Elektronický adaptivní podvozek (DCC), elektronická uzávěrka diferenciálu XDS, progresivní řízení, nový systém 4MOTION a agilní čtyřválec s turbodmychadlem vytvářejí neuvěřitelnou jízdní dynamiku. Maximální sportovní jízdní styl je otázkou pár sekund díky malému tlačítku s modrým podsvíceným písmenem R na multifunkčním volantu: režimu Race. Tento profil přepíná nastavení motoru, podvozku, řízení a převodovky na maximální dynamiku a proměňuje oba modely Arteon R z gran turismů na sportovní vozy připravené pro závodní okruh. Pro dokonalé vyladění jízdních vlastností při maximálním zatížení spolupracovali podvozkoví inženýři s Pirelli, aby pneumatiky byly speciálně přizpůsobeny Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Aby bylo možné toto pečlivé vyladění zachovat i při pozdější výměně pneumatik, bude Volkswagen tyto pneumatiky dlouhodobě nabízet jako originální příslušenství pro vlajkové modely Arteon.
Prémiový univerzál jako ideální společník na dlouhé vzdálenosti
Všechny modely Volkswagen R nejsou jen extrémně sportovní, ale také praktické univerzály vhodné pro celoroční provoz. To platí zvlášť pro nové Arteon R a Arteon R Shooting Brake: s vysokým standardem komfortu, prostorným interiérem nadprůměrných rozměrů (až 1 016 mm místa na nohy vzadu, což je nejlepší hodnota ve třídě) a digitalizovaným prostředím ovládání a komunikace jsou ideální pro dlouhé cesty. Široká síť asistenčních systémů, včetně standardního adaptivního tempomatu ACC nebo volitelného Travel Assist (částečně asistovaná jízda až do 210 km/h), zajišťuje nejvyšší úroveň bezpečnosti.
Dva příklady jejich neomezené vhodnosti pro každodenní provoz jsou velikost zavazadlových prostorů a schopnost tažení přívěsů. Oba zavazadlové prostory mají široký úhel otevření a jsou přístupné přes velké víka. Za ostrým víkem zavazadlového prostoru u Arteonu R Shooting Brake dosahuje kapacita zavazadlového prostoru až 565 litrů při naložení až po opěradla zadních sedadel a výšku krytu zavazadlového prostoru. U fastbacku s kufrem ve stylu kupé je kapacita 563 litrů. Při sklopení opěradel předních sedadel dosahuje objem zavazadlového prostoru u Shooting Brake 1 632 litrů, zatímco u fastbacku je to 1 557 litrů. Oba modely Arteon R jsou nabízeny s volitelným sklápěcím tažným zařízením, které se elektricky odemyká a před použitím vysouvá. Díky výkonnému motoru a standardnímu systému 4MOTION mohou Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake táhnout přívěsy o hmotnosti až 2 200 kg (brzděné, do svahu až 12 %).
Volkswagen R upravil jak design, tak výbavu modelů Arteon R. Například přední část: s kapotou, která plynule přechází do masky chladiče, LED dvojitými světlomety a LED denními světly ve tvaru křídel (pod vnějšími světlomety) je stejně výrazná jako u ostatních modelů Arteon. Standardní výbavou Arteonu R a Arteonu R Shooting Brake je příčka pod znakem VW v masce chladiče, která je součástí LED denních světel a podtrhuje jedinečný vzhled modelů. Navíc jsou verze s výkonem 320 PS vybaveny unikátním předním nárazníkem, který je odlišuje od ostatních modelů řady: místo chromovaného vzhledu jsou příčky v lesklé černé barvě, což zdůrazňuje atletický charakter modelů R. Po stranách doplňují dvě nasávací otvory s barevně sladěným rámečkem pro extra chlazení motoru a brzd aerodynamicky vyladěné prvky v lesklé černé.
Zadní část s čtyřmi koncovkami výfuku a difuzorem
Obě verze R se odlišují od standardních modelů i vzadu: čtyřitý výfukový systém vyvinutý speciálně pro Arteon R s čtyřmi trapezoidními koncovkami je vizuálně dominantní prvek, který je začleněn do nově navrženého difuzoru. Výfuk vytváří sportovní zvuk, jehož intenzitu lze měnit pomocí funkce výběru jízdního profilu.
Interiér s R-specifickým provedením
Interiér modelů Arteon R je charakterizován prvky jako jsou vložky Black Carbon, které zdobí horní část přístrojové desky a dveřních panelů. Další interiérové detaily speciálně vytvořené pro nové modely zahrnují modré prošívání na sedadlech, multifunkční sportovní volant a řadicí páku DSG, což jsou typické znaky modelů R. Spodní část volantu je také doplněna modrým prvkem ladícím s prošitím. Modely jsou standardně vybaveny prémiovými komfortními sedadly potaženými mikrovláknem ArtVelours. Na horní části opěradel předních sedadel je vyšitá modrá značka R. Volitelná sportovní sedadla v kombinaci Nappa / Nappa Carbon Style jsou rovněž speciálně přizpůsobena Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake – v tomto případě jsou opěrky hlavy plně integrovány do opěradel, proto se tomuto typu říká integrovaná sedadla. Elegantní detail: horní boční části opěradel jsou v modré kůži. Samozřejmě i zde je na horní části opěradla vyšito modré logo R. Modrá barva v interiéru odpovídá typickému metalickému odstínu Lapiz Blue používanému u modelů Volkswagen R. Kůže Nappa Carbon Style (použitá na bočních částech sedáků a opěrkách hlavy) navazuje vizuálně na vložky v přístrojích a dveřních obložení.
Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake nejsou nabízeny pouze s individuálně upravenou výbavou, ale také s výrazně rozšířenou standardní výbavou. K detailům specifickým pro verzi R přidávají mimo jiné 3D LED zadní svítilny s dynamickým směrovým světlem, kryty vnějších zpětných zrcátek s chromovaným vzhledem (zrcátko na straně řidiče s automatickým stmíváním), Light Assist (automatické ovládání světel), stropnici v barvě Titanium Black, pedály z broušené nerezové oceli, víka zavazadlového prostoru s ovládáním senzorem pro otevírání a zavírání (Easy Open & Close), adaptivní podvozek DCC včetně volby jízdního profilu a ambientní osvětlení interiéru s 30 různými barvami. Všechny modely Arteon jsou standardně vybaveny Digital Cockpit Pro (digitální přístroje s 10,25palcovým TFT barevným displejem a individuální grafikou R včetně loga R) a navigačním systémem Discover Media s funkcí Streaming & Internet.
Objednávky na nové modely Arteon R jsou již otevřené. Oba vozy lze také konfigurovat online. Na příkladu Německa: Volkswagen Arteon R je v prodeji za 63 095 EUR, zatímco Volkswagen Arteon R Shooting Brake je k dispozici od 63 980 EUR. První vozy by měly dorazit do autorizovaných dealerství Volkswagen v dubnu 2021.
S karoseriemi, které jsou stejně charismatické jako sportovní, přinášejí Arteon R a Arteon R Shooting Brake avantgardní design do prémiové kategorie segmentu B. Pečlivě vyladěné detaily exteriéru vlajkových modelů zahrnují přední nárazník a spodní část zadní části včetně difuzoru a nového výfukového systému se dvěma lichoběžníkovými dvojitými koncovkami. Další novinkou jsou (volitelné) 20palcová kola z lehké slitiny Estoril a výrazné modré brzdové třmeny (s logem R ve stříbrné barvě vpředu) pro výkonný brzdový systém. Vysoce lesklé černé prvky karoserie dodávají elegantní nádech přední i zadní části. Spojler v motorsportovém stylu na předním nárazníku je matně černý.
Design přední části Arteon R je stejně avantgardní jako výrazný – na jedné straně stylové prvky business třídy, na druhé straně silný sportovní charakter. Kombinace dlouhé a široké kapoty s dominantní mřížkou chladiče a (v tomto případě) přímo integrovanými LED světlomety vytváří zepředu jedinečný výraz. Tyto sebevědomé linie zaručují, že tvář vozu zaujme na první pohled, a s úpravou ve stylu R získává ještě charismatičtější výraz.
Kapota sahá přes celou přední část až k blatníkům. Vepředu zasahuje hluboko do mřížky chladiče, která zdůrazňuje široký rozměr Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake.
Konkrétně dva horní příčníky mřížky obklopují uprostřed znak VW a na krajích nízké LED světlomety. Spodní z těchto příčníků má na vnější straně LED světelné vlákna. Ta tvoří denní svícení, boční poziční světlo a u volitelných světlometů IQ.LIGHT-LED také směrové světlo. LED prvky osvětlení, mřížka chladiče a kapota spolu tvoří jeden celek. U modelů Arteon R a Arteon R Shooting Brake je to ještě výraznější, protože další standardní LED světelná vlákna osvětlují celou druhou příčku mřížky chladiče.
Nové vlajkové modely Arteon se také odlišují od ostatních verzí v produktové řadě plným předním nárazníkem. Zatímco u modelů bez označení R převažují chromované prvky, Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake mají vysoce lesklé černé příčníky, které podtrhují sportovní styl. Po stranách se dvěma vstupy vzduchu s barevně sladěným rámečkem pro chladič stlačeného vzduchu doplňují další proudové prvky v lesklé černé barvě.
Jeden model, dvě siluety a dvě zadní partie
Obecně lze boční a zadní části Arteon R a Arteon R Shooting Brake rozdělit na oblast nad a pod charakteristickou linií. Charakteristická linie začíná jako spodní okraj kapoty, pokračuje jako podříznutí nad klikami dveří a končí u zadních svítilen. Pod touto linií jsou fastback a Shooting Brake shodné. Nad charakteristickou linií je design rozdělený sloupky B, které tvoří střechu a zadní část fastbacku a Shooting Brake. Charakteristická linie také opticky přitlačuje objem karoserie k zemi, čímž zvyšuje její eleganci a dynamiku. Díky jasné atletičnosti jejich silný a elegantní design ideálně odráží povahu modelů R.
Pohled zezadu jasně ukazuje výrazný a silný design ramenní části obou karosářských verzí. Tato část ramene zřetelně ukazuje, jak atletické jsou oba modely Arteon. V dolní polovině zadní části vyniká nový výfukový systém speciálně navržený pro verze s výkonem 320 PS se čtyřmi lichoběžníkovými koncovkami; výfuk je integrován do sportovního difuzoru pro výrazný efekt. Čtyřkoncovkový systém vytváří vynikající zvuk, jehož intenzitu lze měnit pomocí volby jízdního profilu. Standardní výbava zahrnuje také 3D LED zadní svítilny s dynamickými směrovými světly, která „zametají“.
Arteon R a Arteon R Shooting Brake lze objednat v sedmi různých barvách. Standardní barvou laku je Urano Grey. Volitelně je k dispozici lak Pure White. Další možnosti zahrnují metalický Pyrite Silver, metalický Manganese Grey, metalický Lapiz Blue, perleťovou Deep Black a perleťový Oryx White.
Volkswagen R přidal také řadu individuálních prvků do interiéru. Okamžitě upoutají pozornost černé Carbon dekorace, které zdobí horní část palubní desky a dveřních panelů. Další interiérové prvky vytvořené speciálně pro nové modely zahrnují modré prošívání na sedadlech, multifunkční sportovní volant a řadicí páku DSG, což je typický prvek všech modelů R. Spodní část volantu je také doplněna modrým prvkem ladícím s prošíváním. Modré tlačítko R na sportovním volantu je rovněž výrazné: jeho pevným stiskem lze přímo přepnout do režimu Race – nejostřejšího z dostupných jízdních profilů. Jemným poklepáním se naopak otevře menu jízdních profilů v infotainmentu. Modely jsou navíc standardně vybaveny prémiovými komfortními sedadly potaženými mikrovláknem ArtVelours. Na horní části opěradel předních sedadel je vyšitá modrá značka R. Volitelná sportovní sedadla v kombinaci Nappa / Nappa Carbon Style jsou rovněž speciálně přizpůsobena pro Arteon R a Arteon R Shooting Brake – v tomto případě jsou opěrky hlavy zcela integrovány do opěradel, proto se tomuto typu říká integrovaná sedadla. Elegantní je modré kožené čalounění horních bočních částí opěradel. Samozřejmě i zde je na vrcholu opěradla vyšito modré logo R. Modrá barva v interiéru odpovídá typické metalické barvě Lapiz Blue používané u modelů Volkswagen R. Kůže Nappa Carbon Style (použitá na bočních výplních sedáků a opěradlech) navazuje vizuálně na dekorace na palubní desce a dveřních obložení.
Na podzim 2020 interiérový designéři Volkswagenu kompletně přepracovali palubní desku – včetně kokpitu, povrchů, větracích otvorů a dekorací –, středovou konzolu (včetně infotainmentu a ovládání klimatizace) a horní části dveřních obložení. Tato designová a materiálová modernizace byla přenesena i do nových modelů VW Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Nejvyšší část palubní desky a dveřních obložení je potažena koženým materiálem s dekorativním prošíváním. Ve druhé úrovni jsou kovové dekorace v černém Carbonu, které interiéru dodávají jedinečný nádech. Větrací otvory, sahající až do třetí úrovně palubní desky, byly přepracovány a plně integrovány. Pod nimi jsou jemné LED pásky. Díky funkci ambientního osvětlení lze barvu LED světla měnit. Dekorace ve dveřích jsou elegantně osvětleny stejným odstínem ambientního osvětlení. Překvapí také přepracované kliky dveří a kožené vložky v jejich výplních.
Modely Arteon R jsou standardně vybaveny novou generací multifunkčních volantů s digitálními dotykovými plochami. V kombinaci se systémem Travel Assist má věnec volantu navíc dotykové plochy, které po aktivaci Travel Assist detekují, zda má řidič z bezpečnostních důvodů alespoň jednu ruku na volantu. Digitální ovládání klimatizace také prošlo na podzim 2020 modernizací. Teploty volitelného 3zónového systému Air Care Climatronic lze nyní intuitivně nastavovat pomocí dotykového posuvníku. Totéž platí pro vyhřívání sedadel, odmlžování oken a čelního skla a další funkce klimatizace. Všechny modely Arteon mají standardně plně digitální přístroje Digital Cockpit Pro. Grafika 10,25palcového displeje je přehledná a kvalitní. Řidič může rychle a snadno přepínat mezi třemi základními rozloženími pomocí tlačítka View na multifunkčním volantu.
Infotainment je umístěn na dobře viditelném a snadno dostupném místě nad novým ovládáním klimatizace. Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou standardně vybaveny systémem Discover Media (8,0palcový displej s navigací, Streaming & Internet). Volitelně je k dispozici systém Discover Pro (9,2palcový displej s navigací). Specifická data, jako tlak dobití, výkon a G-metr (přetížení), lze zobrazit jako doplňující informace v infotainmentu modelů Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Navíc je v G-metru integrován i časovač kol pro použití na závodním okruhu.
Volitelně je k dispozici špičkový zvukový systém od specialistů Harman Kardon. Systém využívá 700wattový 16kanálový ethernetový zesilovač, který napájí celkem dvanáct vysoce výkonných reproduktorů. Jeden reproduktor slouží jako středový v nově navržené palubní desce, další jako subwoofer v zavazadlovém prostoru. Zbývající výškové, středové a basové reproduktory jsou rozmístěny ve dveřích. Infotainment koordinuje individuální zvukové nastavení systému Harman Kardon, který nabízí i přednastavené režimy jako Pure, Chill out, Live a Energy.
Dostatek prostoru pro řidiče, posádku i zavazadla
Řidič, spolujezdec i cestující na zadních sedadlech Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake těží z vynikajícího prostoru, který poskytuje modulární příčná platforma (MQB). Příkladem je maximální prostor pro nohy vzadu 1 016 mm, což je nejlepší hodnota ve třídě. Díky unikátnímu tvaru střechy nabízí Shooting Brake navíc větší světlou výšku vpředu i vzadu – 1 008 až 1 019 mm (+11 mm) vpředu a 883 až 835 mm (+48 mm) vzadu. Šířka interiéru je stejná: 1 500 mm vpředu a 1 481 mm vzadu. V obou modelech lze zadní opěradlo asymetricky sklopit. Za zadní lavicí Arteon R Shooting Brake je zavazadlový prostor o objemu až 565 litrů při nakládání po opěradla a kryt zavazadlového prostoru (fastback: 563 litrů). Nakládání až po střechu a opěradla předních sedadel zvětší objem na 1 632 litrů (fastback: 1 557 litrů). Maximální délka nakládací plochy je 2 092 mm (až k předním sedadlům).
Čtyřválec s objemem 1 984 cm3, přeplňovaný turbodmychadlem a vybavený přímým vstřikováním (TSI), který pohání nové modely Arteon R a Arteon R Shooting Brake, je nejsilnějším motorem v rodině EA888. Jedná se o vylepšenou verzi čtvrté generace, proto nese označení evo4. Motor dosahuje maximálního výkonu 235 kW (320 koní) v rozmezí 5 350 až 6 500 ot./min. Maximální točivý moment činí 420 Nm a je k dispozici v rozsahu otáček od 2 000 do 5 350 ot./min. Přímovstřikovému motoru nechybí inovativní řešení, jako je vodou chlazená recirkulace výfukových plynů do turbodmychadla, které je integrováno přímo v hlavě válců. Díky plně elektronicky řízenému regulátoru chladicí kapaliny nabízí TSI velmi efektivní termální management s krátkou dobou zahřívání. Výsledkem je snížení třecích ztrát a tím i úspora paliva. Nejvýkonnější motor Arteon má také variabilní časování ventilů s dvojitou vačkovou hřídelí a na výfukové straně lze zdvih ventilů přepínat ve dvou stupních. Toto řešení umožňuje optimální řízení výměny plynů s ohledem na výkon, spotřebu i emise. Síla motoru TSI je přenášena na pohon všech kol přes standardní sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG), která je dimenzována na velmi vysoké točivé momenty. Volkswagen označuje tuto převodovku jako DQ500. Výhodou DQ500 je, že plný točivý moment lze přenášet již od první rychlosti bez omezení.
Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou vybaveny novým systémem pohonu všech kol 4MOTION s funkcí R-Performance vektorování točivého momentu, což je exkluzivní prvek této modelové řady. Nově vyvinutý zadní diferenciál rozděluje hnací sílu variabilně mezi přední a zadní nápravu – a nově také variabilně mezi levé a pravé zadní kolo. Princip fungování je následující: diferenciál známý z pohonu 4MOTION u ostatních modelů Volkswagen na platformě MQB (modulární příčná platforma) rozděluje sílu mezi přední a zadní nápravu pomocí vícelamelové spojky, zatímco zadní diferenciál je odblokovaný. V závislosti na situaci může proudit od 50 do 100 % hnací síly na přední nápravu a od 0 do 50 % na zadní nápravu. Nový systém 4MOTION s funkcí R-Performance vektorování točivého momentu však dokáže rozdělit točivý moment na zadní nápravě variabilně i mezi obě zadní kola pomocí dvou dalších elektricky ovládaných vícelamelových spojek. Díky selektivnímu přenosu síly na jednotlivá kola lze až 100 % dostupného točivého momentu nasměrovat na kolo na vnější straně zatáčky. To snižuje poloměr zatáčení a eliminuje nedotáčivost. Výsledkem je znatelně agilnější ovládání vozu. Standardní progresivní řízení je pro tuto agilitu ideálním doplňkem. Intenzita rozdělení síly závisí na aktuálním úhlu natočení volantu, poloze plynového pedálu, příčném zrychlení, úhlu natočení karoserie (yaw rate) a rychlosti. Řidič může také ovlivnit chování nového pohonu všech kol a stabilizačních systémů vozu pomocí volby jízdního profilu (Comfort, Sport, Race a Individual). Pomocí modrého podsvíceného tlačítka R na novém multifunkčním volantu mohou řidiči Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake přepnout přímo do nabídky jízdních profilů (jemným poklepáním) nebo rovnou do režimu Race (pevný stisk).
Arteon R a Arteon R Shooting Brake mají v základu sportovní podvozek a adaptivní řízení podvozku DCC. Díky sportovnímu podvozku jsou karoserie obou modelů sníženy o 20 mm. Přední náprava je vedena pomocí vzpěr (vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči) a spodních příčných ramen (stabilizující rozchod). Na zadní nápravě je čtyřprvková náprava s individuálním zavěšením kol, plynovými tlumiči a samostatnými pružinami. Obě nápravy jsou vybaveny stabilizátory.
Adaptivní řízení podvozku (DCC) neustále reaguje na povrch vozovky a jízdní situaci, přičemž zohledňuje například řízení, brzdění a akceleraci. Pomocí zvoleného jízdního profilu může řidič ovlivnit míru omezení pohybů karoserie. Požadované tlumení se vypočítává pro každé kolo zvlášť a během zlomku vteřiny se nastavuje na čtyřech tlumičích. Díky tomu DCC vždy zajišťuje nejvyšší úroveň jízdního komfortu a ideální jízdní dynamiku ve spojení s Vehicle Dynamics Managerem. Základní nastavení adaptivního podvozku lze také upravit pomocí jízdních profilů – Comfort, Sport, Race a Individual – a plynule nastavitelného posuvníku DCC (od Comfort+ po Sport+) v infotainmentu. Jak již bylo zmíněno, pevný stisk tlačítka R na volantu může rovnou aktivovat režim Race.
V režimu Race, který Volkswagen R speciálně vyvinul pro Arteon R a Arteon R Shooting Brake, je deaktivována funkce volnoběhu (plachtění bez hnací síly), motorový zvuk je zesílen přes výfukové klapky a DSG, DCC, progresivní řízení a systém pohonu všech kol jsou nastaveny na sportovnější režim. Režim Sport je dynamický a ideální základní režim pro modely R. Režim Comfort je zaměřen spíše na vysoký komfort při zachování přesného řízení. V režimu Individual si řidič může přesně nastavit a uložit vlastní jízdní profil pomocí digitálního posuvníku v infotainmentu. Pod Comfort (Comfort+) dochází k maximálnímu odpojení karoserie pro ještě větší pohodlí. Nad Sport (Sport+) je naladění ještě dynamičtější a velmi přímé; v tomto případě je minimální pohyb karoserie spojen s maximální obratností. Pomocí tlačítka ESC může řidič také samostatně deaktivovat ESC při jízdě na závodní dráze.
Při startu obou modelů Arteon s výkonem 320 koní je ESC vždy aktivní jako plný systém. Řidiči však mohou ESC upravit ve dvou stupních. V režimu ESC Sport jsou zvýšeny prahy zásahů ESC a ASR, aby se snížila intenzita zásahů. V režimu ESC Off mohou zkušení řidiči ESC zcela deaktivovat pro všechny jízdní situace. Přesto však systémy Front Assist a Swerve Assist v nouzových situacích plně aktivují ESC zpět.
Arteon R a Arteon R Shooting Brake mají v základu progresivní řízení. Konkrétně je poměr v systému progresivního řízení přímější než u „běžného“ elektromechanického řízení, navíc jsou modely R vybaveny specifickou softwarovou aplikací. Princip progresivního řízení spočívá v tom, že klasické řízení pracuje s pevně daným převodem, zatímco progresivní řízení používá proměnný převod. To výrazně snižuje námahu při manévrování a parkování. Na klikatých okreskách a při odbočování řidič pocítí dynamičtější reakci díky přímějšímu nastavení. Také nemusí tak často měnit polohu rukou na volantu. Z technologického hlediska se progresivní řízení od základního systému liší proměnným ozubením řízení a výkonnějším elektromotorem. Funkčně to znamená, že na rozdíl od systémů s pevným převodem, které musí vždy dělat kompromis mezi jízdní dynamikou a komfortem, se počet zubů na řízení výrazně mění v průběhu úhlu natočení volantu. Přechod mezi komfortní reakcí řízení v neutrální poloze (jízda rovně) a přímou reakcí při větších úhlech natočení je nastaven progresivně, což umožňuje agilnější reakci při dynamické jízdě.
Aby bylo možné Arteon R bezpečně zabrzdit z maximální rychlosti 270 km/h, jsou modely vybaveny novým brzdovým systémem na přední nápravě s 18palcovými brzdovými kotouči. Konkrétně mají přední kotouče rozměry 357 x 34 mm, zatímco na zadní nápravě jsou oba gran turisma zpomalovány 17palcovými kotouči (rozměr kotouče: 310 x 22 mm). Brzdy jsou konstruovány s plovoucími kotouči a brzdovými třmeny z hliníku, což snižuje hmotnost o 600 gramů na každé straně. Elektromechanický posilovač brzd s mapou závislou na rychlosti zajišťuje přesné ovládání brzd. Brzdy reagují obzvlášť citlivě při manévrování, ale při vysokých rychlostech zabírají okamžitě a silně. Díky přesné optimalizaci v oblasti vysokého brzdného tlaku umožňují brzdy velmi přesné dávkování i těsně před aktivací ABS. Větší hlavní brzdový válec zajišťuje rychlou a přesnou reakci v kombinaci se sportovní a krátkou dráhou brzdového pedálu. Specifické nastavení charakteristiky brzdového pedálu navíc subjektivně podporuje sportovnější a přímější pocit z brzdění. Nový brzdový systém je vizuálně charakteristický modrými brzdovými třmeny s stříbrným logem R vpředu.
Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake nejsou nabízeny pouze s individuální výbavou, ale také s výrazně rozšířenou standardní výbavou. Kompletní výbava obou modelů R v kostce (výběr):
