Seat rozšiřuje rodinu modelu Mii o novinku SEAT Mii Ecofuel – dosud nejméně emisní sériový vůz značky. Mii Ecofuel jezdí na stlačený zemní plyn (CNG), který přináší vynikající efektivitu a výrazně nižší provozní náklady, aniž by utrpěla radost z jízdy, kterou Mii nabízí.
Jde o první model s motorem na CNG, který nese emblém SEAT, a svou premiéru měl na autosalonu v Ženevě 2013. Mii Ecofuel se pyšní průměrnou spotřebou pouhých 2,9 kg CNG na 100 km. A protože cena paliva na tuto vzdálenost je v mnoha zemích nižší než 3 eura (přibližně 2,60 £), jsou provozní náklady zhruba poloviční oproti Mii s benzínovým motorem.
Motor o objemu 1,0 litru a výkonu 68 PS vychází z tříválcového benzínového agregátu používaného v Mii (s výkony 60 PS a 75 PS), ale byl speciálně upraven pro provoz na CNG. Jeho hodnota emisí CO2 pouhých 79 g/km je nejlepší ve své třídě.
„Nový SEAT Mii Ecofuel nyní zpřístupňuje ekologickou technologii CNG široké veřejnosti,“ vysvětluje James Muir, prezident SEAT S.A. „Atraktivní základní cena a mimořádně nízká spotřeba i emise dělají z Mii Ecofuel jednu z nejzajímavějších a nejrozumnějších voleb – i pro řidiče s vysokým nájezdem kilometrů.“
S cenou od 12 050 € v Německu je nový SEAT Mii Ecofuel nejlevnějším modelem na CNG na trhu. Výborný poměr ceny a výkonu a nízké náklady na údržbu jsou pro SEAT typické.
„Mii Ecofuel spojuje radost z jízdy, praktičnost, efektivitu a šetrnost k přírodě bez kompromisů,“ říká Dr. Matthias Rabe, viceprezident výzkumu a vývoje SEAT. „Díky moderní konstrukci vozu jsme mohli umístit dva CNG nádrže pod podlahu, čímž jsme ušetřili místo. To znamená, že vysoká praktičnost, bezpečnost a jízdní zážitky SEAT Mii zůstávají téměř nedotčeny.“
Stejně jako u benzínových verzí Mii má i Ecofuel tříválcový zážehový motor o objemu 999 cm³. V provedení na CNG dosahuje kompaktní motor výkonu 68 PS při 6 200 ot./min. Výjimečně lehký a vysoce otáčkový motor dosahuje maximálního točivého momentu 90 Nm při 3 000 ot./min. Průměrná spotřeba 2,9 kg CNG na 100 km a emisní hodnota CO2 79 g/km jsou nejlepší ve své kategorii.
Motor na CNG v SEAT Mii je technicky velmi podobný benzínovým motorům a je rovněž vyroben z hliníku. Pro optimální provoz na CNG byl tříválcový motor upraven v několika oblastech.
Zvýšení kompresního poměru z 10,5:1 na 11,5:1 zlepšuje účinnost spalování při provozu na CNG. Kvůli vyšším tlakům a teplotám ve spalovací komoře mají zapalovací svíčky nyní vyšší zapalovací napětí. Nižší mazací vlastnosti plynného paliva jsou kompenzovány odlišnými ventily, speciálními vodítky a sedly ventilů. Upraveny jsou také vačkové profily a řídicí jednotka motoru.
V novém SEAT Mii Ecofuel řídicí jednotka motoru (ECU) zajišťuje také správu vstřikovačů plynu a elektronického regulátoru tlaku plynu. Navíc ECU využívá lambda sondu k rozpoznání různých druhů „nízkého“ a „vysokého“ plynu, které se zejména na německém trhu prodávají. Při provozu na nízký plyn, který má nižší výhřevnost kvůli nižšímu obsahu metanu, je upraveno časování vstřikování.
Ve srovnání s běžným benzínem spalování CNG produkuje asi o čtvrtinu méně CO2 a výrazně méně oxidu uhelnatého a uhlovodíků. Jemné částice nebo saze se vůbec nevytvářejí, i když nespálený zbytkový metan musí katalyzátor přeměnit. Proto je katalyzátor vybaven mírně odlišnými drahými kovy.
Přestože je motor speciálně navržen pro provoz na CNG, může Mii Ecofuel jezdit i na bezolovnatý benzín. S plnou nádrží CNG (11 kg) má Mii Ecofuel dojezd až 240 mil; rezervní benzínová nádrž (10 l) prodlužuje dojezd až o 140 mil. Celkový dojezd s plnými nádržemi tak může dosáhnout až 380 mil.
Speciální ukazatel hladiny paliva na přístrojové desce informuje řidiče o stavu plynu i benzínu. Dostupné dojezdy v obou režimech jsou zobrazeny také na multifunkčním displeji.
Dokonalá integrace plynových nádrží pod podlahou vozu
Díky pečlivé integraci technologie CNG do konstrukce vozu nejsou prakticky žádná omezení v používání a funkčnosti – jediným rozdílem oproti benzínovým verzím je absence prostoru pro rezervní kolo. Konektor pro tankování SEAT Mii Ecofuel na stále rostoucím počtu čerpacích stanic CNG v Evropě je umístěn pod stejným víčkem jako benzínová nádrž.
Nízká spotřeba a emise SEAT Mii Ecofuel jsou dosaženy díky standardní úsporné technologii Ecomotive, která zahrnuje systém Start/Stop a systém rekuperace brzdné energie. To je doplněno nízkou hmotností vozu (956 kg bez řidiče), dobrými aerodynamickými vlastnostmi (cw = 0,32; čelní plocha = 2,07 m²) a efektivně sladěnou kombinací motoru a převodovky. Klíčovou roli hraje také vysoká energetická hodnota CNG: jeden kilogram CNG má stejnou energetickou hodnotu jako přibližně 1,5 litru benzínu.
SEAT Mii Ecofuel bude zpočátku uveden na trhy jako Německo, Itálie, Rakousko, Švýcarsko, Nizozemsko, Švédsko a Česká republika, kde je jasná poptávka po vozech na CNG a existuje potřebná infrastruktura.
