Rinspeed Dodge Viper Veleno Concept
Základovým vozem, nástupcem legendy amerických „muscle cars“ AC Cobra, je Dodge Viper RT/10. Tento vysněný vůz devadesátých let, dosud vyrobený jen v omezeném počtu několika stovek kusů, prošel individuální úpravou s mnoha novými komponenty.
Už na první pohled zaujme netradiční barva viper-green, která vůz odlišuje od ostatních, zvlášť když všechny originály byly pouze červené. Tento výrazný odstín dokonale podtrhuje agresivní linie karoserie. Přední část s upraveným předním spoilerem, zpětná zrcátka umístěná na rámu čelního skla, futuristicky pojatá zadní ochrana s integrovanými zadními světly a upravený zadní nárazník dělají z vozu ještě žádostivější kousek, aniž by ztratil svůj původní charakter.
Originální jednocílná kola byla nahrazena třídílnými koly O.Z. o rozměrech 10˝x18" vpředu a 13˝x18" vzadu. Obrovské pneumatiky Pirelli P Zero (275/35-18 vpředu a 335/30-18 vzadu) výrazně zlepšují jízdní vlastnosti a trakci.
Interiér nastavuje nové trendy. Místo tradiční kožené výbavy jsou sedadla, dveřní panely a palubní deska potaženy novým materiálem nazvaným „Vinerus“. „Vinerus“ je speciálně vyrobený vysoce kvalitní umělý materiál, který používá známá značka Maison Mollerus Inc (Curych a Düsseldorf) pro svou kolekci kabelek a cestovních zavazadel. Výhodou tohoto materiálu není jen exkluzivní vzhled, ale také odolnost vůči povětrnostním vlivům a pevnost. Spojuje eleganci s praktičností a dodává interiéru osobitý nádech. Přístrojová deska a středová konzola jsou nalakovány ve stejné barvě jako karoserie, což vozu dodává moderní high-tech vzhled.
Revoluční integrovaný CD měnič Alpine je ovládán bez rušení během jízdy pomocí tlačítka na volantu.
Nejnovější mobilní telefon od Nokia Mobiles, model 121, s hmotností pouhých 275 gramů a výkonem až 6 wattů (s boosterem), je nejlehčí a nejmobilnější přístroj na světě a řeší všechny telekomunikační potřeby.
Motor s deseti válci a objemem osm litrů, největší sériově vyráběný agregát na světě, je vylepšen elektronicky řízeným vstřikováním oxidu dusíku (NO2). Výkon se tím zvýšil z 400 na 550 hp a točivý moment dosahuje neuvěřitelných 820 Nm. Výfukové plyny jsou vedeny přes dva katalyzátory na bok vozu.
