Seat Leon Sport FR
SEAT León je malý rodinný vůz vyráběný španělským automobilovým výrobcem SEAT od roku 1999. Používá platformu Volkswagen A a sdílí další komponenty s Volkswagenem Golf, Audi A3 a Škodou Octavia.
Jako nejprodávanější vůz SEAT byl León Mk I uváděn na trh jako sportovnější a levnější varianta VW Golf. První generace byla hatchback verze SEAT Toledo. Pro posílení sportovního image má vozidlo agresivní vzhled a je vybaveno tuhým podvozkem pro zlepšení ovladatelnosti. Dražší verze jsou vybaveny výkonnými motory.
Dostupné motory začínají na 1,4 l a zahrnují dvě varianty 20ventilového přeplňovaného 1,8l agregátu skupiny Volkswagen, nebo 2,8l V6 vydávající 204 PS (150 kW). León Cupra má 1,8 Turbo s výkonem 180 PS (132 kW) a León Cupra R 225 PS (165 kW). K dispozici je rovněž 150PS (110 kW) verze Volkswagen dieselového motoru 1.9 TDI, původně jako Cupra, ale později sesazena na úroveň výbavy FR (Formula Racing).
Některé Leony jsou vybaveny pohonem všech kol, který vychází ze stejného Haldex diferenciálu jako VW Golf 4Motion. Všechny motory s výkonem nad 130 PS (96 kW) mají standardní 6stupňovou manuální převodovku.
Nový León, vycházející z platformy VW Golf V, má ostřejší exteriérový vzhled se skrytými stěrači a lépe integrovanými vnějšími klíkami zadních dveří. Design zajišťoval Walter de'Silva a vůz používá stejný designový styl, který začal se SEAT Altea.
Navzdory sportivnímu image je nabídka motorů omezenější ve srovnání s Golfem. Základním modelem v nabídce je starý 8ventilový 1,6l motor s výkonem 102 PS (75 kW). Sportovnější varianty začínají 2,0 FSI s výkonem 150 PS (110 kW) a oblíbeným dieselovým 2,0 TDI s výkonem 140 PS (103 kW). Oba jsou vybaveny standardní 6stupňovou manuální převodovkou s poloautomatickou DSG k dispozici jako volitelná. Varianta 2,0 TFSI s výkonem 185 PS (136 kW) unikátní pro León byla zavedena později, ale navzdory nízké ceně v ceníku a rychlé akceleraci přilákala jen minimální pozornost a průměrné recenze, takže byla stažena z prodeje, aby uvolnila místo sportovnějším variantám FR.
První skutečně sportovní León v nové řadě, León FR, byl uveden v červnu 2006, kdy konečně dostal 200PS (147 kW) motor 2,0 TFSI z Volkswagenu Golf GTI, jakož i 170PS (125 kW) variantu naftového motoru 2,0 TDI používaného v Golfu a Audi A3. Zatímco oba modely si zachovaly 6stupňovou manuální převodovku, pouze benzínová varianta může být vybavena DSG.
Vrcholový model v řadě León má být model 2,0 TFSI Cupra. S výkonem 240 PS (177 kW) a časem 0–100 km/h 6,4 sekundy bude tento model nejrychlejším SEAT em v historii. Cupra přichází standardně s 18" 5paprskových dvouramenných litých kol, červenými třmeny brzd a dvojitými výfukovými ukončeními na jedné straně, aby se odlišila od nižších modelů v řadě, spolu s novými unikátními laky a silně tvarovanými sportovními sedadly s logem Cupra. Standardem je rovněž klimatizace pro přední cestující a vrtané hliníkové sportovní pedály.
První generace SEAT León Cupra R byla základem pohárového závodu jedné značky Supercopa SEAT León. Probíhalo ve Španělsku, Velké Británii, Německu a Turecku od roku 2003. Vůz byl vyvinut SEAT Sport a výkon byl zvýšen na 250 PS (184 kW). „Mezinárodní finále Masters" zahrnující čtyři nejlepší jezdce z každé národní série bylo zavedeno v říjnu 2005 jako doprovodný závod finálního kola španělského šampionátu GT na Montmelu. Verze poháněná dieselovým motorem závodila v ECTS, italsky zakotvené vytrvalostní sérii pro turistické vozy.
V roce 2005 SEAT uvedl druhou generaci León do světového šampionátu turistických aut (WTCC), aby nahradil předchozí Toledo. Vůz disponuje několika úpravami, včetně závodního motoru, který může dosáhnout výkonu přes 260 PS (přes 190 kW), sekvenční Hewland řadicí převodovky (nesouvisející s DSG) a aerodynamického balíčku pro zvýšení přítlaku (se svým tvarem hatchbacku je León v nevýhodě oproti sedanům). Minimální hmotnost je 1 140 kg (2 510 lb) s řidičem. SEAT Sport v partnerství s Oreca provozuje šest vozidel ve WTCC a dvě další v BTCC a dvě v italském Superturismu.
V roce 2006 byla Supercopa León nahrazena novým modelem. Vůz je potenciálně rychlejší než verze WTCC, protože disponuje přeplňovaným motorem 2,0 l s výkonem přes 300 PS (přes 220 kW), zvýšeným točivým momentem, převodovkou DSG, lepší aerodynamikou (zahrnuje přední a zadní spojlery závodního vozu WTCC plus Venturiho tunel pod vozem místo rovného dna) a 18palcovými koly namísto povinných 17palcových kol z WTCC.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiál z Wikipedie.
