Seat Altea Freetrack
Seat Altea Freetrack vznikl spojením rodinně zaměřeného modelu Seat Altea XL s konceptem crossoveru – konkrétně takového, který je navržený pro radost z jízdy v terénu, aniž by se obětovala skvělá praktičnost, kterou kompaktní auta nabízejí ve městě. Seat Altea Freetrack tak nabízí maximální možný prostor jak pro rodinné cestování, tak pro užívání si přírody.
Vycházející z Altea XL, první crossover od SEATu získal výrazně terénní charakter, včetně typických plastových ochranných lišt, které jsou u všech vozů tohoto typu samozřejmostí. Tyto lišty nejsou jen estetickým doplňkem, ale chrání karoserii před poškozením při jízdě mimo zpevněné cesty.
Dalšími charakteristickými prvky Seat Altea Freetrack jsou nové 17palcové disky kol s pneumatikami většího průměru a o 40 milimetrů vyšší světlá výška oproti Altea XL, což ještě více posiluje schopnosti crossoveru v terénu.
Interiér Seat Altea Freetrack se vyznačuje atraktivním dvoubarevným provedením. Kombinuje černou, která je typická pro celou řadu Altea, s hnědou, jež evokuje lesní cesty, po kterých bude nový model často jezdit.
Seat Altea Freetrack není žádný pouhý crossover na oko – má pohon všech kol. Výkon u motorů 200 hp 2.0 TSI a 170 hp 2.0 TDI se přenáší na všechna čtyři kola přes systém typu Haldex s hydromechanickým spojením a elektronickým řízením, které zajišťuje progresivní a přesné rozdělení trakční síly. Motor 140 hp 2.0 TDI je nabízen s pohonem předních kol.
Co se týče Haldexu, za běžných podmínek je hnací síla vedena výhradně na přední kola, ale pokud to situace vyžaduje, může být až 50 % výkonu přesměrováno na zadní nápravu.
Haldex spojka je v podstatě systém vícelamelové spojky, který reguluje rozdíl v otáčkách mezi vstupním a výstupním hřídelem. Vstupní hřídel je tažená z převodovky, zatímco výstupní hřídel je spojena s zadní nápravou přes hnací hřídel.
Elektronické řízení je naprogramováno tak, aby se Seat Altea Freetrack za běžné jízdy choval jako klasický vůz s pohonem předních kol, což pozitivně ovlivňuje spotřebu paliva. Nicméně hodnoty různých dynamických parametrů (rozdíl v otáčkách hřídelí, signály z ABS/ESP senzorů, proměnné točivého momentu a otáček motoru apod.) spouštějí elektronické řízení rozdělení pohonu. Tyto parametry jsou trvale sledovány, aby bylo možné přizpůsobit rozdělení výkonu aktuálním jízdním podmínkám, přičemž až 50 % celkového výkonu může být přeneseno na zadní kola.
Aby bylo možné tento systém pohonu všech kol integrovat, aniž by se omezil prostor v interiéru, bylo nutné upravit zadní nápravu i její zavěšení. Rovněž došlo k modifikaci palivové nádrže, jejíž kapacita 55 litrů však zůstala stejná jako u Altea XL.
Díky tomuto systému přenosu výkonu a vyšší světlé výšce oproti standardnímu Altea XL dosahuje freetrack nájezdového úhlu 17,6 stupně a úhlu odjezdu téměř 23 stupňů.
Podvozek Seat Altea Freetrack je navíc vybaven tlumiči s větší olejovou nádobou než u XL, což umožňuje lepší zvládání náročnějších podmínek bez výrazného nárůstu teploty.
Seat Altea Freetrack je standardně vybaven systémem TCS pro kontrolu trakce, který zasahuje do řízení motoru, aby zabránil prokluzu kol při rozjezdu na kluzkém povrchu. Součástí standardní výbavy je také nejnovější generace ESP (Elektronický stabilizační program). Ten spolupracuje se systémem Driving Steering Recommendation (DSR), který detekuje kvalitu brzdění na každé nápravě a v případě potřeby zasahuje jemným impulzem do volantu, aby udržel vůz na správné stopě. Pomocnou ruku při nouzovém brzdění podává také systém EBA (Emergency Brake Assistance), který zvyšuje brzdný tlak na maximální kapacitu.
Neméně důležitou součástí ESP v Seat Altea Freetrack je také TSP (Trailer Stability Program), speciálně navržený pro zvýšení bezpečnosti při tažení přívěsu. TSP pomáhá stabilizovat přívěs v situacích, kdy by mohl ohrozit bezpečné ovládání vozu, například při nepříznivém počasí, špatném povrchu vozovky nebo při nouzovém brzdění.
Na výběr jsou tři motory – dva dieselové a jeden benzínový – známé svým vysokým výkonem. Dva čtyřkolkové motory jsou stejné jednotky, jaké najdeme například v Seat León FR: 170 hp 2.0 TDI a 200 hp 2.0 TSI. Doplněny jsou motorem 140 hp 2.0 TDI. Díky těmto motorům může freetrack právem tvrdit, že je nejdynamičtějším rodinným crossoverem ve své třídě.
S motorem 170 hp 2.0 TDI dosahuje maximální rychlosti 204 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 8,7 sekundy. Verze s 2.0 TSI pak dosahuje 214 km/h a zrychlení 0–100 km/h za pouhých 7,5 sekundy. U 140 hp 2.0 TDI je zrychlení 0–100 km/h za 10,2 sekundy, maximální rychlost 196 km/h a průměrná spotřeba paliva 6,1 l/100 km.
Přestože nabízí skvělé jízdní vlastnosti, Seat Altea Freetrack si zachovává vynikající prostornost a objem zavazadlového prostoru, jaké jsou typické pro Altea XL. S kapacitou zavazadlového prostoru 593 litrů nabízí freetrack dostatek místa pro vše, co rodina potřebuje pro plnohodnotný volný čas. Po sklopení zadní lavice lze objem zvětšit až na 1 562 litrů.
Jednou z předností interiéru Seat Altea Freetrack je jeho mimořádná praktičnost a funkčnost. SEAT zde poprvé představuje praktické úložné prostory v stropní části, které jsou vedeny podélně a zároveň ukrývají 7palcový TFT displej (standardní výbava u 4WD, volitelně u 2WD).
Standardem jsou také zadní stahovací clony oken, které lze snadno schovat do dveří, když nejsou potřeba. Dalším standardním prvkem, který ocení zejména rodiny s domácími mazlíčky, je dělicí síť. Ta odděluje prostor pro cestující od zavazadlového prostoru a lze ji jednoduše demontovat, pokud není potřeba.
Multimediální systém jako standard u pohonu všech kol
Kromě prostorného interiéru je jednou z největších předností Seat Altea Freetrack jako rodinného vozu nový multimediální systém, který je standardní výbavou u verzí s pohonem všech kol (volitelně u 2WD). Tento systém zahrnuje 7palcový TFT displej umístěný ve stropě vozu a RCA konektor pro připojení DVD přehrávače, herní konzole, notebooku nebo i MP3 přehrávače, přičemž zvuk z připojeného zdroje je přehráván přes audio systém vozu.
Mezi další standardní výbavu Seat Altea Freetrack patří dvouzónová klimatizace, automatické zapínání světel a dešťový senzor, parkovací senzory, tempomat, palubní počítač, rádio/CD systém s podporou MP3 a ovládáním audia na volantu. Co se bezpečnosti týče, standardem jsou ESP, šest airbagů, elektromechanický posilovač řízení (EPS) a kontrolka tlaku v pneumatikách.
Další méně obvyklou standardní výbavou Seat Altea Freetrack jsou elektrické předpřípravy pro tažné zařízení. Ty zahrnují i propojení s TSP systémem, který ve spolupráci s ESP pomáhá stabilizovat přívěs.
Zákazníci si mohou vybrat také z volitelné výbavy, například dynamický navigační systém s 6,5" barevným displejem, přípravu pro Bluetooth telefon, AFS bi-xenonové adaptivní světlomety nebo boční airbagy v zadní části vozu.
