Seat Altea XL (2007)

Seat Altea XL

Seat Altea XL sdílí inovativní a výrazný design svých sourozenců, doplněný o charakter a sportovní styl, který je vlastní každému vozu Seat. Navíc se může pochlubit vylepšenou funkčností interiéru díky svým štědrým rozměrům.

Jak už název napovídá, XL je Seat Altea určený pro zákazníky, kteří potřebují více prostoru, než nabízí standardní rozměry modelu Altea. Ti, které zaujaly linie a sportovní design Altey, ale cítili, že jim vůz nevyhovuje z hlediska prostoru, už nemají žádnou výmluvu.

Seat Altea XL je o 18,7 centimetru delší než Altea. Logickým důsledkem je výrazně větší vnitřní prostor, flexibilita a nosnost. U nového modelu se objem zavazadlového prostoru zvýšil na 532 litrů oproti 409 litrům u Altey. Pokud však posunete zadní sedadla o 14 centimetrů dopředu, velikost kufru naroste na 635 litrů – což je nejvíce ve své třídě.

Co se týče prostoru pro cestující, Seat Altea XL nabízí zajímavá řešení, například možnost posouvat zadní sedadla nejen o zmíněných 14 centimetrů dopředu, ale také o dalších 2 centimetry dozadu, což přináší více místa pro pasažéry vzadu.

Přední sedadla řidiče a spolujezdce nabízejí stejné výhody jako zbytek řady Altea. Výška obou sedadel je optimální pro perfektní kontrolu nad vozem a výhled na silnici, zároveň umožňuje snadný přístup do vozu. To vše bez kompromisů v jízdních vlastnostech, protože agilní podvozek Seat (Agile Chassis, podrobnosti níže) dělá z řízení Seat Altea XL zážitek srovnatelný nebo lepší než u kombi s nižším těžištěm.

Praktičnost Seat Altea XL se nejvíce projevuje v detailech interiéru. Především v četných odkládacích přihrádkách rozmístěných po celém interiéru, ale také v drobných inovacích, jako je kryt zavazadlového prostoru, který se jedním dotykem složí nahoru, skládací stolky na zadních sedadlech podobné těm v letadle nebo již zmíněný rozsah posuvu zadních sedadel až o 16 centimetrů.

Z estetického hlediska je zadní část Seat Altea XL tím, co jej skutečně odlišuje. Výrazným prvkem jsou velká zadní světla, která se táhnou podél pátých dveří a dodávají vozu robustní vzhled prémiového auta. Dále vynikají prvky jako střešní nosiče, které kromě své nepopiratelné praktičnosti přidávají vozu rodinný charakter.

Jak se očekává, Seat Altea XL nabízí vysokou úroveň bezpečnosti, jak aktivní, tak pasivní. Aktivní bezpečnost zajišťují systémy ABS, TCS a ESP s asistencí nouzového brzdění. Kromě toho zmíněný Agile Chassis poskytuje vynikající stabilitu a jízdní vlastnosti pro tento typ vozu.

Co se týče pasivní bezpečnosti, Seat Altea XL disponuje až osmi airbagy: šest je standardních, zadní boční airbagy jsou volitelné. Kromě airbagů má Altea XL další bezpečnostní prvky, jako jsou tříbodové bezpečnostní pásy nebo úchyty Isofix pro dětskou sedačku. Jako člen rodiny Seat Altea má Altea XL nejvyšší hodnocení EuroNCAP pro ochranu cestujících – 5 hvězdiček.

Řada Seat Altea XL umožňuje každému uživateli najít verzi, která nejlépe vyhovuje jeho potřebám.

Co se týče motorů, Seat Altea XL je k dispozici ve dvou benzínových verzích: 1.6 (102 hp) a 2.0 FSI (150 hp) – ta je nabízena pouze se šestistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic. Dieselové verze zastupují známé motory 1.9 TDI (105 hp), 2.0 TDI (140 hp) – s možností šestistupňové převodovky DSG – a 2.0 TDI (170 hp).

Na výběr jsou tři stupně výbavy: Reference, Stylance a Sport-up.

Všechny nabízejí standardní výbavu jako klimatizaci, MP3 rádio s Aux-in a šesti reproduktory, kontrolu tlaku v pneumatikách, 16" ocelová kola, černé střešní nosiče, tempomat a palubní počítač, elektrická okna vpředu i vzadu, elektricky ovládaná zpětná zrcátka s parkovací polohou, flexibilní kryt zavazadlového prostoru a výškově nastavitelná sedadla řidiče. Z hlediska bezpečnosti jsou od výbavy Reference standardem šest airbagů spolu s ABS a TCS.

Stejně jako všechny modely nové generace Seat, i Altea XL nese řadu společných „rodinných“ znaků, díky nimž si plynulé linie karoserie zachovávají sportovní, inovativní a dynamický vzhled.

Ve srovnání se zbytkem řady Altea jsou hlavní estetické rozdíly patrné na dvou místech vozu: vzadu a na střeše. Kromě toho je zřejmá větší velikost vozu, a Seat Altea XL tak dobře ukazuje svých navíc 18,7 centimetru oproti Alteě.

Co se týče zadní části, i když si zachovává sportovní vzhled, linie Seat Altea XL jsou mírně zjemněné, aby vyhověly požadavkům zákazníků v tomto segmentu: jde o vůz s inovativním a funkčním vzhledem. Zadní světla se táhnou podélně mezi karoserií a víkem kufru, což vozu dodává robustní dojem exkluzivního sedanu.

Dalším charakteristickým prvkem Altea XL jsou střešní nosiče, které jsou standardní ve všech verzích (černé ve výbavě Reference a stříbrné ve výbavách Stylance a Sport-up). Tyto prvky vozu dodávají více rodinný charakter a samozřejmě nesmíme zapomenout na jejich praktickou funkci. Nosiče umožňují přepravu zavazadel a balíků o hmotnosti až 75 kilogramů.

Seat Altea XL přináší také nová zpětná zrcátka. Jejich větší rozměr zlepšuje viditelnost okolí při manévrování.

Co se týče zbytku vozu, je stejně rozpoznatelný jako ostatní modely řady Altea. Zepředu dominuje výrazná široká maska chladiče s chromovaným rámem ve tvaru obráceného lichoběžníku a dvojice světlometů ve tvaru oka s dvojitou parabolou. Nárazníky mají mřížky ve tvaru „včelí plástve“ a mlhová světla jsou umístěna po stranách.

Dalším charakteristickým znakem nové generace modelů Seat, který sdílí i Altea XL, jsou stěrače umístěné na sloupcích karoserie u čelního skla. Toto řešení je výhradně u Seat a je velmi vhodné jak z estetického, tak aerodynamického hlediska.

Nakonec podél boků vozu je tzv. Dynamic Line, která je naprosto nezbytným prvkem Seat Altea XL. Je to linie, která sleduje obrys předního blatníku, plynule pokračuje přes obě dveře a končí u zadního kola.

Od svého uvedení na trh je jednou z charakteristických vlastností Seat Altea jeho prostorný interiér, a Seat Altea XL není výjimkou. Využívá svých navíc 18,7 centimetru délky, čímž nabízí více prostoru v zavazadlovém prostoru i pro zadní pasažéry. Mnoho zákazníků, které lákají linie Seat Altea, může potřebovat více místa pro rodinné cestování nebo koníčky. Nezapomínejme, že značná část těchto zákazníků jsou páry a rodiny s malými dětmi, které potřebují více prostoru pro dětské vybavení, kočárky či jiné předměty jako kola, lyže a podobně.

Nový model tak nabízí kapacitu 532 litrů oproti 409 litrům u Altey. Stejně jako Altea umožňuje XL posun zadních sedadel o 14 centimetrů dopředu, čímž se zvětší úložný prostor na 635 litrů – tedy o 100 litrů více zavazadlového prostoru. Tento údaj představuje větší kapacitu kufru než u konkurentů ve stejné třídě. Navíc při sklopení zadních sedadel dosahuje objem zavazadlového prostoru Altea XL až 1 604 litrů.

Prostor v interiéru se výrazně zvětšil i na zadních sedadlech – novinkou v řadě Altea je možnost posunout zadní sedadla o dalších 2 centimetry směrem dozadu, což přináší více místa pro nohy cestujících vzadu. V této konfiguraci je objem kufru 517 litrů.

Co se týče předních sedadel, stejně jako u Seat Altea vynikají nová sedadla Altea XL jízdní pozicí o 80 milimetrů vyšší než u kompaktního vozu jako León – což je výhoda pro ty, kteří rádi sedí výše. A to vše bez ztráty radosti z jízdy, protože i přes vyšší těžiště Altea XL ve srovnání s kombi dělá konfigurace podvozku řízení skutečným potěšením.

Stejně jako u řady Altea je dominantou palubní desky velká středová konzola, která je mírně zakřivená směrem k řidiči a ukrývá audio systém, navigaci a klimatizaci. Díky tomu tvoří budíky a konzola jednotný celek obklopující řidiče, přičemž každý ovladač či přístroj je dokonale viditelný a snadno dostupný.

Design sedadel Altea XL je pohodlný a obepínající, vyznačuje se velkým bočním uchycením a délkou sedáku, jehož přední okraj perfektně podpírá zadní část kolen. Posuvné sedadlo řidiče je sklopné a výškově nastavitelné, navíc nabízí nastavitelnou bederní opěrku (od výbavy Stylance výše); v kombinaci s výškově a hloubkově nastavitelným volantem je možné nalézt ideální jízdní pozici. Na zadním sedadle může cestovat až tříčlenná posádka, která se jednoduše změní na dvoumístnou tím, že se sklopí střední loketní opěrka.

Jedním z nejcennějších aspektů vozu jako Seat Altea XL je jeho praktičnost a funkčnost. V tomto ohledu Altea XL přináší řadu novinek, které jízdu nepochybně zpříjemňují. Výraznou novinkou je systém krytu zavazadlového prostoru. Jedním dotykem se kryt navine a složí, takže lze maximálně využít kapacitu kufru. To usnadňuje demontáž krytu a především zmenšuje jeho rozměry při uskladnění.

Další novinkou Altea XL jsou dva stolky připevněné na zadní stranu předních sedadel, které mohou cestující vzadu využít jako odkládací plochu na nápoje (stolky mají prohlubně na kelímky) nebo jiné předměty. Tyto stolky jsou standardní výbavou ve všech verzích XL.

Dalším příkladem praktického přístupu Altea XL je nová 12V zásuvka umístěná v zavazadlovém prostoru místo na zadní části středové konzoly. Další zásuvka je umístěna mezi předními sedadly.

Kromě těchto novinek využívá XL i některá praktická řešení, která jsou v řadě Altea od začátku, takže i XL má mnoho odkládacích prostorů rozmístěných po celém interiéru.

Řidič a spolujezdec mají v dosahu následující úložné prostory: držák brýlí vlevo, prostornou přihrádku před spolujezdcem, prohlubeň a dva držáky nápojů pod středovou konzolou, zásuvku pod každým předním sedadlem a velké přihrádky ve dveřích, kam se vejde 1,5litrová láhev. Přední loketní opěrka má také dvouúrovňovou přihrádku, přičemž horní úroveň je určena pro menší předměty a spodní pro větší nebo pro iPod či USB připojení. Přední sedadlo spolujezdce má navíc přihrádku ve dveřích, která pojme plechovku nápoje.

Cestující na zadních sedadlech mají k dispozici přihrádku u sedadla, přihrádku ve dveřích (pojme 1litrovou láhev), kapsy na zadní straně předních sedadel, úložný prostor na konci středového tunelu a další úložný prostor a dva držáky nápojů při sklopení střední loketní opěrky.

Vše v Seat Altea XL je navrženo tak, aby každá cesta byla skutečně pohodlným zážitkem.

Při koupi vozu jako Seat Altea XL zákazník nepřemýšlí jen o prostoru. Bezpečnost je další důležitý faktor – koneckonců v něm bude cestovat celá rodina. Jako člen rodiny Altea – která v důležitém bezpečnostním programu EuroNCAP získala maximální hodnocení 5 hvězdiček za ochranu dospělých cestujících, 4 hvězdičky za ochranu dětí a je jedním z mála vozů ve svém segmentu s 3 hvězdičkami za ochranu chodců – patří Seat Altea XL mezi nejbezpečnější vozy na trhu.

Co se týče pasivní bezpečnosti, nový XL nabízí možnost osazení až osmi airbagy. K šesti, které jsou ve výbavě standardem napříč celou řadou (řidič, spolujezdec vpředu, boční airbagy vpředu a záclonové airbagy), lze nyní přidat i boční airbagy vzadu.

Pokud jde o aktivní bezpečnost, Seat Altea XL poskytuje řidiči všechny běžné kontrolní systémy: ABS, TCS a ESP s funkcí Driving Steering Recommendation a také EBA. Koncept Agile Chassis, který již byl zaveden u dalších modelů značky Seat, byl implementován i do Altea XL. Tento systém zajišťuje rychlou odezvu řízení a lepší kontrolu nad vozem, což výrazně zvyšuje bezpečnost.

Při debatě o bezpečnosti nelze opomenout jeden základní prvek: karoserii. Konstrukce Altea XL byla vyvinuta jako bezpečnostní buňka s architekturou, která cíleně směruje síly při nárazu. V případě kolize pohlcují deformační zóny co nejvíce energie nárazu a tím poskytují co nejlepší ochranu cestujících.

Tři pevné ochranné rámy vytvářejí ochranné oblouky při převrácení vozu. První rám začíná u čelního skla, pokračuje přes sloupky A a vpředu dveřního rámu. Druhý spojuje střední sloupky B s podélnými výztuhami střechy a prahovou lištou podlahy (tvoří horizontální písmeno H na každé straně). Třetí rám tvoří sloupky C, rám víka zavazadlového prostoru a zadní příčka. Tento robustní uzavřený rám je hlavním prvkem všech nových designů Seat.

Dveře jsou navíc vybaveny diagonálními výztuhami kromě horizontálních na úrovni boční linie karoserie, přičemž jsou použity vysokopevnostní příčky. Kromě těchto ochranných prvků jsou dveře vyplněny hustou pěnou, která pomáhá absorbovat boční nárazy a zároveň zlepšuje zvukovou izolaci a snižuje vibrace.

Seat Altea XL chrání nejen cestující, ale i chodce. V případě nárazu do chodce byla přední část vozu navržena tak, aby minimalizovala zranění. K tomu bylo věnováno zvláštní úsilí designu neagresivních a deformovatelných zón, které pohlcují většinu energie nárazu vpředu.

Praktický a funkční charakter Seat Altea XL nemusí být na úkor radosti z jízdy. Koncept Agile Chassis, který si získal uznání jak v odborné veřejnosti, tak mezi zákazníky, je součástí i tohoto modelu. Tento prvek, exkluzivně vyvinutý v technickém centru v Martorellu, zajišťuje rychlou odezvu řízení a lepší kontrolu, což výrazně zvyšuje bezpečnost.

Zkrácení doby odezvy mezi volantem a reakcí vozu zaručuje absolutní kontrolu. A není to jen pocit: Seat Altea XL reaguje překvapivě rychle, s minimálním náklonem karoserie, což byste u vozu s relativně vysokým podvozkem nečekali.

Toho je dosaženo pečlivým nastavením pružin a tlumičů, specifickými pneumatikami s nižším úhlem smyku a variabilním posilovačem řízení s elektromechanickým ovládáním.

Přední zavěšení McPherson má pružiny správně natočené a obsahuje pevné silentbloky, které zajišťují stabilitu v jakékoliv situaci, od náhlých přesunů hmotnosti až po brzdění v zatáčkách. Tyto silentbloky také snižují zatížení hnacích hřídelí při zrychlování, brzdění a průjezdu zatáčkou.

Stejně jako u ostatních modelů Seat v tomto segmentu má Altea XL na zadní nápravě víceprvkové zavěšení. Čtyři ramena (tři příčná a jedno podélné) vedou kola s výjimečnými dynamickými vlastnostmi a vysokým komfortem. Díky téměř dokonalému nastavení kol se snižují jak nedotáčivost, tak úhly smyku.

Dvojité servo brzdového systému Altea XL reaguje podle potřeby brzdění. Při běžném tlaku na pedál se brzdný účinek zvyšuje plynule a rovnoměrně, zatímco při silnějším sešlápnutí (například při sportovní jízdě) je reakce brzd ostřejší, s okamžitým výrazným nárůstem brzdné síly.

Systém TCS (kontrola trakce) je standardem ve všech verzích. Tento systém spolupracuje s motorem, aby zabránil prokluzu kol při akceleraci na kluzkém povrchu.

Navíc je v základní výbavě verzí Stylance a Sport-up instalován ESP (elektronický stabilizační program) s funkcí Driving Steering Recommendation, která pomáhá zvýšit stabilitu vozu řízením. Ve spojení s EBA (asistent nouzového brzdění) systém při nouzovém brzdění zvýší tlak v brzdovém okruhu, maximalizuje účinnost a zároveň aktivuje výstražná světla.

1.6 s výkonem 102 hp (75 kW). Tento čtyřválcový řadový motor nabízí výjimečné parametry, dosahuje 102 hp při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 148 Nm při 3 800 ot./min.

Motorový blok je celý z hliníku a váží pouhých 16,5 kg. Díky konstrukci vnitřních částí bylo sníženo tření na ojnicích, což zlepšuje spotřebu paliva i výkon motoru – dále podpořeno ventilovým rozvodem a elektronickým řízením.

2.0 FSI s výkonem 150 hp (110 kW). Tento motor, který je v Seat Altea XL spojen s šestistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic, má přímé vstřikování paliva přímo do válce. To umožňuje vyšší kompresní poměr (11,5:1), což zvyšuje výkon motoru.

Snížila se také ztráta paliva, protože přímé vstřikování zabraňuje hromadění paliva v sacím potrubí na cestě do spalovací komory. Každá kapka vstřikovaného benzinu se tak přemění na energii.

1.9 TDI s výkonem 105 hp (77 kW). Jeden z nejpoužívanějších motorů v nabídce Seat díky výbornému poměru výkon/spotřeba. Čtyřválcový řadový motor s čerpadlovstřikováním, proměnnou geometrií turba a mezichladičem.

Díky elektrickému ventilu zpětného vedení spalin s chladicím obtokem a systému EOBD (European On Board Diagnosis), který kontroluje komponenty ovlivňující emise, patří tento motor mezi nejčistší a nejúspornější diesely.

2.0 TDI s výkonem 140 hp (103 kW). Další klenot mezi TDI motory. Tento motor, vyvinutý z 1.9 TDI, díky mírnému zvětšení objemu válců, novému hlavičkovému bloku se čtyřmi ventily na válec a čerpadlovstřikovacímu systému dosahuje výkonu 140 hp při 4 000 ot./min a maximálního točivého momentu 320 Nm v rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min.

Konstrukce spalovací komory zajišťuje větší turbulenci a lepší spalování směsi při nízkých otáčkách a zároveň optimální výkon ve vysokých otáčkách díky lepšímu plnění válců.

Tento motor je v Seat Altea XL dostupný s manuální převodovkou i s vysoce ceněnou automatickou převodovkou DSG. DSG nabízí úspornější spotřebu než běžný automat a příjemný chod bez ztráty točivého momentu či akcelerace díky absenci hydrodynamického měniče.

2.0 TDI s výkonem 170 hp (125 kW). Jeden z nejsilnějších dieselových motorů v tomto segmentu je k dispozici v Seat Altea XL, známý již z modelů Altea FR, León FR či Toledo. Vyvinutý z 2.0 TDI s výkonem 140 hp, úpravy umožnily dosáhnout výkonu 125 kW (170 hp) při 4 200 ot./min. Současně se zvýšil točivý moment z 320 na 350 Nm, dostupný již při 1 800 ot./min.

Významnou vlastností je, že tento motor má ve všech zemích standardně systém DPF (filtr pevných částic).