Seat Toledo
SEAT Toledo je automobil vyráběný a prodávaný značkou SEAT, která je součástí koncernu Volkswagen Group. Jméno Toledo bylo poprvé uvedeno do nabídky SEATu v roce 1991, přičemž třetí generace přišla na trh koncem roku 2004.
Toledo bylo prvním modelem SEAT vyvinutým kompletně pod vedením Volkswagenu. První generace byla sedan postavený na podvozku Volkswagen Golf Mk II, ale s prodlouženým zavazadlovým prostorem, který byl velikostně velmi blízký Passatu. Protože sedany v segmentu malých rodinných aut byly v Evropě vzácné, mnozí považovali Toledo za velké rodinné auto, ačkoliv mělo menší prostor vzadu a cenově se blížilo spíše malým rodinným vozům.
Toledo zpočátku nabízelo poddimenzované motory (což bylo u VW v té době běžné) ve srovnání s jednotkami System Porsche z modelů Ibiza a Malaga, například základní 1.6 l s výkonem 75 PS (55 kW) a verzi GT s motorem 2.0 l/115 PS (85 kW). Později se v nabídce objevily silnější varianty, včetně 2.0 l GTI 16V s výkonem 150 PS (110 kW) a 1.9 TDI s 110 PS (81 kW), který, stejně jako mnoho dieselů VAG vyráběných od roku 1996, byl inzerován jako schopný provozu na minerální naftu i bionaftu.
Přestože mělo Toledo karoserii sedanu, první generace byla neobvyklá tím, že nabízela páté dveře ve stylu hatchbacku. Španělský vůz prošel v roce 1996 mírnou modernizací.
Druhá generace přišla v roce 1999. Měla více kupéovitý tvar oproti předchozímu hranatému designu. Design byl mnohem plynulejší, přestože oba modely vznikly ve studiu Italdesign Giorgetta Giugiara.
Sdílela komponenty se svými bratříčky Škodou a Volkswagenem (Octavia a Bora), přičemž měla údajně nejvíce sportovní charakter ze všech tří. Přidány byly sportovní detaily, například zcela průhledné světlomety, které v té době nebyly běžné, a interiér plný zaoblených tvarů.
Byla postavena na platformě Golfu Mk IV, což znamenalo tuhé pružiny, aby unesly velký zavazadlový prostor o objemu 500 litrů (600 litrů po sklopení zadních sedadel). První modely se vyráběly v továrně Audi/VW v Belgii a kvalita zpracování byla výrazně lepší, přesto bylo Toledo prezentováno jako ekonomická alternativa nižší úrovně segmentu D a základní cena zahrnovala bohatou výbavu. Bohužel jedna z nejvýraznějších vlastností španělského modelu, páté dveře hatchbacku, byla odstraněna ve prospěch tradičního zavazadlového prostoru sedanu. O rok později se Toledo stalo základem pro skutečný hatchback, model SEAT León.
Základní model měl nyní atmosférický motor 1.6 l/100 PS (74 kW), zatímco vrchol nabídky představoval motor 2.3 l/150 PS (110 kW) V5. Dieselové verze používaly motor 1.9 TDI s turbodmychadlem s proměnnou geometrií, nabízený zpočátku ve výkonových variantách 90 PS (66 kW) a 110 PS (81 kW). Později dostalo Toledo motor 1.8 Turbo s pěti ventily na válec, schopný dodat 180 PS (132 kW), a novější verzi VW TDI s výkonem 150 PS (110 kW). Obě verze měly nyní šestistupňovou manuální převodovku.
Třetí generace byla představena v roce 2004 a je zcela odlišná od předchozích dvou. Opustila sedan a Toledo Mk III má velmi kontroverzní design, který navrhl Walter de'Silva. Jde o kompaktní MPV s přední částí převzatou z modelu Altea a zadní částí inspirovanou méně úspěšným Renaultem Vel Satis, čímž vzdává hold původní hatchbackové/sedanové zadní části Toleda. Veškerá snaha o sportovní image byla opuštěna ve prospěch luxusnějšího a alternativnějšího vzhledu. Nejzajímavější je velký zavazadlový prostor o objemu 500 l (DIN). Pod karoserií používá Seat Toledo stejný podvozek jako VW Golf Mk V.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
