Toyota MR2
Toyota MR2 je roadster bez kompromisů, navržený tak, aby nadchnul opravdové fanoušky sportovních vozů. Je zábavný na řízení, atraktivní na pohled a zároveň cenově dostupný na provoz.
Stejně jako všechny nejlepší roadstery kombinuje Toyota MR2 tradiční sportovní vlastnosti s moderní technikou. Toyota se vrátila ke kořenům lehkých sportovních vozů, jako byl Sports 800, a ke dvěma předchozím generacím MR2, aby vytvořila nový stylový sportovní vůz pro 21. století.
Toyota MR2 má středem uložený motor a pohon zadních kol pro precizní ovládání. Inženýři Toyoty použili nejmodernější technologie ke snížení hmotnosti a zvýšení výkonu. Právě v oblasti obratnosti však středem uložený motor a lehká konstrukce skutečně vynikají. Kombinace středového motoru s ideálním poměrem rozvoru k celkové délce dělá z MR2 jedno z nejobratnějších aut na silnici. Rychlá a přesná odezva na řízení je pro roadster MR2 klíčová.
Motor MR2 o objemu 1,8 litru je vybaven technologií VVT-i (inteligentní variabilní časování ventilů), která zajišťuje maximální točivý moment ve středních otáčkách a skvělý výkon na horním konci otáčkoměru, přičemž nabízí nejlepší spotřebu paliva ve své třídě.
MR2 je sportovní vůz s výrazným vzhledem. Základními charakteristikami jsou dlouhý rozvor, krátké převisy a výrazná horizontální linie, kterou podtrhuje dramatický nasávací otvor pro motor. Karoserie je krátká (3885 mm) vzhledem k rozvoru (2450 mm), což zvyšuje obratnost, a nízké těžiště, široký rozchod kol a dlouhý rozvor přispívají k stabilitě.
Interiér je pohodlný, ale jasně sportovní. Sportovní sedadla a tříramenný volant potažený kůží vytvářejí ideální prostředí pro řízení sportovního vozu, které doplňují hliníkové pedály. Palubní deska je přehledná, jednoduchá a závodní budíky jsou snadno čitelné.
Řidiči však nebudou ochuzeni o komfort. Mezi standardní výbavu patří posilovač řízení, elektrická okna a centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Imobilizér motoru a na vybraných trzích také „dvojité zamykání“ pomáhají zvýšit bezpečnost atraktivního MR2.
Volitelně bude k dispozici odnímatelná pevná střecha, která dodá vozu výrazný coupe vzhled. Další volitelné prvky zahrnují klimatizaci.
Lehká konstrukce Toyoty MR2 je klíčem k jejímu strhujícímu výkonu, nízké spotřebě paliva, obratnému řízení a stabilnímu držení stopy. Designéři si stanovili cíl hmotnosti pod 1 000 kg, přičemž nešlo jen o snižování váhy jednotlivých dílů, ale o celkový přístup k návrhu s ohledem na výkon. Výsledkem je nejlepší poměr hmotnosti k výkonu ve své třídě, konkrétně 6,96 kg/PS.
Stejně jako u všech vozů Toyota byla bezpečnost klíčovým faktorem při návrhu MR2, který má pevnou a tuhou karoserii.
Airbagy pro řidiče i spolujezdce jsou standardem a bezpečnostní pásy jsou vybaveny předpínači s omezovači síly, které snižují riziko poranění hrudníku při nehodě.
Lehká platforma zajišťuje vynikající brzdný výkon a ABS je rovněž standardní výbavou.
Elektrohydraulický posilovač řízení nabízí přesnou asistenci bez zbytečného zatěžování motoru a je sám o sobě lehký a kompaktní.
Toyota MR2 je účelný, obratný a technicky vyspělý vůz poháněný sofistikovaným motorem 1,8 litru s VVT-i, který dává výkon 103 kW při 6 400 ot./min a maximální točivý moment 170 Nm při 4 400 ot./min.
Díky nízké hmotnosti karoserie (méně než 1 000 kg) má MR2 nejlepší poměr výkonu k hmotnosti ve své třídě a odpovídající dynamiku. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,9 sekundy a maximální rychlost, kde je povolena, dosahuje 210 km/h.
Technologie VVT-i dodává výkon tam, kde je potřeba nejvíce – ve vysokých otáčkách – a točivý moment po celém rozsahu otáček, díky čemuž je MR2 snadné a příjemné řídit. Přesná pětistupňová manuální převodovka má hladký a jistý chod, který umožňuje řidiči plně využít potenciál tohoto vzrušujícího vozu.
Výkon však nepřichází na úkor spotřeby paliva. V kombinovaném evropském cyklu spotřebuje MR2 pouhých 7,4 l/100 km – což je nejúspornější vůz ve své třídě, přičemž emise výfukových plynů jsou sníženy na odpovídající úroveň.
Roadster Toyota MR2 je také vybaven systémem Toyota Direct Ignition – jednotlivými počítačem řízenými cívkami, které přímo zapalují svíčky. Tento systém zlepšuje časování zapalování, snižuje škodlivé emise a snižuje náklady na servis. Toyota Direct Ignition znamená, že není potřeba údržba rozdělovače ani nastavování časování zapalování.
Zavěšení kol vychází z dlouholetých zkušeností Toyoty se středem uloženými sportovními vozy a bylo vyvinuto tak, aby nabídlo pevný, ale pohodlný jízdní komfort, který udržuje vůz stabilní a přesný.
Zadní zavěšení je dvouramenné MacPhersonovo s tlumičem, které bylo vylepšeno a navrženo pro stabilitu a nízkou hmotnost. Přední zavěšení používá MacPhersonovy vzpěry, optimalizované a přepracované tak, aby vyhovovaly vyvážení a charakteristikám vozu se středem uloženým motorem a pohonem zadních kol.
Stylová 15palcová litá kola jsou standardní výbavou (v závislosti na místním trhu) s pneumatikami 185/55 R15 vpředu a 205/50 R15 vzadu. Standardem je také diferenciál s omezenou svorností pro lepší trakci.
