Seat Tribu Concept
Frankfurt je dějištěm uvedení koncepčního vozu, jenž je pro SEAT velmi důležitý, neboť představuje zlom v budoucnosti španělské značky. Stejně jako byl prototyp Salsa předehrou k SEATu León, demonstruje nový Tribu designový základ příštích modelů, jež SEAT uvede.
Nový Tribu je totiž prvním modelem zcela navrženým hlavním designérem španělské značky Lucem Donckerwolkem a jeho týmem od chvíle, kdy nastoupil do SEATu poté, co zastával stejnou pozici v Lamborghini. Přímější a dobře definované tvary ve spojení s ostřejšími liniemi zvyšují povrchové napětí komponentů, jež tvoří design modelu, a znamenají změnu oproti současnému designu modelů SEAT. Tribu má robustní, ale sportovní vzhled spojený s velkou všestranností. Pohodlné interiéry plné komfortu pro cestující a technologických prvků. A samozřejmě výkonný naftový motor s vynikající ekologickou kompatibilitou.
Takové budou budoucí modely SEAT a tento koncepční vůz nám dává nahlédnout.
Tribu opět demonstruje obrovský potenciál SEATu tvořit a vyvíjet nové modely. Jeho design odráží geny značky SEAT a její slogan „auto emoción"; tento design je inovativní, s nápadně sportovním charakterem a velkou vitalitou. A co je ještě důležitější, tento koncepční vůz neusiluje jen o to být hvězdou autosalonu: zároveň předznamenává designové trendy budoucích modelů SEAT.
Tak tomu bylo v minulosti u SEATu Salsa, vozu, jenž při svém odhalení v roce 2000 sklidil velký ohlas a byl prototypem pro design a kompaktní architekturu SEATu León a dnešní rodiny Altea.
Tribu je nejnovějším v řadě koncepčních vozů SEAT a je vhodný pro jízdu na silnici i v terénu.
Tribu se daří smířit kontrastní světy města a venkova. Dalo by se říci, že je to vůz navržený stejně tak pro město jako pro venkov.
V jedné karoserii jsou spojeny tři velmi odlišné režimy, přičemž řidič může kdykoli zvolit režim podle svého výběru. Podle toho, zda je zvolen režim Urban, Sport nebo Freerun, mění nový koncepční vůz SEAT své technické parametry (řízení motoru, odpružení, převodovku a tak dále), aby se přizpůsobil okolnostem, v nichž je používán.
Jak název napovídá, jízdní režim Urban je pro jízdu v městských oblastech a upřednostňuje komfort a úspornost i snižování emisí. Režim Sport lze zvolit pro předvedení čisté síly motoru Tribu, přičemž hlavními technickými parametry tohoto režimu jsou výkon a jízdní dynamika. A konečně při vyjetí do terénu režim Freerun upraví motor, převodovku a odpružení, čímž nechá vyniknout povahu 4×4 vozu Tribu.
A Tribu nepřizpůsobuje své parametry jen podle zvoleného jízdního režimu. Přizpůsobuje se i informacím z přístrojů vozu a v některých případech dokonce i konfiguraci interiéru.
Nejnápadnějším rysem, když se k novému Tribu přiblížíte, je úplná evoluce, jíž koncepční vůz oproti dosavadní řadě SEAT prochází. Inovativní hatchback a působivá 20" kola nám dávají uvědomit si, že se díváme na SEAT příští generace. I netrénované oko snadno rozpozná charakteristické prvky genů značky v boční linii prototypu a výrazné přídi.
Dynamická linie, jež je pro modely SEAT tak charakteristická, se vyvinula a znovu potvrzuje svou přítomnost na voze, počínaje přední částí nad světlomety. Považujeme-li světlomety za oči vozu Tribu, je počátek boční linie jeho obočím. Tato silná přední linie pokračuje nad předním podběhem podél boku vozu až k zádi.
Novou generaci modelů SEAT bude bezpochyby snadné rozpoznat z jakéhokoli úhlu.
Tady ale podobnost s jakýmikoli jinými modely SEAT končí.
Třídveřový model s kompaktním a sportovním vzhledem
Nový Tribu předvádí všechny rysy pravého SUV a stejně jako tradiční vozy s pohonem všech kol má v obrysu jasné oddělení mezi karoserií vozu (prostorem pro cestující) a koly a blatníky. Jeho kompaktní tvar navíc dává Tribu skutečně sportovní pocit. Z vyvýšené přední pozice dávají jeho výrazné světlomety a přední panel ve spojení s přečnívajícími podběhy vozu Tribu vzhled závodního monopostu. A vzhled vozu Tribu nelichotí naprázdno, neboť jeho terénní charakter, působivá světlá výška a systém pohonu všech kol z něj činí autentický terénní vůz.
Mohli bychom dokonce zajít tak daleko a říci, že k terénnímu vzhledu nového koncepčního vozu přispívá i jeho barva. Metalicky žlutý lak vozu Tribu jej nechává splynout s okrovými odstíny polních cest, čímž přispívá k blízkosti vozu s přírodou. Jako zvláštní prvek jsou méně exponované části, jako kapota, opatřeny vrstvou lesklého laku. Oblasti, jež by více trpěly drobnými nárazy nebo dopadem kamenů, jsou pokryty matným lakem.
Boční část nového Tribu obsahuje řadu designových prvků, jež umocňují jeho sportovní pocit. Kromě dynamické linie, jež už charakterizuje současnou generaci modelů SEAT, stojí za zmínku absence – alespoň pouhým okem – B-sloupku, jenž dává kontinuitu po celé délce boční části až k přednímu a zadnímu oknu. Kompaktní a sportovní tvar vozu Tribu zdůrazňuje i jeho třídveřové provedení, přičemž dveře řidiče a spolujezdce jsou velkých rozměrů a jako zvláštní prvek nemají rámy.
Ačkoli je Tribu nepopiratelně sportovní, nezapomíná, že je i 4×4. Terénní prvky, jako střešní nosič, lze ocenit z boku. Samotný střešní nosič je originální, neboť je zabudován do karoserie vozu, jež je vytažena nahoru, aby vznikl prostor.
Zvláštním prvkem zrcátek jsou integrované blinkry. Tyto blinkry jsou umístěny uvnitř lišt v barvě hliníku s lichoběžníkovým tvarem, jenž je poznávacím znamením tohoto modelu.
A konečně, pokud jde o boční část prototypu, zmínku si zaslouží kliky dveří vozu Tribu. Když je vůz zamčen, kliky se zatáhnou do dveří. Při otevírání vozu se však kliky otočí na ose, čímž se zpřístupní.
Lichoběžníková geometrie předních světlometů, masky chladiče a sacích otvorů i nově pojatý protáhlý šestiúhelníkový tvar mřížek dávají vozu Tribu výkonný, mimořádně silný vzhled. Stejně tak přečnívající přední a zadní podběhy přidávají k dříve zmíněným designovým prvkům a dodávají vozu Tribu sportovní pocit.
Při pohledu zepředu i zezadu vyniká velká, ale kompaktní kapota a čelní sklo se rovněž táhne po celé délce střechy vozu. Tímto způsobem čelní sklo a panoramatická střecha splývají v jeden celek a umožňují maximum světla do prostoru pro cestující, což jej činí ideálním pro vychutnávání scenérie.
Na zadní části vozu Tribu je nejnápadnějším rysem při pohledu pouhým okem absence zadních světel. Zadní světla jsou totiž umístěna za hatchbackem a jsou vidět pouze rozsvícená, když se aktivují brzdová světla, obrysová světla a blinkry. Jak na zadních světlech, tak na světlometech, jež se skládají z LED, je použita nejnovější technologie, jež nabízí co nejlepší záruku vidět a být viděn.
Dalším skutečně originálním designovým prvkem je nový systém otevírání hatchbacku. Systém se pohybuje vzhůru po dvou kolejnicích a má dvě fáze. V první fázi se dveře otevřou jen částečně, což umožňuje vkládat nebo vyjímat malé předměty. Ve druhé fázi hatchback pokračuje v pohybu po kolejnicích, dokud se nesklopí na střechu vozu, čímž představuje příklad harmonického začlenění do karoserie koncepčního vozu.
Zadní mlhová světla jsou mezitím, stejně jako couvací světlo, integrována do nárazníku. Dvě výfukové koncovky jsou rovněž umístěny po stranách nárazníku. Dalším rysem sportovního ducha vozu Tribu je malý hliníkový spoiler, ladící s dalšími částmi karoserie, jako jsou střešní nosiče, kliky dveří a lišty, kde se nacházejí blinkry zrcátek.
Spodní část předního a zadního nárazníku tvoří lišty v černé, jež zaručují ochranu karoserie, když nový Tribu vyrazí do terénu.
Tak je tomu i podél boků vozu, kde je spodní část ze stejného materiálu se stejným účelem. Při pohledu z boku však všechny oči přitáhnou působivá 20" kola s pneumatikami 255/50. Jejich design má nápadný lichoběžníkový tvar, jenž už byl zmíněn v souvislosti se zrcátky a jenž je patrný i na dalších prvcích uvnitř i vně vozu, zatímco skrze kola jsou vidět působivé brzdové kotouče.
S moderností a prostorností loftu
Jakmile se dveře nového Tribu otevřou, jako první zaujme koncept interiéru inspirovaný barvami, designem, světelností a proporcemi loftového prostoru, kde jdou prostornost a modernost ruku v ruce. Vyniká i široká škála technických prvků, jež maximalizují komfort a pohodlí pro řidiče i cestující. A to nemluvě o vynikajícím prostoru pro cestující a řidiče a praktických řešeních, jež vás nejen zvou k cestování, ale i k vychutnání cesty.
Společné čelní sklo a panoramatická střecha přinášejí vnější svět do vozu Tribu. Tento prvek nám rovněž dává pocit, že cestujeme ve voze mnohem prostornějším, než by jeho skutečné rozměry naznačovaly.
Se čtyřmístným uspořádáním interiéru vidíme, že přední sedadla jsou autentická skořepinová sedadla, jež se chlubí ideální ergonomií a výškovým i podélným nastavením a mají integrované bezpečnostní pásy. Přední sedadla vozu Tribu mají několik zvláštních designových prvků. Mají zejména vlastní nezávislé okruhy klimatizace. Výdechy vzduchu pro zadní sedadla jsou navíc umístěny na zadní straně předních sedadel.
Tato sedadla odděluje středový tunel, jenž lze využít jako loketní opěrku nebo držák nápojů a jenž nabízí i praktický úložný prostor. Aniž by byla zcela skořepinová, vynikají i zadní sedadla díky sportovní konfiguraci, jež zaručuje maximální boční oporu. Zadní sedadla lze rovněž sklopit a vytvořit zcela rovný prostor, čímž se zvětší objem zavazadlového prostoru.
Jakmile usednete na místo řidiče, opravdu zaznamenáme zásadní kvalitativní zlepšení, pokud jde o materiály i design a technologii.
Velký důraz byl kladen i na prostor pro řidiče a cestující. Tribu není jen o designu: je to také vysoce praktický vůz. Navzdory kompaktnímu tvaru a rozměrům cestují všichni čtyři cestující v pohodlném a prostorném prostředí.
Standardní řadicí páka a ruční brzda byly z prostoru mezi dvěma předními sedadly odstraněny, čímž získali řidič a spolujezdec více prostoru. Řadicí páku nahradil systém sekvenčního řazení ovládaný z volantu a ruční brzdu tlačítko na středovém panelu. Tlačítka zpátečky, zapalování, otevírání zavazadlového prostoru a výstražných světel jsou umístěna vedle tlačítka ruční brzdy.
Také volant je zcela novým designem SEAT. Se třemi rameny má skutečně sportovní pocit. I na volantu je použita špičková technologie: ovládají se z něj zvukový systém i mobilní telefon, navigace i tempomat.
