Seat IBE Paris Concept
SEAT si jasně vytyčuje směr k elektromobilitě – se SEAT IBE Paris Concept, který španělská značka představuje na autosalonu v Paříži 2010, ukazuje svou jasnou vizi superkompaktního sportovního kupé pro městskou mobilitu blízké budoucnosti. První verze SEAT IBE Concept byla představena již na autosalonu v Ženevě 2010; od té doby prošel jeho design, technologie a interiér dalším vývojem. Nyní je k vidění interiér, který je na tento formát vozu neuvěřitelně prostorný a variabilní, a také inovativní koncept individualizované konektivity a infotainmentu.
Jízda plná zábavy a dynamiky je u SEAT IBE na prvním místě, což je patrné už na první pohled díky červenému laku konceptu. Malé sportovní auto je nízké a široké, s výraznými proporcemi a soustředěným pohledem díky ostrým liniím LED světlometů. Díky krátké délce karoserie pouhých 3,83 metru je ideální pro městskou mobilitu mladých i mladých duchem. SEAT IBE navíc dokonale spojuje sportovní charakter s inovativní technologií. Plně elektrický pohon umožňuje jízdu bez lokálních emisí, zatímco výkonný motor o výkonu 75 kW (102 hp) a nízká hmotnost díky inteligentní konstrukci z kombinace materiálů zaručují vytříbený výkon.
Kromě technického konceptu naznačuje design SEAT IBE také vzrušující budoucnost. Jeho atletický styl a jasné, přesné linie představují další evoluční krok v designovém DNA SEATu. Stylové prvky s nezaměnitelným charakterem – redukované na minimum, ale dokonale provedené – ukazují strategickou kvalitu designu SEAT při vývoji budoucích generací modelů.
„SEAT intenzivně pracuje na budoucí elektromobilitě,“ zdůrazňuje James Muir, prezident SEAT, S.A. „Po velkém úspěchu našich vysoce efektivních modelů ECOMOTIVE jsou hybridy a elektromobily dalším krokem v naší jasné firemní strategii. A IBE nezanechává žádné pochybnosti – budoucnost přinese SEAT jako značku s nejvíce inovativními, odvážnými a mladistvými vozy ve svých segmentech, aniž by se přitom vzdával praktičnosti.“
Dynamická jízda s ekologickou odpovědností
SEAT IBE Paris Concept přistupuje jedinečně ke spojení dynamického designu a kompaktního sportovního charakteru s neuvěřitelnou praktičností. Je navržen pro evropské metropole jako Paříž, Londýn, Berlín nebo Barcelona. Právě zde IBE vynikne jízdou bez emisí, výjimečnou manévrovatelností, působivým prostorem – a samozřejmě i skvělým vzhledem díky jasnému a extrovertnímu designovému jazyku.
„Mobilita bez emisí ve městech nabývá na významu,“ říká Frank Bekemeier, výkonný viceprezident SEAT odpovědný za výzkum a vývoj. „SEAT vyvíjí inovativní koncepty pro tyto nové výzvy. IBE je velmi speciální kombinací kompaktnosti, praktičnosti a stylu, která jej činí jedinečným.“
SEAT IBE Paris Concept je superkompaktní 2+2 sportovní kupé. S délkou pouhých 3,83 metru je o zhruba 20 centimetrů kratší než úspěšný SEAT Ibiza. Přesto díky neobvykle široké šířce 1,77 metru a výšce pouhých 123 centimetrů má IBE klasické proporce sportovního vozu.
Jako 2+2 je SEAT IBE Paris Concept ideální pro životní styl a potřeby mladých či mladých duchem. Pro dvě osoby je dostatek prostoru, přičemž vzadu je místo pro případnou jízdu ve čtyřech. Zavazadlový prostor stačí na nákup, sklápěcí opěradla zadních sedadel pak nabízejí další prostor pro volnočasové vybavení, sportovní potřeby nebo víkendové zavazadla. Zadní opěradla lze sklopit jednotlivě do roviny s podlahou zavazadlového prostoru. IBE lze použít i jako třímístné auto s dostatkem místa pro zavazadla.
SEAT IBE Paris Concept je plně elektrický vůz, který nevypouští žádné lokální emise a má uspořádání optimalizované pro tuto novou technologii. Pohonný motor je umístěn spolu s výkonovou elektronikou vpředu vozu. Jejich kompaktní rozměry umožňují extrémně nízký a dynamický profil kapoty. Lithium-iontová baterie je umístěna vzadu. Díky neuvěřitelně kompaktnímu uspořádání nezávislého zadního zavěšení se energetická jednotka vejde pod podlahu zavazadlového prostoru. S maximálním výkonem 75 kW (102 hp) a točivým momentem 200 Nm dodává pohonná jednotka přesně ten druh dynamické jízdy, jaký slibuje vzhled vozu.
Zrychlení z 0 na 50 km/h trvá pouhých 3,6 sekundy; na 80 km/h dosáhne IBE za 6,6 sekundy a na 100 km/h za 9,7 sekundy. Tento působivý výkon je výsledkem nejen silných rozjezdových vlastností elektrického motoru, ale také nízké hmotnosti SEAT IBE Paris Concept, který váží pouhých 1 100 kilogramů. Klíčem je inteligentní lehká konstrukce a osvědčená technologická efektivita hliníku a oceli v jeho stavbě.
Trvalý výkon je omezen na 50 kW (68 hp), maximální rychlost je 160 km/h – což stačí i na působivý výkon na městských dálnicích. Kapacita baterie je 18 kWh a umožňuje dojezd kolem 130 kilometrů, což plně pokrývá denní potřeby městské mobility.
SEAT nabízí logické řešení požadavkům mobilní generace na konektivitu a infotainment. Základem je individuální chytrý telefon majitele – například iPhone. Dnešní zařízení jsou víc než jen komunikační centra pro telefon a e-mail; ukládají kontakty a hudební výběr, navigují, přijímají dopravní informace z internetu... a seznam funkcí je téměř nekonečný.
V SEAT IBE může řidič pomocí bezdrátové aplikace propojit svůj chytrý telefon s vozem a online kontrolovat systém auta, včetně stavu baterie a palubního počítače. Album nebo skladbu lze vybrat přímo v telefonu a přehrát v autě stisknutím volby „drag to car“. Displej přístrojové desky a dotykové ovládání na volantu usnadňují ovládání a navigaci v integrovaných infotainmentových menu.
Výhody jsou zřejmé – data v osobním chytrém telefonu jsou vždy aktuální a kompletní a ovládání je známé. Různé asistenční a navigační funkce lze využívat přes speciální aplikace a multimediální obsah uložený v zařízení lze stahovat a přehrávat. Systém nabízí maximální individualizaci za nízké náklady. Osobní telefony lze levně aktualizovat nebo vyměnit za nový model. Ve voze samotném nejsou náklady na složité aktualizace palubních systémů.
Po otevření dveří zaujme překvapivě prostorný interiér SEAT IBE. Prostor v kompaktním sportovním voze byl pečlivě optimalizován a je dokonale dimenzován pro dynamický a společenský životní styl – jako dvoumístný nebo třímístný vůz s velkým zavazadlovým prostorem, případně jako 2+2 s překvapivě velkým prostorem i vzadu. Jeho elektricky ovládaná střešní panoramatická plocha podtrhuje světlý a vzdušný charakter interiéru.
„IBE ukazuje vizi SEATu vozu budoucnosti, který je stejně emocionální jako ekologicky odpovědný a dostupný,“ říká šéf designu SEAT Luc Donckerwolke. „IBE je koncentrovanou verzí našeho designového DNA. Exteriér i interiér se vyznačují zaměřením na klíčové prvky, jasnou a přesnou architekturou, moderní technologií a materiály, které jsou stejně kvalitní jako ekologické.“
Jasná a na řidiče orientovaná architektura je dominována zvýšenou přístrojovou deskou, která téměř vznáší. Podporuje ji extrémně úzká středová konzola, která plynule přechází do středového tunelu. Všechny prvky interiéru jsou velmi minimalistické, což prospívá využitelnému prostoru – a také hmotnosti. Příkladem jsou sportovní tvarovaná sedadla; lehké plastové skořepiny je činí velmi štíhlými, zatímco hi-tech pěnové polstrování zajišťuje optimální pohodlí. Příjemnou a prostornou atmosféru umocňuje barevný koncept, který vytváří zajímavý kontrast mezi základní barvou „Ceramic White“ a „Charcoal Dark“ na palubní desce, čalounění sedadel a dveřních výplních.
Velký informační displej před řidičem zobrazuje údaje o vozidle jako rychlost a stav nabití a umožňuje přístup k funkcím uživatelského zařízení/chytrého telefonu a jejich ovládání. Většina funkcí displeje se ovládá přes dotykové plochy na ramenech volantu. Další ovládací prvky jsou rovněž redukovány na minimum. Displej je po stranách doplněn nepřímými větracími otvory a dvěma ovládacími panely. Ty obsahují funkce osvětlení a klimatizace a jsou stejně minimalistické jako ovládání volby jízdních režimů na středové konzole. Díky elektrickému pohonu stačí tlačítka P, R, N a D. Další tři tlačítka postačí k ovládání elektrické parkovací brzdy, funkce AutoHold a režimu E, který aktivuje efektivní jízdní režim.
Exteriér SEAT IBE Paris Concept také nabízí vzrušující pohled do dalšího vývoje designového jazyka SEAT. Výrazné proporce, puristické tvary, přesné linie a precizní plochy vyjadřují charakteristickou identitu SEATu s konzistentním a jedinečným designovým jazykem. „IBE je genofondem pro naši příští generaci vozů,“ říká šéf designu SEAT Luc Donckerwolke. „Mnoho jeho prvků popisuje náš budoucí designový jazyk. A ukazuje, jak dobře se u SEATu snoubí radost z jízdy a ekologie. Jízda bude v elektrické éře také velká zábava – alespoň v SEATu.“
IBE působí impozantně už na první pohled díky své mohutné postavě a klasickým proporcím sportovního vozu. Dvoudveřový paket vypadá velmi sportovně díky extrémně nízké kapotě a dlouhé střešní linii. Přitom tyto stylingové prvky interpretuje jedinečným způsobem v kompaktním formátu optimalizovaném pro městskou mobilitu. Spolu s 19palcovými koly, krátkým předním převisem a svalnatým zadkem s téměř žádným převisem přispívá k vysoce nabitému a kompaktnímu vzhledu.
Pro svou premiéru na autosalonu v Paříži 2010 SEAT Technical Centre dále vylepšil IBE a přinesl větší ostrost a preciznost do řady detailů. To platí především pro přední část s LED světlomety, které jsou stejně propracované designově jako výrazné. Jejich tvar ještě více zdůrazňuje charakteristický tvar V, který vozu dodává jeho typický vzhled.
Celá přední část tvoří mohutný tvar V, který pokračuje přes kapotu. Zvýrazněny jsou také nasávací otvory v dolní přední části, kde ostré trojúhelníky odrážejí design LED světel – které se objevují i na zpětných zrcátkách a zadních světlech. Logo SEAT je umístěno vpředu na trapezoidní funkční ploše. Alternativní pohon umožňuje extrémně vysokou konzistenci designu – protože elektrický motor a jeho výkonová elektronika vyžadují méně místa, bylo možné kapotu natáhnout mnohem níže přes přední část, než by to bylo možné u konvenčního motoru.
Boční profil modelu IBE zdůrazňuje jeho mohutnou postavu – dlouhá linie střechy s tmavě tónovaným skleněným střešním panelem vytváří výrazný kontrast k sytě červené barvě karoserie. Široká ramena, úzké skleněné plochy, výrazně tvarované boky a velká kola s aerodynamicky optimalizovaným dvouramenným designem podtrhují dynamický vzhled. Přitom pneumatiky formátu 175 jsou rozumně velké – a díky nízkému valivému odporu přispívají k vysoké efektivitě tohoto elektrického konceptu.
Výrazná ramenní linie nad zadními blatníky a vzadu ještě více zdůrazňuje preciznost celkového vzhledu. Díky ostrým zakřivením představuje tato linie značnou výzvu pro nástrojáře a zároveň dokládá vynikající výrobní schopnosti SEATu. Jemné kliky dveří lze ovládat jediným prstem. Zásuvka pro nabíjecí kabel je umístěna na pravé straně. Zadní partie navazuje na charakteristické tvary přední části a interpretuje je novým způsobem. Rozdělené zadní svítilny s LED světelnými vodiči opět využívají motiv „šípu“ ve svém trojúhelníkovém pouzdru.
Celý vůz je zcela prostý ozdobných prvků – dobrý design nepotřebuje přehnané zdobení. Každá linie má svou funkci při formování objemů a ploch auta; každý svalnatý tvar vycházející z karoserie zdůrazňuje sportovní charakter. Redukce forem, jejich důsledné provedení a preciznost v každém detailu jsou pevnými pilíři designové filozofie SEATu – a v budoucnu budou ještě výraznější.
SEAT je automobilkou s mimořádnou odborností v oblasti ekologických technologií. V posledních letech se systematicky snižuje spotřeba paliva napříč jednotlivými modelovými řadami, přičemž řada SEAT ECOMOTIVE si na trhu získala obrovský úspěch jako značka výjimečně úsporných vozů. Vrcholem je Ibiza ECOMOTIVE-E, která ve své nejnovější verzi spotřebuje pouhých 3,4 litru paliva na 100 kilometrů a přitom při výkonu 55 kW (75 hp) vypouští jen 89 gramů CO2 na kilometr. SEAT pokračuje v rozšiřování nabídky ECOMOTIVE; řady Leon, Altea a Altea XL byly rovněž doplněny o tyto mimořádně úsporné varianty s motory TDI. Nová Alhambra ECOMOTIVE-E pak stanovuje absolutní rekord v segmentu velkých MPV se spotřebou pouhých 5,5 litru.
Hybridní a elektrický pohon jako další krok
Dalším krokem v strategii SEATu je Leon Twin Drive ECOMOTIVE. Jeho pohon vychází z kombinace spalovacího motoru a elektromotoru. Přitom jde o mnohem víc než o běžný hybrid – jedná se o plug-in vůz. Lithium-iontová baterie se dá nabíjet ze standardní elektrické zásuvky a umožňuje dojezd přibližně 50 kilometrů. Pro delší cesty přebírá pohon spalovací motor. První sériová verze Leon Twin Drive ECOMOTIVE je plánována na rok 2014.
Technické centrum se zaměřuje na plně elektrický vůz, přičemž koncept SEAT IBE Paris slouží jako ochutnávka. Současně IBE znamená začátek cíleného projektu na podporu a rozvoj elektrické mobility ve Španělsku.
„Tento projekt je pro Španělsko velmi důležitý – pro jeho technologický rozvoj, budoucí perspektivy a průmyslovou síť,“ říká Frank Bekemeier, výkonný viceprezident SEATu pro výzkum a vývoj. „Iniciativa patří k nejambicióznějším výzvám, kterým tato země čelí.“
