Volkswagen e-Up
Volkswagen na mezinárodním autosalonu IAA 2013 ve Frankfurtu představí ve světové premiéře hned dva nové a mimořádně efektivní elektromobily: e-up! a e-Golf. Nejúspěšnější evropský výrobce tak přivádí do éry elektrické mobility dvě své modelové řady s vysokými výrobními objemy. Oba vozy bez emisí nabízejí neomezenou každodenní praktičnost, mají čtyři dveře a bohatou výbavu. Mezi standardní prvky patří automatická klimatizace s parkovacím topením a ventilací, rádio s navigací, vyhřívání čelního skla, LED denní svícení a u e-Golfu vůbec první použití LED světlometů značky Volkswagen. Oba nováčci jsou také lídry v energetické efektivitě: e-up! spotřebuje pouhých 11,7 kWh na 100 km – což z něj dělá nového světového šampiona v úspornosti. O něco větší e-Golf, který je zařazen o dvě třídy výš, dosahuje vynikající hodnoty 12,7 kWh. Při ceně elektřiny 0,258 € za kWh (Německo, k 31. červenci 2013) stojí ujetí 100 km s e-up! jen 3,02 €, s e-Golfem pak přibližně 3,30 €.
Inovativní pohonné technologie jsou v Volkswagen základní doménou. Elektromotory, převodovky a lithium-iontové baterie e-up! a e-Golfu proto vyvíjí přímo Volkswagen a vyrábí je ve velkých komponentových závodech v Německu.
Všechny vozy Volkswagen jsou intuitivní na ovládání, mimořádně praktické pro každodenní použití a technicky vyspělé – tyto vlastnosti plně přenesli i do svých nových elektromobilů. Vozy bez emisí vyrábí Volkswagen stejnými výrobními postupy a v takových objemech jako jejich protějšky se spalovacími motory.
Ve světové premiéře na IAA se představuje čtyřmístný e-up!. Jeho elektromotor má výkon 60 kW / 82 PS. Z klidu přenáší na poháněnou přední nápravu točivý moment 210 Nm. Zrychlení na 100 km/h zvládne za 12,4 sekundy. Maximální rychlost je 130 km/h.
e-Golf, který debutuje rovněž ve Frankfurtu, pohání elektromotor o výkonu 85 kW / 115 PS. Motor dosahuje maximálního točivého momentu 270 Nm ihned po rozjezdu. Výsledkem je zrychlení na 100 km/h za 10,4 sekundy. Pětimístný předokolka má na dálnici elektronicky omezenou maximální rychlost na 140 km/h.
e-up! ujede na jedno nabití baterie (18,7 kWh) až 160 km, zatímco e-Golf s větší baterií (24,2 kWh) má dojezd 190 km. Oba modely nabízejí dva velmi efektivní jízdní režimy („Eco“, „Eco+“) a čtyři stejně snadno aktivovatelné režimy rekuperačního brzdění („D1“, „D2“, „D3“ a „B“), které pomáhají prodloužit maximální dojezd. A tyto dojezdy dávají smysl – například v Německu ukázaly studie ministerstva dopravy, že přibližně 80 % řidičů denně najede méně než 50 km.
Nejrychlejší CCS nabíjecí stanice (stejnosměrný proud) zkracují dobu nabíjení baterie e-up! nebo e-Golfu na 80 % kapacity na přibližně půl hodiny.
Volkswagen si již v posledním desetiletí systematicky načrtl plán budoucnosti ve své strategii pohonných jednotek a paliv, který zahrnoval i výchozí body pro elektromobily jako e-up! a e-Golf. Tato strategie stanovuje realistické časové horizonty pro zavádění alternativních pohonů, jako jsou hybridní, elektrické a vodíkové systémy. V tomto scénáři představuje plně elektrický pohon – demonstrovaný novými modely e-up! a e-Golf – nezbytný a rozumný doplněk. Elektromobily totiž využívají obnovitelné zdroje energie a umožňují bezemisní mobilitu ve městech. Přesto Volkswagen i do budoucna bude podporovat inteligentní kombinaci nejefektivnějších pohonných systémů.
Faktem je, že cílová skupina elektromobilů roste, protože nastal zásadní posun v myšlení. Udržitelná mobilita stále více ovlivňuje chování lidí. Produkty, které tuto environmentální odpovědnost umožňují, však musí být zároveň praktické a zábavné – jako právě e-up! a e-Golf, které zrychlí na městské tempo během několika sekund. Nové vozy Volkswagen bez emisí tak mají potenciál trvale oživit segment elektromobilů díky inovativní technologii, vysoké každodenní použitelnosti a dynamickému jízdnímu prožitku.
