Seat Leon Cupra 290
SEAT představil ideální vůz pro milovníky dynamického životního stylu. Nejvyšší verze modelové řady Leon – Cupra 290 – nyní nabízí maximální výkon 213 kW / 290 PS, což zaručuje vynikající jízdní vlastnosti spojené s výbornou efektivitou. Působivý design, široké možnosti individuální výbavy a špičková kvalita jsou dalšími důvody, proč je Leon Cupra skutečně výjimečnou volbou. A jako vždy u SEATu je samozřejmostí výborný poměr cena/výkon.
Leon Cupra je mezi novináři i zákazníky velmi oblíbený jako Sport Coupé, pětidveřový hatchback i jako Sports Tourer. V odborných testech po celé Evropě se Cupra okamžitě stala pravidelným vítězem; majitelé oceňují její design i jízdní vlastnosti. Nový Leon ST Cupra přidává další rozměr – prostor kombíku. Pro práci i rodinu, pro sport i koníčky – díky své univerzálnosti a maximálnímu objemu zavazadlového prostoru 1 470 litrů je Leon ST Cupra ideálním sportovním vozem pro všechny životní situace.
Kombinace nejmodernějších technologií zaručuje obrovský výkon nového Leonu ST Cupra. Vrcholem je motor 2.0 TSI s dvojitým vstřikováním a variabilním časováním ventilů. V závislosti na verzi nabízí výkon 195 kW / 265 PS nebo nyní 213 kW / 290 PS. Mezi špičkové technologie patří DCC dynamická regulace podvozku, přední diferenciál s uzávěrkou, progresivní řízení, Cupra Drive Profile a standardní full-LED světlomety.
Cupra znamená sílu, výkon a dynamiku – a Leon Cupra tyto sliby naplňuje dokonale. Cupra 290 s volitelnou převodovkou DSG zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 5,7 sekundy, s manuální převodovkou za 5,8 sekundy. Regulovaná maximální rychlost 250 km/h je samozřejmostí. Maximální točivý moment 350 Nm je nyní k dispozici v ještě širším rozsahu otáček od 1 700 do 5 800 ot./min a zaručuje působivý tah v každé situaci. Přitom je nový Leon Cupra 290 překvapivě úsporný. Průměrná spotřeba paliva u obou výkonových variant činí pouhých 6,6 l s DSG a 6,7 l s manuální převodovkou u Leonu SC. To odpovídá emisím CO2 149 a 156 gramů (Leon SC).
Výkon Leonu Cupra 290 lze ještě zvýšit volitelným Performance paketem, který obsahuje sadu brzdových třmenů Brembo, exkluzivní design kol a speciální pneumatiky.
Navenek je nový vrcholný model SEATu poznat jen podle nápisu Cupra 290 na zádi. Interiér zdobí chromované dekorativní prvky, na přání v leskle černém provedení. Nový vyšší výkon je také slyšet – přepracovaný výfuk dodává sportovnímu motoru ještě kultivovanější zvuk.
Jako pravý sportovní motor reaguje 2.0 TSI okamžitě na každý pohyb plynového pedálu a krásně táhne až do vysokých otáček. Zcela nový agregát s mimořádně citlivým turbodmychadlem je plný špičkových technologií a průlomových řešení – v systému dvojího vstřikování je přímé vstřikování benzinu doplněno pod částečnou zátěží vstřikováním do sacího potrubí. Optimální nastavení snižuje spotřebu paliva i emise pevných částic. Plnění válců je vždy v ideálním rozsahu – vačkové hřídele jsou nastavitelné a systém zdvihu ventilů reguluje otevírání na výfukové straně. Výfukový svod je integrován do hlavy válců a je součástí inovativního termálního systému. Nový druh povrchové úpravy hliníkových pístů a ložisek minimalizuje tření. Balíček efektivity Cupra zahrnuje také systém start/stop a rekuperaci brzdné energie.
Podvozek – špičková technologie pro přesnost a dynamiku
Cupra byla vždy synonymem vynikající dynamiky, přesné obratnosti a úžasného sportovního charakteru. Leon Cupra posouvá laťku výrazně výš – ve všech směrech. Díky standardnímu DCC dynamickému řízení podvozku, uzávěrce předního diferenciálu a progresivnímu řízení dosahuje nový Leon Cupra na okruhu výrazně lepších časů než jeho už tak působivý předchůdce. Současně je však výrazně pohodlnější i na dlouhých dálničních cestách. Bezpečné a spolehlivé zpomalení zajišťuje specifický výkonný brzdový systém Cupra s červenými třmeny.
Základem dynamiky jsou nízká hmotnost a tuhá konstrukce. Systematický lehký design nové rodiny Leon je patrný i u Cupra. Nová generace DCC dynamické regulace podvozku vyvinutá speciálně pro Cupra je ještě citlivější a rychleji reaguje, přizpůsobuje charakteristiku podvozku aktuálním podmínkám během milisekund. Totéž platí pro preference řidiče – Cupra Drive Profile umožňuje rozsáhlou individualizaci jízdního režimu.
Nová uzávěrka předního diferenciálu výrazně zlepšuje trakci a ovladatelnost tohoto vozu s pohonem předních kol. Systém využívá hydraulicky ovládaný a elektronicky řízený vícelamelový balíček. Maximální uzavírací síla dosahuje 1 600 Nm a v extrémních případech může být 100 % výkonu přenášeno na jedno kolo. Uzávěrka diferenciálu je integrována do všech systémů řízení stability jako ESP a EDS. Zlepšuje nejen trakci, ale také snižuje projev točivého momentu na řízení. Navíc její citlivé ovládání nijak neovlivňuje pocit z řízení.
Standardní výbavou je také progresivní řízení, které zlepšuje obratnost nového Leonu Cupra. Řidič za volantem pocítí přesné a pohodlné ovládání, je potřeba méně pohybů volantem, což snižuje počet ztrát přilnavosti zejména v zatáčkách a při parkování. Řízení v novém Leonu Cupra pracuje s progresivním převodem díky proměnné ozubení na tyči řízení.
Systém ESP byl speciálně pro Leon Cupra dále vylepšen a umožňuje velmi sportovní styl jízdy při plném zachování bezpečnostních funkcí. Pro extrémně dynamické použití, například na závodním okruhu, lze ESP deaktivovat ve dvou stupních – první stupeň vypne kontrolu trakce a přepne ESP do sportovního režimu, který dovoluje větší úhly smyku. Druhý stupeň ESP zcela deaktivuje.
Cupra Drive Profile umožňuje přizpůsobit charakteristiku Leonu Cupra v širokém rozsahu podle individuálních preferencí řidiče. Kromě režimů Comfort a Sport byl pro inženýry v Martorellu samozřejmě klíčovým bodem režim Cupra. V tomto nastavení je reakce plynu obzvlášť citlivá, DSG pracuje v nejostřejším sportovním režimu a zvukový modul podporuje plný tón přeplňovaného motoru. DCC dynamická regulace podvozku, progresivní řízení a uzávěrka předního diferenciálu rovněž fungují v nejdynamičtějším nastavení.
Emocionální design je velkou předností rodiny Leon. U Cupra byl posunut o krok dál. Nová přední část s velkými nasávacími otvory a full-LED světlomety zajišťuje výrazný vzhled, stejně jako zadní difuzorový nárazník a dvě oválné koncovky výfuku. Hliníková kola jsou exkluzivní pro Cupra, červené brzdové třmeny a tónovaná boční a zadní skla podtrhují její jedinečnost.
Interiér se soustředí na sportovní volant Cupra v jedinečném designu s řadicími pádly pro volitelnou převodovku DSG a na vrcholová sportovní sedadla v Alcantaře s bílým prošitím. K dispozici je také černé plně kožené čalounění rovněž s bílým prošitím. Pro extrémní boční oporu jsou volitelná sportovní sedadla typu bucket. Pedály a prahy dveří jsou z hliníku.
Cupra 290 se vizuálně odlišuje unikátními 19palcovými koly s titanovým lakem, Aerodynamic paketem se spoilerem na zadním okraji střechy, nápisem Cupra na brzdových třmenech a černými kryty vnějších zpětných zrcátek. Dekorativní prvky v kokpitu této vrcholné sportovní verze jsou v lesklém chromu nebo na přání v černé barvě.
Leon Cupra také potvrzuje svou pozici nejvyššího modelu v nabídce SEATu díky progresivnímu řízení, dynamické regulaci podvozku, uzávěrce předního diferenciálu, režimu Cupra Drive Profile a výkonnému brzdovému systému s 19palcovými koly (Cupra 290).
Standardní výbavou jsou také full-LED světlomety a LED zadní světla. Kromě charakteristického designu mají LED světlomety řadu dalších výhod – osvětlují vozovku světlem o teplotě 5 300 Kelvinů, což je velmi blízké dennímu světlu a šetří oči. Z hlediska efektivity spotřebují LED diody minimum energie – například potkávací světlo odebírá jen 20 wattů na jednotku.
Vrcholová sportovní sedadla v Alcantaře, volant Cupra a Media System Plus s 6,5palcovou barevnou dotykovou obrazovkou patří mezi standardní prvky interiéru vedle rozsáhlé základní výbavy Leonu FR. Jedinečným prvkem interiéru Cupra je ambientní osvětlení. LED diody v dveřních výplních zdůrazňují kontury designu interiéru a přispívají k prémiovému pocitu v kabině. Současně ambientní osvětlení zlepšuje orientaci a pocit prostornosti. Barvu LED lze měnit přes Cupra Drive Profile – v režimu Cupra svítí červeně, standardně jsou bílé.
Vzhled Leonu Cupra lze dále individualizovat volitelnými pakety White Line, Black Line a Orange Line. Okraje masky chladiče, kryty zpětných zrcátek a části dvoubarevných hliníkových kol jsou lakovány v příslušné barvě – přičemž Orange Line znamená barvu Cup Racer orange.
