Škoda Rapid
Škoda nekompromisně pokračuje ve své modelové ofenzívě a představuje nový kompaktní sedan Škoda Rapid jen několik měsíců po uvedení subkompaktního modelu Škoda Citigo. Nejnovější přírůstek značky má hrát klíčovou roli v růstové strategii společnosti pro rok 2018 a na evropské trhy bude postupně zaváděn od podzimu 2012.
Škoda Rapid zaujme velkým prostorem, výrazným designem, vynikajícím poměrem ceny a hodnoty, komplexní bezpečnostní výbavou a úspornými motory. „Tento model nastavuje nové standardy v segmentu kompaktních sedanů. Škoda Rapid je prostorné, elegantní a zároveň cenově dostupné auto pro celou rodinu, které zaujme chytrými řešeními, moderní technikou a vysokou hospodárností. Jednoduše řečeno, je to vůz, který umožňuje mobilitu v pohodlném, rozumně ceněném a ekologickém balení. Správné auto ve správný čas,“ říká generální ředitel Škody Winfried Vahland.
„Uvedení Škody Rapid znamená start další fáze modelové ofenzívy Škody. Rapid má zásadní význam pro naši globální růstovou strategii a přinese nám nový impuls na mezinárodních trzích,“ dodává Vahland. Škoda Rapid bude vyráběna v hlavním závodě Škody v Mladé Boleslavi. Specifická verze pro čínský trh bude vyráběna a prodávána od roku 2013.
Hodně místa za dostupnou cenu
Řidič i pasažéři nemají důvod si stěžovat na nedostatek prostoru. „Ve své třídě je Rapid novým měřítkem prostornosti,“ říká generální ředitel Škody Vahland. Přestože jsou vnější rozměry kompaktní (délka 4,48 m, šířka 1,71 m, výška 1,46 m), vůz pohodlně pojme až pět osob. Rapid nabízí nejlepší hodnoty v segmentu v oblasti prostoru pro kolena i hlavu a zavazadlový prostor o objemu 550 litrů je skutečně rodinných rozměrů.
Nejnovější prostorný přírůstek Škody je „simply clever“ vůz v pravém slova smyslu, nabízí totiž hned 19 typických chytrých řešení značky Škoda. Čtyři z nich jsou v modelu Rapid použity vůbec poprvé, například praktický držák na výstražnou vestu pod sedadlem řidiče. Úložný prostor na škrabku na led je geniálně vyřešen – jednoduše se zasune do vnitřní strany víčka nádrže. Odpadkový koš ve dveřích udržuje interiér čistý. Další novinkou je oboustranné krytí podlahy zavazadlového prostoru. Kromě těchto premiér nabízí Rapid řadu osvědčených chytrých řešení, jako je držák na multimédia, držák na jízdenky, různé držáky na nápoje, síťky na vnitřních stranách předních sedadel a volitelný síťový program pro obrovský zavazadlový prostor.
Nový design Škody: jasný, precizní, svěží, nadčasový a elegantní
Rapid je prvním sériovým modelem Škody, který plně představuje nově formulovaný designový jazyk značky. „Je to auto, které na první pohled jasně vyjadřuje: jasné, precizní, svěží a emotivní,“ říká Eckhard Scholz, člen představenstva Škody odpovědný za technický vývoj.
Dokonalé proporce, čisté a jasně modelované plochy a ostře vedené linie vytvářejí atraktivní celkový vzhled. Přední část představuje nový pohled na typické designové prvky Škody. Nové logo značky výrazně vystupuje na harmonicky zaobleném předním okraji kapoty. Masku chladiče rámuje jemně tvarovaný chromovaný rámeček a tvoří ji svislé lamely. Světlomety jsou na přední části vozu uspořádány do tvaru čtyřlístku.
Boční profil vozu vyzařuje emoce díky dlouhému rozvoru a siluetě připomínající kupé, ale také díky precizní a ostré tornádové linii, která vytváří jasné rozdělení světla a stínu. Vzadu není velký páté dveře jen funkční, ale také designovým prvkem. Výrazné zadní světla ve tvaru písmene C typickém pro značku a nové logo společně dělají z Rapid nezaměnitelný vůz.
Škoda cílí s modelem Rapid především na rodiny. „Rodiny si Rapid zamilují,“ říká Jürgen Stackmann, člen představenstva Škody pro prodej a marketing. „Je to perfektní první auto za dostupnou cenu v typické kvalitě Škody.“ Škoda má na mysli zákazníky, kteří jsou úspěšní v pracovním i soukromém životě. Zároveň je Rapid odpovědí na změněné potřeby zákazníků. „Lidé si cení mobility, ale nechtějí nebo nemohou utrácet za ni příliš mnoho peněz. Rapid znamená nejlepší poměr ceny a hodnoty a přesně na takové potřeby reaguje,“ dodává Stackmann.
Rapid je ideálním doplněním modelové nabídky mezi Škodou Fabia a Škodou Octavia, patří tedy do segmentu kompaktních vozů s velkým objemem prodeje. Tento tzv. segment A aktuálně tvoří 36 procent světového automobilového trhu. V rámci této třídy mají sedany podíl 42,3 procenta. Odborníci odhadují, že počet prodaných vozů tohoto typu se do roku 2020 zvýší přibližně o 50 procent.
Komplexní balíček aktivní a pasivní bezpečnosti
Škoda Rapid klade důraz i na aktivní a pasivní bezpečnost. V zemích EU jsou standardem systémy ABS a ESP. Dlouhý rozvor, precizní podvozek a tuhá konstrukce karoserie tvoří základ pro stabilní jízdní vlastnosti. Funkce jako kontrola tlaku v pneumatikách, mlhové světlomety s tzv. „rohovou funkcí“ nebo asistent rozjezdu do kopce zvyšují úroveň aktivní bezpečnosti. Pasivní bezpečnost zajišťuje komplexní balíček, který chrání posádku při nárazu. Zahrnuje přední, boční a hlavové airbagy, výškově nastavitelné tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači a opěrky hlavy. Tuhá karoserie zajišťuje vynikající deformační chování vozu při nárazu.
V Evropě bude Škoda Rapid nabízena se čtyřmi benzinovými a dvěma naftovými motory, všechny splňující normu EU 5. Základní benzinový motor je tříválec 1,2 l MPI s výkonem 55 kW (75 hp). Další benzinové motory jsou 1,2 l TSI s 63 kW (86 hp), 1,2 l TSI s 77 kW (105 hp) a 1,4 l TSI s 90 kW (122 hp).
Naftový motor 1,6 l má přímé vstřikování common rail a filtr pevných částic a je dostupný ve dvou výkonových variantách. Základní diesel s výkonem 66 kW (90 hp) bude uveden na trh ve druhé polovině roku 2013 a může být kombinován s volitelnou sedmistupňovou převodovkou DSG (dvouspojková). Výkonnější verze 1,6 l TDI CR dosahuje 77 kW (105 hp).
Nový Rapid je prvním modelem Škody, který představuje zcela přepracovaný design vozidla značky. Tento design byl naznačen ve studiích „VisionD“ a „MissionL“ a nyní se poprvé objevuje v sériové výrobě právě u Škody Rapid. Jeho jasný, precizní, svěží a nadčasový vzhled představuje v segmentu kompaktních sedanů víc než jen kreativní akcent. Tým kolem hlavního designéra Škody Jozefa Kabaňe ukázal, že umí dokonale skloubit funkčnost s emotivním stylistickým jazykem v této třídě vozidel.
Nový designový jazyk Škody je důležitým stavebním kamenem růstové strategie značky do roku 2018, kdy chce společnost zvýšit roční prodeje na alespoň 1,5 milionu vozů. „Nový design našich aut jasně ukazuje, že Škoda je na růstové cestě,“ říká generální ředitel Škody Winfried Vahland. „Náš design vyzařuje rostoucí sílu značky a zároveň představuje autentičnost. Škoda je a bude značka blízká svým zákazníkům. To se odráží i v designu našeho nového vzhledu.“
To podtrhuje význam Škody Rapid. „Naše studie ‚VisionD‘ a ‚MissionL‘ ukázaly směr našeho stylistického jazyka. Nyní tento design přeneseme do sériové výroby,“ říká Eckhard Scholz, člen představenstva odpovědný za technický vývoj. „Je to velký okamžik pro celý tým a milník pro naši značku,“ dodává.
Nový designový jazyk značky představuje preciznost, čisté linie a koncept s maximální funkčností. „Rapid je emotivní auto,“ říká hlavní designér Jozef Kabaň. „Jeho design je precizní a nadčasový, moderní vzhled dává elegantním, čistým tvarům svěží přitažlivost. To zahrnuje dokonalé proporce, jasně tvarované plochy a ostré linie a rádiusy. Rapid je výrazem sebevědomí Škody,“ dodává Kabaň.
S délkou 4,50 m tento kompaktní sedan zaujme precizním designem do posledního detailu. Čistě modelované plochy a ostře vedené linie efektivně zdůrazňují dokonalé proporce vozu. Přední část Škody Rapid je výrazným příkladem reinterpretovaného designu Škody. Elegantní maska chladiče složená z 19 vertikálně umístěných lamel má jemně tvarovaný chromovaný rámeček. S velkou péčí o detail se maska spojuje s výraznými světlomety do jednotné grafiky, která opticky rozšiřuje přední část vozu a je doplněna jednotkou mlhových světel a vstupu vzduchu v předním nárazníku. Nové logo Škody je sebevědomě umístěno na harmonicky zaobleném předním okraji kapoty. Chromovaná křídlatá šipka výrazně a precizně vystupuje na matném černém pozadí.
Tvar čtyřlístku vytvořený světlomety vychází z jednotného designového jazyka. Pod světlomety jsou mlhové lampy téměř stejně velké a lemují spodní vstup vzduchu. Krystalická struktura jejich průhledných krytů je zdůrazněna ostrými liniemi, což připomíná vysoké řemeslné zpracování českých brusičů skla.
Škoda Rapid působí sebevědomě a solidně. Jeho silueta připomínající kupé a dlouhý rozvor zvlášť podtrhují eleganci celkového tvaru vozu. Protažené drážky zdůrazňují podélnou dynamiku a harmonicky dělí boční plochy. Ostrá tornádová linie vytváří čisté rozdělení světla a stínu. Každá linie končí výrazným zakončením.
Zadní část Škody Rapid rovněž vyjadřuje preciznost a svěžest designu. Je jasně tvarovaná a výrazná. Zadní světla mají typický tvar písmene C, ale v novém provedení s jemným krystalickým broušením. Mezi světly tvoří tři linky v plechu jemné trojúhelníky, které dodávají zadní části vozu zvláštní charakterový prvek. Mezery mezi blatníky a nárazníky se stávají efektivním designovým prvkem.
Velké páté dveře se otevírají až k okraji zadního okna a umožňují přístup do širokého zavazadlového prostoru. Páté dveře jsou tak nejen funkčním, ale i designovým prvkem. Zavazadlový prostor o objemu 550 litrů je v segmentu kompaktních sedanů nejlepší ve své třídě. Složením zadních opěrek se objem zvětší až na 1 490 litrů. Výrazně tvarované blatníky pojmou kola až do velikosti 17 palců, základní verze je vybavena 14palcovými ráfky. Stejně jako u exteriéru i u kol Škoda Rapid zaujme zcela novým stylistickým jazykem a širokou nabídkou.
Interiér Škody Rapid navazuje na jasný kreativní jazyk exteriéru, vyzařuje čistou eleganci a zaujme perfektní ergonomií a vysokou funkčností. Čtyři dveře se otevírají široce a umožňují snadný přístup všem cestujícím. Celý interiér je prostorně uspořádán tak, aby pohodlně pojmul pět osob. S 65 mm prostoru pro kolena vzadu nastavuje Škoda Rapid v této třídě nový standard. Kokpit s horizontální strukturou působí vzdušně. Jemně tvarované chromované prvky na ovládacích prvcích ve vyšších stupních výbavy vytvářejí zářivé akcenty. Snadno uchopitelný čtyřramenný volant s novým logem Škody je v centru pozornosti řidiče, stejně jako jemně tvarovaný kombinovaný přístrojový štít.
Řídicí jednotka klimatizace, rádio a navigační systém i různé ovládací prvky na středové konzoli byly umístěny s důrazem na ergonomii. Nově navržená sedadla zaujmou svými tvary a kvalitními látkovými potahy, které zaručují příjemný zážitek z jízdy. Množství odkládacích prostorů ve dveřích i na středové konzoli poskytuje dostatek místa, stejně jako kapsy na sedadlech.
Škoda Rapid je k dispozici ve třech stupních výbavy: „Active“, „Ambition“ a „Elegance“. Interiér nabízí tři zajímavé barevné kombinace palubní desky a dveřních výplní: Satin Black se Satin Black, Satin Black s Telluride Grey a Satin Black se Stone Beige.
Nový designový jazyk Škody je výsledkem intenzivní a dlouhodobé práce mezinárodního týmu designérů. Na návrhu a vývoji budoucích modelů Škody se podílí více než 70 specialistů. Tým je rozdělen do pěti skupin, z nichž každá má na starosti konkrétní oblast: exteriér, interiér, barvy, digitální modely a technologie a nakonec modely z hlíny. Každé nové auto je tak skutečným výsledkem týmové spolupráce v tom nejlepším slova smyslu. Designové oddělení sídlí v „Design Villa“ v areálu Technického vývoje Škody. Design Villa není jen jednou z nejtradičnějších budov Škody, ale také pravděpodobně nejlépe střeženou stavbou v mladoboleslavské továrně.
Škoda Rapid to potvrzuje: vozy s křídlem šípu nabízejí technologii, bezpečnost, efektivitu a komfort na nejvyšší úrovni za nejlepší cenu. Nový český kompaktní sedan je toho jasným důkazem.
„U modelu Škoda Rapid jsme dosáhli optimální kombinace specifických vlastností,“ říká Eckhard Scholz, člen představenstva Škody pro technický vývoj. „Konkrétně špičkové funkčnosti a bezpečnostních standardů spojených s nízkou hmotností a spolehlivou technikou v kombinaci s nejmodernějšími a ekologickými motory. Jednoduše řečeno: jednoduchá, praktická a spolehlivá technologie, která dává smysl.“
Škoda Rapid klade velký důraz na bezpečnost. Jako správný Evropan přichází tento kompaktní sedan se všestranným bezpečnostním balíčkem ve všech zemích EU.
Co se týče aktivní bezpečnosti, klíčovými prvky jsou systémy ABS a ESP. ESP včetně ABS je v zemích EU standardní výbavou modelu Škoda Rapid. Zatímco protiblokovací systém ABS zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění, elektronický stabilizační program ESP udrží vůz v extrémních situacích na správné stopě díky cílenému zásahu do brzd a řízení motoru.
Stabilní jízdní vlastnosti Škody Rapid výrazně přispívají k aktivní bezpečnosti. Jeho dlouhý rozvor, přesný podvozek a tuhá konstrukce karoserie tvoří základ pro dobré jízdní dynamiku a nastavení. Podvozek Škody Rapid je přesně přizpůsoben požadavkům segmentu A a zaručuje vysokou obratnost v zatáčkách při zachování dostatečného komfortu jízdy. Kombinace optimálně rozložené nízké hmotnosti vozu a moderních výkonných motorů TSI a TDI vede k mimořádně agilnímu chování. Pozoruhodná je také aerodynamika vozu.
Přední kola jsou zavěšena na lichoběžníkových ramenech a McPhersonových tlumičích. Robustní příčný stabilizátor o průměru 20 mm zajišťuje vyvážení zatížení a omezuje náklony karoserie. Zadní zavěšení tvoří víceprvková kliková náprava, trubkový stabilizátor má rozměr 18×3 mm. Volitelně je Škoda Rapid dostupná s paketem pro jízdu v terénu. Ten zvýší světlou výšku podvozku o 15 mm vpředu a o 12 mm vzadu. Pod motorem a převodovkou je ochranný plech, který chrání vůz při jízdě v rozoraném terénu před poškozením. Všechny verze jsou také vybaveny „cW paketem“, který zabraňuje víření vzduchu pod vozem, jež by zvyšovalo odpor vzduchu, a zároveň chrání spodní část karoserie.
Aktivní bezpečnost doplňují další volitelné systémy. Například Škoda Rapid může být vybavena mlhovými světly s funkcí „corner function“. Při zatočení volantem se automaticky rozsvítí levé nebo pravé mlhové světlo, což zlepšuje viditelnost řidiče i vozu. Monitorování tlaku v pneumatikách rozpozná únik vzduchu a upozorní řidiče zvukovým signálem a kontrolkou. Další volitelnou výbavou je systém „Hill-Hold-Control“ (HHC), který zvyšuje aktivní bezpečnost tím, že umožňuje rozjezd do kopce bez rizika couvání zpět. Není potřeba ručně ovládat ruční brzdu, protože HHC ji automaticky aktivuje na přibližně dvě sekundy při rozjezdu na svahu s více než třiprocentním sklonem.
Rapid nabízí také bohatý balíček pasivní bezpečnosti. V případě nárazu spolupracují různé systémy, aby minimalizovaly riziko zranění řidiče a cestujících. Všichni pasažéři jsou chráněni tříbodovými bezpečnostními pásy s nastavitelnou výškou a předpínači. Ty během několika milisekund odstraní vůli v pásech. Omezovače síly pak zabraňují nadměrnému tlaku na hrudník. Přední a boční airbagy chrání trup cestujících. Airbag spolujezdce lze deaktivovat při přepravě dětské sedačky. Velké hlavové airbagy chrání hlavy předních i bočních zadních cestujících při bočním nárazu. Tyto airbagy se nafukují z prostoru stropního obložení před bočním oknem. Isofixové dětské sedačky lze upevnit pomocí speciálních úchytů, stejně jako ochranné prvky TopTether. Oba systémy pevně přichytí dětské sedačky k vozu.
Při nehodě a aktivaci airbagů se automaticky přeruší přívod paliva i vybrané elektrické obvody, čímž se snižuje riziko vznícení uniklého paliva. Centrální zamykání uvolní zámky dveří, což usnadní cestujícím opuštění vozu. Vnitřní osvětlení se automaticky rozsvítí, aby pomohlo cestujícím najít cestu ve tmě, a zároveň se automaticky zapnou výstražná světla, která upozorní ostatní řidiče. Samozřejmostí je, že Škoda Rapid je také velmi dobře vybavena pro minimalizaci zranění chodců a splňuje přísné požadavky druhé fáze evropské normy ochrany chodců.
Při nárazu poskytuje mimořádně tuhá karoserie Rapidu v přední části vynikající schopnost deformace. Díky tomu zůstává kabina cestujících většinou neporušená a stabilní. Nárazové síly jsou rozptýleny a neutralizovány pomocí definovaných cest přenosu zatížení.
Široká nabídka motorů: výkonné a úsporné
Pro Škodu Rapid bude k dispozici šest různých motorů splňujících normu EU-5, z toho čtyři benzínové a dva dieselové. Motory mají výkon od 55 kW do 90 kW – od tříválcového MPI přes čtyřválec TSI až po čtyřválec common-rail diesel. K dispozici jsou manuální převodovky i dvouspojková převodovka DSG.
Od uvedení na trh na podzim 2012 budou v nabídce také vybrané varianty Green tec. U dieselu 1.6 l s výkonem 77 kW přinese balíček Green tec vynikající hodnotu emisí CO2 pouhých 104 g/km. U čtyřválcového TSI je tato hodnota 124 g/km.
Základní benzínový motor je tříválec 1.2 l MPI s výkonem 55 kW (75 hp), kombinovaná spotřeba činí 6,1 l/100 km a emise CO2 137 g/km. Optimalizované nastavení motoru a úpravy sacího potrubí a výfuku umožnily zvýšit výkon oproti motorům používaným v jiných modelech Škody.
Další úroveň benzínových motorů představuje 1.2 l TSI s výkonem 63 kW (86 hp), spotřebou 5,1 l/100 km a emisemi CO2 119 g/km. Tyto dva 1.2 l motory jsou vybaveny manuální převodovkou.
Výkonnější variantou je 1.2 l TSI s výkonem 77 kW (105 hp), emisemi CO2 125 g/km a spotřebou 5,4 l/100 km. Tento motor je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou.
Nejsilnější benzínový motor je 1.4 l TSI s výkonem 90 kW (122 hp), spotřebou 5,8 l/100 km a emisemi CO2 134 g/km. Tento motor je spojen s automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.
Dieselový motor 1.6 l pracuje s common-rail vstřikováním, je vybaven filtrem pevných částic a bude dostupný ve dvou výkonových variantách: základní dieselová verze s výkonem 66 kW (90 hp) bude k dispozici ve druhé polovině roku 2013, s možností volby sedmistupňové převodovky DSG. Výkonnější 1.6 TDI s výkonem 77 kW (105 hp), emisemi CO2 114 g/km a spotřebou 4,4 l/100 km bude dostupný od uvedení na trh.
Pět verzí Škody Rapid s označením Green tec (tři benzínové, dvě dieselové) je mimořádně úsporných. Čtyři varianty přijdou na trh v roce 2012. Green tec bude dostupný pro benzínové motory 1.2 TSI/63 kW, 1.2 TSI/77 kW a 1.4 TSI/90 kW i pro obě dieselové verze. Kombinace start-stop systému, rekuperace kinetické energie a pneumatik optimalizovaných pro nízký valivý odpor přináší úsporu paliva mezi pěti a osmi procenty. Díky tomu je Škoda Rapid jedním z nejúspornějších a nejefektivnějších kompaktních sedanů na trhu. Emise CO2 u modelů Green tec se pohybují mezi 104 g/km a 124 g/km, spotřeba mezi 3,9 a 5,3 litry na 100 km.
Nejdůležitějším technologickým krokem ke značnému snížení spotřeby paliva je start-stop systém. Ten je zvlášť účinný při jízdě ve městě. V době, kdy je vůz zastaven například na červenou, se motor automaticky vypne a nepřijímá žádné palivo. Řidič k tomu musí jen zpomalit do zastavení, zařadit neutrál a uvolnit spojku (nebo sešlápnout brzdu u automatické převodovky). Jakmile řidič sešlápne spojku (nebo uvolní brzdu), motor se automaticky znovu nastartuje.
Další chytrou funkcí je rekuperace. Energie využívaná k pohybu vozu je co nejefektivněji zpětně využita. Když řidič zpomaluje nebo brzdí – při jízdě na volnoběh a brzdění – zvyšuje se napětí generátoru, které se používá k dobití baterie vozu. Při následném zrychlení nebo jízdě konstantní rychlostí může být napětí generátoru sníženo, což odlehčuje motoru a snižuje spotřebu paliva. Navíc plně nabitá baterie napájí elektrickou síť vozu během vypnutého motoru. Rekuperace zahrnuje speciální software pro řízení energie a upravený software řízení motoru.
STŘEDOBOD RŮSTOVÉ STRATEGIE 2018
Škoda Rapid je středobodem růstové strategie Škody. Nový kompaktní sedan sehrává důležitou roli při naplňování růstových plánů společnosti až do roku 2018, kdy značka plánuje prodat více než 1,5 milionu vozů po celém světě. Na podzim 2012 bude zahájen prodej sedmého modelového řady značky ve střední a západní Evropě. Současně jde o globální projekt: v Číně bude Rapid prodáván od roku 2013 v místně přizpůsobené verzi. Indická verze Škody Rapid byla uvedena na trh koncem roku 2011.
Dnes je Škoda jedním z nejsilnějších dodavatelů kompaktních vozů tzv. segmentu A na důležitých trzích. Nový Škoda Rapid nabídne zákazníkům atraktivní vůz umístěný mezi modely Škoda Fabia a Octavia. „Rapid perfektně doplní naši modelovou řadu a osloví zákazníky hledající atraktivní a prostorné auto mezi Fabií a Octavií,“ říká generální ředitel Škody Winfried Vahland. „Jako další nabídka v segmentu kompaktních vozů, tedy v jednom z největších objemových segmentů, je náš model středobodem naší růstové strategie a posílí naši dobrou pozici na mezinárodních trzích,“ dodává Vahland.
V roce 2011 se prodalo přibližně 18,5 milionu kompaktních vozů. Pouze ve východní střední Evropě činí jejich podíl, rozdělený na hatchback, notchback, fastback a kombi, aktuálně 43 procent z celkového trhu, zatímco v západní Evropě je to asi 37 procent. Odborníci odhadují, že do roku 2020 poroste trh s kompaktními vozy v západní Evropě téměř o 15 procent v objemu, přičemž ve východní Evropě může růst dosáhnout až 75 procent. V rámci této třídy mají sedany podíl kolem 42 procent. Odborníci z odvětví předpokládají, že počet prodaných vozů tohoto typu na celém světě vzroste do roku 2020 přibližně o 50 procent.
„Rapid umožní Škodě dále posílit její příznivou pozici na trzích,“ říká Jürgen Stackmann, člen představenstva Škoda pro prodej a marketing. „Prodeje kompaktních sedanů rostou po celém světě. Rapid je ten správný vůz ve správný čas.“
Vůz bude postupně uváděn na evropské trhy od podzimu tohoto roku. Jako první budou zákazníci v České republice, kde bude vůz dostupný od začátku října 2012. Následovat bude Německo od poloviny října 2012 a další evropské trhy od konce roku 2012. Uvedení Škody Rapid na trh v Evropě bude pokračovat na začátku roku 2013. Škoda Rapid bude vyráběna v hlavním závodě Škoda v Mladé Boleslavi (Česká republika).
„Rapid je první modelová řada navržená Škodou s maximálním využitím synergických efektů pro globální použití. Přitom jsme dbali na každý detail, abychom splnili specifická očekávání zákazníků v jednotlivých zemích,“ říká Eckhard Scholz, člen představenstva Škoda pro technický vývoj. V Indii byla od konce roku 2011 vyráběna a prodávána indická varianta kompaktního sedanu pod stejným názvem. Tento vůz se u zákazníků setkal s úspěchem a krátce po uvedení získal ocenění „Rodinný vůz roku“ od magazínu Top Gear India.
Škoda Rapid bude hrát také významnou roli v zajištění dalšího růstu Škody v Číně. Od roku 2013 bude dostupná čínská varianta vyráběná Shanghai Volkswagenem, díky čemuž se Rapid stane pátou modelovou řadou Škody prodávanou v Číně po modelech Fabia, Octavia, Superb a Yeti (Škodův SUV bude v Číně rovněž uveden v roce 2013), což dále posílí růst značky v Číně.
Při marketingu Rapid se Škoda zaměřuje především na rodiny, které hledají praktický, prostorný a bezpečný vůz za dostupnou cenu. „Rapid je auto pro celou rodinu v obvyklé kvalitě Škody a s velkým zavazadlovým prostorem,“ říká marketingový šéf Jürgen Stackmann.
„Rapid je také naší odpovědí na měnící se potřeby zákazníků,“ dodává Stackmann. „Lidé si cení mobility, ale nemusí nebo nechtějí za ni utrácet příliš mnoho peněz. Zároveň očekávají atraktivní vůz za dostupnou cenu, který nabízí hodně místa a veškerý komfort. Rapid splňuje všechno toto. Znamená ‚nejlepší poměr cena/výkon‘ v tom nejlepším slova smyslu a nastavuje nové standardy prostornosti v kompaktní třídě.“
Nový Rapid je dalším modelem, který je součástí největší globální modelové ofenzívy v historii Škody. V následujících letech bude společnost uvádět nový model v průměru každých šest měsíců, s cílem zvýšit celosvětový prodej na 1,5 milionu vozů do roku 2018. Při dosahování tohoto cíle společnost ještě více sází na mezinárodní růstové trhy, jako jsou Rusko, Indie a Čína. „Dnes prodáváme 60 procent našich vozů v Evropě a 40 procent na růstových trzích. Očekáváme, že tento poměr se do roku 2018 obrátí,“ říká Winfried Vahland.
Společnost to letos již potvrzuje výrazně rostoucími prodejními čísly. Za prvních pět měsíců roku 2012 vzrostl celosvětový prodej značky meziročně o 8,6 procenta na 405 500 vozů. Podíl na světovém trhu vzrostl na 1,46 procenta. „Bylo to pro nás pět vynikajících měsíců, během nichž jsme rostli ve všech prodejních regionech,“ říká Jürgen Stackmann. „Růstová strategie Škody přináší výsledky ve všech ohledech.“
