Volkswagen ID.7 GTX Tourer
GTX se stále více profiluje jako samostatná produktová značka Volkswagenu v duchu ikonických modelů GTI. ID.7 GTX Tourer navíc přináší jedinečnou přednost: je to nejsilnější kombi Volkswagen, jaké kdy bylo vyrobeno. Rozšířená standardní výbava zahrnuje například elektrický pohon všech kol s dvěma motory (4MOTION), IQ.LIGHT LED matrix světlomety, 3D LED zadní svítilny a osvětlené logo Volkswagen na přední i zadní části, specifické pro verzi GTX. Předprodej začne na jaře.
ID.7 GTX Tourer otevírá cestu novému typu sportovní mobility tím, že spojuje prostornost velkého kombi s výkonem sportovního vozu a udržitelností elektrické jízdy. Fascinující je okamžitý nástup síly ze dvou elektromotorů, které během zlomku sekundy dodávají maximální výkon a točivý moment. Díky novému vysoce účinnému pohonu a prvotřídní aerodynamice dokáže ID.7 GTX Tourer ujet dlouhé vzdálenosti mezi dvěma nabíjecími zastávkami. K vysoké efektivitě přispívá nová lithium-iontová baterie s kapacitou 86 kWh (netto). Ta se na rychlonabíjecích stanicích DC dokáže nabít výkonem až 200 kW, což umožňuje dobít baterii z 10 na 80 procent za výrazně méně než 30 minut za ideálních podmínek.
Přední část ID.7 GTX Tourer se od 210kW modelů v nabídce liší výrazným nárazníkem s mřížkou v designu včelího plástu a světelnou grafikou typickou pro GTX. Všechny černé prvky mají navíc vysoký lesk. To platí i pro boční prahy a spodní část zadního nárazníku v designu GTX. Vnější lišty střešního rámu jsou rovněž kompletně černé, zatímco ostatní části mají kontrastní matně stříbrný povrch. Nová 20palcová kola z lehké slitiny Skagen ladí s designem GTX. Volitelně bude k dispozici také nové 21palcové kolo. Interiér dotvářejí prvky jako individuálně tvarovaná sedadla (vpředu vyhřívaná) s perforovaným nápisem GTX na opěradlech, multifunkční volant specifický pro GTX s červeným dekorativním prošíváním, červené lemování sedadel a červené švy na palubní desce i dveřních výplních.
Nový ID.7 GTX Tourer spojuje maximální sportovní charakter s maximálním zavazadlovým prostorem. K dispozici je objem 1 714 litrů až po opěradla první řady sedadel (naloženo po střechu s dělicí sítí). Při pěti cestujících je kapacita 605 litrů, pokud je zavazadlový prostor naložen do výšky opěradla zadních sedadel (zadní opěradla ve vzpřímené poloze). Délka podlahy zavazadlového prostoru až k zadní lavici měří 1 075 mm. Po sklopení zadních opěradel se téměř rovná ložná plocha prodlouží na 1 948 mm. Maximální šířka mezi podběhy kol je přesně 1 000 mm. S tímto objemem nabízí nový ID.7 GTX Tourer dostatek místa pro veškeré vybavení.
Stejně jako u ID.7 fastback je i pro nový ID.7 Tourer, tedy i verzi GTX, volitelně k dispozici panoramatická střecha s inteligentním sklem. Průhledná střecha může být elektronicky zatemněna nebo znovu zpřehledněna díky vrstvě polymerem dispergovaných tekutých krystalů (PDLC) integrované ve skle.
Kromě prvků specifických pro GTX zahrnuje rozšířená standardní výbava ID.7 GTX Tourer IQ.LIGHT LED matrix světlomety, osvětlená loga Volkswagen vpředu i vzadu a 30barevné ambientní osvětlení. ID.7 GTX Tourer má standardně také vylepšený head-up displej s rozšířenou realitou, App Connect Wireless pro Apple CarPlay a Android Auto, hlasového asistenta IDA, dvouzónovou automatickou klimatizaci (volitelně třízónovou Air Care Climatronic), bezklíčové zamykání a startování Keyless Access a alarm proti krádeži. Volitelně lze objednat asistenční systémy jako nový systém varování při vystupování (upozornění na provoz zezadu při vystupování z vozu), Connected Travel Assist s online daty (asistovaná jízda v pruzích včetně asistence při změně pruhu) a Park Assist Plus s paměťovou funkcí (automatické parkování na vzdálenost až 50 metrů).
Nový hlasový asistent IDA se ovládá přirozenou řečí. V rámci systémových možností umožňuje nejen ovládání mnoha funkcí vozu, ale také odpovídá na konkrétní dotazy z nejrůznějších oblastí díky přístupu k online databázím a nově zahrnuje integraci ChatGPT (umělá inteligence, AI). ChatGPT bude dostupný později formou aktualizace.
V nabídce ID.7 je nová aplikace Wellness. Ta umožňuje upravit různé funkce vozu pomocí přednastavených programů pro zvýšení pohody během jízdy nebo přestávek. V závislosti na výbavě vozu využívá aplikace například ambientní osvětlení, zvuk, klimatizaci, panoramatickou střechu s inteligentním sklem, ventilaci sedadel a masážní funkci sedadel. Zvukoví skladatelé speciálně vytvořili akustické zvukové plochy pro aplikaci Wellness. Nová palubní aplikace se spouští přes infotainment. Plánují se tři režimy wellness: Fresh Up, Calm Down a Power Break. Příklad: jedním kliknutím režim Fresh Up aktivuje povzbuzující zvuk, osvěžující klimatizaci (automatická klimatizace a ventilace sedadel), povzbuzující masáž zad a modré a tyrkysové zóny ambientního osvětlení, které tak působí svěže; osvětlené lišty na palubní desce a dveřních výplních a úzké světelné pásky pod nimi se střídavě mění mezi modrou a tyrkysovou barvou v klidných intervalech. Současně probíhá modrá světelná animace v ID. Light pod čelním sklem. Režim lze také přizpůsobit individuálním preferencím: místo přednastaveného zvuku lze použít aktuální rozhlasovou stanici nebo playlist Spotify. Masáž sedadel a ventilaci lze kdykoli zapnout nebo vypnout. Pokud je Volkswagen zaparkovaný, obrazovka infotainmentu zobrazuje doplňující animace pro vytvoření atmosféry. Režimy Fresh Up a Calm Down se automaticky deaktivují po 10 minutách, Power Break po 20 minutách. Aplikace Wellness je součástí volitelného balíčku Interior Plus. Plánuje se také možnost aktivace později formou doplňkové výbavy prostřednictvím upgradu.
Jako charakteristická barva GTX bude pro nejsilnější ID.7 Tourer v nabídce k dispozici nový lak Kings red metallic. Červená je poctou laku prvního Golfu GTI, protože nová barevná kombinace odkazuje na klasickou plnou barvu Tornado red ikonického modelu. Spodní část karoserie, nápis GTX a celá střecha nového ID.7 GTX Tourer jsou obecně v lesklé černé. Stejně jako u všech modelů ID.7 jsou i kryty vnějších zrcátek lakovány černě. Jako alternativa k Kings red metallic lze ID.7 GTX Tourer objednat v barvách Glacier white metallic, Scale silver metallic, Grenadilla black metallic a Moonstone grey solid.
Nový ID.7 GTX Tourer je zepředu rozpoznatelný podle výrazného a samostatně navrženého nárazníku. Na levé i pravé straně aerodynamické přední části jsou nové denní LED světla, která jsou standardní výbavou – tvoří je dva LED trojúhelníky nad sebou ve tvaru šipky a nyní jsou součástí vizuálního podpisu všech nových modelů GTX. Uprostřed vpředu je nová mřížka nasávání vzduchu GTX v designu včelího plástu, která identifikuje ID.7 Tourer jako GTX. Nárazník je aerodynamicky tvarován tak, aby kombinoval nízký aerodynamický odpor s vysokým přítlakem na přední nápravu. Přední část ID.7 GTX Tourer vizuálně doplňuje standardně osvětlené logo Volkswagen.
Zadní část ID.7 GTX Tourer má rovněž jedinečné prvky. V dolní části nárazníku se téměř přes celou šířku táhne mřížka v designu včelího plástu, která označuje Volkswagen jako GTX. Difuzor slouží jako zakončující prvek směrem k zemi. Mřížka a difuzor jsou opticky odděleny úzkým červeným odrazovým pruhem. Všechny černé prvky mají vysoký lesk. To platí i pro nápis GTX na víku zavazadlového prostoru, který nahrazuje označení ID.7 u verze GTX. Sportovní vlajkový model je navíc standardně vybaven přizpůsobitelnými 3D LED zadními svítilnami včetně červeně osvětleného loga Volkswagen.
Nově navržená 20palcová kola z lehké slitiny Skagen okamžitě z boku identifikují nejsilnější ID.7 Tourer jako GTX. Nová GTX kola lze volitelně objednat kompletně v lesklé černé; standardní varianta má rovněž černé vnitřní plochy, ale diamantově frézované a tedy světle hliníkově zbarvené vnější plochy. Volitelně bude k dispozici také nové 21palcové kolo.
ID.7 GTX Tourer je volitelně dostupný s panoramatickou střechou s inteligentním sklem. Průhledná střecha může být okamžitě zatemněna nebo zpřehledněna díky vrstvě polymerem dispergovaných tekutých krystalů (PDLC) integrované ve skle. Přepnutí se aktivuje dotykovým ovládáním v střešní konzoli nebo hlasovým asistentem IDA. Elektronická PDLC vrstva je při zatemnění bez napětí, což způsobí, že se krystaly ve vrstvě uspořádají tak, že sklo není průhledné. Jakmile se na vrstvu přivede elektrické napětí, krystaly se uspořádají tak, že světlo opět prochází. Kromě této funkce elektronického zatemnění vrstva ve skle také odráží energeticky bohaté infračervené paprsky slunečního záření, které by jinak v horkém počasí zahřívaly interiér vozu. Záření z topení je rovněž odráženo inteligentním sklem a zůstává tak uvnitř. To zajišťuje vysoký komfort pro cestující zejména v zimě.
Dokonalou rovnováhu mezi pohodlím a sportovností zajišťují v ID.7 GTX Tourer velmi ergonomicky navržená sedadla v designu specifickém pro GTX. Středové panely a vnější plochy sedadel jsou potaženy látkou, zatímco vnitřní bočnice sedadel, ramenní partie a opěrky hlavy jsou pokryty mikrofleecem ArtVelours Eco. Mezi bočnicemi a vnějšími plochami sedadel je navíc použita příjemná koženková látka. Sedadla doplňují červené dekorativní švy a perforovaný červený nápis GTX na opěradlech. Design GTX završuje červené lemování na palubní desce a dveřních výplních. Křížové prošívání na multifunkčním volantu a vnitřní plocha spodního ramene volantu jsou vždy v červené barvě. Nápis GTX je zde vyveden v chromu.
Model Tourer ve sportovní verzi GTX lze na přání vybavit speciálními ergoActive předními sedadly, navrženými přímo pro tuto edici. Vnitřní plochy sedadel a opěrky hlavy jsou potaženy mikrofleecem ArtVelours Eco. Vnější části sedadel tvoří kombinace textilní látky a kvalitní koženky. Opěradla zdobí perforované červené logo GTX. Dalšími prvky výbavy GTX jsou červené lemování spojující vnitřní a vnější plochy sedadel. ErgoActive přední sedadla nabízejí elektrické nastavení v 12 směrech, paměťovou funkci, usnadněný nástup (sedadlo se při nastupování a vystupování automaticky posune dozadu) a nastavení hloubky sedáku s možností úpravy opory stehen. Navíc jsou sedadla vybavena propracovanou masážní funkcí s tlakem na akupresurní body v opěradle, střídavým zvedáním sedáku pro aktivaci zádových svalů a inovativním větráním. Kromě individuálního nastavení teploty (chlazení a vytápění) mohou řidič i spolujezdec zvolit automatický režim, kdy senzory teploty a vlhkosti v sedadlech detekují potřebu chlazení či vytápění a podle toho upravují klima. K dispozici jsou také tři speciální režimy: maximální vytápění, maximální ventilace a maximální sušení. Boční části sedáků a opěradel jsou rovněž vyhřívané a větrané. Všechny aktivované funkce větrání a masáže se po přednastavené době automaticky vypnou. ErgoActive přední sedadla jsou součástí balíčku Interior Plus Package, který dále zahrnuje 700wattový zvukový systém Harman Kardon a vyhřívání zadních sedadel.
Kromě speciálních vizuálních prvků exteriéru a interiéru zahrnuje rozšířená standardní výbava GTX také: elektrický pohon všech kol s dvěma motory (4MOTION), DC nabíjení až do 200 kW, speciálně naladěný podvozek, sportovní progresivní řízení, IQ.LIGHT LED matrixové světlomety, LED zadní svítilny s dynamickými směrovkami, tónovaná zadní skla privacy glass, 20palcová kola z lehké slitiny Skagen s diamantovým broušením (přední pneumatiky 235/45 R 20, zadní 255/40 R 20) a podsvícení interiéru s 30 barvami místo standardních 10.
Další standardní výbava – platná jak pro GTX, tak pro Pro verze – zahrnuje vylepšený head-up displej s rozšířenou realitou (aktivní navigace z mobilního telefonu připojeného přes Apple CarPlay nebo Android Auto je nyní integrována přímo do zobrazení trasy v rozšířené realitě), bezdrátové App-Connect pro Apple CarPlay a Android Auto, hlasového asistenta IDA s integrací ChatGPT, dvouzónovou automatickou klimatizaci (volitelně třízónovou Air Care Climatronic), bezklíčový systém zamykání a startování Keyless Access a alarm proti krádeži.
ID.7 GTX Tourer bude uveden na trh s širokou škálou nejmodernějších asistenčních systémů. Volitelně lze získat Park Assist Plus s paměťovou funkcí, která umožňuje plně automatické parkování na vzdálenost až 50 m – například v domácím přístřešku. Také volitelný Connected Travel Assist s online daty (včetně Lane Assist, adaptivního tempomatu ACC a Emergency Assist) s asistovaným vedením v podélném i příčném směru byl vylepšen. Nejnovější verze má ještě přirozenější reakce než předchůdce a nově podporuje asistované změny jízdního pruhu na dálnicích. Novinkou je systém varování při vystupování, který rozšiřuje funkci Side Assist pro změnu jízdního pruhu. V rámci limitů systému dokáže zabránit otevření dveří, pokud se zezadu blíží vozidlo (včetně jízdních kol). Tento volitelný systém vydává akustické a vizuální varování a v případě akutního nebezpečí krátkodobě zablokuje otevírání příslušných dveří. Standardem je nová generace funkce upozornění na dopravní nebezpečí. Systém Car2X pomáhá řidiči informacemi o dění na silnici a dokáže včas varovat před situacemi jako jsou silniční práce, nehody, konec kolony nebo vozidla integrovaného záchranného systému. Mezi další standardní asistenty patří autonomní nouzové brzdění Front Assist a dynamické zobrazení dopravních značek.
ID.7 GTX Tourer, elektronicky omezený na maximální rychlost 180 km/h, je standardně vybaven elektrickým pohonem všech kol s dvěma motory (4MOTION). Každý z nich pohání samostatně přední a zadní nápravu. Společně dosahují oba motory systémového výkonu 250 kW (340 PS) – o 40 kW (54 PS) více než zadokolka ID.7 Tourer Pro. Zadní nápravu pohání synchronní motor s permanentními magnety APP550 s výkonem 210 kW (286 PS). Tento motor je velmi efektivní a plný výkon je k dispozici ihned od rozjezdu. Podle potřeby výkonu a jízdní situace se během zlomku sekundy aktivuje přední elektromotor, což je asynchronní motor (ASM) označený AKA150 s maximálním výkonem 80 kW (109 PS). V pohotovostním režimu ASM téměř neodebírá energii – což je typická vlastnost asynchronních motorů, díky níž jsou ideální jako pomocný pohon. Rozdělování výkonu řídí upravený řídicí modul pohonu všech kol a zásahy elektronických diferenciálů (XDS+). To vše vede ke zvýšené stabilitě vozu, lepší reakci na změny zatížení a nakonec k větší radosti z jízdy. Celková dynamika GTX byla rozšířena až na hranici možností a rozdíl mezi jednotlivými jízdními režimy – od maximálního komfortu po maximální sportovní naladění – byl ještě zvětšen. Elektrický pohon 4MOTION zajišťuje dobrou trakci a neutrální, snadno ovladatelné chování vozu. Díky 4MOTION se také zvýšila maximální tažná kapacita bržděného přívěsu se stoupáním 8 % z 1 000 na 1 400 kg.
Specifikem pohonu GTX je řízení požadavku na výkon: na rozdíl od spalovacího motoru lze u elektromotorů téměř neomezeně měnit charakteristiku reakce. Volkswagen v ID.7 GTX Tourer vyvinul nastavení, které dokáže během milisekund od startu akcelerace přeměnit maximální systémový výkon a nejvyšší točivý moment na pohon. Ve světě spalovacích motorů to dokáží jen vysoce výkonné sportovní vozy, pokud vůbec – okamžitý nástup výkonu, tzv. „kopanec“. Přestože je vůz velmi dynamický, ID.7 GTX je zároveň mimořádně úsporný.
Oba motory napájí nová lithium-iontová baterie – dosud největší od Volkswagenu s kapacitou 86 kWh (netto); hrubá kapacita je 91 kWh. Pro srovnání, ID.7 Tourer Pro se zadním pohonem má baterii o kapacitě 77 kWh (netto). Ve srovnání s 77kWh baterií má 86kWh baterie mimo jiné 13 místo 12 modulů. Bateriový systém je integrován do podlahy vozu. Konkrétně sestává z ochranného plechu podvozku, celého rámu bateriového pouzdra, základní desky s vlastním integrovaným chladicím systémem, bateriových modulů, systému řízení baterie, řídicí jednotky správy článků, horní části pouzdra a sítě kabelů a konektorů. Nová baterie ID.7 GTX Tourer se nabíjí až 200 kW na rychlonabíjecích stanicích DC. Za ideálních podmínek trvá nabití baterie z 10 na 80 procent výrazně méně než 30 minut při nabíjení výkonem 200 kW.
Během jízdy inovativní funkce řízení nabíjení a teploty baterie zajistí její optimální přípravu před dalším zastavením na rychlonabíjecí stanici DC. Díky této elektronické přípravě je ID.7 GTX Tourer na dlouhých cestách s jedním či více zastaveními co nejrychleji opět zásoben energií. Baterie je před zastávkou zahřátá na ideální teplotu, aby mohla být nabíjena maximálním výkonem. To umožňuje zkrátit dobu nabíjení o několik minut, zejména v zimě. Pokud je aktivní navigace s plánovačem tras pro elektromobily, příprava baterie se automaticky spustí na cestě k další rychlonabíjecí stanici. Bez aktivní navigace lze funkci ručně aktivovat v menu nabíjení infotainmentu. Trasy s až deseti zastávkami na nabíjení a deseti přestávkami lze naplánovat v chytrém telefonu nebo na webovém portálu a poté přenést do infotainmentu ID.7 GTX Tourer. Software automaticky integruje ideální nabíjecí zastávky do navigačního vedení – řidič tak nemusí nabíjecí stanice hledat, stačí sledovat pokyny systému.
Podvozek je speciálně naladěn na velmi vysoký výkon pohonu GTX a vybaven silnějšími stabilizátory. Standardem je sportovní progresivní řízení, které nabízí výjimečnou přesnost a předvídatelné reakce. ID.7 GTX Tourer je na přání dostupný s upraveným adaptivním podvozkem DCC. Ten je řízen nově parametrizovaným Vehicle Dynamics Managerem, který umožňuje široké možnosti přizpůsobení jízdních vlastností. Dynamiku lze dále zvýšit manuálním aktivováním režimu ESC Sport. Díky nově naladěnému podvozku přenáší ID.7 GTX Tourer s jistotou široký rozsah mezi vysokým komfortem a sportovním výkonem na silnici. Řidiči tak nabízí sportovní a precizní zážitek z jízdy na úrovni prémiové třídy.
