Rinspeed UC Concept
Rinspeed UC je plný emocí a nových nápadů – to je typický znak všech konceptů švýcarského automobilového vizionáře Franka M. Rinderknechta, které už řadu let přinášejí na ženevský autosalon pestré a svěží momenty. Šéf Rinspeedu Rinderknecht má vždy v rukávu nějaké překvapení a letos tomu není jinak. Opět totiž dělá něco, co by nikdo nečekal od génia známého dříve svou zálibou v silných strojích: staví subkompaktní auto. Ale to není všechno – poprvé v dlouhé historii svých konceptů švýcarský automobilový a konceptový gigant nevytvořil jen samotný vůz, ale celý mobilitní koncept. Roztomilý dvoumístný elektromobil nese výstižný název Rinspeed UC, což znamená „Urban Commuter“ (městský dojížděč). Největším překvapením však je, že Rinspeed UC byl navržen tak, aby byl připraven na budoucí sériovou výrobu. Malý rychlík měří méně než 2,60 metru na délku a má pomoci předcházet dopravním zácpám v centru měst. Současně pokročilý systém nakládání na vlak přidává možnost pohodlně, bez dopravních zácp a stresu překonávat dlouhé vzdálenosti vlakem.
Cílem je vytvořit nový koncept mobility, který propojí individuální vlastnictví auta a veřejnou dopravu. Příčný nakládací systém využívající speciální železniční vozy umožňuje současné a velmi rychlé naložení a vyložení mnoha vozů Rinspeed UC. Jízdy vlakem se rezervují a objednávají online přímo z vozu. Harman International zajišťuje trvalé 3G připojení k internetu i skvělý zvuk na kolech. Technologie VoIP2Car nabízí IP telefonii, videohovory, videokonference, e-mail a mnoho dalších funkcí přímo v Rinspeed UC.
Integrované nabíjecí stanice na palubě speciálních železničních vozů zajistí, že po příjezdu do cíle bude baterie Rinspeed UC opět plně nabitá pro maximální dojezd. Během cesty vlakem mohou řidiči navštívit vlakovou restauraci, využít další vlakové služby nebo strávit čas v soukromí svého vozu.
Tímto konceptem mobility Rinspeed elegantně obchází problém omezeného dojezdu, který dosud odrazoval mnoho zájemců od přechodu na bezemisní vozidla. Frank M. Rinderknecht to vidí takto: „Mohu efektivněji využít svůj čas, než abych ho trávil řízením po nudné dálnici. Raději navštívím vlakovou restauraci nebo se stáhnu do práce ve svém autě.“ Švýcarský vizionář už vede jednání s mezinárodními železničními společnostmi o svém novém konceptu mobility.
Každý, kdo poprvé spatří tuto chytrou high-tech bublinu, si vzpomene na modely Fiat Topolino z 30. až 50. let. Je to milý design auta. Šéf Rinspeedu Frank M. Rinderknecht říká: „Rinspeed UC je nový a velmi emotivní webově propojený automobilový svět, který inteligentně propojuje individuální a veřejnou dopravu. Chceme vytvořit komunitu lidí otevřených novému pojetí mobility.“
Stejně jako v minulých letech byl koncept postaven švýcarskou inženýrskou firmou Esoro. Lehký vůz vyvine točivý moment 130 Newtonmetrů, dosahuje maximální rychlosti 120 km/h a má dojezd 105 kilometrů. To je pro většinu městské dopravy více než dostatečné. Statistiky ukazují, že v Evropě 82 procent všech cest má délku kratší než 60 kilometrů – krátké vzdálenosti tedy jasně dominují v individuální dopravě.
Rinspeed UC nabízí i řadu technických zajímavostí: Sbohem volant, vítej joystick s force-feedbackem. Novou joystickovou technologii dodává německý specialista Rafi. Rinderknecht říká: „Zapomeňte na vše, co jste o joysticích dosud věděli. Tento systém konečně poskytuje lepší pocit z řízení a jasnou zpětnou vazbu od vozovky.“ Celý vůz se ovládá pomocí Space Drive, systému drive-by-wire vyvinutého firmou Paravan, jedním z předních výrobců vozidel pro handicapované. Rinspeed a jeho partneři museli zvládnout řadu výzev spojených s elektrickým pohonem: lithium-iontové baterie pocházejí od Li-Tec-Battery v Německu, společného podniku Evonik a Daimler AG. Efektivní a spolehlivou palubní nabíječku dodává specialista Absaar, externí stacionární nabíječku pak ABB Sécheron. Další energetickou firmou spolupracující s Rinspeedem je Axpo Holding. Elektrický topení a kulaté větrací otvory instalovali specialisté z Eberspächer. Rinspeed také získal podporu od konsorcia Swiss Coop, které podporuje rozhodné kroky a bezemisní mobilitu, a od elektráren kantonu Curych, které zajišťují elektřinu a potřebnou infrastrukturu. Aby se co nejvíce ušetřila energie, dali vývojáři nejvyšší prioritu lehké konstrukci: Ticona, jeden z předních světových výrobců technických polymerů, sehrál v tomto ohledu klíčovou roli. Lehká výklopná vrata dodala firma Rehau, OEM dodavatel pro automobilový průmysl. Pneumatiky P7 Cinturato „Green Tires“ od Pirelli v rozměru 195/40 R 17 jsou nasazeny na speciálních lehkých discích od německo-rakouského výrobce AEZ. Jemné disky váží pouhých 6,2 kilogramu každý. Ekologické maziva dodává Motorex. A samozřejmě elektrický „miláček“ má řadu prvků, které vzbudí emoce: Okamžitě upoutá barva laku, která mění odstín ze žluté na zelenou. Lak dodala firma Akzo Nobel, jeden z největších světových výrobců barev. Nový lepicí lak „Stickerfix“ je ideální pro opravy drobných kosmetických škrábanců vzniklých na silnici. Stylový kožený interiér včetně hliníkových vsadek a speciální kožený kufřík na střechu pochází od specialisty Sellner Group. VDO Continental Automotive navrhl nový futuristický přístrojový panel pro Rinspeed UC. Nový panel obsahuje také švýcarské mechanické hodinky od prémiového výrobce Carl F. Bucherer. Krásné křišťálové „víčko nádrže“ od Swarovski zakrývá potřebnou 230voltovou zásuvku. Stylizovaná laserem vyřezávaná spirálová žhavicí vlákna zabudovaná v křišťálovém víčku slouží jako indikátor nabití baterie: červená = vybitá, oranžová = polonabitá, zelená = plně nabitá. Rinspeed chce změnit image elektrického pohonu: znak „E“ pro elektrický pohon není stydlivě schovaný, ale vystavený na odiv a hrdě hlásá: „Podívejte se, jedu na elektřinu.“
Rinspeed UC je navržen tak, aby byl dostupný v několika odlišných verzích: „Ultimate Commuter“ je pohodlný vůz pro městské dojížděče s životním stylem. Vozem první volby pro rozvážky pizzy, pošťáky a řemeslníky obecně bude „Unlimited Commuter.“ Odborníci z renomované poradenské firmy A.T. Kearney navrhli modulární výrobní strategii, která zajistí co nejefektivnější výrobu vozu. Konečným cílem je pokrýt mnoho různých způsobů použití a variant konfigurací: výroba elektromobilu potrvá pouhé tři dny. Je velká šance, že Rinspeed UC vstoupí do sériové výroby. Koncept je navržen tak, aby jej mohli snadno přizpůsobit a integrovat výrobci s velkosériovou produkcí. Intenzivní jednání na nejvyšší úrovni už jsou v plném proudu.
