Rimac Nevera 15th Anniversary Edition
V roce 2009 Mate Rimac založil Rimac Automobili, přestože mu bylo řečeno, aby se do toho v Chorvatsku nepouštěl – že je to nemožné. V roce 2011 pak na svém přestavěném plně elektrickém BMW založeném na modelu 3-series z roku 1984 překonal řadu světových rekordů, přičemž mu mnozí říkali, že staví jen pračku. A v roce 2018 Rimac Automobili oznámil první plně elektrický hypercar na světě, s výkonovými parametry, o kterých se tvrdilo, že nejsou reálné. Jen o tři roky později se tento vůz přejmenoval na Nevera a překonal všechny tyto cíle, stal se ultimátním rekordmanem mezi hypercary a definoval zcela nový zážitek z výkonu. K oslavě 15 let plnění nemožného byla představena limitovaná edice Rimac Nevera: 15th Anniversary Edition.
Bude vyrobeno pouze devět unikátních kusů, přičemž první vůz je dokončen v nové měděné barvě, která na Nevera debutuje s matným lakem. Měděný odstín byl speciálně vyvinut nejen pro své spojení s oslavami a energií, ale také pro praktické využití – měď je totiž nejpoužívanějším materiálem v elektrických kabelech. Nový plně viditelný karbonový rozdělovací prvek vytváří výrazný lesklý kontrast jak v textuře, tak v barvě.
Všechny devět vozů spojují některé společné prvky, včetně exkluzivního dvoubarevného designu hliníkových kol, označení 15 Years Anniversary a charakteristického vzoru Rimac – který napodobuje propojení na tištěném spoji – táhnoucího se po celé délce vozu.
Interiér edice 15 Years Anniversary zdobí měděné anodizované ovladače a měděné lakované plochy, které ladí s oslavným exteriérem. Speciální nápis one-of-nine a „2009-2024“ na loketní opěrce odlišují tuto limitovanou edici od ostatních modelů Nevera. Kabina může být laděna do výrazné černé nebo čisté bílé, přičemž sedadla mají kontrastní měděnou kůži s vyraženým číslem „15“ na opěrkách hlavy.
Cena 2 350 000 € zahrnuje veškeré volitelné výbavy i speciální zavazadla laděná do interiéru zákazníkova Nevera. První z devíti exkluzivních kusů bude mít premiéru na Goodwood Festival of Speed 2024. Tento vůz se postaví na start ikonického závodu do vrchu, kde edice Nevera Time Attack v roce 2023 stanovila rekord mezi sériovými vozy časem 49,32 sekundy.
Od svého založení se značka Rimac proměnila z jednoho snu v skupinu firem s více než 2 200 zaměstnanci, působícími na čtyřech místech v Evropě. Dnes Rimac Group zahrnuje Bugatti Rimac, světovou špičku mezi hypercary, Rimac Technology, Tier 1 dodavatele pro globální automobilky, a Rimac Energy, inovativní firmu zaměřenou na stacionární ukládání energie.
„Upřímně, když jsem začínal s přestavbou svého prvního auta v garáži, ani ve snu jsem si nemyslel, že tu budeme za 15 let. V prvních letech jsme mnohokrát mysleli, že firma to nezvládne, takže dosáhnout patnáctiletého výročí bylo důvodem k oslavě. Edice 15th Anniversary Nevera je autem, které symbolizuje náš pokrok a ukazuje, jak daleko jsme došli. Od garáže ke globální firmě; od starostí, jak zaplatit účty, k ocenění 2 miliardy EUR; od přestavěného BMW 3-Series k nejrychleji zrychlujícímu sériovému vozu na světě; od výrobce hypercarů k Tier 1 dodavateli EV technologií a průkopníkům v ukládání energie. To vše v zemi, kde by to při založení firmy znělo jako sci-fi.“ Mate Rimac, zakladatel a CEO Rimac Group
Fáze 1 Rimac Campusu, sídla a výrobního areálu o rozloze 100 000 m² na okraji Záhřebu, je již dokončena a fáze 2 je v přípravě. Kromě Campusu je plánována i druhá výrobní hala, která má pokrýt rostoucí poptávku po projektech Rimac Group.
Přestože Rimac Group zažila obrovský růst a diverzifikaci, existuje díky Mateově touze postavit plně elektrický hypercar svých snů: Neveru. Po splnění tohoto snu se Nevera stala jen jednou z hvězd širšího vesmíru Rimac Group, která přináší světové inovace v Rimac Technology, Rimac Energy a Bugatti Rimac.
Rimac Nevera je zcela unikátní vůz, nejsilnější sériový automobil na světě, který jen za loňský rok stanovil 27 výkonových rekordů. Klíčem k rychlosti Nevery je její pokročilý bateriový systém, pohonné ústrojí a software, vše vyvinuté přímo v Rimac Group. Přední a zadní pohonné ústrojí – každé složené ze dvou samostatných motorů – pohání každé kolo individuálně. Na zadní nápravě umožňuje 1MW duální invertor točivý moment 900 Nm a výkon 450 kW na motor, zatímco zcela unikátní přední pohonné ústrojí je navrženo pro optimální výkon a kontrolu. Všechny systémy řídí složitá síť vlastních elektronických řídicích jednotek, které ve spolupráci s superpočítačem založeným na NVIDIA Pegasus počítají a vysílají výkon do čtyř pohonných systémů 100krát za sekundu. Kombinace těchto systémů a softwaru, který je ovládá, se nazývá Rimac All-Wheel Torque Vectoring 2.
