SEAT Toledo
SEAT Toledo je automobil vyráběný a prodávaný značkou SEAT, která je součástí skupiny Volkswagen. Název Toledo byl do nabídky SEAT poprvé zařazen v roce 1991, třetí generace pak byla představena na konci roku 2004.
Toledo bylo prvním modelem SEAT vyvinutým kompletně pod vedením Volkswagenu. První generace byla sedan postavený na podvozku Volkswagen Golf Mk II, ale s prodlouženým zavazadlovým prostorem, který byl velikostně velmi blízký Passatu. Protože sedany v segmentu malých rodinných aut byly v Evropě vzácností, mnozí považovali Toledo za velké rodinné auto, ačkoliv mělo menší prostor vzadu a cenově se blížilo spíše malým rodinným vozům.
Toledo zpočátku nabízelo poddimenzované motory (což bylo u VW v té době běžné) ve srovnání s jednotkami System Porsche z modelů Ibiza a Malaga, například základní 1.6 l s výkonem 75 PS (55 kW) a verzi GT s motorem 2.0 l/115 PS (85 kW). Později se do nabídky dostaly výkonnější verze, včetně 2.0 l GTI 16V s 150 PS (110 kW) a 1.9 TDI s 110 PS (81 kW), který, stejně jako mnoho dieselů VAG od roku 1996, byl inzerován jako schopný provozu na minerální naftu i bionaftu.
Přestože mělo Toledo karoserii sedanu, první generace byla neobvyklá tím, že nabízela páté dveře ve stylu hatchbacku. Španělský vůz prošel v roce 1996 mírným faceliftem.
Druhá generace byla představena v roce 1999. Design byl více coupe než předchozí hranatý tvar. Měl mnohem plynulejší linie, přestože oba modely vznikly v ateliéru Italdesign Giorgetta Giugiara.
Sdílel komponenty se svými bratry ze Škody a Volkswagenu (Octavia a Bora), přičemž měl údajně nejvíce sportovní charakter ze všech tří. Sportovní detaily zahrnovaly například zcela průhledné světlomety, což bylo v té době neobvyklé, a mnoho zakřivených linií v interiéru.
Byl postaven na platformě Golfu Mk IV, což znamenalo tuhé pružiny, aby udržely velký zavazadlový prostor o objemu 500 litrů (600 litrů po sklopení sedadel). Rané modely se vyráběly v továrně Audi/VW v Belgii s výrazně lepší kvalitou zpracování, přesto byl Toledo stále prezentován jako ekonomická alternativa v nižší úrovni segmentu D a v základní ceně nabízel vysokou úroveň výbavy. Bohužel jedna z nejvýraznějších vlastností španělského modelu, páté dveře hatchbacku, byla odstraněna ve prospěch tradičního zavazadlového prostoru sedanu. O rok později pak Toledo posloužilo jako základ pro skutečný hatchback, SEAT León.
Základní model nyní disponoval motorem crossflow 1.6 l/100 PS (74 kW), zatímco vrchol nabídky představoval motor 2.3 l/150 PS (110 kW) V5. Dieselové verze používaly motor 1.9 TDI s turbodmychadlem s proměnnou geometrií, nabízený zpočátku ve výkonových variantách 90 PS (66 kW) a 110 PS (81 kW). Později dostalo Toledo motor 1.8 Turbo s pěti ventily na válec, schopný dodat 180 PS (132 kW), a novější vývoj VW TDI s výkonem 150 PS (110 kW). Obě verze měly nyní šestistupňovou manuální převodovku.
Třetí generace byla představena v roce 2004 a je zcela odlišná od předchozích dvou. Opustila sedanový formát a Toledo Mk III má velmi kontroverzní design, který navrhl Walter de'Silva. Jedná se o kompaktní MPV s přední částí převzatou z modelu Altea a zadní částí inspirovanou ne příliš úspěšným Renaultem Vel Satis, což je pocta původní hatchbackové/sedanové zadní části Toledo. Veškerá snaha o sportovní image byla opuštěna ve prospěch luxusnějšího a alternativnějšího vzhledu. Nejzajímavější vlastností je velký zavazadlový prostor o objemu 500 l (DIN). Pod karoserií používá SEAT Toledo stejný podvozek jako VW Golf Mk V.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
