Škoda Fabia Sedan
Škoda Fabia prošla řadou důležitých inovací, jejichž hlavním cílem je rozšířit a oživit nabídku modelové řady. Díky tomu bude inovativní malá Škoda ještě atraktivnější pro zákazníky.
Změny jsou patrné na celém voze. Exteriér vozu zaujme především novým předním nárazníkem a nově navrženým zadním svícením. Došlo také k úpravám výbavy, přičemž střední stupeň Comfort byl přejmenován na Ambiente. Interiéry prošly redesignem, zahrnujícím nové barevné kombinace, nové vzory a nové potahy sedadel. Další změny, jako je nový volant a nově tvarovaná plocha přístrojové desky, jejíž přední část pod čelním sklem má nyní odlišný design, podtrhují útulnost interiéru.
Popis modelové řady Škoda Fabia
Modelová řada Škoda Fabia je v dané kategorii jediná, která nabízí tři karosářské varianty. Nabídku tvoří pětidveřový hatchback, prostorné a elegantní kombi a čtyřdveřový sedan. Všechny tři modely mají mnoho společných prvků a liší se především tvarem a designem karoserie. Podvozek a většina interiéru i pohonné jednotky – motory a převodovky – jsou u všech modelů prakticky shodné.
Kompaktní Škoda Fabia hatchback s délkou 3 970 mm nabízí zákazníkovi nadprůměrný vnitřní prostor. Zavazadlový prostor o objemu 260 l lze zvětšit až na 1 016 l sklopením zadních sedadel (dělená zadní sedadla v poměru 1/3 ku 2/3 jsou k dispozici u výbavy Ambiente a vyšších).
Škoda Fabia Combi má elegantně prodlouženou zadní část, celková délka vozu je 4 232 mm. Zavazadlový prostor kombi pojme 426 l a je vybaven roletou, která obsahuje přihrádku na deštník nebo jiné drobnosti. Po sklopení zadních sedadel lze objem zvětšit až na 1 225 l (dělená zadní sedadla jsou k dispozici u výbavy Ambiente a vyšších).
Škoda Fabia Sedan měří na délku rovněž 4 232 mm a nabízí zavazadlový prostor o objemu 438 l. Navíc je vůz vybaven dělenými zadními sedadly, takže lze zvětšit objem zavazadlového prostoru až na 789 l.
Sportovní model Škoda Fabia RS je odvozen od hatchbacku. Nejvýraznějším prvkem exteriéru je nový robustní přední nárazník s integrovaným spoilerem. Nárazník vystupuje vpřed a jeho design dokonale ladí se stylem závodních vozů Škoda Fabia WRC – zadní část vozu jasně vyjadřuje jeho sportovní charakter. Ten podtrhuje spoiler nad zadním oknem, zadní nárazník s integrovaným spoilerem a nerezová koncovka výfuku. Velká šestnáctipalcová lehká kola přidávají vozu na sportovní dynamice. Interiér odpovídá vnějšímu vzhledu a obsahuje prvky, které jasně zdůrazňují charakter Škoda Fabia RS. Především sportovní sedadla s originálním potahem Cross-Tuck, které poskytují více než dostatečný luxus a pohodlí i potřebnou oporu při rychlé jízdě. Sportovní charakter vozu podtrhuje nejen tříramenný volant potažený kůží, stejně jako madlo řadicí páky a ruční brzdy, ale i řada dalších detailů, například stříbrný displej na přístrojové desce, sportovní pedály s nerezovými kryty, prahy dveří s logem RS a koberce rovněž zdobené symbolem RS.
Škoda Fabia má nadčasový design a i po několika letech výroby stále působí elegantně, půvabně a atraktivně. Vůz má progresivní vzhled bez módních přeháněk. Navíc je snadno rozpoznatelný díky svým typickým znakům a lze jej snadno odlišit od vozů jiných značek.
Modelová řada Škoda Fabia nabízí sofistikovaný a kompaktní design, kde jednotlivé designové prvky logicky ladí a vytvářejí kompaktní a harmonický celek. Jakákoli výrazná změna by mohla tuto harmonii a rovnováhu narušit, proto byla při faceliftu Škoda Fabia zvolena cesta jen částečných úprav exteriéru, které zachovávají charakter vozu.
Nejvýraznější změnou exteriéru modernizované Škoda Fabia je nový přední nárazník. Ve srovnání s předchozím modelem má nová Fabia zaoblenější a jemnější tvary, přesto celkový koncept vozu dodává mnohem dynamičtější výraz. Stávající horizontální otvor pro přívod vzduchu v dolní části nárazníku byl rozdělen na tři části barevnými diagonálními příčkami. Boční otvory nyní obsahují nové kruhové mlhové světlomety. Dalším detailem jsou černé ochranné lišty, které jsou o něco vyšší než obvykle. To výrazně zlepšuje celkovou rovnováhu přední části vozu, protože snižuje dojem robustnosti a opticky zmenšuje výšku vozu. Jasnější design přední části podtrhuje upravená maska chladiče. Žebra masky jsou mírně nakloněná, což vytváří hladší a jemnější výraz.
Vzhled zadní části vozu změnilo nové sklo zadních svítilen. Jeho design opticky rozšiřuje vůz a pomáhá vytvářet dojem pevného, prostorného a bezpečného auta.
Vůz také oživují nové velké kryty kol a nová lehká kola z lehké slitiny. Následující tabulka uvádí dostupné kryty kol a lehká kola.
Široká paleta barev exteriéru obsahuje pět nemetalických odstínů, z nichž Petrol Green je zcela nový, a osm metalických barev.
Škoda Fabia RS je k dispozici ve čtyřech atraktivních barvách: Diamond Silver metallic, Lemon Yellow, Corrida Red a Black Magic s perleťovým efektem.
Při modernizaci Škoda Fabia pro modelový rok 2005 byla věnována velká pozornost interiéru. Přístrojová deska byla úspěšně upravena. Přední část plochy pod čelním sklem byla nově navržena. Tato úprava činí přístrojovou desku vizuálně lehčí; nyní působí vzdušněji a zdůrazňuje svěží atmosféru interiéru. Nový ergonomicky tvarovaný volant k tomu výrazně přispívá. Upraveny byly také přístroje, konkrétně design jejich stupnic, které nyní ladí s aktuálními modely Škoda.
Další důležitou změnou je nová barevná koncepce interiéru u jednotlivých stupňů výbavy s možností volby barevného provedení u Classic, Ambiente a Elegance. Horní část přístrojové desky je u všech výbav v barvě Onyx Black, která zabraňuje odrazům na čelním skle. Elegantní celá černá varianta interiéru je nyní dostupná již od výbavy Classic. Všechny potahové látky u modernizované Škoda Fabia (kromě verzí Junior a RS) jsou zcela nové. Navíc je u Elegance nově k dispozici kožené čalounění jako volitelná výbava. Následující tabulka shrnuje nové interiéry.
Dynamický sportovní interiér s novým potahem Onyx, který lze kombinovat se všemi barvami přístrojové desky, je k dispozici u výbav Classic, Ambiente a Elegance jako volitelná výbava. Tento interiér zahrnuje také tříramenný sportovní volant, madlo ruční brzdy, řadicí páku a manžetu v černé kůži.
Škoda Fabia stále nabízí pět stupňů výbavy: základní Junior, Classic, Ambiente a Elegance; speciální sportovní verze RS pak tvoří vrchol nabídky.
Struktura a rozsah výbavy jednotlivých stupňů zůstávají stejné; došlo pouze k dílčím úpravám sortimentu. Základní výbava zahrnuje airbag řidiče, přední bezpečnostní pásy s předpínači, imobilizér a progresivní elektrohydraulický posilovač řízení (volitelně u vozů s motorem 1.2/40 kW). Povrch přístrojové desky je měkký a příjemný na dotek díky materiálu vyrobenému technologií Slush. Vytápění a větrání má pylový filtr a vnitřní cirkulaci vzduchu. Vyšší stupně výbavy obsahují například lehká kola, airbag spolujezdce, automatickou klimatizaci, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, centrální zamykání, palubní počítač a elektrická přední okna.
Základní výbava modelu RS odpovídá charakteru vozu a zajišťuje vysokou míru bezpečnosti a více než dostatečný komfort pro cestující. Standardní výbava zahrnuje airbagy řidiče a spolujezdce, systémy ABS a ASR, volant s nastavením výšky a úhlu náklonu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dálkově ovládané centrální zamykání s klíčem skládacím do těla, palubní počítač, elektronicky ovládaná přední okna a přípravu pro rádio s osmi reproduktory.
Škoda Fabia nabízí širokou škálu volitelné výbavy, zahrnující prakticky všechny aktuální pokročilé automobilové technologie. Navíc je nabídka volitelné výbavy velmi flexibilní, což umožňuje zákazníkům sestavit si ideální vůz. V závislosti na stupni výbavy jsou k dispozici následující volitelné prvky:
Verze Ambiente, Elegance a RS lze také vybavit skládací loketní opěrkou na zadním sedadle. Ochranné boční lišty jsou nyní k dispozici jako volitelná výbava u všech verzí; zákazník si může vybrat mezi čistým a elegantním vzhledem vozu nebo ochrannou funkcí plastových lišt.
Vozidla řady Škoda Fabia splňují bezpečnostní legislativní požadavky platné na trzích, kam jsou exportována, a dokonce i ty, které budou platné v budoucnu. Škoda Fabia hatchback úspěšně prošla náročným spotřebitelským testem Euro NCAP a dosáhla jednoho z nejlepších výsledků ve své kategorii – čtyř hvězdiček.
Konstrukce karoserie v kombinaci s plechy přesně definované tloušťky zaručuje extrémní pevnost a torzní tuhost, což přispívá k vysoké míře bezpečnosti cestujících:
V případě aktivace airbagu při nehodě se spustí automatická sekvence přesně definovaných operací; například se rozsvítí varovné kontrolky a vnitřní osvětlení, odemkne se centrální zamykání a okamžitě se přeruší přívod paliva.
Základní bezpečnostní výbava Škoda Fabia zahrnuje imobilizér a štítek s VIN kódem na rámu čelního skla. Imobilizér využívá různé kombinace „plovoucího kódu“, které odmítají již použité kombinace, čímž snižují riziko krádeže. Volitelně lze vůz vybavit alarmem s vnitřním hlídáním a záložním klaksonem.
Škoda Fabia je nabízena s pěti benzinovými a třemi dieselovými motory. Další alternativou je motor 1.9 TDI-PD/96 kW určený výhradně pro verzi RS. Benzinové motory splňují nejpřísnější emisní normu EU IV, která vstoupí v platnost v zemích EU od roku 2005. V závislosti na podmínkách v jednotlivých zemích musí některé benzinové motory splňovat normu EU II. Dieselové motory odpovídají normě EU III.
Nejdůležitější změnou pod kapotou pro rok 2005 je rozšířená funkce systému EOBD u benzinových motorů, který nyní sleduje ujetou vzdálenost s rozsvícenou kontrolkou emisí. To umožňuje servisním pracovníkům zjistit, jak dlouho byly do ovzduší uvolňovány škodliviny.
Benzinové motory splňující požadavky nejpřísnější normy EU IV mají dva katalyzátory a dva lambda sondy. Nové tříválcové motory s výkonem 40 kW a 47 kW používají díky pokročilé technologii pouze jeden katalyzátor. Následující benzinové motory jsou k dispozici u vozů Škoda Fabia:
Pro zákazníky je připravena řada tří vznětových motorů s přímým vstřikováním. Motory přeplňované turbodmychadlem jsou vybaveny vysokotlakým systémem s kompaktními vstřikovači (Pumpe-Düse systém) – vysoký vstřikovací tlak a lepší spalování těchto motorů přináší nejen vynikající výkon a točivý moment, ale také neuvěřitelně nízkou spotřebu. K dispozici jsou následující dieselové motory:
Všechny motory mají v základu pětistupňovou manuální převodovku. Motor 1.4 16V/55 kW je navíc dostupný s čtyřstupňovou automatickou převodovkou s hydraulickým měničem a funkcí Fuzzy-logic, která přizpůsobuje režim řazení aktuálnímu stylu jízdy.
Motor 1.9 TDI-PD/96 kW je vyhrazený exkluzivně pro sportovní model Škoda Fabia RS. V kombinaci se šestistupňovou převodovkou poskytuje vozu vynikající dynamické parametry. Motor o objemu 1,9 l nabízí více než dostatečný výkon 96 kW (130 koní) při 4 000 ot./min. Výborný je i točivý moment 310 Nm už při pouhých 1 900 ot./min, což vozu zajišťuje mimořádnou pružnost. Majitelé Škoda Fabia RS s motorem 1.9 TDI-PD/96 kW ocení nejen jeho sílu a dynamiku, ale také úsporný provoz. Ne každý sportovní vůz dokáže dosáhnout maximální rychlosti 206 km/h, zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,5 s a přitom mít kombinovanou spotřebu pouhých 5,4 l/100 km.
Vozy Škoda Fabia jsou postaveny na podvozku s rozvorem 2 462 mm. Široký rozchod kol (1 435 mm vpředu a 1 424 mm vzadu) zajišťuje vozu perfektní posed na silnici a jeho vzhled působí dojmem pevného a bezpečného auta.
Přední náprava je řešena McPhersonovými vzpěrami s příčným ramenem a je podepřena torzním stabilizátorem. Vzadu je osvědčená víceprvková náprava s torzní příčkou. Ve srovnání s hatchbackem mají verze kombi a sedan zesílené pružiny a tlumiče.
Dvojokruhový brzdový systém je diagonálně uspořádaný a vybavený posilovačem brzd. Verze s ABS mají elektronickou distribuci brzdného účinku podle zatížení přední a zadní nápravy (EBV), verze bez ABS jsou vybaveny mechanickým omezovačem brzdného účinku na zadní nápravě. Navíc všechny modely s ABS mají systém kontroly tahu motoru (MSR), který zabraňuje prokluzu hnacích kol na kluzkém povrchu při brzdění nebo podřazování. V závislosti na motoru může být Škoda Fabia vybavena také systémem ASR proti prokluzu hnacích kol a volitelně elektronickým stabilizačním programem ESP.
Podvozek Škoda Fabia RS byl speciálně upraven, aby vozu dodal sportovnější charakter a ještě bezpečnější jízdní vlastnosti. Ve srovnání se standardními vozy Škoda Fabia je podvozek Fabia RS snížený o 15 mm. Všechny kola jsou vybavena účinnými kotoučovými brzdami s vnitřním chlazením vpředu. Vůz je osazen elektronickými systémy ABS a ASR, které bezpečně přenášejí hnací sílu z kol na vozovku.
Ve všech verzích je v základu elektrohydraulický posilovač řízení (kromě vozů s motorem 1.2/40 kW a vozů s 13" koly, kde je posilovač volitelný). Elektrický motor čerpadla pracuje pouze podle potřeby, aby bylo řízení lehké při zatáčení a parkování, a zároveň aby nepřebíral trvale část výkonu motoru, což přispívá ke snížení spotřeby paliva. Elektronická řídicí jednotka motoru reguluje účinek posilovače řízení podle rychlosti vozu.
Většina elektronických systémů ve voze (řídicí jednotka motoru, ovládání pedálu plynu, senzory motoru, posilovač řízení a řízení automatické převodovky, ABS, MSR, aktivace airbagů, klimatizace, centrální zamykání, kontrolky na přístrojové desce apod.) je propojena přes rozhraní CAN-Bus. To umožňuje rychlou a spolehlivou výměnu digitalizovaných informací mezi jednotlivými řídicími jednotkami. Tento systém optimalizuje využití elektronických prvků a výbavy vozu podle jízdního režimu a výrazně zvyšuje komfort cestujících.
