Volkswagen Passat [US]
Zbrusu nový Volkswagen Passat modelového roku 2012 nastavuje zcela novou, velmi vysokou laťku v segmentu středně velkých luxusních sedanů. Tento středně velký sedan nabízí prostor a komfort mnoha vozů plné velikosti, přičemž vyniká nejlepším prostorem pro nohy na zadních sedadlech ve své třídě a odpovídajícím zavazadlovým prostorem.
Verze Volkswagen Passat TDI – jediná čistá naftová volba v segmentu – dosahuje odhadované spotřeby 43 mil na galon na dálnici s manuální převodovkou a dojezdu téměř 800 mil. To je vzdálenost z New Yorku do Chicaga nebo ze San Francisca do Seattlu – na jednu nádrž.
Navíc se vyrábí v závodě v Chattanooga v Tennessee, který klade silný důraz na ekologickou odpovědnost. Jedním z klíčových opatření je použití lakovacího procesu bez plničů, což snižuje emise CO2 přibližně o 20 procent.
A pokud by to nebylo dost působivé, základní cena Passatu 2012 začíná na pouhých 19 995 dolarech za pětiválcovou verzi se standardní dvouzónovou klimatizací, Bluetooth® konektivitou, ovládáním audia na volantu a veškerou plánovanou údržbou krytou bezplatným tříletým programem Carefree Maintenance s limitem 36 000 mil.
Vyvážené proporce Volkswagenu Passat mu propůjčují jedinečný, nadčasový a dominantní vzhled, který odráží nové designové DNA značky Volkswagen vyvinuté Walterem de Silvou, italským šéfem designu Volkswagen Group, a Klausem Bischoffem, německým vedoucím designérem značky Volkswagen.
Charakteristický čistý design s převahou horizontálních prvků karoserie podtrhuje postavení Passatu jako sofistikované volby ve střední třídě. Výsledek: tento vůz vypadá mnohem dražší, než ve skutečnosti je.
Klíčovým poznávacím znakem silné značky je vzhled přední části. Passat zde představuje novou horizontální tvář značky s třílamelovou maskou chladiče a světlomety tvořícími jeden celek.
Maska chladiče Passatu je tvarována do trojrozměrného profilu, stojí více vzpřímeně a působí výrazněji a elegantněji díky přísnější geometrii. Pod předním nárazníkem je velký spodní otvor s výraznou strukturou včelí plástve a v rozích jsou umístěny dostupné mlhové světlomety s osvětlením rohu.
Ze stran vytváří svalnatý prolis v oblasti prahů živý odraz světla. Silně tvarované lemy kol zdůrazňují dynamiku Passatu. Pro zvýraznění aerodynamiky střešní linie plynule klesají dozadu s téměř kupéovými zářezy zadního okna. Tři boční okna vytvářejí luxusní styl s dlouhou prosklenou plochou.
Zadní část je rovněž dominována horizontálními liniemi. Linie velkých zadních světel stoupají směrem k bokům, což podtrhuje dynamiku elegantního zadního designu. Dalším unikátním prvkem jsou dvoudílná zadní světla integrovaná do zadního blatníku a víka zavazadlového prostoru.
Jde o prostorný čtyřdveřový sedan a zároveň největší VW Passat v historii. Celková délka činí 191,6 palce, rozvor náprav je prodloužený na 110,4 palce a šířka dosahuje 72,2 palce, což umožňuje mimořádný prostor na zadních sedadlech.
Passat 2012 je v rodině Volkswagen výjimečný tím, že byl navržen a speciálně přizpůsoben americkým chutím a životnímu stylu.
Interiér nového Passatu nabízí prostor, a to opravdu hodně. Pět dospělých zde může pohodlně rozprostřít nohy. Díky čtyřem velkým, široce otevíratelným dveřím je nastupování a vystupování velmi snadné.
Interiér je navíc skutečně elegantní a jednoduchý. Nic zde není módní nebo přehnané. Linie plynou příjemně pro oko a doplňují je vysoce kvalitní materiály zpracované s pečlivou pozorností k detailu.
Přístrojová deska je podobná jako u vlajkového modelu Volkswagen, zcela nového Touaregu. K dispozici jsou chromované budíky obklopující digitální multifunkční displej. Vysoce kvalitní chromovaný vzhled najdeme také na větracích mřížkách v kokpitu a na rámečcích rádia, navigace a ovládání klimatizace. Otočný spínač světel a tlačítko ruční brzdy jsou rovněž chromované. S výjimkou základní verze mají všechny ostatní stupně výbavy Passatu chromované interiérové doplňky na ovladačích oken, zrcátek a otevírání zavazadlového prostoru.
Sedadla jsou mimořádně pohodlná, s důrazem na dodatečnou boční a podstehenní oporu pro dlouhé cesty. I v základní verzi se sedadlo řidiče nastavuje v osmi směrech včetně bederní opory, zatímco většina modelů nabízí osmisměrné elektrické nastavení. Základní model S je vybaven příjemným látkovým čalouněním, verze SE mají charakteristickou perforovanou koženku V-Tex a modely SEL přecházejí na plnohodnotná kožená sedadla.
Výběr zábavních systémů u Passatu 2012 je široký, ale nejzajímavější je zcela nový Fender Premium Audio System, navržený tak, aby přenesl syrovou emoci živého hudebního vystoupení přímo do zážitku z jízdy.
Systém vznikl ve spolupráci mezi Fenderem, legendárními experty na hudební zesilovače, kteří také vyrábějí některé z nejlepších kytar pro rockové hvězdy, a firmou Panasonic®. Výkon 400 wattů je přehráván přes devět reproduktorů včetně subwooferu umístěného v zavazadlovém prostoru.
Stejný stylový chromovaný Fender znak, který zdobí kytarové zesilovače světových hudebních legend, je umístěn na výškových reproduktorech na A-sloupku v systému VW Passat.
Nový Volkswagen Passat nabízí tři varianty pohonných ústrojí: citlivý zážehový motor 2,5 litru, mimořádně úsporný 2,0litrový TDI Clean Diesel a výkonný 3,6litrový VR6®.
Vylepšený pětiválec 2,5 litru má dvojité rozvodové hřídele poháněné řetězem, čtyři ventily na válec a bezúdržbové hydraulické zdvihátka. Výkon činí 177 koní a točivý moment 170 lb-ft. Standardem je pětistupňová manuální převodovka, volitelně lze mít šestistupňový automat.
Čtyřválec 2,0 litru TDI® Clean Diesel produkuje 140 koní a 236 lb-ft točivého momentu.
Podle odhadu EPA dosahuje spotřeby 43 mpg na dálnici s šestistupňovou manuální převodovkou, což umožňuje dojezd 795 mil na jednu nádrž ultračistého nafty s nízkým obsahem síry. Motor TDI je vybaven systémem selektivní katalytické redukce (SCR), což je čistý motor splňující emisní normy ve všech 50 státech.
Volitelně je u Passatu TDI k dispozici šestistupňový automat DSG® od Volkswagenu. Tato dvouspojková převodovka je považována za nejúčinnější automatiku na světě. Funguje na principu dvou spojek, které okamžitě zapínají a vypínají převody bez potřeby pedálu spojky. Speciální počítač řídí proces tak, že jedna spojka je zapojena na další převodový stupeň, zatímco spojka předchozího stupně se uvolňuje.
Výsledkem jsou rychlé a přesné změny převodů bez ztráty výkonu, která je běžná u klasických manuálních převodovek. Je to ideální volba pro řidiče, kteří chtějí výkon manuální převodovky s přesností automatu.
Motor VR6 o objemu 3,6 litru dělá z nového Passatu špičkový sportovní sedan. S výkonem 280 koní a točivým momentem 258 lb-ft nabízí sílu a komfort luxusní třídy, přičemž spotřeba je evropsky umírněná – odhad EPA na dálnici je 28 mpg. Převodovku u Passatu VR6 zajišťuje standardní šestistupňové DSG.
Volkswagen Passat 2012 byl navržen tak, aby nabízel dynamické, angažované řízení a přesné ovládání, na které jsou řidiči Volkswagen zvyklí. I když je Passat velkým vozem, chová se jako menší.
Přední zavěšení využívá osvědčený Volkswagen systém s tlumiči McPherson, robustními spodními rameny, vinutými pružinami, teleskopickými tlumiči a stabilizátorem. Vzadu je sofistikované nezávislé čtyřčepové zavěšení s teleskopickými tlumiči a stabilizátorem. Náprava je akusticky oddělena od karoserie, což pomáhá snižovat hluk a vibrace z vozovky.
Řízení je vybaveno posilovačem s ozubeným hřebenem, dokonale vyváženým tak, aby poskytovalo přesnost při vyšších rychlostech a lehkost při parkování. Vjetí do úzkého parkovacího místa v nákupním centru usnadňuje poloměr otáčení 36,4 stop a tři otáčky volantu od dorazu k dorazu.
Bezpečnost není u Volkswagenu volitelnou výbavou, proto každý Passat 2012 přichází s komplexní sadou aktivních i pasivních bezpečnostních prvků.
Bezpečnost začíná speciálně zesílenou bezpečnostní klecí s bočními výztuhami proti průniku a kovanými ocelovými sloupky B-střechy. Za elegantní přední částí je nárazově optimalizovaná struktura s integrovanými prvky pohlcujícími energii nárazu.
Samozřejmostí je elektronická stabilizace (ESC), která pomáhá korigovat přetáčivost nebo nedotáčivost aplikací individuálních korekčních sil na každé kolo. Dále je standardem protiblokovací systém (ABS), hydraulický brzdový asistent, kontrola tlaku v pneumatikách a proslulý systém inteligentní reakce na nehodu Volkswagen. V případě kolize automaticky odemkne dveře, vypne palivové čerpadlo a zapne výstražná světla.
Šest airbagů zahrnuje přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, spolu s bočními záclonovými airbagy vpředu i vzadu.
Klid na duši při vlastnictví nového Passatu přináší bezplatný program Carefree Maintenance od Volkswagenu. Kryje veškerou plánovanou údržbu po dobu trvání nové omezené záruky, tedy tři roky nebo 36 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Zcela nový Volkswagen Passat 2012 je nabízen ve třech stupních výbavy: S, SE a SEL, celkem v 16 variantách. Všechny nabízejí prvotřídní bezpečnost a komfort.
Ceny začínají na 19 995 dolarech za model s pětistupňovou manuální převodovkou a klíčové prvky zahrnují: klimatizaci Climatronic®; asistent rozjezdu do kopce; multifunkční volant s ovládáním audia a telefonu; centrální zamykání s dálkovým ovládáním; elektricky ovládaná vnější zrcátka; automatické světlomety s funkcí „coming home“; palubní počítač; rádio RCD 310 s CD přehrávačem a šesti reproduktory; vstup AUX; Bluetooth®; dělená zadní sedadla 60/40; bederní oporu u sedadla řidiče.
Verze SE přidává 17palcová kola Sonoma z lehké slitiny s celoročními pneumatikami; čalounění V-Tex koženkou; elektricky nastavitelná sedadla řidiče včetně bederní opory; vyhřívaná přední sedadla; přístrojovou desku Highline s multifunkčním displejem; kožený multifunkční volant s ovládáním audia a telefonu; automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko; elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zrcátka; koženou rukojeť ruční brzdy a řadicí páku; dotykové rádio Premium VIII s měničem na šest CD a osmi reproduktory.
Verze SEL nabízí nárazník s chromovanými doplňky, systém Homelink®, osvětlení prostoru nohou, navigační systém RNS 510, prémiový zvuk Fender, komfortní sportovní sedadla a průchodku na zadních sedadlech.
Dále přidává kožená sedadla, bezklíčový přístup a startování tlačítkem, mlhové světlomety, paměť sedadla řidiče a osmisměrně elektricky nastavitelné sedadlo spolujezdce.
Další výbava zahrnuje 17palcová kola z lehké slitiny, čalounění V-Tex koženkou, osmisměrně elektricky nastavitelná sedadla řidiče, vyhřívaná přední sedadla, dotykové rádio Premium VIII, multifunkční kožený volant a posuvnou přední středovou loketní opěrku.
Verze s 18palcovými hliníkovými koly, koženým čalouněním, komfortními sportovními sedadly, navigací RNS 510, prémiovým zvukem Fender, pamětí sedadla řidiče, dřevěnými dekoracemi interiéru a osmisměrně elektricky nastavitelným sedadlem spolujezdce je rovněž k dispozici.
Standardní výbava této verze zahrnuje šestistupňové DSG; 18palcová hliníková kola; čalounění V-Tex koženkou; střešní okno; osmisměrně elektricky nastavitelné sedadlo řidiče; vyhřívaná přední sedadla; dotykové rádio Premium VIII; prémiový zvuk Fender; chromované dvojité koncovky výfuku a mlhové světlomety.
Tento vlajkový model přidává kožené čalounění sedadel, bezklíčový vstup s tlačítkem startu, navigaci RNS 510, paměť řidičova sedadla, interiérové dekorace s dřevěným dekorem, osmisměrně elektricky nastavitelná sedadla spolujezdce a chromované detaily v interiéru.
