Volkswagen Golf Plus (2009)

Volkswagen Golf Plus

Během pouhých tří a půl let si první generace Volkswagen Golf Plus vybudovala pevné místo v řadě Golf. Jeho charakteristickým rysem je: chytrý jako dodávka, kompaktní jako VW Golf. Za tuto dobu si více než 500 000 řidičů po celé Evropě vybralo právě tento model pro jeho vyšší interiér a sedadla, větší variabilitu a konečně i vyšší komfort. Nyní přichází vylepšený Volkswagen Golf Plus, který se představuje ve světové premiéře na autosalonu v Bologni 2008. Evropský trh s novou generací Volkswagen Golf Plus se rozběhne už v březnu 2009.

Vizuálně nový „Plus“ navazuje na klasický tvar karoserie právě představené šesté generace Golfu. To je nejvíce patrné na přední části vozu. Nově jsou přepracovány také zadní nárazník a střešní ližiny. Nové ocelové a hliníkové disky kol v různých velikostech doplňují exteriérové změny. Uvnitř pak Volkswagen Golf Plus nabízí vylepšené detaily, jako jsou nové čalounění a prvky převzaté z Golfu, například budíky, volby volantu a ovládání automatické klimatizace (Climatronic).

Technicky Volkswagen Golf Plus přebírá novinky, které nová generace Golfu poprvé představila v tomto segmentu Volkswagenu. Patří sem nové, úsporné a velmi tiché common rail turbodiesely (66 kW / 90 PS až 103 kW / 140 PS). Tyto common rail TDI snižují průměrnou spotřebu paliva až o 0,8 l na 100 km.

Stejně jako u klasického Golfu byla i u Volkswagen Golf Plus odstraněna konvenční automatická převodovka a nahrazena 6stupňovou a 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou (DSG), která je stejně úsporná jako agilní. Novinkou jsou také volitelné systémy „Adaptive Cruise Control“ (ACC), parkovací asistent „Park Assist“ a zadní kamera. Nakonec byla přepracována i nabídka výbavových stupňů (Trendline, Comfortline a Highline jako nejvyšší verze).

Vzhled v duchu nového „Volkswagen design DNA“

Golf vždy vynikal nezaměnitelným a čistým designem. To platí nejen pro původní podobu klasického vozu, ale i pro „specialisty“ v rodině Golf – úspěšné Volkswageny jako „GTI“, „Variant“ a samozřejmě i „Plus“. S uvedením šesté generace Golfu dosáhla tato modelová řada nové úrovně zralosti v nadčasovém a sebevědomém stylu, založeném na nově vyvinutém „Volkswagen design DNA“. Klíčovým prvkem je vysoká úroveň kvality a hodnoty vozu. Hlavní rysy designového jazyka vedeného Walterem de Silvou se nyní objevují i na novém Golf Plus, zejména v přední části vozu:

Dominantou je horizontálně vedený pás masky chladiče mezi nově tvarovanými světlomety (s denním svícením v základu); skládá se ze dvou leskle černých příček, do nichž je integrováno logo VW. Ve verzi Highline mají tyto příčky na horním okraji úzký chromovaný proužek. Linie nového nárazníku navazují na masku chladiče. V prostoru pod nárazníkem, který je černý, je další přívod vzduchu a mlhové světlomety zasazené do krajních částí, doplněné chromovaným rámečkem kolem mřížky. Mlhové světla zároveň plní novou funkci statických směrových světel, která jsou v tomto modelu novinkou. Nový předek a výrazné světlomety dávají Volkswagen Golf Plus výrazně dynamičtější a prémiovější vzhled.

Vzadu designéři přepracovali nárazník, což přineslo větší dynamiku a preciznost. Nárazník je nyní celý lakovaný v barvě vozu, výjimkou je spodní část, kde je uprostřed leskle černý segment, který opticky připomíná difuzor. V dolní části nárazníku jsou také integrovány vysoce viditelné odrazky. Zadní světla s LED technologií mají nový tmavě červený odstín („Cherry red“).

Boční profil Volkswagen Golf Plus zůstal téměř beze změny. Nové střešní ližiny jsou však lépe začleněny do celkové linie vozu. Ve srovnání s předchůdcem je vůz nižší, uhlazenější a od verze Highline je lakován ve stříbrné barvě (Trendline a Comfortline mají ližiny černé). V bočním profilu jsou také nápadné nové designy kol. I základní verze dostává nové plné kryty kol. V luxusnějším segmentu doplňuje nabídku kol nová 18palcová hliníková kola „Bilbao“ od Volkswagen Individual.

Volkswagen Golf Plus, vždy nabízený jako čtyřdveřový s velkými pátými dveřmi, patří mezi nejvariabilnější a nejpraktičtější vozy ve své třídě. Mezi jeho přednosti patří mírně zvýšená a velmi vzpřímená pozice za volantem, zadní lavice dělená 40:60 a sklápěcí, opěradlo dělené 40:20:40 s možností posunu o 160 mm podélně, volitelně sklopné přední sedadlo spolujezdce, variabilní podlaha zavazadlového prostoru, promyšlený úložný koncept a dostatek místa pro cestující i jejich zavazadla.

Nové budíky a automatická klimatizace

Budíky mají nyní stejný vzhled jako v novém Golfu, Passatu a Passatu CC. Dominují dvě kulatá budíky s rámečky z broušeného chromu, které jsou standardem i v základní výbavě. Číselník je podsvícený bílou barvou (bez ohledu na zapnutí světel), ručičky jsou červené. Bílé jsou také grafiky multifunkčního displeje (MFA) umístěného mezi otáčkoměrem a rychloměrem – ten je nyní standardem ve všech výbavách. Analogicky s modelem Golf a Passat se do Volkswagen Golf Plus dostává nová generace volantu, která je vylepšená na dotek i vzhled.

Pokud je Volkswagen objednán s automatickou klimatizací (Climatronic), je k dispozici nové uživatelské rozhraní pro ovládání teploty a ventilace.

Nový Volkswagen Golf Plus bude nabízen s pěti benzinovými motory (59 kW / 80 PS až 118 kW / 160 PS) a čtyřmi novými turbodiesely (66 kW / 90 PS až 103 kW / 140 PS). Všechny motory jsou čtyřválcové, všechny od výkonu 90 PS přeplňované a splňují emisní normu Euro-5. S výjimkou základních verzí lze ke všem benzínovým i dieselovým motorům kombinovat 6stupňovou nebo 7stupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG) – což znamená konec klasické automatické převodovky s hydrodynamickým měničem v Volkswagen Golf Plus a její nahrazení technologií DSG.

Pro lepší představu o efektivitě DSG uveďme Volkswagen Golf Plus TSI s výkonem 90 kW / 122 PS (objem 1,4 l) a 7stupňovou DSG: Tento vůz s maximálkou 200 km/h si vystačí s pouhými 6,3 litry paliva na 100 km (146 g/km CO2).

Po Golfu přejde Volkswagen na jaře 2009 kompletně i Golf Plus na common rail motory se čtyřmi ventily na válec. TDI mají výkon 66 kW / 90 PS, 77 kW / 105 PS, 81 kW / 110 PS a 103 kW / 140 PS. Při uvedení na trh budou k dispozici TDI s 110 a 140 PS. U všech dieselů je samozřejmostí filtr pevných částic (DPF). Nové TDI motory jsou kromě úspornosti a dynamiky také výrazně tišší.

Průkopnické jsou i nízké hodnoty spotřeby: Volkswagen Golf Plus TDI s výkonem 110 PS a maximální rychlostí 189 km/h spotřebuje v průměru jen 5,1 l na 100 km. Emise CO2 u 2,0 l TDI jsou pouhých 134 g/km.

Na stejně vysoké úrovni je i VW Golf Plus TDI s výkonem 140 PS. V této 2,0litrové verzi proudí do common rail vstřikování v průměru přesně 5,1 litru na 100 km – o 0,8 litru méně než u TDI s pumpou a tryskou, který byl již velmi úsporný. Současně Volkswagen snížil emise CO2 u VW Golf Plus TDI s maximálkou 204 km/h z 153 na 135 g/km!

Poprvé u Volkswagen Golf Plus je k dispozici parkovací asistent „Park Assist“. Tento systém umožňuje téměř automatické couvání do podélného parkovacího místa. Řidič ovládá pouze plyn, brzdu a spojku, zatímco Golf Plus sám řídí do předem změřeného prostoru pomocí senzorů.

Novinkou je také volitelná zadní kamera „Rear Assist“. Kamera je umístěna v logu VW na pátých dveřích. Po zařazení zpátečky se logo spolu s kamerou vyklopí nahoru a snímá prostor za vozem. Systém lze objednat v kombinaci s rádiem a navigací RCD 510 a RNS 510. Obraz z kamery se přenáší přímo na dotykový displej.

Nové technologie IV – vizuální parkovací asistent

Pokud je Volkswagen Golf Plus objednán s „ParkPilot“ nebo „Park Assist“ spolu s některým z rádií či navigací RCD 310, RNS 310, RCD 510 nebo RNS 510, lze jako alternativu k zadní kameře využít nový vizuální displej. „Visual Parking Assistant“ zobrazuje na displeji pohled z ptačí perspektivy na vůz a symbolicky znázorňuje potenciální překážky vpředu i vzadu přesně tam, kde se skutečně nacházejí.

Nové technologie V – adaptivní tempomat ACC

Dalším novým asistenčním systémem u Golf Plus je „Adaptive Cruise Control (ACC)“. Po aktivaci „ACC“ Volkswagen Golf Plus automaticky brzdí a zrychluje na základě laserového měření. Řidič předvolí rychlost mezi 30 a 210 km/h. Důležité je, že „Adaptive Cruise Control (ACC)“ nejen udržuje nastavenou rychlost, ale i přednastavenou vzdálenost od vozidla vpředu.

Volkswagen nabídne tuto verzi Golfu s vyšší střechou ve třech výbavových stupních „Trendline“, „Comfortline“ a „Highline“. „Highline“ nahrazuje dosavadní nejvyšší verzi „Sportline“.

Základní „Trendline“ rozhodně není strohá výbava. Standardem jsou bezpečnostní prvky jako šest airbagů, aktivní opěrky hlavy a ESP. Komfort zvyšují detaily jako klimatizace (Climatic), elektrická okna, výškově nastavitelný sedák řidiče, nové atraktivní látkové potahy sedadel („Flow“), podélné nastavení zadní lavice, multifunkční displej (MFA), anténa na zadním okně, chromované rámečky větracích otvorů, posilovač řízení s rychlostně závislým účinkem, zeleně tónovaná skla a centrální zamykání. Vnější zpětná zrcátka, kliky dveří a nárazníky jsou lakovány v barvě vozu. Střešní ližiny jsou v základu černé.

Golf Plus Comfortline je vybaven ještě bohatěji. K výbavě Trendline přidává 16palcová kola s pneumatikami 205, boční ochranné lišty v barvě vozu, chromované prvky na masce chladiče, úložný prostor v čalounění střechy, sklápěcí stolky a kapsy na opěradlech předních sedadel, speciální potahy sedadel („Porch Studio F“), komfortní sedadla a výškově nastavitelná sedadla spolujezdce, háčky na zavazadla v prostoru kufru, středovou loketní opěrku vpředu, tempomat (GRA), ParkPilot vpředu i vzadu, kožený volant, řadicí páku a ruční brzdu, dvouvrstvou podlahu zavazadlového prostoru a nové rádio-CD RCD 210.

„Highline“ – nejvyšší verze modelové řady – je označení výbavy s dlouholetou tradicí u Volkswagenu. Podobně jako u Golfu bylo toto označení znovu použito i u této modelové řady, aby nahradilo předchozí verze „Sportline“ v rámci restrukturalizace výbavových stupňů. VW Golf Plus Highline nabízí navíc detaily jako sportovní sedadla (středové panely z Alcantary), mlhová světla s funkcí statického osvětlení zatáček, přední středový loketní opěrek, Multifunkční displej Plus, automatickou klimatizaci (Climatronic), stříbrně lakované střešní ližiny, zimní paket (včetně vyhřívaných sedadel a ostřikovačů světlometů), rádio-CD systém RCD 210, multifunkční volant a 17palcová litá kola typu „Porto“.

Jako volitelné příslušenství pro všechny verze jsou k dispozici například bi-xenonové světlomety s osvětlením zatáček, multifunkční volatny, osm různých typů litých kol (od 15 do 18 palců), sportovní paket (včetně sportovního podvozku, monitorování tlaku v pneumatikách a tónovaných bočních oken), devět metalických a perleťových barev, tři rádio-CD a dva rádio-navigační systémy, několik hands-free systémů, zvukový systém, Mobile Device Interface (MDI) jako rozhraní pro audio zařízení s USB konektorem a digitální přijímač (DAB) pro rádiové systémy. Tento všestranný vůz tak nabízí nejen více prostoru, ale i větší možnosti individualizace.

Na konceptu založeném na novém Volkswagen Golf Plus předvádí Volkswagen Individual, jak neomezené jsou skryté možnosti personalizace: Collectors Edition.

Tento koncept je vybaven exkluzivní barvou karoserie „White pearl effect“. Kontakt s vozovkou zajišťují pneumatiky rozměru 225/40 na nových 18palcových kolech „Bilbao“. Volkswagen Golf Plus Collectors Edition vyzařuje uvnitř i navenek atmosféru lounge. A to nejen díky integrovanému espressu v středové konzoli. Interiér je čalouněn vysoce kvalitní nappa kůží v odstínech „Titanium black“ a „St. Tropez“ (krémově bílá) – což vytváří velmi současnou a městskou atmosféru. Dokonalost do posledního detailu podtrhují dekorativní švy „Viaggio“ mezi jednotlivými částmi nappa čalounění.

Dále interiér definují kontrasty mezi matnými a lesklými povrchy. Všechny akcenty jsou například v lesklé černé barvě pianového laku, která kontrastuje s hedvábně matnou nappa kůží v oblasti přístrojové desky.