Toyota Tundra
Plně velký pickup Toyota Tundra, vyráběný v Texasu, pokračuje i pro rok 2018 s novým svěžím vzhledem vpředu a novou výbavou TRD Sport. Pokročilý bezpečnostní systém Toyota Safety Sense-P (TSS-P) je nyní standardem u všech verzí Tundry. V souladu s aktuálními trendy v segmentu byly z nabídky vyřazeny modely Regular Cab, takže nyní je k dispozici pouze čtyřdveřová řada s modely Double Cab a prostorným CrewMax.
Toyota Tundra, vyráběná výhradně v San Antoniu v Texasu, odpovídá místnímu „velkému“ stylu širokou škálou konfigurací a tažnou kapacitou až 10 200 liber. Jednou z nejvýznamnějších novinek pro rok 2018 je přidání systému Toyota Safety Sense-P (TSS-P), který zahrnuje Pre-Collision System s funkcí detekce chodců, Lane Departure Alert, Dynamic Radar Cruise Control a automatické dálkové světla. TSS-P využívá milimetrový radar a monoculární kamerový senzor, které pomáhají rozpoznat chodce nebo vozidlo před vozem. Jakmile systém detekuje chodce nebo vozidlo, může automaticky zabrzdit, aby pomohl zmírnit nebo zabránit kolizi za určitých podmínek.
Řidiči pickupů rádi své vozy personalizují a majitelé mají letos na výběr z nových předních stylových prvků. Verze SR a SR5 dostaly aktualizovanou šedou mřížku v medové struktuře a halogenové světlomety s LED denním svícením; SR5 má navíc halogenové mlhovky. Verze Limited zaujme výraznou mřížkou ve stylu „billet“ s chromovaným rámečkem a všemi LED světly. Interiér doplňuje nový matný dekor s imitací dřeva, který dodává eleganci.
Verze Platinum sází na eleganci díky černé mřížce v medové struktuře s karosářským rámečkem. Všechny světla jsou zde rovněž LED. Edice 1794 má mřížku ve stylu „billet“ a také LED osvětlení.
Nový paket TRD Sport má vlastní vzhled s karosářským rámečkem mřížky v medové struktuře, zrcátky, nárazníky a nasávacím otvorem na kapotě v barvě karoserie a jezdí na 20palcových stříbrných hliníkových kolech s černými detaily. Paket Sport vylepšuje SR5 o LED světlomety, LED denní svícení a LED mlhovky. Na bocích vozu nechybí grafika TRD, která jasně dává najevo, že jde o speciální verzi. TRD Sport je dostupný v barvách Super White, Magnetic Gray, Midnight Blue Metallic, Blazing Blue Pearl a Barcelona Red Metallic.
TRD znamená Toyota Racing Development, a tak nechybí ani konkrétní úpravy podvozku, jako jsou stabilizátory TRD a sportovně naladěné tlumiče TRD Bilstein. V interiéru doplňuje vzhled TRD sportovní řadicí páka a koberečky.
Celá řada Toyota Tundra s osmiválci nabízí pro rok 2018 dvě karosářské verze: čtyřdveřový Double Cab a prostorný čtyřdveřový CrewMax. V rámci těchto verzí je k dispozici pět stupňů výbavy: SR; nejprodávanější SR5; dobře vybavený Limited; a dva prémiové stupně, luxusní Platinum a jedinečná, stejně luxusní edice 1794.
Double Cab je k dispozici s krátkou 6,5stopou nebo dlouhou 8,1stopou korbou, má zadní dveře otevírané směrem vpřed a nabízí 34,7 palce místa na nohy vzadu. CrewMax s delší kabinou, většími zadními dveřmi a kratší 5,5stopou korbou poskytuje luxusních 42,3 palce prostoru pro nohy vzadu. Double Cab ve výbavě Limited má standardně elektricky posuvné horizontální zadní okno, zatímco všechny CrewMaxy mají elektricky posuvné vertikální zadní okno. Verze SR a SR5 jsou k dispozici s lavicovými nebo samostatnými sedadly vpředu, zatímco Limited, Platinum a 1794 Edition mají vylepšená samostatná sedadla. Zadní sedadla v obou verzích kabiny lze sklopit nahoru pro zvětšení nákladového prostoru.
Všechny korby Tundry mají hloubku 22,2 palce a při správné výbavě unesou až 1 730 liber nákladu. Zamykatelný zadní sklápěcí poklop se spouští pomalu bez rázu a lze jej snadno demontovat. Pro přepravu větších předmětů je k dispozici systém kolejniček a stříkaná ochranná vložka korby.
Toyota Tundra pokračuje s volbou dvou osmiválcových motorů i-Force. Základní 4,6litrový i-Force V8 dává 310 koní při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 327 lb.-ft. při 3 400 ot./min. Oblíbený 5,7litrový motor nabízí 381 koní při 5 600 ot./min a 401 lb.-ft. točivého momentu při 3 600 ot./min.
Oba motory i-Force V8 mají hliníkový blok válců, dvouvačkové hlavy s čtyřmi ventily na válec, systém Dual Independent Variable Valve Timing s inteligencí (VVT-i) a akustický systém řízení sání pro široký rozsah točivého momentu. Všechny Tundry jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou s elektronickým řízením.
Základem pevnosti Tundry a maximální tažné kapacity 10 200 liber (v souladu s normou SAE J2807) je rám TripleTech. „Triple“ označuje široké plně uzavřené nosníky vpředu, zesílený C-profil pod kabinou a otevřený C-profil pod korbou, což zajišťuje pevnost, komfort jízdy a odolnost.
Přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky využívá vinuté pružiny s tlumiči a přední řízení s převodkou zlepšuje citlivost a odezvu řízení a zároveň snižuje poloměr otáčení. Zadní zavěšení má tlumiče umístěné mimo listové pružiny ve tvaru lichoběžníku, což zlepšuje účinnost tlumení a kontrolu zadní nápravy. Pružiny jsou naladěny tak, aby vůz držel rovnou polohu i při plném zatížení.
Verze SR a SR5 jezdí na 18palcových ocelových kolech, zatímco Limited, Platinum a 1794 Edition mají 20palcová hliníková kola.
U modelů Toyota Tundra 2WD systém Vehicle Stability Control (VSC) integruje kontrolu trakce (TRAC), která zlepšuje přilnavost na silnici i mimo ni. Systém zahrnuje také automatický samosvorný diferenciál (Auto-LSD), který zlepšuje výkon v hlubokém písku, blátě a na površích s proměnlivou přilnavostí, protože neomezuje výkon motoru. Ve srovnání s klasickým mechanickým samosvorným diferenciálem je Auto-LSD často citlivější a méně se opotřebovává, protože využívá brzd vozidla k omezení prokluzu kol.
Modely Tundra 4x4 používají na vyžádání elektronicky řízený systém 4WDemand s částečným pohonem všech kol, který nabízí tři režimy: 4x2, 4x4 Hi a 4x4 Lo. Řidič volí režim pomocí otočného ovladače na palubní desce. S 4WDemand funguje Active Traction Control (A-TRAC) podobně jako Auto-LSD, umožňuje plný výkon motoru a přenáší sílu na kolo s největší trakci na přední i zadní nápravě.
Řidič může podle potřeby upravit trakci pomocí voliče režimů. V normálním režimu fungují VSC a TRAC pro zajištění trakce a kontroly. Režimy TRAC Off a Auto-LSD aktivují Auto-LSD, které pomáhá vyprostit Tundru z extrémních situací tím, že umožňuje plný výkon motoru a přenáší sílu na kolo s největší trakci. Režim VSC Off vypíná všechny tři systémy.
S standardním tažným zařízením a paketem Tow Package (dostupným u všech verzí) nabízí 5,7litrový osmiválec Toyota Tundra maximální certifikovanou tažnou kapacitu až 10 200 liber (SAE J2807). Jednodílný tažný závěs je připevněn 12 vysokopevnostními šrouby přímo k rámu. Paket Tow Package navíc vylepšuje chladicí a elektrické systémy Tundry. Integrované chladiče motorového a převodového oleje spolu s výkonnější baterií a alternátorem pomáhají pohonnému ústrojí zvládat náročné podmínky tažení při plném zatížení.
Volitelný režim TOW/HAUL v rámci paketu upravuje citlivost plynu a řízení řazení převodovky, upřednostňuje a drží nižší převodové stupně při zrychlování i zpomalování, což zlepšuje kontrolu a bezpečnost. Funkce Trailer Sway Control, součást systému Vehicle Stability Control, pomáhá bezpečně táhnout přívěs tím, že proti působícím silám vyrovnává kývání přívěsu. Tundra je také vybavena integrovaným regulátorem brzd přívěsu a řidič může jeho stav sledovat na displeji multifunkčního informačního panelu.
Všechny modely Toyota Tundra mají standardně couvací kameru (obraz se zobrazuje na displeji systému Entune Audio nebo na volitelném navigačním displeji). U vybraných verzí s motorem 5,7 litru jsou k dispozici vyhřívaná a elektricky ovládaná vnější zrcátka s ukazateli směru a manuálním vysouváním.
Tvrdý zvenku, měkký uvnitř (protože každý má rád pohodlí)
Jízda v Tundře může připomínat luxusní vůz díky hladkému chodu a tichu v kabině. Povrchy s měkkým dotykem, jemná struktura laku na středové konzole a unikátní prošívání sedadel zvyšují kvalitu a odolnost interiéru. Standardní skla High Solar Energy-Absorbing (HSEA) pomáhají filtrovat sluneční teplo a UV záření, které by mohly poškodit materiály v kabině.
Budíky jsou přehledně uspořádány a doplňuje je centrální multifunkční displej. Velké ovladače na palubní desce lze snadno ovládat i v rukavicích a středová konzola nabízí několik úložných prostorů pro osobní věci a elektroniku. Všechny modely mají standardně Bluetooth pro hands-free telefonování a přehrávání hudby. Stejně tak jsou vybaveny vyhříváním stěračů čelního skla, předními a zadními blatníky, elektrickými okny a centrálním zamykáním a vyhřívanými a elektricky ovládanými vnějšími zrcátky.
Verze Limited přidává kožené čalounění sedadel v barvách Black, Sand Beige nebo Graphite, s měkkými povrchy dveří a středové konzole a dřevěným dekorem v interiéru. Výbava zahrnuje dvouzónovou klimatizaci, elektricky nastavitelná sedadla řidiče s 10 směry a spolujezdce se 4 směry, a volitelnou elektricky ovládanou střešní panoramatickou střechu s posuvnou clonou (pouze CrewMax). Exteriér zdobí chromované kliky dveří a boční zrcátka, 20palcová hliníková kola a univerzální systém kolejniček v korbě.
Nad verzí Limited stojí dva prémiové stupně, Platinum a 1794 Edition. Edice 1794 připomíná rok založení rozsáhlého ranče na místě továrny Toyota Tundra v San Antoniu. Tato edice vyjadřuje západní životní styl exkluzivními sedadly z prémiové hnědé kůže s ražením a akcenty z ultra-suede. Měkké materiály ladí také se středovou konzolí, obložením předních a zadních dveří a palubní deskou.
Standardní výbava obou luxusních verzí zahrnuje 12směrně elektricky nastavitelná sedadla řidiče s pamětí a 4směrně nastavitelná sedadla spolujezdce, obě s vyhříváním a ventilací; 12 reproduktorů v dotykovém systému Entune Premium JBL Audio s navigací a sadou aplikací; elektrickou střešní panoramatickou střechu; monitorování mrtvého úhlu s upozorněním na příčný provoz vzadu a parkovací sonary vpředu i vzadu; automaticky stmívatelné zpětné zrcátko s kompasem; a univerzální dálkový ovladač HomeLink.
Tichá kabina Toyoty Tundra je ideálním prostředím pro vychutnání zvukové kvality standardních i volitelných systémů Entune Audio. Verze SR má systém Entune Audio s 6,1palcovým dotykovým displejem; AM/FM CD přehrávač s podporou MP3/WMA; vstup AUX; USB 2.0 port s vyšším výkonem nabíjení a možností připojení a ovládání iPodu; hands-free telefonování; Siri Eyes Free; pokročilé hlasové ovládání a přístup k telefonnímu seznamu a streamování hudby přes Bluetooth.
Verze SR5 a TRD Sport přecházejí na Entune Audio Plus s aplikací Connected Navigation Scout GPS Link a zahrnují multimediální balíček Entune s vysoce rozlišeným 7palcovým dotykovým displejem; HD Radio s iTunes taggingem a dopravními a meteorologickými informacemi v HD Radio (pouze v metropolitních oblastech); a satelitní rádio SiriusXM s tříměsíční zkušební verzí zdarma.
Standardem u Limited a volitelně u SR5 a TRD Sport je Entune Premium Audio s navigací a sadou aplikací, která využívá spárovaný chytrý telefon pro přístup k aplikacím jako Slacker, iHeartRadio, MovieTickets.com, Open Table, Pandora, Yelp a Facebook Places, stejně jako aktuální dopravní informace, počasí, ceny paliv, sportovní výsledky a burzovní data – to vše prostřednictvím dotykového displeje Tundry.
Modely Platinum a 1794 Edition CrewMax dostávají plnou výbavu: systém Entune Premium JBL Audio s navigací a balíček Entune App Suite. Tento paket je volitelný u verze Limited CrewMax.
Bezpečnostní systém STAR od Toyoty a dostupný monitor mrtvého úhlu
Standardní Toyota Star Safety System zahrnuje Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TRAC), protiblokovací systém brzd (ABS), elektronickou distribuci brzdné síly (EBD), Brake Assist (BA) a technologii Smart Stop (SST) pro přepsání brzd.
Osm standardních airbagů zahrnuje boční airbagy na sedadlech řidiče a předního spolujezdce, přední a zadní boční závěsné airbagy s detekcí převrácení, airbagy řidiče a vnějšího předního spolujezdce s pokročilým systémem airbagů a kolenní airbagy řidiče a předního vnějšího spolujezdce.
Monitor mrtvého úhlu a systém varování před příčným provozem zezadu (k dispozici u verzí SR5 a Limited; standardní u Platinum a 1794 Edition) jsou navrženy tak, aby detekovaly vozidla v mrtvém úhlu Tundry. Funkce varování před příčným provozem zezadu upozorňuje řidiče na křižující se vozidla pomocí kontrolních světel v bočních zrcátkách a zároveň vydává zvukový signál při couvání.
Toyota Safety Sense P: Špičková bezpečnostní technologie
Standardní asistenční systém řidiče Toyota Safety Sense P (TSS-P) kombinuje moderní aktivní bezpečnostní technologie včetně Pre-Collision s funkcí detekce chodců (PCS s PD), která nabízí varování před čelní kolizí a automatické nouzové brzdění, Lane Departure Alert (LDA), automatické dálkové světla (AHB) a adaptivní tempomat s radarovým snímačem (DRCC).
Funkce detekce chodců v systému Pre-Collision (PCS) využívá kameru a radar, které jsou navrženy k rozpoznání chodce před vozidlem za určitých podmínek. Pokud systém vyhodnotí možnost kolize, upozorní řidiče zvukovým a vizuálním signálem k brzdění. Pokud řidič zareaguje a zabrzdí, systém může poskytnout dodatečnou brzdnou sílu pomocí Brake Assist. Pokud řidič nezareaguje v nastaveném čase a systém vyhodnotí, že riziko kolize s chodcem je velmi vysoké, může automaticky aktivovat brzdy, snížit rychlost a pomoci tak řidiči kolizi zabránit nebo zmírnit její následky.
Lane Departure Alert (LDA) využívá kameru ve vozidle, která sleduje viditelné bílé a žluté pruhy na vozovce a polohu vozidla v jízdním pruhu. Pokud systém zjistí, že vozidlo začíná neúmyslně vybočovat z jízdního pruhu, upozorní řidiče zvukovým a vizuálním signálem. Po upozornění musí řidič zkontrolovat situaci na silnici a opatrně korigovat řízení, aby vozidlo vrátil zpět do středu jízdního pruhu.
Na dálnicích funguje adaptivní tempomat s radarovým snímačem (DRCC) podobně jako klasický tempomat s konstantní rychlostí, který pomáhá udržovat nastavenou rychlost řidičem. Navíc však přidává režim kontroly vzdálenosti mezi vozidly, který upravuje rychlost (v rámci nastaveného rozsahu), aby pomohl udržet přednastavenou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu, pokud toto jedoucí vozidlo zpomaluje. Po nastavení rychlosti řidičem využívá DRCC radar v přední masce vozu a kameru ve vozidle k detekci vozidla vpředu a určení jeho vzdálenosti.
Pokud je detekováno vozidlo jedoucí pomaleji než nastavená rychlost nebo v rámci nastavené vzdálenosti, systém automaticky zpomalí vozidlo, aniž by bylo nutné tempomat rušit. Pokud je potřeba výraznější snížení rychlosti, systém může aktivovat brzdy a rozsvítit brzdová světla. Následně systém reaguje na změny rychlosti vozidla vpředu, aby pomohl udržet nastavenou vzdálenost. Jakmile před vozidlem není žádné pomalejší vozidlo, systém zrychlí až na nastavenou rychlost a obnoví jízdu v tempu.
Automatická dálková světla (AHB) zlepšují viditelnost při noční jízdě. Kamera detekuje světlomety protijedoucích vozidel a zadní světla vozidel vpředu a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly tak, aby neoslňovala ostatní řidiče.
Současná generace Toyota Tundra byla primárně navržena v designových centrech Toyota Calty Design Research v Newport Beach v Kalifornii a Ann Arbor v Michiganu, s částečným inženýrským přispěním Toyota Technical Center v Ann Arboru. Vůz se vyrábí výhradně v továrně Toyota Motor Manufacturing v San Antoniu v Texasu. Její motory V8 se montují v Toyota Motor Manufacturing Alabama, Inc., a převodovky pro 5,7litrový V8 se vyrábějí v Severní Karolíně.
Záruční doba na nový vůz od Toyoty je 36 měsíců nebo 36 000 mil a vztahuje se na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další záruky pokrývají pohonné ústrojí po dobu 60 měsíců nebo 60 000 mil a ochranu proti korozi bez omezení počtu najetých mil. Kompletní podrobnosti o omezené záruce mají k dispozici prodejci Toyota. Toyota Tundra je také standardně vybavena programem ToyotaCare, který zdarma zahrnuje běžnou plánovanou údržbu a 24hodinovou asistenční službu na silnici po dobu dvou let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
