Toyota LQ Concept (2019)

Toyota LQ Concept

Toyota Motor Corporation (Toyota) představila koncept LQ, který využívá pokročilé technologie k vytvoření emocionálního propojení mezi autem a řidičem. Jde o další generaci konceptu Toyota „Concept-i“, který byl poprvé představen na veletrhu Consumer Electronics Show v roce 2017. LQ je vybaven funkcemi automatizované jízdy a interaktivním agentem „Yui“ poháněným umělou inteligencí, který se učí od řidiče a nabízí mu personalizovaný zážitek z mobility.

„Dříve naše láska k autům vycházela z jejich schopnosti dopravit nás na vzdálená místa a umožnit nám dobrodružství,“ řekl vedoucí vývoje LQ Daisuke Ido. „Pokročilé technologie nám dávají možnost přizpůsobit životní styl zákazníků novým příležitostem k vzrušení a zapojení. S LQ jsme hrdí, že můžeme nabídnout vůz, který poskytuje personalizovaný zážitek, vyhovuje jedinečným potřebám každého řidiče a posiluje pouto mezi autem a jeho majitelem.“

Toyota jako společnost zaměřená na mobilitu věří, že když mají lidé svobodu pohybu, je možné cokoli. Tato vize vychází z pochopení, že mobilita není jen o fyzické dopravě, ale zahrnuje i lidskou potřebu být emocionálně pohnut a zapojen.

LQ vychází z této filozofie a jeho hlavním vývojovým tématem je „Learn, Grow, Love“ (Učit se, Růst, Milovat). Yui a technologie automatizované jízdy LQ, vyvinuté ve spolupráci s Toyota Research Institute (TRI), společně vytvářejí jedinečný zážitek z mobility, který buduje vztah mezi vozem a řidičem tím, že se učí a reaguje na individuální preference a potřeby. Název vyjadřuje Toyotin záměr, že tento přístup „nastartuje“ vývoj budoucích vozů, které ještě více prohloubí vztah mezi autem a řidičem.

LQ bude veřejnosti k vidění na „Future Expo“, speciální výstavě v rámci Tokyo Motor Show 2019. Toyota také oznámila „Toyota Yui Project Tours 2020“, veřejnou akci s testovacími jízdami plánovanou od června do září 2020. Veřejnost bude mít možnost se zaregistrovat a být vybrána k vyzkoušení LQ a umělé inteligence „Yui“. Pomocí aplikace v telefonu si účastníci předem nastaví své zájmy a preference a vybraní se pak zúčastní testovací jízdy s LQ a Yui.

Interiér Toyoty LQ je navržen s futuristickým, dopředu směřujícím tvarem, který staví Yui do středu přístrojové desky, přičemž linie plynule přecházejí z interiéru do exteriéru vozu.

Minimalistický interiér je hladký a elegantní, přičemž klíčové prvky jako větrací otvory klimatizace jsou skryty za neviditelnými mřížkami. Středová konzola vytištěná na 3D tiskárně je zesílena pomocí designové metody topologické optimalizace, která zajišťuje optimální pevnost a podporuje pokročilý interiér s minimem viditelných podpěr pro řidiče. Skleněné dveře plynule navazují na interiér vozu a vytvářejí tak integrovaný a elegantní design.

LQ je vybaven palubním agentem umělé inteligence „Yui“, který nabízí personalizovaný zážitek z jízdy na základě emocionálního stavu a bdělosti řidiče. Pro zajištění bezpečnosti a pohodlí může AI komunikovat s řidičem hlasem, využívat funkce sedadel navržené ke zvýšení pozornosti nebo snížení stresu, ovládat osvětlení v kabině, klimatizaci, vůně a další interakce člověk-stroj (HMI). Yui také vybírá a přehrává hudbu podle jízdního prostředí a poskytuje aktuální informace na témata, která řidiče zajímají.

Kromě výzkumu prováděného v TRI Toyota při vývoji a implementaci Yui spolupracovala s následujícími firmami:

Do budoucna Toyota plánuje rozšířit využití Yui integrací s dalšími produkty, například chytrými telefony.

Toyota LQ je vybavena automatizovanou jízdou odpovídající SAE úrovni 4.

Systém eliminuje nutnost hledání parkovacího místa tím, že automaticky jezdí mezi místem vysazení pasažéra a přiděleným parkovacím stáním v blízkém parkovišti, což zlepšuje přístupnost pro osoby s omezenou pohyblivostí, včetně seniorů, lidí s tělesným postižením, těhotných žen, zákazníků s malými dětmi a kohokoli, kdo má potíže s parkováním. Systém také maximalizuje využití prostoru na parkovišti tím, že snižuje odstup mezi sousedními vozy na 20 centimetrů.

Automatické parkování využívá palubní systém, který určuje aktuální polohu vozu pomocí několika kamer, sonaru a radaru, 2D mapování silnic, kamer instalovaných na parkovišti a řídicího centra. Senzory vozu a kamery na parkovišti zároveň sledují ostatní vozidla a chodce na trase automatizované jízdy a v případě jejich detekce vozidlo automaticky zastaví.

LQ je vybaven rozšířeným head-up displejem (AR-HUD), který využívá rozšířenou realitu (AR) k rozšíření zobrazovací plochy head-up displeje a podporuje bezpečnou jízdu tím, že snižuje pohyby očí řidiče.

Jízdní informace jako varování před opuštěním jízdního pruhu, dopravní značky a navigační pokyny jsou zobrazovány trojrozměrně a přehledně přímo přes výhled skrz čelní sklo. Systém pomáhá udržet oči řidiče na silnici díky velké ploše zobrazení (ekvivalent 230 palců) s hloubkou zobrazení od 7 do 41 metrů před vozidlem.

Sedadlo s funkcemi bdělosti a relaxace

Pokročilý sedací systém LQ sestává z několika nafukovacích vzduchových vaků zabudovaných do sedadla a systému klimatizace v sedadle, které pomáhají řidiči zůstat vzhůru nebo naopak uvolněný podle jízdní situace.

Když systém rozpozná únavu řidiče, nafoukne vzduchový vak v opěradle sedadla, aby podpořil vzpřímené sezení, a nasměruje chladný vzduch z ventilačního systému umístěného v sedadle.

Pokud podmínky dovolí řidiči relaxovat, například v režimu automatizované jízdy, vzduchový vak v opěradle se postupně nafukuje a vypouští, aby podpořil břišní dýchání.

LQ využívá střešní a podlahové plochy jako intuitivní komunikační platformu pro sdílení informací mezi vozidlem a pasažéry. Zabudované osvětlení mění barvy podle režimu automatizované nebo manuální jízdy a rozsvěcuje různé nožní prostory podle toho, kterému pasažérovi Yui právě komunikuje.

LQ také dokáže sdělovat informace o stavu vozovky lidem uvnitř i vně vozu pomocí Digital Micromirror Device (DMD) zabudovaného v jeho světlometech. Systém může aktivovat milion drobných zrcátek, která promítají složité obrazce na vozovku před vozidlem.

Poprvé u Toyoty jsou přístrojová deska a budíky LQ zobrazeny pomocí organických LED (OLED). Pokročilý design přístrojového panelu obepíná řidiče a zároveň zajišťuje vysokou viditelnost.

LQ je vybaven nově vyvinutou katalytickou vrstvou na ventilátoru chladiče, která rozkládá ozón na kyslík. Tato vrstva umožňuje rozkládat ozón blízko povrchu země, který je příčinou fotochemického smogu, během jízdy. Toyota změřila, že tato vrstva během hodinové jízdy vyčistí přibližně 60 procent ozónu obsaženého v 1 000 litrech vzduchu.

Toyota očekává, že tato technologie pomůže čistit škodlivé emise jako ozón ze vzduchu během jízdy, a zvažuje její využití i v užitkových vozidlech v budoucnu.