Volkswagen e-Up
Větší dojezd, nižší cena: Volkswagen představil e-up! nové generace. Díky nové baterii je tento elektricky poháněný kompaktní vůz schopen dojezdu až 260 km v reálném provozu. Přepracovaný e-up! přijde do prodejní sítě v Evropě v zimě 2019, s cenou v Německu pouhých 21 975 eur, od nichž je třeba ještě odečíst dotace. Leasingové a financovací sazby i provozní náklady jsou rovněž velmi nízké, takže z nejmenšího elektrického vozidla značky se stává atraktivní vstupní model do světa elektromobility Volkswagen.
32,3 kWh využitelná kapacita energie – nová baterie
Krabice vypadá stejně, ale to, co je uvnitř, je zcela nové: akumulátorové články v přepracovaném e-up! nabízejí mnohem vyšší hustotu energie než u předchozího modelu. Hrubá kapacita se téměř zdvojnásobila, z 18,7 na 36,8 kWh (odpovídá 32,3 kWh využitelné energie). Při průměrné spotřebě energie pouhých 12,9–12,7 kWh/100 km dosahuje e-up! z jednoho nabití dojezdu až 260 km v reálných jízdních situacích. Když je baterie prázdná, lze ji nabít na 80 % za pouhou hodinu prostřednictvím stejnosměrného proudu; konektor CCS potřebný k tomu je dostupný jako volitelná výbava. Při střídavém proudu trvá dosažení 80% nabití na zásuvce 7,2 kW něco přes čtyři hodiny.
Hbitý sprintér, který se dostane na 100 km/h za 11,9 sekundy
Volkswagen e-up! je kompaktní, ale plnohodnotný, s místem pro čtyři osoby – a pro řidiče spoustu zábavy. Ve svém vrcholu elektromotor dodává 61 kW (83 PS) a ze stoje posílá na přední nápravu přes jednostupňovou převodovku výkonný točivý moment 212 Nm. Sprint z 0 na 100 km/h trvá 11,9 sekundy; zrychlení se zastavuje na 130 km/h. Řidič může volit mezi třemi jízdními profily a pěti úrovněmi rekuperace energie. Velká lithium-iontová baterie je instalována pod podlahou vozidla, čímž zajišťuje nízké těžiště a hbité chování. Se šesti airbagy a novým asistentem udržování jízdního pruhu Lane Assist nabízí i nejmenší Volkswagen vysokou úroveň bezpečnosti jako standard.
Přístup k elektromobilitě – za dostupnou cenu
S e-up! nabízí Volkswagen zákazníkům vstupní model pro elektromobilitu za konkurenceschopnou cenu. V Německu stojí kompaktní vůz pouhých 21 975 eur, minus 4 380 eur v dotacích od Volkswagenu a státu. Zaměstnanci používající e-up! jako firemní vůz mají z toho další výhodu, protože zdaňovaná částka je pouhých 0,5 % z ceníkové ceny. Provozní náklady jsou rovněž nízké: cena energie potřebné pro ujetí 100 km je v Německu nižší než 4 eura (v podzimním období 2019).
Standardní výbava je atraktivní, například radiomodul Composition Phone s rozhraním Bluetooth a DAB+, a také dokování pro smartphone s novou aplikací maps + more nabízející mnoho navigačních a multimediálních funkcí. Prostřednictvím aplikace We Connect s e-Remote mohou zákazníci e-up! vzdáleně spouštět, zastavovat a programovat nabíjení a klimatizaci, zatímco vůz stojí na parkovišti. Klimatizace Climatronic a nový asistenční systém udržování jízdního pruhu Lane Assist doplňují seznam výbavy. Pro výrazný vzhled si zvolte e-up! style s černou nebo bílou střechou, tónovaným sklem vzadu, litými koly a modrým podsvícením interiéru vozidla.
Volkswagen také sestavil tři výbavové balíčky s tématikou asistenčních systémů, zimní výbavy a komfortu. Zahrnují prvky jako tempomat a systém kamery pro pohled dozadu, vyhřívání sedadel a čelního skla a také automatické světlomety a druhý klíč s dálkovým ovládáním. Nabídku doplňují individuálně dostupné volitelné prvky, jako je multifunkční volant s koženým opláštěním nebo elektronický zvuk motoru pro provoz ve městě.
Elektroofenzíva pokračuje – Volkswagen jde dál. Při svém uvedení na trh v roce 2013 byl e-up! prvním plně elektrickým modelem Volkswagenu, a tato aktualizace je součástí probíhající elektroofenzívy značky: Volkswagen hodlá do roku 2025 uvést na trh více než 50 plně elektrických modelů, přičemž skupina si klade za cíl prodávat ročně až tři miliony elektrických vozidel.
Nový ID.3 – který byl představen na veletrhu IAA ve Frankfurtu v září 2019 a od začátku listopadu 2019 sjíždí z výrobní linky ve Zwickau – hraje v elektroofenzívě klíčovou roli. Brzy jej bude následovat SUV ID.CROZZ; poté nástupce dodávkového vozidla ID.BUZZ a sedan ID.VIZZION. Do konce roku 2022 bude skupina Volkswagen investovat do elektromobility více než 30 miliard eur.
S dojezdem až 260 km v reálném provozu je modernizovaný Volkswagen e-up! univerzálním vozidlem pro krátké i střední vzdálenosti. Kompaktní specialista na město zvládne 35 kilometrů, které průměrný pendler v Německu denně ujede do práce a zpět, sedmkrát po sobě bez dobíjení. Ba co víc, zvládne i cestu z Frankfurtu do Düsseldorfu bez zastávky.
Pro tento dlouhý dojezd je klíčová nová lithium-iontová baterie: nabízí 32,3 kWh využitelné kapacity energie, což odpovídá 36,8 kWh hrubé kapacity – téměř dvakrát tolik jako její předchůdce (18,7 kWh hrubé kapacity). Vývojáři e-up! změnili koncept akumulátorových článků, přešli z prizmatických na sáčkové akumulátorové články s flexibilním vnějším obalem z hliníkem pokrytého plastu. Použitá lithium-iontová technologie zaručuje vysokou hustotu energie a dlouhou životnost; články mohou dodávat a přijímat proud nepřetržitě a reprodukovatelně při velkých výkyvech teploty a stavu nabití. Tato zvýšená hustota energie a prostorová vylepšení znamenají, že objem baterie byl dokonce snížen přibližně o 20 litrů.
Nový bateriový systém integruje 168 sáčkových akumulátorových článků sdružených do modulů o dvanácti kusech. Čtrnáct modulů je uspořádáno do dvou bloků: plochý dlouhý pod předními sedadly a krátký vysoký pod zadní lavicí. Včetně všech řídicích jednotek, pojistek a spojení váží celý systém 248 kg – pouze o 15 kg více než jeho předchůdce. Záruka na baterii poskytovaná Volkswagenem se vztahuje na osm let nebo 160 000 km.
Ostatní součásti vysokonapěťového pohonného ústrojí zůstávají prakticky beze změny. Výkonová a řídicí elektronika převádí stejnosměrný proud baterie na třífázový proud pro elektromotor, a při rekuperaci brzdné energie provádí opačnou funkci. Elektromotor PSM (trvale buzeným synchronním motorem) je kompaktní a dosahuje vysoké účinnosti. Dodává 40 kW trvalého výkonu a 61 kW špičkového výkonu (54/83 PS) a ze stoje dodává plný rozjezdový točivý moment 212 Nm. Jednostupňová převodovka přenáší síly na přední nápravu; je vyráběna v závodě na výrobu součástí Volkswagen, stejně jako elektromotor a vysokonapěťová baterie.
Modernizovaný Volkswagen e-up! spotřebovává pouhých 12,9–12,7 kWh energie na 100 km. V Německu, kde kilowatthodina stojí průměrně 30,5 centu (podzimní období 2019), to znamená méně než 4 eura na 100 km jízdy. Tato vysoká účinnost je dosažena díky několika faktorům: nízké pohotovostní hmotnosti 1 160 kg (bez řidiče), optimalizovaným pneumatikám s nízkým valivým odporem a skvělé aerodynamice. Koeficient odporu vzduchu je pouhých 0,31 – nízký pro tak kompaktní vozidlo.
V přepracovaném e-up! si řidiči mohou vybírat ze tří jízdních profilů: standardní režim a programy Eco a Eco+, které se aktivují tlačítky. V režimu Eco řízení pohonu snižuje výkon motoru na 50 kW (68 PS) a točivý moment na 167 Nm; maximální rychlost se snižuje na 115 km/h a klimatizace se vypíná. Režim Eco+ dělá e-up! ještě ekonomičtější, omezuje výkon na 40 kW (54 PS) točivého momentu 133 Nm a maximální rychlost na 90 km/h.
Jízdní vlastnosti lze dále ovlivňovat z hlediska rekuperace brzdné energie prováděné elektrickým motorem. Řidič si může vybírat z pěti režimů pomocí voliče jízdních stupňů: D, D1, D2, D3 a B. V závislosti na zvoleném režimu nahrazuje rekuperace brzdné energie v mnoha situacích konvenční brzdění. V režimu D vozidlo pokračuje ve volném pohybu, když řidič uvolní pravý pedál. Režim B je na druhém konci stupnice a vykazuje opačné chování: v tomto režimu přepracovaný e-up! rekuperuje maximální množství energie při brzdění motorem – může to být až 40 kW při 100 km/h.
V režimech od D1 do B provádí mnoho lehkých až středně silných brzdných operací výhradně elektromotor. Hydraulické kotoučové brzdy kol, ovládané elektromechanickým posilovačem brzd (e-BKV), se aktivují teprve tehdy, když řidič prudce sešlápne brzdový pedál – při zpomalení přibližně 0,3 g nebo více. Přechod mezi elektrickým a konvenčním brzděním – označovaný jako blending – je plynulý a brzdový pedál lze vždy dávkovat s přesností.
Standardní multifunkční displej v přístrojovém clusteru zobrazuje všechny informace důležité pro elektrickou jízdu, včetně zvolených jízdních režimů a úrovní rekuperace energie, hodnot spotřeby paliva, dojezdu a aktivních procesů nabíjení.
Přepracovaný Volkswagen e-up! je hbitým vozidlem. Ve standardním režimu zrychluje ze stoje na 100 km/h za 11,9 sekundy – o půl sekundy rychleji než jeho předchůdce. Zrychlení se zastavuje na 130 km/h, aby byl zachován dojezd. Lithium-iontová baterie je ideálně umístěna pod podlahou vozidla, kde zajišťuje vyváženou distribuci zatížení náprav a nízké těžiště – obojí podporuje obratné, a zároveň bezpečné chování. Elektronický systém stabilizace (ESC) integruje asistenta rozjezdu do kopce.
Pasivní bezpečnost je rovněž vysokou prioritou. Bateriový systém integruje příčnou výztuhu, která zpevňuje vnější skelet a chrání cestující v případě bočního nárazu. Airbagy pro řidiče a předního spolujezdce spolu se dvěma záclonkovými airbagy a bočními airbagy jsou montovány jako standard, stejně jako nový asistenční systém udržování jízdního pruhu Lane Assist. Při rychlostech nad 65 km/h dokáže tento asistenční systém detekovat neúmyslné opouštění jízdního pruhu, v takovém případě zasahuje opravnými vstupními signály do řízení.
Doba nabíjení pouhá jedna hodina při stejnosměrném proudu
Přepracovaný VW e-up! se nabíjí střídavým proudem. Při nabíjení na přípojce 7,2 kW se prázdná lithium-iontová baterie dobije na 80 % SoC (stav nabití) za něco přes čtyři hodiny. Nabíjecí kabel typu 2 potřebný k tomu je dostupný jako standard. Dceřiná společnost Volkswagenu Elli (Electric Life) nabízí nové nástěnné zásuvky ID.Charger pro domácí nabíjení, přičemž i ta nejlevnější dodává výkon 7,2 kW. Volkswagen Naturstrom® je rovněž dostupný od Elli. Jedná se o energii získanou 100% z obnovitelných zdrojů – v současné době převážně z vodních elektráren v Německu a sousedních zemích, jako je Rakousko a Švýcarsko. Při jeho použití pro pohon e-up! není vozidlo emisně zatěžující nejen lokálně, ale ani globálně.
Aplikace We Connect s e-Remote poskytuje ještě větší pohodlí při nabíjení. Majitelé přepracovaného e-up! mohou pomocí aplikace naprogramovat požadované časy odjezdu, a tím zajistit, že vždy vyrazí s plnou baterií. Stejně tak je snadné ovládat klimatizaci – vytápění a chlazení interiéru vozidla – vzdáleně z pohovky, zatímco vozidlo stojí na parkovišti. Tato funkce je aktivní v průběhu procesu nabíjení, takže se neztrácí žádný elektrický dojezd. Aplikace We Connect rovněž umožňuje vzdálený přístup ke stavu vozidla (parkovací pozice, světla a podobně) a jízdním datům.
Na vyžádání zahrnuje modernizovaný e-up! konektor CCS (Combined Charging System) ve víčku nabíjecí zásuvky nad pravým zadním kolem, který mu umožňuje dobíjení stejnosměrným proudem na veřejných nabíjecích stanicích. S výkonem 40 kW dodávaným na těchto stanicích lze prázdnou baterii dobít na 80 % za 60 minut.
Majitelé přepracovaného e-up! v Německu mohou využívat kartu a aplikaci Charge&Fuel, a v budoucnu také aplikaci We Charge, která jim umožní nabíjet vozidlo na četných nabíjecích stanicích a být online fakturováni za spotřebu. Skupina Volkswagen a její partneři nainstalují do roku 2025 po celé Evropě přibližně 36 000 nabíjecích stanic – z nichž 11 000 nainstaluje samotná značka Volkswagen. Ty se budou nacházet převážně na místech Volkswagenu. Skupina je také hybnou silou sítě rychlého nabíjení IONITY, která do konce roku 2020 vybuduje 400 nabíjecích parků podél hlavních evropských dálnic.
Elektromobilita musí být dostupná
S ohledem na tento princip nabízí Volkswagen přepracovaný e-up! na evropských trzích za velmi atraktivní ceny. V Německu, kde předprodej začal v září 2019, stojí kompaktní elektrické vozidlo pouhých 21 975 eur, přičemž dvě dotace cenu dále snižují: Volkswagen pokrývá 2 380 eur nákladů a německá vláda dalších 2 000 eur (od října 2019). Zaměstnanci, kteří používají e-up! jako firemní vozidlo, musí platit daň pouze ve výši 0,5 % ceníkové ceny místo 1 % – další finanční výhoda, která se téměř rovná zvýšení platu. Díky nízké ceně, atraktivním leasingovým a financovacím sazbám a nízkým provozním nákladům může být nový e-up! zajímavý i pro zákazníky, kteří uvažují o ojetém voze.
Již v základní verzi je 3,6 metru dlouhý VW e-up! plně vybaveným vozidlem se čtyřmi dveřmi jako standardem. Spolu s nápisem e-up! naznačují modrý ozdobný proužek vpředu a vzadu elektrický pohon. Přední část vozu nese nové logo Volkswagenu ve 2D provedení s denními světly LED ve tvaru C – dalším rozlišovacím znakem elektrických vozidel Volkswagenu. Vzduchové vstupy zdobí voštinovité mřížky. Kliky dveří a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou lakovány v barvě karoserie vozu, přičemž si lze vybrat ze tří jednobarevných a tří metalických odstínů a také perleťového laku; nové jsou barvy Costa Azul Metallic a Red.
Klimatizace Climatronic, centrální zamykání a nový asistenční systém udržování jízdního pruhu Lane Assist jsou na přepracovaném e-up! montovány jako standard.
To platí i pro šest airbagů – dva přední, dva záclonkové a dva boční. Všechna čtyři sedadla mají snímače obsazenosti a přední sedadla mají integrované opěrky hlavy. Potahy sedadel jsou v designu Fusion a koberce jsou lemovány ozdobným prošíváním.
Výška řidičova sedadla je nastavitelná a opěradla zadní lavice lze sklopit v poměru 40:60. V závislosti na poloze zadního sedadla pojme zavazadlový prostor 251 až 959 litrů zavazadel. Variabilní podlaha zavazadlového prostoru (standard na německém trhu) se přichytí na obou úrovních a pro její nastavení stačí jediný jednoduchý pohyb rukou. Síť a háček na tašku na přihrádce v palubní desce udržují nákupní tašky na místě.
Radiomodul Composition Phone se šesti reproduktory, rozhraním Bluetooth a DAB+, a dokování pro smartphone maps + more jsou montovány jako standard. Aplikace maps + more mění zákazníkův smartphone s Androidem nebo iOS ve všestranný nástroj inteligentně propojený s vozem a internetem. Disponuje přepracovaným uživatelským rozhraním a přehled lze personalizovat pomocí widgetů. Uživatel ovládá funkce pomocí tlačítek a ovladačů nebo v mnoha případech zadáváním textu rukou.
S aplikací maps + more mohou řidiči i cestující v e-up! poslouchat hudbu z rádia nebo streamovací služby, telefonovat a navigovat offline pomocí 2D nebo 3D map, včetně hlasového vstupu a varování před překročením rychlosti. Aplikace zobrazuje jízdní data, jako je saldo rekuperace energie, stav baterie a dojezd. Pomáhá také při hledání nabíjecích stanic a umožňuje naprogramovat až tři časovače nabíjení a klimatizace. Integrovaný Think Blue. Trainer pomáhá řidiči udržovat ekonomický styl jízdy.
Přepracovaná verze e-up! style od Volkswagenu, která v Německu startuje od 23 000 eur, vypadá ještě lépe. Střecha a vnější zpětná zrcátka jsou lakována v kontrastní černé nebo bílé barvě, zatímco prahové panely jsou v hlavní barvě vozidla. Na přední části jsou hliníkové ozdobné lišty prahů s nápisem e-up!, zadní boční okna a zadní okno jsou tónované. E-up! style přichází standardně s 15palcovými litými koly v designu Blade (volitelně v základní verzi). Jako volitelná výbava jsou dostupná 16palcová kola v designu Upsilon. Výrazný vzhled e-up! style pokračuje v interiéru vozidla s potahy sedadel v novém designu Cross, s motivem žraločí kůže pro horní část palubní desky a modrým podsvícením pozadí.
Tři výbavové balíčky umožňují e-up! dále individualizovat. Zimní balíček zahrnuje vyhřívání předních sedadel a čelního skla a také vyhřívání a elektrické nastavování vnějších zpětných zrcátek. Balíček asistenčních systémů zahrnuje akustický Park Distance Control, tempomat a systém kamery pro pohled dozadu. Komfortní balíček integruje výškově nastavitelné přední sedadlo spolujezdce, senzor deště, automatické světlomety s funkcemi Leaving Home a Coming Home a druhý klíč s dálkovým ovládáním.
Nabídku volitelných položek doplňují individuálně dostupné možnosti. Patří k nim multifunkční volant s koženým opláštěním, který odpovídá madlu ruční brzdy a knoflíku voliče jízdních stupňů. Při rychlostech mezi 5 a 22 km/h, zejména v městském provozu, vydává reproduktor syntetický elektronický zvuk motoru upozorňující chodce na přítomnost vozidla.
Elektrická ofenzíva Volkswagenu nabírá mohutný impuls. Stojí na modulární elektrické pohonné matrici (MEB), která bude základem pro četné nové modely s velmi různými rozvory a koncepty. Nový ID.3 je průkopníkem v tomto směru. Jeho výroba začala začátkem listopadu a brzy jej budou následovat SUV ID.CROZZ, nástupce dodávkového vozidla ID.BUZZ a sedan ID.VIZZION.
Již do roku 2025 chce společnost ročně vyrábět až 3 miliony plně elektrických vozidel; do té doby bude na trhu více než 50 elektrických vozidel, z nichž více než 20 bude ze značky Volkswagen. Do konce roku 2022 bude investováno více než 30 miliard eur a joint-ventury v Číně budou v průběhu příštích několika let investovat dalších 15 miliard eur.
VW e-up!, který je na trhu od roku 2013, zatím nepoužívá platformu MEB. Avšak zejména po modernizaci dokonale zapadá do strategie skupiny, jejímž cílem je zpřístupnit elektrická vozidla pro co nejvíce lidí.
