Volkswagen představil další přírůstek do rodiny konceptů ID na autosalonu v Ženevě 2019 – model ID Buggy. Inspirován klasickými kalifornskými dunovými bugginy 60. let, ID Buggy ukazuje všestrannost modulární elektrické platformy MEB a spojuje zábavu s praktičností.
ID Buggy je zároveň futuristický i retro. Podvozek MEB integruje 62kWh lithium-iontovou baterii do podlahy a 201koňový elektromotor vzadu, což dává očekávaný dojezd 155 mil podle WLTP. Minimalistický design – bez dveří a střechy u tohoto dvoumístného vozu – nabízí řidiči nejčistší zážitek z klasické plážové jízdy.
Stejně jako dunové buggy 60. let je i ID Buggy extrémně variabilní. Všechny buggy z 60. let měly vysoký stupeň modulární variability – vycházely z podvozku legendárního Beetle s čtyřválcovým boxerem vzadu. Malovýrobci natahovali karoserii z laminátu přes podvozek a motor Beetle, čímž psali automobilovou historii. Stejnou variabilitu nabízí i ID Buggy – zatímco koncept je čistě dvoumístný, lze ho přestavět na 2+2 a přidat další elektromotor na přední nápravu pro pohon všech kol. Navíc modulární konstrukce BUGGY umožňuje oddělit kompozitovou horní karoserii od podvozku MEB, což otevírá prostor pro úpravy třetích stran, podobně jako původní sady Meyers Manx u prvních buggy.
Stejně jako klasický Beetle a Bus, i ID Buggy nepotřebuje masku chladiče, přesto je na první pohled rozpoznatelný jako Volkswagen. Výrazně zvýšená kapota, blatníky a záď naznačují schopnosti v terénu, zatímco trojrozměrné oválné LED světlomety a zadní světla, LED logo VW a karoserie, která jakoby plave nad podvozkem, dodávají vozu přátelský výraz.
Efekt plovoucí karoserie vzniká díky použití dvou barev vedle sebe. Horní polovina vozu – zejména výrazné blatníky a ramena – je v matné barvě Fern Green, zatímco spodní část je v texturované šedé Grey Tech Blue. Zelená část tak opticky „plave“ nad tmavě modrou.
ID Buggy je řádně vybaven pro terénní jízdu. Má standardní 18palcová kola a terénní pneumatiky BFGoodrich All-Terrain T/A® (255/55 vpředu a 285/60 vzadu). Pevná hliníková ochrana podvozku chrání přední nápravu a příslušenství při jízdě v terénu, hliníkový boční práh plní funkci další ochrany podvozku. Pokud by bylo potřeba odtáhnout jiný vůz nebo by BUGGY sám uvázl, jsou v náraznících integrovány dva robustní červené ocelové táhla.
Zesílený rám čelního skla a Targa oblouk, který je otevřený po stranách, poskytují ochranu při převrácení. Dveře ani střecha chybí, ale mezi rámem čelního skla a Targa obloukem lze napnout černou plachtu jako sluneční clonu nebo lehkou ochranu proti nepřízni počasí.
Otevřený koncept měří na délku 160,0 in, na šířku 74,4 in a na výšku 57,6 in, s krátkými převisy vpředu a vzadu (27,0 a 28,6 in). Rozvor náprav je 104,3 in a světlá výška činí 9,4 in.
Minimalistický interiér ID Buggy je charakteristický jednoduchým ovládáním a voděodolnými materiály. Všechny prvky navazující na exteriér jsou v barvě Fern Green, zatímco většina vnitřního obložení je v odolné šedé Grey Tech Blue s měkkým povrchem. Řidič i spolujezdec sedí na sedadlech s integrovanými opěrkami hlavy a průvleky pro pásy v opěradlech, podlaha je vybavena protiskluzovými nopky.
Navzdory zkrácenému rozvoru konceptu mají cestující neobvykle hodně prostoru. Je to díky kompaktnímu elektrickému pohonu rodiny ID a nápravám posunutým více do stran. Tento otevřený prostor nabízí vždy místo zhruba o třídu větší než u srovnatelných aut s konvenčním pohonem.
Minimalistický kokpit je navržen tak, aby ladil s charakterem a designem ID Buggy. Na displeji „Hey you“ v kokpitu koncept pozdraví řidiče a upozorní, že je připraven k jízdě. Šestiúhelný volant potažený vodoodpudivou kůží Nappa má dotyková tlačítka v příčce, digitální budíky udržují palubní desku přehlednou.
Bezemisní pohonné ústrojí ID Buggy tvoří elektromotor integrovaný v zadní nápravě, výkonová elektronika, jednorychlostní převodovka, vysokonapěťová plochá baterie (62 kWh) uložená v podlaze vozu pro úsporu místa a další jednotky integrované vpředu. Elektromotor dává 201 koní a maximální točivý moment 228 lb-ft od rozjezdu. To znamená, že elektrické auto vždy poskytuje dostatek síly na zadní nápravě, i v terénu. Při plném zrychlení na asfaltu zrychlí koncept z 0 na 62 mph za pouhých 7,2 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 99 mph.
Jako alternativa k pohonu zadních kol je možné do přední nápravy ID Buggy namontovat druhý elektromotor. V takovém případě by „elektrický hřídel“ rozděloval výkon pohonu 4Motion® mezi přední a zadní nápravu během zlomku sekundy.
Ať už jde o pohon zadních nebo všech kol, výkonová elektronika řídí tok vysokonapěťové energie mezi motorem a baterií. Přeměňuje stejnosměrný proud (DC) uložený v baterii na střídavý (AC). Palubní elektronika je napájena 12V přes DC/DC měnič. Umístění baterie v podlaze vozu snižuje těžiště ID Buggy a zlepšuje jízdní vlastnosti.
