Toyota RAV-X Concept
Toyota posunula hranice automobilových inovací představením konceptu Toyota RAV-X, radikálního malého crossoveru inspirovaného duchem závodních vozů do terénu, na veletrhu SEMA 2024.
RAV-X je dílem týmu Toyota Service Parts and Accessories Development (SPAD), který se zaměřuje na doplňky a výkonové úpravy. Pro SEMA 2024 si inženýři SPAD dali za cíl přenést RAV-X z konceptu do reality, přičemž zvládli vše od prvotních náčrtů a CAD návrhů přes 3D tištěné díly až po finální montáž.
Tento průlomový koncept je navržen a technicky zpracován tak, aby odrážel odolnost a výdrž, kterou proslavila rally Dakar. Dakar je známý svými náročnými pouštními etapami a představuje zkoušku houževnatosti, důvtipu a dokonalosti potřebné k překonání extrémních podmínek. Tým SPAD se soustředil na vytvoření vozu, který zdůrazní obratnost v terénu a vysoký výkon při rychlé jízdě.
„Naším cílem bylo vytvořit koncept, který by byl jakýmsi vrcholem řady RAV4,“ uvedl Jakin Wilson, senior engineering manager v Toyota Service Parts and Accessories. „Díky znalostem a zkušenostem z vývoje vysoce výkonných terénních vozidel inženýři vytvořili koncept, který skutečně osloví nadšence do off-roadu,“ dodal Wilson.
Na základě běžného RAV4, který je známý svou všestranností, je RAV-X zaměřený čistě na terénní schopnosti. Základem stavby byl model 2024 RAV4 PHEV s výkonem 302 net kombinovaných koní, doplněný o sací ram air systém. Nízké těžiště díky umístění baterie z něj činí ideální platformu pro terénní výkon.
Inženýři SPAD se pustili do úprav podvozku, kde vytvořili dlouhý zdvih zavěšení s originálními komponenty, které zvýšily světlou výšku o 51 mm a rozchod kol o 160 mm. Vpředu i vzadu jsou použity plně nastavitelné 2,5palcové interní bypass tlumiče. Dvojité nastavení rychlosti komprese umožňuje přesné doladění tlumičů pro hladší jízdu a lepší ovladatelnost. Přední externí nádrže a zadní piggyback nádrže udržují teplotu oleje v tlumičích pod kontrolou při náročné jízdě v terénu. Aby vůz zvládl opakované náročné průjezdy vysokou pouští, vyvinuli inženýři SPAD kované hliníkové přední spodní ramena a kované hliníkové zadní horní vzpěry.
Podvozek chrání přední a zadní ochranné plechy s vysokým průchodem, zatímco zvýšené prahy přispívají ke zvýšení světlé výšky. Přední nárazník inspirovaný Dakarem s integrovanými chladicími kanály a originální rozšířené blatníky s ventilací předních kol efektivně odvádějí vzduch. Do podběhů jsou osazena 17×8,5palcová kovaná hliníková kola s pneumatikami 265/65R17 na každém rohu. Tyto komponenty zajišťují potřebné světlé výšky pro lepší nájezdové a sjezdové úhly. Výsledkem je vůz, který exceluje v terénní dynamice a posouvá hranice toho, co může malý crossover nabídnout.
Aerodynamický design RAV-X doplňuje agresivní zadní spoiler a strategicky umístěné větrací otvory v přední části karoserie, které uvolňují tlak v motorovém prostoru a podbězích předních kol. Vyšší dvojitá koncovka výfuku integrovaná do zadního nárazníku dále zlepšuje celkový aerodynamický profil.
„Toyota RAV-X není jen koncept, je to odvážné vyjádření toho, co je možné, když se inovace spojí s výkonem,“ řekl Mike Tripp, viceprezident marketingu Toyota Division, Toyota Motor North America. „RAV4 je jeden z našich nejoblíbenějších a nejuniverzálnějších modelů; s RAV-X ukazujeme zcela novou možnost, jak může být malý crossover nejen skvělý, ale i dobrodružný.“
