SEAT León Prototype
SEAT León je malý rodinný vůz vyráběný španělskou automobilkou SEAT od roku 1999. Vychází z platformy Volkswagen A a sdílí další komponenty s modely Volkswagen Golf, Audi A3 a Škoda Octavia.
Jako nejprodávanější model značky SEAT byl León první generace nabízen jako sportovnější a levnější alternativa k VW Golfu. První generace byla hatchbackovou verzí SEAT Toledo. Pro zdůraznění sportovního charakteru má vůz agresivní vzhled a pevnější podvozek pro lepší jízdní vlastnosti. Dražší verze jsou vybaveny výkonnými motory.
Dostupné motory sahají od 1,4 l a zahrnují dvě varianty 20ventilového přeplňovaného motoru 1.8 l z koncernu Volkswagen, nebo 2.8 l V6 s výkonem 204 PS (150 kW). León Cupra má 1.8 Turbo s 180 PS (132 kW) a León Cupra R 225 PS (165 kW). K dispozici je také verze s motorem 1.9 TDI o výkonu 150 PS (110 kW), původně jako Cupra, později downgradovaná na verzi FR (Formula Racing).
Některé Leony jsou vybaveny pohonem všech kol, založeným na stejném diferenciálu Haldex jako VW Golf 4Motion. Všechny motory s výkonem nad 130 PS (96 kW) mají standardní šestistupňovou manuální převodovku.
Nový León, založený na platformě VW Golf V, má ostřejší vzhled s ukrytými stěrači a lépe integrovanými klikami zadních dveří. Design vytvořil Walter de'Silva a vůz používá stejný styl, který začal u SEAT Altea.
Navzdory sportovnímu image je nabídka motorů omezenější než u Golfu. Základní model nabízí starý 8ventilový motor 1.6 l s výkonem 102 PS (75 kW). Sportovnější varianty začínají u 2.0 FSI s 150 PS (110 kW) a oblíbeného dieselu 2.0 TDI s 140 PS (103 kW). Oba jsou vybaveny standardní šestistupňovou manuální převodovkou, s možností DSG poloautomatické převodovky. Později byla představena unikátní verze 2.0 TFSI s výkonem 185 PS (136 kW), ale i přes nízkou cenu a rychlé jízdní vlastnosti nezískala velkou pozornost a průměrné recenze, proto byla stažena z nabídky, aby uvolnila místo sportovnějším variantám FR.
První skutečně sportovní León v nové řadě je León FR, představený v červnu 2006, který konečně dostal motor 2.0 TFSI s výkonem 200 PS (147 kW) z Volkswagen Golf GTI, stejně jako 170 PS (125 kW) variantu motoru 2.0 TDI známou z Golfu a Audi A3. Oba modely si ponechaly šestistupňovou manuální převodovku, ale DSG je dostupné pouze u benzínové verze.
Vrcholným modelem v řadě León je 2.0 TFSI Cupra. S výkonem 240 PS (177 kW) a zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy bude tento model nejrychlejším SEATem v historii. Cupra má standardně 18" kola s pětipaprskovými dvojitými paprsky, červené brzdové třmeny a zadní dvojitou výfukovou koncovku na jedné straně, aby se odlišila od slabších verzí. Dále nabízí nové unikátní laky a výrazně tvarovaná sportovní sedadla s logem Cupra. Standardem je také klimatizace pro přední pasažéry a sportovní hliníkové pedály s otvory.
První generace SEAT León Cupra R byla základem jednoznačného poháru Supercopa SEAT León, který se jezdil ve Španělsku, Velké Británii, Německu a Turecku od roku 2003. Vůz vyvinulo SEAT Sport a výkon byl zvýšen na 250 PS (184 kW). V říjnu 2005 byl zaveden „International Masters“ finále, kde se utkali nejlepší čtyři jezdci z každé národní série, jako doprovodný závod španělského šampionátu GT na okruhu Montmeló. Verze s motorem TDI závodila v ECTS, italské vytrvalostní sérii pro touringové vozy.
V roce 2005 SEAT představil druhou generaci Leónu v mistrovství světa cestovních vozů (WTCC), aby nahradil předchozí Toledo. Vůz má několik úprav, včetně závodního motoru s výkonem přes 260 PS (přes 190 kW), sekvenční převodovky Hewland (nezávislé na DSG) a aerodynamického balíčku pro zvýšení přítlaku (s hatchbackovou karoserií je León oproti sedanům v nevýhodě). Minimální hmotnost je 1140 kg (2510 lb) včetně jezdce. SEAT Sport ve spolupráci s Oreca provozuje šest vozů v WTCC, plus dva v BTCC a další dva v italském Superturismo.
V roce 2006 byl Supercopa León nahrazen novým modelem. Tento vůz je potenciálně rychlejší než verze WTCC, protože má přeplňovaný 2.0 l motor s výkonem přes 300 PS (přes 220 kW), zvýšený točivý moment, převodovku DSG, lepší aerodynamiku (obsahuje přední a zadní spoilery z WTCC vozu a Venturiho tunel pod vozem místo plochého dna) a 18palcová kola místo povinných 17palcových z WTCC.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
