Toyota Sienna
S cílem redefinovat segment přichází čtvrtá generace Toyota Sienna, která znovu představuje minivan jako vůz podporující širší spektrum životních etap a aktivit. Díky standardnímu hybridnímu pohonnému ústrojí ve všech výbavách a řadě nových technologií a vybavení posouvá model 2021 laťku stylu, bezpečnosti, komfortu, všestrannosti a úspornosti paliva ve svém segmentu.
Navržená, vyvinutá a sestavená v USA, plně hybridní Sienna 2021, inspirovaná odvážným a robustním charakterem SUV, nabízí mnoho prémiových prvků: boční posuvné dveře a zadní víko s funkcí otevírání kopnutím, čtyřzónovou klimatizaci, vyhřívaná druhá řada superdlouhých posuvných křesel s podnožkami, palubní vysavač a ledničku, jako první v segmentu elektricky nastavitelný sloupek řízení s vyhříváním volantu, digitální zpětné zrcátko, 10" barevný head-up displej a 12 reproduktorů JBL® Premium Audio.
Model 2021 je také připraven na venkovní dobrodružství díky volitelnému pohonu všech kol a je dobře vybaven pro příslušenství Yakima®, jako jsou střešní nosič, příčníky, držák na kola a další. Sienna nabídne také dostupný tažný hák a tovární volitelný 1 500wattový invertor s 120V AC zásuvkou pro napájení kempingového vybavení.
Navíc všechny verze Sienny 2021 mají tažnou kapacitu až 3 500 liber, což stačí na tažení dobře vybaveného kompaktního cestovního přívěsu nebo prosté přepravení kol na víkendový výlet.
Čtvrtá generace Toyota Sienna, navržená společným úsilím studií CALTY v Newport Beach v Kalifornii a Ann Arbor v Michiganu, přináší kombinaci prostoru, pohodlí, praktičnosti, úspornosti a všestrannosti, kterou jiné typy vozidel nemohou nabídnout. Vycházející z úplně nové konstrukce minivanu založené na platformě TNGA-K, bylo cílem optimalizovat vše, co dělá minivan skvělým, a zároveň to zabalit do odvážného, sexy a provokativního designu, který rozšiřuje definici toho, co by měla být příští generace minivanu.
„Toto je zcela nové vozidlo od základu, včetně nové podvozkové platformy i nové elektrické architektury,“ uvedl hlavní inženýr Monte Kaehr. „Vývoj čtvrté generace Sienny byl obrovským úkolem, ale vždy jsme pracovali na jediném cíli – vytvořit nejlepší van vůbec.“
Tento odvážný a inovativní přístup umožnil designérům vytvořit silné a robustní proporce s tělem zdůrazňujícím ramena a svalnatými rozšířeními blatníků, které vyjadřují atletičnost. Povrch karoserie je výrazně tvarovaný, což je svěží odklon od typických hranatých minivanů, které dnes jezdí po silnicích.
Přední část designu byla inspirována ikonickým japonským rychlovlakem Shinkansen, aby působila štíhle, rychle a sebevědomě. Světlomety jsou umístěny vysoko a táhnou se po stranách, jako by je formoval vítr. Masivní spodní maska chladiče kontrastuje s úzkými, vyspělými LED mlhovými světly umístěnými v rozích, což zdůrazňuje široký a stabilní postoj vozu.
Ve snaze optimalizovat vnitřní prostor bez hranatého vzhledu má zadní část kabiny dynamicky nakloněný sloupek, který působí rychle. Zadní světla plynule navazují na tvarované tělo vozu a využívají tenké LED pásky k vytvoření charakteristického dojmu. Integrovaný černý difuzor zadních světel nejen vypadá skvěle, ale také zlepšuje aerodynamiku. Ostrý, hluboce tvarovaný zadní víko s integrovaným spoilerem je výsledkem formovacího procesu z pryskyřice.
Ultrasportovní model XSE zvyšuje vzrušení, sportovní charakter a jízdní zážitek na úroveň, jakou minivany dosud neznaly. S tmavými 20" koly s dělenými pěti paprsky a agresivními předními a zadními nárazníky, které jsou unikátní pro XSE, vypadá tento model, jako by se narodil na závodním okruhu.
Toyota označila třetí generaci Sienny jako „swagger wagon“, ale model 2021 posouvá tento pojem na úplně novou úroveň.
Zkušenosti s dnešními zákazníky minivanů ukázaly, že nechtějí mít pocit, že řídí autobus, a designéři to vzali k srdci a pečlivě přemýšleli, jak skloubit praktické vlastnosti minivanu s emocionální touhou po osobnějším zážitku z jízdy.
Klíčovými pojmy pro redefinici zážitku z minivanu byly sebevědomí, vytříbenost a chytrá inovace. S tímto na paměti vznikla moderní přístrojová deska s výraznými horizontálními vrstvami, které vyjadřují široký a prostorný interiér, s velkým středovým dotykovým displejem, praktickými úložnými prostory a inovativní Bridge Console, která je klíčem k přidělení osobního prostoru řidiči a spolujezdci.
Bridge Console je inovativní řešení, které se odlišuje od běžných uspořádání minivanů. Konzola je ergonomicky umístěna vysoko mezi řidičem a spolujezdcem pro snadné používání a elegantně spojuje přístrojovou desku s centrálním opěradlem. Tento unikátní prvek umožňuje řidiči pohodlnější a méně stresující zážitek z jízdy. Řadicí páka a potřebné ovládací prvky jsou vždy po ruce, stejně jako držáky na nápoje, dostupná bezdrátová nabíječka a dostatek úložných prostorů na drobnosti. Pod konzolou je velký otevřený prostor pro pohodlné uložení větších osobních věcí, jako je kabelka nebo taška.
Pro ještě větší oslavu prostornosti interiéru posuvná druhá řada sedadel Super Long Slide umožňuje posun až o 25 palců, což poskytuje bezprecedentní prostor pro nohy a flexibilitu pro maximální pohodlí, zejména v kombinaci s dostupnou funkcí podnožek. I dospělí vyšší postavy si mohou pohodlně odpočinout. S těmito prvky nabízí nejlepší sedadla v segmentu!
Toyota Sienna LE a některé modely XLE jsou vybaveny osmimístnou konfigurací se dvěma křesly, dlouhým posuvným sedadlem ve druhé řadě a sklopným prostředním sedadlem. Některé modely XLE, stejně jako XSE, Limited a Platinum, jsou sedmimístné s křesly Super Long Slide ve druhé řadě, přičemž modely Limited a Platinum s pohonem předních kol jsou vybaveny podnožkami.
Uvnitř najdete chytrá řešení a prvotřídní komfort, které dělají z této Sienny nejsofistikovanější, nejvšestrannější a nejpříjemnější model v historii.
Kromě vynikající ochrany při nárazu, kterou zajišťuje platforma TNGA-K, je Sienna 2021 standardně vybavena druhou generací systému Toyota Safety Sense (TSS 2.0), komplexním aktivním bezpečnostním systémem, který zahrnuje:
Pre-Collision System (PCS) s detekcí chodců, který automaticky zabrzdí, pokud řidič včas nezareaguje v nouzových situacích. PCS dokáže detekovat nejen vozidla vpředu, ale i cyklisty a chodce za snížené viditelnosti. Blind Spot Monitor (BSM) s funkcí Rear Cross Traffic Alert (RCTA) je standardem u všech modelů Sienna.
Toyota Sienna 2021 je vybavena 10 airbagy: airbagy řidiče a spolujezdce, airbag na koleno řidiče, airbag v sedáku spolujezdce, boční airbagy předních sedadel, boční airbagy zadních vnějších sedadel a závěsné airbagy pro všechny tři řady sedadel. Bezpečnostní systém Star Safety zahrnuje vylepšenou kontrolu stability vozidla (VSC) s kontrolou trakce (TRAC), elektronické rozdělení brzdné síly (EBD), asistenci brzdění (BA), protiblokovací systém (ABS) a technologii Smart Stop (SST).
Toyota jde v bezpečnosti ještě dál s funkcemi jako připomenutí zapnutí bezpečnostního pásu na zadních sedadlech a elektrickou parkovací brzdu (EPB) – stejně jako novinkou nazvanou Rear Seat Reminder. Tento systém, navržený s ohledem na rodinnou bezpečnost, detekuje přítomnost vzadu na základě logiky otevírání dveří a na displeji Combi Meter MID zobrazí upozornění „Pozor: Zkontrolujte zadní sedadla na přítomnost pasažérů a nákladu.“
Aby měl řidič Sienny jistotu v konkurenci se všemi SUV na silnicích, je zajištěno přirozené a intuitivní spojení mezi řidičem a vozidlem díky optimalizované geometrii platformy TNGA-K v kombinaci s víceramenným zavěšením zadních kol a zvýšenou tuhostí karoserie.
Stejně jako všechny vozy Toyota postavené na nové platformě TNGA-K, i Sienna 2021 těží z řady opatření, která přinášejí do kabiny ticho jako v knihovně. Inženýři se zejména zaměřili na snížení hluku v pásmu, kde probíhá konverzace.
Vysokopevnostní platforma TNGA-K odolává pronikání hluku a tlumí vibrace přes řízení, podlahu a konstrukci vozu. Strategicky rozmístěná zvuková izolace a těsnění karoserie dále udržují vnější hluk tam, kam patří – venku.
Samozřejmě, se všemi připojeními, které Sienna nabízí (sedm USB portů, dostupné WiFi, volitelný JBL 1 200wattový zesilovač/12 reproduktorů Premium Audio a 1080p HD zadní zábavní systém), je konverzace jen jednou z věcí, kterou tišší kabina výrazně zlepšuje.
Pokud by se hladina hluku v interiéru zvýšila, například kvůli menšímu rozepři mezi mladšími pasažéry, je k dispozici unikátní funkce Driver Easy Speak, která je řidičovým nejlepším přítelem. Zavedená již u třetí generace Sienny, tato funkce je v podstatě vestavěný rozhlasový systém, který přenáší hlas řidiče přes zadní reproduktory audio systému přímo k místu rušení.
Stručně řečeno, Sienna nabízí všechny luxusy velkého SUV, ale s prostorem pro rodinu, (7) USB porty a až 18 držáků na nápoje.
Toyota Sienna vždy nabízela vysoký a široký výhled na silnici, který dodává řidiči pocit jistoty za volantem. Vysoká pozice sedadel a velká okna dělají ze Sienny skvělý vůz pro pozorování okolí, zatímco tónovaná skla za první řadou zajišťují pasažérům soukromí, takže necítí, že jedou v akváriu.
V průběhu let Sienna doplnila svou vynikající viditelnost a výhledy technologií, která umožňuje vidět více za vozidlem i kolem něj. Model 2021 přináší nejnovější generaci těchto technologií:
Řidič Toyoty Sienna 2021 si možná ani nevšimne nejvýznamnějšího technického pokroku nového modelu: hybridního pohonného ústrojí. A přesně o to jde. Toyota Hybrid System II nabízí celkový výkon 243 koní a odhadovanou spotřebu 33 MPG v kombinovaném režimu, což je v segmentu nový standard, a to vše při plynulém a nenápadném provozu.
Řidič Sienny pocítí mimořádně hladké zrychlení a uslyší jen velmi málo hluku. Co je znatelné, je okamžitý nástup točivého momentu při nízkých rychlostech díky dvěma elektromotorům pracujícím společně s vysoce účinným čtyřválcem DOHC o objemu 2,5 l.
Klíčové je, že Sienna nemá žádnou zásuvku pro nabíjení a není potřeba nikdy dobíjet hybridní baterii, natož investovat tisíce dolarů do instalace nabíječky v garáži. Toyota Hybrid System II automaticky dobíjí hybridní baterii během jízdy.
Mnoho majitelů Sienny jsou opakovaní zákazníci; model 2021 může být jejich druhou, třetí nebo čtvrtou Siennou v průběhu let. Ocení, že stejně jako všechny předchozí modely je i nová verze čistě benzínová, ale nyní s méně zastávkami na tankování díky efektivitě hybridního systému.
Toyota Sienna však nabízí i překvapení v oblasti řízení výkonu. Volitelné jízdní režimy EV, NORMAL, ECO a SPORT umožňují řidiči přizpůsobit charakter vozu. Režim NORMAL je ideální pro každodenní jízdu; SPORT režim uvolňuje výkon hybridního systému pro lepší akceleraci; ECO režim maximalizuje dojezd paliva a baterie a EV režim umožňuje jízdu čistě na elektřinu při nízkých rychlostech na krátké vzdálenosti.
Řidič může využít sekvenční řazení k „podřazení“, které zvyšuje rekuperační brzdění po krocích. To je ideální například pro jízdu v kopcovitém terénu, kdy funguje jako nižší převodový stupeň a zároveň zvyšuje množství energie vracené do vysokonapěťové baterie. Jako bonus hybridní systém Sienny zlepšuje plynulost jízdy jemným řízením točivého momentu, aby potlačil kývání a naklánění při zrychlování a zpomalování.
Sienna těží z více než 20 let globálního vedení Toyoty v oblasti hybridních technologií a prokazatelné kvality, spolehlivosti a odolnosti. Navíc záruka na pohonné ústrojí pokrývá všechny hybridní komponenty včetně vysokonapěťové baterie po dobu 8 let nebo 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Nadšenci do aut kupují i dodávky. Zaujme je zejména zážehový motor s termickou účinností 41 procent, což patří k nejlepším hodnotám mezi spalovacími motory na trhu (kromě dalších hybridních modelů Toyota). Benzinový motor využívá systém Variable Valve Timing-intelligent system by Electric motor (VVT-iE) na sacím vačkovém hřídeli a VVT-i na výfukovém vačkovém hřídeli. Proměnný chladicí systém (elektrické vodní čerpadlo a elektrický termostat) a plně proměnné olejové čerpadlo dále zvyšují efektivitu motoru.
Hybrid, který myslí na spotřebu paliva
Sedmipalcový barevný Multi-information Display v přístrojovém panelu obsahuje Hybrid System Indicator, který zobrazuje výkon systému a stav rekuperace a podporuje ekologický styl jízdy. Stejně jako u ostatních hybridních modelů Toyota, displej doporučuje optimální míru akcelerace pro úspornou jízdu a nabízí i herní funkci hodnocení řidiče.
Při použití navigačního systému (je-li vybaven) analyzuje Predictive Efficient Drive (PED) jízdní návyky a uložené informace o silnicích a dopravě, aby optimalizoval nabíjení hybridní baterie. Když řidič aktivuje PED, systém se učí opakující se trasy a dokáže předvídat, kdy a kde bude vozidlo pravděpodobně zpomalovat nebo zastavovat. Díky optimálnímu vedení uvolňování plynového pedálu může tato funkce snížit spotřebu energie, zejména při jízdě v kopcovitém terénu nebo v dopravních zácpách. Vlastníkovi stačí jen jezdit. Sienna sama optimalizuje spotřebu paliva.
Toyota Sienna dlouhodobě nabízí volitelný pohon všech kol a model 2021 není výjimkou. Sienna 2021 je jediným vozem ve své třídě, který kombinuje hybridní pohonné ústrojí s pohonem všech kol, a tento systém je dostupný ve všech stupních výbavy za mimořádně atraktivní cenu.
Sienna používá nový typ pohonu všech kol nazvaný Electronic on-demand AWD. Místo těžké převodovky AWD a prostorově náročného hnacího hřídele k zadním kolům využívá tento systém samostatný nezávislý elektrický motor, který pohání zadní kola okamžitě, když je potřeba dodatečná trakce, a to při všech rychlostech vozidla.
Stejně jako hybridní systém funguje Hybrid AWD plynule a nenápadně. Při rozjezdech systém Hybrid AWD předem přenáší až 80 procent hnací síly na zadní kola, aby zabránil prokluzu předních kol. Hybrid AWD také zlepšuje agilitu v zatáčkách tím, že pomáhá snižovat nedotáčivost, což dává Sienně jistější jízdní projev.
Rozdělení točivého momentu se pak mění podle podmínek, od 100:0 při jízdě konstantní rychlostí až po 20:80 na kluzkých površích. Rozdělení točivého momentu je zobrazeno na Multi-information Display.
Máte zařízení? Sienna 2021 nabízí širokou škálu konektivity a zábavy, přičemž nové audio systémy Toyota uspokojí každého pasažéra:
V duchu tradice Toyota je Sienna 2021 dobře vybavena už ve stupni LE a v dalších vyšších stupních přidává další komfortní a technologické prvky. Volitelné balíčky jsou přehledně seskupeny v balíčcích LE Plus, XLE Plus a XSE Plus.
Stupně Limited a Platinum nemají balíčky, ale nabízejí dvě tovární volby: Digitální zpětné zrcátko a 1080p HD zábavní centrum s 11,6palcovým displejem, HDMI vstupem, dálkovým ovládáním a dvěma bezdrátovými sluchátky (také volitelné u XLE a XSE). Pro stupeň XLE a vyšší je k dispozici také 1 500wattový měnič napětí.
Sportovní stupně XSE a luxusní Platinum mají standardně 20palcová hliníková kola s pneumatikami P235/50R20 pro pohon předních kol – první 20palcová kola v historii Sienny. (Minivan může vypadat stylově, aniž by přišel o prostor.) Stupeň Limited s pohonem předních kol má standardně 18palcová kola.
Základní tříletá záruka na nové vozidlo platí na 36 000 mil a vztahuje se na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další pětileté záruky pokrývají pohonné ústrojí po dobu 60 měsíců/60 000 mil a ochranu proti korozi bez omezení najetých mil. Komponenty související s hybridem, včetně vysokonapěťové baterie, řídicího modulu baterie, hybridního řídicího modulu a invertoru s měničem, jsou kryty zárukou 8 let/100 000 mil.
