Volkswagen Space Up Concept
„Nová malá rodina“ od Volkswagenu nabírá na rychlosti na své cestě do budoucnosti. Pouhých šest týdnů po světové premiéře Volkswagen up! Concept – dvoudveřového specialisty do města – největší evropský výrobce automobilů představuje na autosalonu v Tokiu druhého člena „Nové malé rodiny“: koncept space up!. „Světová premiéra up! na IAA ve Frankfurtu byla prvním testem, jak bude koncept naší Nové malé rodiny přijat v Evropě. A výsledky tohoto testu byly více než příznivé,“ říká Dr. Ulrich Hackenberg, vedoucí technického vývoje. Hlavní inženýr Volkswagenu dodává: „Druhý člen této nové rodiny nyní přichází v podobě space up!. Tento malý van ukazuje, že důsledně využíváme každý milimetr prostoru a vytváříme přitom emotivní design.“
Walter de Silva, hlavní designér koncernu Volkswagen, potvrzuje hodnocení člena představenstva odpovědného za vývoj: „V designovém pojetí je vidět, že space up! baví a zároveň nabízí maximální prostor na co nejmenším základu. Naše Nová malá rodina vrací na silnice úsměv. Výjimečně přátelská charisma spojuje up! a space up!, který je nyní představen v Tokiu. Současně je na první pohled jasné, že navzdory veškeré emotivnosti tohoto vozu jsme se vyvarovali zbytečných efektů. Vznikl tak velmi čistý a sebevědomý design.“
Space up! je skutečným malým prostorem zázrakem. Na pouhých 3,68 metrech délky a 1,63 metrech šířky nabízí prostor jako mnohem větší vůz. Chytrý prostorový koncept space up! je do značné míry dán uspořádáním motoru: ekologické zážehové, vznětové i elektrické pohonné jednotky budoucí rodiny up! jsou vždy umístěny vzadu – stejně jako u legendárního Beetle a Bulli (Microbus) z minulosti.
Krátké srovnání: space up! je přesně o 23 centimetrů delší než up! představený na IAA ve Frankfurtu; odpovídajícím způsobem je delší i rozvor (2,56 metru). Výška vozu vzrostla o čtyři centimetry na 1,54 metru.
Na rozdíl od dvoudveřového up! má space up! čtyři dveře. Ve skutečnosti jich je dokonce šest. Van totiž nemá klasické páté dveře, ale dvoudílné zadní dveře. Za nimi se ukrývá zavazadlový prostor o objemu od 220 do 1 005 litrů, čtyři sedadla s variabilním uspořádáním a mimořádně inovativní koncept kokpitu. Mnoho funkcí se ovládá přes dotykovou obrazovku s 3D grafikou a senzory přiblížení.
Volkswagen představuje space up! jako druhou variantu modelu „Nové malé rodiny“. Up! concept car představený na IAA v Německu a space up! nyní ukazovaný v Japonsku spojuje společná designová filozofie. Vozy se vyznačují jednoduchým, čistým jazykem forem. Designéři vědomě vynechali jakékoli zbytečné efekty. Stejně jako up! se i space up! vyznačuje zcela novou harmonií mezi technickým uspořádáním na jedné straně a emotivním designem na straně druhé.
Předek: Charakteristickým znakem přední části „Nové malé rodiny“ jsou světlomety, které se táhnou diagonálně dovnitř, mezi nimi horizontálně integrované nasávací otvory (minimalizovaný průřez optimalizuje aerodynamiku), logo VW umístěné na kapotě (jediný exteriérový detail ponechaný v chromu) a hladký nárazník s dolním segmentem ve tvaru „usměvavé tváře“, typické pro Volkswagen. Důležitým novým prvkem u designu světlometů space up! je jejich výrazné prodloužení do blatníků, což ovlivňuje i boční profil.
Boční profil: Na bocích konceptu – podobně jako kdysi „Bulli“ – dominuje dlouhý protažený pás oken a výrazný, silný sloupek C, jehož tvar je typický pro Volkswagen. Sloupek A je posunutý hodně dopředu. Prostor mezi sloupky A a C vyplňují dveře s motýlími panty, otevírané proti sobě. Přední i zadní dveře se otevírají klikami ve výšce sloupků B. Díky otevírání proti sobě, ve stylu legendárního autobusu Samba, a dveřím sahajícím téměř přes celou délku mezi podběhy – tedy přes celé prahy – je přístup ke všem čtyřem sedadlům mimořádně pohodlný. Klíčovým prvkem jsou podběhy kol: pod nimi se ukrývají sebevědomá a velká 18palcová kola s pneumatikami rozměru 165/50. Výrazné jsou krátké převisy vpředu i vzadu. Přední převis od středu nápravy k vnějšímu okraji nárazníku měří pouhých 53 centimetrů, vzadu 59 centimetrů. Výsledkem jsou kompaktní proporce.
Zadní část: Design zadní části je rovněž nezaměnitelný. Například zadní dveře vyplňují prakticky celý prostor nad nárazníkem. Podobně jako u menšího up! jsou dveře – zde dělené v poměru 1/3 ku 2/3 – z průhledného materiálu. Pod nimi jsou integrována zadní světla. Po úplném otevření nabízejí dveře šířku nákladu 101 centimetrů. Nárazník je navržen v souladu s přední částí vozu.
Díky široké stopě 1,42 metru jsou vnější hrany kol v jedné linii s podběhy. Celková šířka vozu 1,63 metru tak působí, jako by se skládala z náprav plus pneumatik a kol. Jedinými detaily, které výrazně přesahují šířku vozu, jsou kulatá vnější zrcátka, podobná těm na up!.
Space up! je plnohodnotný čtyřmístný vůz. Vzadu je lavice se dvěma integrovanými dětskými sedačkami. Pro přeměnu z dospělých na dětská sedadla stačí jednoduše překlopit sedáky a na každé straně vyklopit dva ramenní opěrky. Hotovo. Ale pohodlně nepojedou jen děti – v sériové verzi konceptu budou cestující na všech čtyřech sedadlech sedět na pěně s prouděním vzduchu, která se automaticky přizpůsobí individuální anatomii. Navíc je sedací poloha příjemně vysoká, což výrazně zvyšuje komfort.
S výjimkou řidičova sedadla lze všechna ostatní sedadla sklopit i vyjmout. Pouhé sklopení vytvoří rovnou plochu nákladového prostoru s objemem až 1 005 litrů. Při čtyřech cestujících na palubě zůstává prostor pro zavazadla do výšky oken 220 litrů. Díky nízkoprofilovému motoru umístěnému vzadu lze do průchozího prostoru směrem dopředu uložit předměty dlouhé až 2,8 metru. Připomeňme: koncept vanu měří pouhých 3,68 metru a je tak o 15 centimetrů kratší než Fox, který je dnes nejkompaktnějším Volkswagenem.
Protože byl kokpit navržen jako modul použitelný ve všech modelech „Nové malé rodiny“, byl převzat z up! concept car představeného ve Frankfurtu, s drobnými úpravami. Jde o kokpit s velkou budoucností. Space up! má dvě centrální obrazovky: v přístrojové desce je 8palcový monitor zobrazující informace jako rychlost, stav paliva, dojezd a aktuální emise CO2. Uprostřed přístrojů je 7palcový displej, který ukazuje, jak by mohly vypadat a fungovat budoucí uživatelské rozhraní. Všechny funkce se ovládají přes dotykovou obrazovku, která díky senzorům přiblížení reaguje i na gesta, tedy specifické pohyby rukou.
Menu bylo přepracováno a uspořádáno tak, aby systém zvládli ovládat i lidé bez počítačového vzdělání. Vývojáři záměrně oddělili úrovně „zobrazení“ a „ovládání“. Na obrazovce je vždy viditelný ovládací panel se standardními funkcemi, jako je klimatizace nebo regulace hlasitosti audia. Funkce dalších systémů – navigace, telefon, rádio, internet, obrázky, filmy atd. – jsou seskupeny na úrovni displeje nazývané interně „hlavní menu karusel“ – jakýsi virtuální kolotoč. Ten tvoří ikony různých systémových funkcí (telefon, navigace apod.). Po dotyku „hlavního menu karuselu“ lze jeho obsah otáčet dotykem. Ovládání je vizuálně stejně působivé jako intuitivní. Když se na karuselu objeví požadovaná funkce, například telefon, uživatel stačí přiblížit ruku k displeji a díky technologii senzorů přiblížení se přepne do telefonního menu. Platí to u up! i space up!: nový způsob ovládání baví, je snadno pochopitelný v jakémkoli kulturním prostředí a velmi bezpečný. To je přesně to, co je pro Volkswagen typické. Na konci tohoto desetiletí by si první zákazníci Volkswagenu mohli tuto novou generaci intuitivního ovládání užívat na palubě Nové malé rodiny.
