Seat Leon Sportstourer
Zcela nový SEAT Leon je tu, připraven oživit kompaktní segment. Společnost investovala více než 1,1 miliardy eur, aby na trh přivedla vozy s úspornějšími motory, novou úrovní propojení a asistence řízení, velkou dynamikou a poutavější estetikou.
SEAT Leon byl vždy základním pilířem modelové nabídky značky a referenčním bodem pro segment, což dokazuje jeho přes 2,2 milionu prodaných kusů za tři generace. Čtvrtá generace byla navržena a vyvinuta tak, aby pokračovala v tomto obrovském úspěchu a posunula jej na další úroveň z hlediska propojení, efektivity, dynamiky a bezpečnosti.
Zcela nový Leon mísí designovou filozofii, jež je jádrem každého vozu sjíždějícího z výrobní linky SEAT, a přináší do kompaktního segmentu sebevědomí, eleganci a sportovnost, přičemž přidává soudržnost, klid a vyzrálost vídané jen u mála jiných vozů.
Zcela nový SEAT Leon je navržen, vyvinut a vyráběn v Barceloně, v závodech značky v Martorellu.
Zcela nový SEAT Leon přichází na trh v dubnu 2020 s výchozí cenou 20 000 € (Německo).
S exteriérovým designem, jenž vyzařuje sebevědomí, eleganci a sportovnost, těží zcela nový SEAT Leon z dobře provedených proporcí.
Základem celkové estetiky vozu je pokročilá platforma MQB Evo, jež designérskému týmu poskytla potřebné rozměry, flexibilitu a přizpůsobivost, zatímco zvětšená velikost zcela nového SEATu Leon u pětidveřové i kombi verze Sportstourer přinesla lepší pocit proporcí do designu vozu příští generace.
Zcela nový SEAT Leon je v pětidveřové verzi 4 368 mm dlouhý (+86 mm) a 1 456 mm vysoký (-3 mm), zatímco verze Sportstourer je 4 642 mm dlouhá (+93 mm) a 1 448 mm vysoká (-3 mm).
Obě verze jsou 1 800 mm široké (-16 mm), s rozvorem 2 686 mm, o 50 mm více než třetí generace SEATu Leon, díky čemuž jsou na zadních sedadlech extra prostornější.
Zcela nový SEAT Leon staví na přitažlivosti svého předchůdce, ale se silnější osobností, jíž napomáhají hladce plynoucí plochy a dokonalá směs hran a křivek na správných místech. A zatímco exteriérová estetika je tím, co přitahuje oko, jeho styl rovněž zvyšuje celkovou efektivitu vozu lepší aerodynamikou; součinitel odporu zcela nového SEATu Leon se oproti předchozí generaci zlepšil o zhruba 8 %.
Na přídi zcela nového SEATu Leon dává design větší osobnost se silnějším trojrozměrným propojením mezi maskou a předním osvětlením. LED světlomety jsou zapuštěné, čímž vytvářejí efekt obočí, dávají hlubší zaměření a činí vůz okamžitě rozpoznatelným pro ostatní účastníky provozu.
Také kapota, jež je o něco delší než u předchozí generace, podporuje sebevědomější designový postoj vozu a dává přídi více verikality, čímž přispívá k odhodlanému postoji patrnému v celém designu zcela nového Leonu. To je vidět i na A-sloupcích, jež se posunuly dále dozadu, aby protáhly přední proporce vozu.
Plochy zcela nového SEATu Leon se vyvinuly, se silnějšími tvary, jež dávají elegantnější designové pojetí s více změnami a nuancemi v barvě a tónu vozu, jak na lak dopadá světlo a posouvá se po karoserii. To vytváří vůz s vícevrstvou, proměnlivou estetikou.
Vzrušení a kreativita pokračují na zádi zcela nového SEATu Leon. Zdůrazňuje ji průběžné LED světlo „coast-to-coast" a zavazadlový prostor navržený tak, aby zachoval dynamickou osobnost vozu. Jak světelný systém, tak spoiler vytvářejí linie, jež vyvolávají pocit rychlosti, i když se vůz vůbec nepohybuje.
Uvnitř pokračuje design zcela nového SEATu Leon ve svém evolučním tématu, jež však staví řidiče a ostatní cestující do centra své strategie.
Interiér zcela nového SEATu Leon je vrcholem funkčnosti, minimalismu a uhlazenosti od chvíle, kdy usednete do kabiny za volant – hlavní kontaktní bod mezi řidičem a vozem.
Hladká, štíhlá, a přesto široká palubní deska dává dojem lehkosti a jisté míry „vznášení". Tento efekt vzniká pomocí ozdobných lišt, jež palubní desku obklopují a pokračují skrze přední dveře.
Vše v kabině bylo navrženo ergonomicky precizně, čímž se zvyšuje vnitřní komfort posádky. Ať sedíte na místě řidiče, jako spolujezdec, nebo vzadu, kabina je vyvinuta tak, aby posádce padla jako ulitá a poskytovala pocit bezpečí.
Hlavním protagonistou interiéru je centrální 10" infotainmentová obrazovka, jež zahrnuje rozpoznávání gest a přináší přesnou interakci s posádkou a snižuje počet potřebných fyzických tlačítek. „Diagonální" motiv grafického designu obrazovky čerpá inspiraci z té důležité barcelonské třídy, Diagonal. Je to poprvé, co bylo designové rozhraní vytvořeno v novém Digital Lab v SEAT, průkopníku ve své třídě.
Vnitřní osvětlení je důležitým prvkem zcela nového Leonu. Zahrnuje obtáčející okolní osvětlení, jež pokrývá celou jeho šířku a pokračuje skrze dveře. Není to jen okolní dekorativní světlo, ale poskytuje i řadu klíčových funkcí, jako je detekce mrtvého úhlu nebo asistent výstupu.
Velká pozornost byla věnována dosažení dokonalé rovnováhy vytříbených a měkkých plastů, textilií a kůží pokrývajících sedadla, panely dveří a palubní desku.
A zcela nový SEAT Leon mísí svůj přitažlivý design i s praktičností. Pětidveřový SEAT Leon nabízí objem zavazadlového prostoru 380 litrů (shodný s předchozí generací), zatímco Sportstourer nabízí 620 litrů objemu zavazadlového prostoru (o 30 litrů více než předchozí generace).
Bez ohledu na to, která úroveň výbavy je zvolena – Reference, Style, Xcellence nebo FR – nabídne zcela nový SEAT Leon vše, co řidič potřebuje, a personalizované na nejvyšší úrovni.
Jedním z klíčových prvků komfortu v interiéru vozu je třízónová automatická klimatizace „Climatronic", jež nabízí novou úroveň komfortu pro cestující, ať sedí vpředu, nebo vzadu (standardní výbava u výbav FR a Xcellence).
Už ve výbavě Reference nabízí zcela nový SEAT Leon řadu standardní výbavy, jež jej odlišuje od konkurence a dává mu na trhu konkurenční výhodu.
Reference přináší standardní svěží exteriérový vzhled zvýrazněný předními LED světlomety, zadními celoLED světly a střešními ližinami (Sportstourer), doprovázenými 15" ocelovými koly (k dispozici jsou 16" ocelové a lití varianty). Elektrická zrcátka a kliky dveří jsou v barvě karoserie. Zadní okno zahrnuje i stěrač.
Keyless Go přináší jednoduchost, zatímco uvnitř dva přední porty USB typu C usnadňují připojení chytrých zařízení. Čtyřreproduktorový infotainment využívající 8" obrazovku přináší do kabiny multimédia a rádio, čemuž napomáhá zahrnutí technologie SEAT connect.
Komfort zajišťuje Climatronic a řidiči vždy najdou optimální polohu díky ovládání výškového nastavení sedadla řidiče. A se šesti airbagy – dvěma čelními, dvěma předními bočními a dvěma hlavovými – je bezpečnost zajištěna. K přídavné výbavě patří připomínání bezpečnostních pásů, ESC, kontrolka varování tlaku v pneumatikách a elektronická parkovací brzda.
Kromě výbavy nalezené ve výbavě Reference přidává Style přední a zadní LED čtecí světla, osvětlení schránky, kožený multifunkční volant a koženou hlavici řadicí páky, bluetooth, vyhřívaná zrcátka a tempomat, čímž zvyšuje pohodlí vozu.
Komfort se zvyšuje zahrnutím bederní opěrky řidiče a výškového nastavení sedadla spolujezdce. Standardem jsou 16" litá kola s volitelným vylepšením na 17" ráfky.
Při posunu na další úroveň výbav SEAT přináší Xcellence dva zadní porty USB typu C, aby uživatelé mohli udržovat zařízení nabitá, a zavádí třízónový Climatronic, přední a zadní loketní opěrky. Řidič rovněž těží ze zavedení SEAT Digital Cockpit, jenž činí všechny potřebné informace snadno dostupnými a dává možnost přizpůsobit, co se zobrazuje.
Interiér rovněž získává obtáčející okolní osvětlení, sedadla s barvou a obložením specifickými pro Xcellence a volant s vyraženým logem Xcellence a zahrnuje paket LED osvětlení interiéru, paket pohodlí i paket designu interiéru.
Výbava Xcellence zahrnuje 17" litá kola, celoLED zadní světla včetně zadního světla coast-to-coast, přední LED mlhová světla a odbočovací světla. K vnějšímu vzhledu přidává za tepla ražená diamantová maska, chromem orámovaná boční okna (zadní okna jsou rovněž tónovaná), chromované střešní ližiny, zadní parkovací senzory a sklopná zrcátka.
Výbava Xcellence rovněž přidává bederní nastavení pro spolujezdce, osvětlené hliníkové prahy předních dveří a osvětlení panelu dveří i filtr čistého vzduchu.
Kromě veškeré standardní výbavy nalezené v ostatních úrovních výbavy přidává FR specifické nárazníky, odpružení, zadní logo FR, specifická 17" litá kola (s možností 18" kol) a jízdní profily SEAT.
Výbava FR rovněž přináší celoLED technologii na záď vozu včetně světla coast-to-coast a LED blinkrů. Soukromí a styl stvrzují tmavě tónovaná okna, osvětlené hliníkové prahy vpředu a osvětlení dveří.
Výbava FR rovněž přidává přední sportovní sedadla provedená ve sportovním textilu a volant specifický pro FR s logem, jenž zcela novému Leonu dodává sportovnější charakter.
Zcela nový SEAT Leon posouvá hranice toho, co je v segmentu možné, řadou technologií osvětlení integrovaných jak vně, tak uvnitř vozu. Inženýři a designéři SEAT použili pokročilé osvětlovací systémy k poskytnutí dynamického stylu, zaměření na celkový design a zlepšení bezpečnosti.
Celo LED technologie použitá ve světlometech zlepšuje výhled, čímž činí i nejtemnější silnici pro řidiče viditelnou, a zahrnuje charakteristický LED designový styl SEAT, jenž dává zcela novému Leonu definitivní tvář SEAT.
Boční zrcátka vozu zahrnují integrované LED blinkry a u vozů s celoLED variantou zahrnují uvítací světla, jež řidiče a cestující zdraví promítáním slova „Hola!" na zem při aktivaci vozu.
Design zcela nového SEATu Leon dále zdůrazňuje zahrnutí designu světla coast-to-coast. Tato technologie dává zádi větší výraz a činí vůz nápadnějším pro ostatní účastníky provozu. Zcela nový Leon rovněž zahrnuje dynamické blinkry, jež činí směr jízdy vozu jasnějším, a tedy bezpečnějším. Vývojový tým ovšem využil flexibilitu a funkčnost LED technologie nejen na exteriéru vozu.
Uvnitř SEAT Leon příští generace umocňuje zážitek z kabiny celoLED obtáčejícím okolním osvětlením, jež přináší interiéru více osobnosti.
Osvětlení se vine kolem přední části kabiny, od předních dveří a přes horní část palubní desky, čímž vytváří oblouk světla, jenž oživuje charakter interiéru Leonu.
Systém mění barvu a jas osvětlení podle potřeb. Ať jste tedy právě nastartovali vůz a užíváte si uvítací ceremonii, nebo přepnete jízdní profil například z Eco na Sport, přináší světelný systém novou dynamiku do interakce mezi vozem a řidičem.
Svět se mění, je digitalizovanější než kdy dřív, jak se zapojujeme do propojeného světa. A potřeba vzít si tento digitální svět s sebou do vozu roste, a proto je zcela nový SEAT Leon prvním plně propojeným vozem značky.
V srdci systému Leonu je SEAT Digital Cockpit, jenž spojuje uživatelsky definovatelný panel přístrojů s vysokým rozlišením 10,25" a infotainment. Standardní systém Media se chlubí obrazovkou 8,25" s kompatibilitou audia chytrého telefonu, zatímco systém Navi s větší 10" obrazovkou nabízí 3D připojenou navigaci a přirozené hlasové ovládání i rozpoznávání gest pro zjednodušení interakce s uživatelem.
Rozpoznávání hlasu je snad jedním z nejsnazších a nejpřirozenějších způsobů interakce se zařízeními, zvláště když jsme si stále více zvykli na domácí asistenty ze světa spotřební elektroniky.
V zcela novém SEAT umožňuje rozpoznávání hlasu přirozené porozumění jazyku, aby uživateli umožnilo interagovat s infotainmentem pomocí přirozených příkazů – systém reaguje prostým dvojím vyslovením mezinárodního slova „Hola" –, provádět korekce a odkazovat na předchozí příkazy. Ať tedy potřebujete najít navigační informace, nebo vyhledat hudbu, je to rychlejší, snadnější a bezpečnější.
A se systémem Full Link budou mít zákazníci přístup ke svému digitálnímu životu bez ohledu na to, jaké zařízení používají; Apple CarPlay (přes bezdrátové připojení založené na Bluetooth nebo WLAN) nebo Android Auto přes kabelové připojení.
Systém Full Link je branou k propojení, jež uživatelům umožňuje propojit jejich mobilní zařízení s infotainmentem vozu a přinést svůj digitální ekosystém do vozu. Ať tedy chcete do vozu přinést svůj seznam kontaktů, hudbu, jež je součástí vaší cesty, nebo mapové systémy, vše je k dispozici, přístupné kontrolovaným, intuitivním, bezpečným způsobem, jenž neodvede řidiče od silnice, pomocí infotainmentu nebo integrovaného ovládání na volantu.
A s volitelným Connectivity Box s indukčním nabíjením splňujícím protokoly standardu Qi se uživatelé nemusejí obávat ztráty energie v klíčových okamžicích.
Jednotka online připojení s vestavěnou SIM znamená, že zcela nový SEAT Leon nikdy neztratí spojení s digitálním světem, a v budoucích vývojích systém uživatelům umožní přistupovat k nejnovějším infotainmentovým aplikacím, jež lze kdykoli aktualizovat. Zcela nový SEAT Leon tak bude moci nabízet nové digitální produkty a služby po celou dobu své životnosti. Vestavěná eSIM rovněž znamená, že SEAT Leon těží ze služby eCall, jež v případě nehody přímo kontaktuje záchranné služby, čímž přidává vozu další úroveň bezpečnosti. Není to jen možnost provést tísňové volání (manuální nebo automatické), ale i to, že záchranným službám budou odeslána důležitá data z vozu, jako je poloha vozu, typ motoru, barva vozu nebo počet cestujících, což jim usnadní pomoc.
Online připojení přes vestavěnou eSIM navíc umožňuje některým funkcím infotainmentu používat informace z cloudu v reálném čase, čímž přidává tradiční navigaci další rozměr. Například online dopravní informace, poloha parkovišť a čerpacích stanic a také otevírací doby a aktuální ceny. A pro ty, kdo se nechtějí omezovat na rádio, jež poslouchají, přináší zcela nový SEAT Leon do kabiny online rádio, jež zákazníkovi umožňuje poslouchat jakoukoli zvolenou online rozhlasovou stanici, i kdyby byla z jiné země.
Nový svět se otevírá díky aplikaci SEAT Connect, již lze stáhnout do chytrého zařízení a jež dává dálkové ovládání nad množstvím funkcí, jež pomohou maximalizovat potěšení řidiče a zlepšit i bezpečnost.
Jakmile jsou uživatelé mimo vůz, mohou díky aplikaci SEAT Connect na dálku přistupovat k datům svého vozu: jízdní data, poloha při parkování, stav vozu včetně dveří a světel, nastavit varování rychlosti, abyste byli varováni, pokud někdo používající váš vůz jede příliš rychle, varování o oblasti a proti krádeži, otevírat a zavírat dveře dálkovou službou zamykání a odemykání nebo na dálku aktivovat klakson a blinkry pro snazší nalezení vozu. Tím to nekončí, se zavedením plug-in hybridní varianty byly přidány i další funkce na pomoc uživatelům. Řidiči plug-in hybridních vozů mohou na dálku spravovat proces nabíjení přes e-Manager, ovládat klimatizaci a spravovat časy odjezdu, vše z aplikace v chytrém telefonu.
Počet palubních a online služeb bude během životnosti vozu růst, jak se digitální ekosystém rozšiřuje, čímž se umocňuje uživatelský zážitek.
Zcela nový SEAT Leon byl vyvinut s ohledem na reálný svět, s nabídkou pohonů, jež nyní zahrnuje i tři elektrifikované varianty pro další posílení efektivity. Kompaktní vůz nové generace těží z jednotek benzin (TSI), diesel (TDI), stlačený zemní plyn (TGI), mild-hybrid (eTSI) a plug-in hybrid (eHybrid), z nichž každá je navržena tak, aby přinášela nejvyšší úroveň výkonu a jízdních vlastností, čímž dává zákazníkům správnou kombinaci vozu a motoru odpovídající jejich konkrétním potřebám.
Modely využívající automatickou převodovku DSG nyní těží z technologie shift-by-wire. Systém je navržen tak, že volič převodů není s převodovkou spojen mechanicky, ale pomocí elektronických signálů řadí a řídí parkovací zámek.
Zcela nový SEAT Leon nabízí řidiči různé přednastavené jízdní režimy – Eco, Normal, Comfort a Sport. S individuálním jízdním režimem může řidič přizpůsobit vůz osobním potřebám díky novému posuvníku DCC.
Standardní benzinové motory nového Leonu jsou všechny přeplňované jednotky s přímým vstřikováním a poskytují výkony mezi 66 kW/90 PS a 140 kW/190 PS.
Dva motory s nižším výkonem, jež dávají 66 kW/90 PS a 81 kW/110 PS, jsou 1,0litrové tříválcové jednotky TSI, jež jsou v SEATu Leon použity poprvé.
Větší 1,5litrové benzinové motory, dostupné s výkony 96 kW/130 PS a 110 kW/150 PS, nabízejí úroveň výkonu, jež vykouzlí úsměv na tváři řidiče, ale s jistotou optimalizované efektivity.
Oba motory 1.0 TSI a také motor 1.5 TSI 96 kW/130 PS používají spalovací proces Millerova cyklu a turbodmychadlo s variabilní geometrií, aby posunuly efektivitu motoru tohoto objemu na další úroveň.
Millerův cyklus optimalizuje řízení ventilového rozvodu časným zavřením sání ve spojení s vyšším kompresním poměrem a přeplňováním pro lepší řízení směsi vzduchu a paliva, čímž zlepšuje efektivitu až o 10 %.
1,5litrové jednotky rovněž integrují Active Cylinder Management pro maximalizaci efektivity. Za některých jízdních podmínek pracuje motor jen se dvěma válci pro snížení spotřeby.
Na vrcholu stromu je 2,0litrová jednotka TSI o výkonu 140 kW/190 PS vždy spojená s dvouspojkovou převodovkou.
Diesel zůstává důležitou technologií ve snižování emisí uhlíku a zcela nový Leon těží ze dvou naftových variant: všechny 2,0litrové jednotky TDI.
Pětidveřová verze i Sportstourer mají manuální převodovku pro 85 kW/115 PS, zatímco naftový motor 110 kW/150 PS se nabízí buď s manuální, nebo automatickou převodovkou DSG. Sportstourer je rovněž k dispozici s jednotkou 110 kW/150 PS spojenou s převodovkou DSG a systémem 4Drive.
Jednotky TDI zavádějí nový systém SCR s dvojím dávkováním, jenž zahrnuje dvojí vstřikování AdBlue pro výrazné snížení emisí NOx oproti naftovým motorům předchozí generace Leonu. Výsledkem je řada naftových motorů, jež splňují přísné požadavky nejnovějších emisních norem.
Zcela nový SEAT Leon zahrnuje i mild-hybridní technologii (eTSI), jež kompaktnímu vozu umožňuje poskytovat ještě vyšší úroveň efektivity. Systém, jenž je dostupný s benzinovými jednotkami 1.0 TSI 81 kW/110 PS a 1,5litrovou 110 kW/150 PS, obě výhradně v kombinaci s převodovkou DSG, spojuje 48V mild-hybridní technologii se spalovacím motorem, což nejen přidává efektivitu elektrifikace.
Technologie využívá 48V startér-generátor a 48V lithium-iontovou baterii a zisky efektivity jsou zčásti získány tím, že systém umožňuje Leonu v některých jízdních scénářích plachtit s vypnutým motorem, rekuperovat energii při brzdění a podporovat motor mírnou elektrickou dopomocí.
A jak SEAT rozšiřuje své využití elektrifikace, zahrnuje čtvrtá generace Leonu i pokročilou plug-in hybridní variantu. Spojením 1,4litrového benzinového motoru TSI, elektromotoru, 13kWh lithium-iontového bateriového paketu a šestistupňové převodovky DSG dává tato sestava výkon 150 kW/204 PS.
Plug-in hybridní verze rovněž umožňuje řidičům používat čistě elektrický režim, jenž dává dojezd až 60 km (WLTP) jen s využitím energie uložené v baterii vozu – ideální pro vyšší efektivitu nebo pro jízdu městskými ulicemi, kde jsou předpisy o kvalitě ovzduší přísnější.
Plug-in hybridní verze bude nabízena u pětidveřové verze i Sportstoureru.
Zcela nový SEAT Leon má možnost 1,5litrové jednotky CNG TGI, jež dává výkon 96 kW/130 PS.
Vůz integruje 3 nádrže CNG s celkovou čistou kapacitou 17,3 kg, čímž dává zcela novému SEATu Leon na CNG odhadovaný dojezd na CNG 440 km bez nutnosti doplňovat palivo. A pokud nádrže CNG vyschnou, motor automaticky přepne na jízdu na benzin, dokud nedosáhne nejbližší čerpací stanice CNG. Tam je doplnění paliva stejně snadné jako u kteréhokoli jiného vozu z řady.
Zcela nový SEAT Leon je nejbezpečnějším vozem, jaký kdy značka vyvinula; navržený tak, aby viděl více svého okolí a reagoval na překážky na silnici nebo náhlé pohyby jiných řidičů díky integraci sady aktualizovaných a zcela nových pokročilých asistenčních systémů (ADAS).
Různé technologie znamenají, že SEAT Leon vnímá své prostředí, aby nabídl optimální ochranu bez ohledu na to, jaký scénář nastane, když jste za volantem, čímž posouvá bezpečnost na další úroveň.
Zcela nový SEAT Leon spojuje řadu nových systémů ADAS včetně Dynamic Chassis Control (DCC), prediktivního adaptivního tempomatu (ACC), Emergency Assist, Travel Assist a asistenta boku a výstupu, jež společně mohou chránit vůz a jeho posádku za jízdy i při stání.
Díky DCC Dynamic Chassis Control zcela nového SEATu Leon se jízda a ovladatelnost vozu mohou měnit podle podmínek a požadavků řidiče, čímž se vůz stává pohodlnějším.
Adaptivní technologie podvozku neustále čte podmínky vozovky a zároveň zohledňuje vstup řízení, brzdění a zrychlování, aby přizpůsobila odpružení, čímž optimalizuje tlumení každého kola pro komfort a dynamiku jako žádný jiný. A díky novému posuvníku DCC lze nastavení podvozku upravit ještě přesněji.
Prediktivní adaptivní tempomat (ACC) dokáže umisťovat Leon na základě dat o trase a GPS dodávaných z navigace, což mu rovněž umožňuje korigovat rychlost podle uspořádání silnice vpředu – zatáček, kruhových objezdů, křižovatek, rychlostních limitů a zastavěných oblastí. A s využitím vstupu z přední kamery a rozpoznávání dopravních značek dokáže upravit rychlost vozu při změně limitů.
Funkce automatické jízdy bude v blízké budoucnosti pokračovat zavedením funkce Travel Assist. Systém využije informace z ACC a Lane Assist k aktivnímu udržování vozu ve středu pruhu a přizpůsobení rychlosti toku provozu – čímž poskytuje asistovanou jízdu při rychlostech až 210 km/h. Technologie rovněž umožní předjíždění; řidiči stačí zapnout blinkr, a pokud to provoz dovolí, vůz manévr provede automaticky.
Pro zachování bezpečnosti a splnění zákonných požadavků musí řidič systém a své okolí neustále sledovat a držet alespoň jednu ruku na volantu. Pokud senzory vozu zjistí, že tak neučinil (volant zahrnuje kapacitní senzory), a řidič pustí volant na déle než 15 sekund, dostane akustická a vizuální varování a může být udělen brzdný impuls. Pokud řidič nadále nereaguje, systém Emergency Assist dokáže Leon úplně zastavit.
Dalším novým přírůstkem do bezpečnostní sady zcela nového Leonu je varování při výstupu. Při stání a otevírání dveří vůz vydá akustické varování, pokud přijíždí provoz – mohou to být jiná vozidla na straně silnice nebo cyklisté či chodci na straně chodníku.
Od svého uvedení v roce 1999 byl SEAT Leon jedním z pilířů značky, zaznamenával ohromující prodejní čísla, zaváděl nové technologie a přinášel novou úroveň dynamiky a designu do neuvěřitelně konkurenčního segmentu.
Všechny generace byly navrženy, vyvinuty a vyráběny v Barceloně v závodech značky v Martorellu. SEAT Leon byl pojmenován po španělském městě León, což je tradice u SEAT, neboť 14 modelů bylo pojmenováno po španělském městě (Ronda, Ibiza, Malaga, Marbella, Toledo, Inca, Alhambra, Cordoba, Arosa, Leon, Altea, Ateca, Arona a Tarraco).
První generace SEATu Leon znamenala v roce 1999 vstup značky do segmentu C a prodalo se jí přes 500 000 kusů. Byl to ale i vůz, jenž přinesl řadu technologií; od systému pohonu všech kol Haldex (byl to první SEAT, jenž spojil pohon všech kol s plně nezávislým víceprvkovým odpružením) přes šestistupňovou převodovku po výkonný motor 132 kW/180 PS.
První generace SEATu Leon byla rovněž prvním hatchbackem značky nabízejícím více než 147 kW/200 PS po zavedení Leon Cupra 2.8 V6 v roce 2000. Úžasný vůz se šestiválcem, jenž dával 150 kW/204 PS.
V roce 2005 nastal čas na nový model a SEAT představil druhou generaci Leonu. Měla nelehký úkol překonat úspěch předchozího vozu, ale podařilo se.
Druhá generace nejen uvedla elektromechanický posilovač řízení, technologii přímého vstřikování, start&stop a alternátor s rekuperací energie, ale rovněž posílila bezpečnost.
Leon nyní těžil z vylepšeného systému ESP, elektronického uzamykání diferenciálu EDS, systému EBA, doplněného technologií overboost, jež umožňovala maximální brzdný výkon i při vysokých teplotách kotoučů. Existoval i systém BSW, jenž čistil brzdy při zapnutí stěračů. Nezapomeňme na Driver Steering Recommendation, jenž pomáhal udržet trajektorii vozu, pokud nastala nouze.
Vůz rovněž připravil půdu pro variantu CUPRA příští generace – Leon CUPRA R s 2,0litrovým motorem TSI o výkonu 194 kW/265 PS – vůz, jenž se v té době stal nejvýkonnějším modelem v historii SEAT.
Celkem se prodalo přes 675 000 vozů SEAT Leon druhé generace, což pomohlo udat tón vozu třetí generace, jenž měl nastavit laťku ještě výše.
Třetí generace SEATu Leon, uvedená v roce 2012, byla pravděpodobně dosud technologicky nejpokročilejším vozem značky, nabízejícím množství technologií výkonu, efektivity a bezpečnosti. Všechny motory při uvedení zahrnovaly start&stop, vůz nabízel celoLED světlomety, asistent dálkových světel, asistent udržování v jízdním pruhu, detekci únavy a všechny verze zahrnovaly sedm airbagů ve standardu. Kromě toho rovněž integroval SEAT FullLink, čímž posílil možnosti propojení značky.
Do července 2019 se prodalo přes milion kusů, čímž si upevnil své místo jako jeden z nejúspěšnějších vozů SEAT.
A úspěch se nenacházel jen v prodejních číslech, ale i na okruhu. V roce 2014 se Leon CUPRA SC (třídveřová verze) se svým čtyřválcovým motorem TSI o výkonu 205 kW/280 PS stal nejrychlejším předokolkovým kompaktem, jenž zdolal slavný okruh Nürburgring Nordschleife, když pod kontrolou jezdce a ambasadora Jordiho Geného zajel čas 7:58,44 pod osmiminutovou hranicí.
