Renault Megane Coupe
Renault vylepšil celou řadu Mégane, která nyní nese novou designovou identitu. Rodina Renault Mégane získala navíc špetku vitality, která ještě více posiluje její přitažlivost.
Vlajková loď značky, vybavená nejnovějšími technologiemi a výbavou Renault, zůstává pevně zaměřena na pohodlí při cestování a radost z jízdy.
Sportovní řada Renault Mégane byla rovněž obnovena. Modely GT-Line a GT dostaly nový nárazník, zatímco Mégane RS je prvním modelem, který nabízí funkci RS Replay pro sdílení ještě větší zábavy z motorsportu s přáteli.
Sdílené designové prvky, různé zbraně svádění
Řada Renault Mégane přebírá novou firemní identitu, kterou sdílejí všechny nové vozy Renault.
Hatchback, coupé a kombi mají nový nárazník, nové masky chladiče a nový zadní díl s větším logem Renault na leskle černém pozadí.
Nová denní světla obepínající boky karoserie dodávají všem modelům Mégane další dávku vitality.
Celá řada vyjadřuje svou osobnost jednotným předkem u hatchbacku, kombi i coupé, přičemž každý si zachovává svůj vlastní charakter.
Mégane Hatch vyzařuje eleganci a moderní styl, Mégane Estate si uchovává veškerou praktičnost zabalenou do plynulých a stylových linií a Mégane Coupé potvrzuje svůj půvab dynamickými liniemi karoserie.
Od roku 2008 partner značky Bose®, nový Mégane nabízí novou výbavu pro model Bose®, který je nyní samostatným stupněm výbavy. Verze Bose® má černé lakované ozdoby na nárazníku, nové čalounění a nové 17palcová kola Akhrio.
Hatchback dostal nové boční lišty v lesklém chromu a černém laku, zatímco kombi je vybaveno střešními nosiči s chromovým vzhledem a chromovanými rámečky oken.
Multimédia s Renault R-Link
Integrovaný multimediální tablet Renault R-Link je k dispozici jako volitelná nebo standardní výbava u nové řady Mégane (v závislosti na modelu a stupni výbavy, kromě coupé-kabrioletu).
Technologie Renault R-Link přináší do auta propojený životní styl. Systém sdružuje všechny multimediální funkce včetně navigace, rádia, telefonie s Bluetooth® a přehrávání audia, a konektivitu pro mobilní zařízení v přibližně 26 jazycích. Poskytuje také služby spojené s vozidlem a přístup do Renault R-Link Store, kde je k dispozici katalog více než 50 aplikací (v závislosti na zemi), které lze stahovat přímo v autě.
Funkce se ovládají přes velký 7palcový (18 cm) dotykový displej, který je jednoduchý a intuitivní. Některé funkce lze snadno aktivovat hlasovými příkazy (k dispozici je devět jazyků*), zatímco funkce Text to Speech (TTS) automaticky přehrává textové zprávy a RSS kanály u některých aplikací během jízdy.
Systém lze ovládat také joystickem na středové konzole.
S Visio System® přináší řada Mégane bezpečnost a komfort pro posádku.
Pomocí přední kamery umístěné na vnitřním zpětném zrcátku Visio System®:
Navíc usnadňuje couvání zadní kamera, která pomáhá řidiči vyhnout se překážkám za vozem. Tato technologie je kombinována s parkovacím radarem, který zvukovým signálem a barevnými zónami na displeji ukazuje, jak blízko je vůz k překážce.
Nová řada Renault Mégane je první, která nabízí šestistupňovou automatickou převodovku Efficient Dual Clutch (EDC) u benzínového motoru TCe 130.
Automatická převodovka EDC spojuje pohodlí automatu s rychlou reakcí a úsporností manuální převodovky.
EDC nemá spojkový pedál. Řazení je automatické (PRND) s režimem manuálního řazení nahoru/dolů (+/-).
Řazení je automatické a plynulé, ideální převodový stupeň vybírá elektronická řídicí jednotka. Pro optimalizaci efektivity a spotřeby zvolil Renault EDC s „suchou“ dvouspojkovou soustavou. Převodovka má dvě spojky, první pro liché rychlosti (první, třetí a pátý) a druhou pro sudé rychlosti (druhá, čtvrtá a šestá) plus zpátečku. Rychlosti se řadí synchronizátory jako u manuální převodovky. Synchronizátory i spojky ovládají elektrické aktuátory řízené řídicí jednotkou.
Nová řada Renault Mégane jako zdroj energie
Motory Energy nové generace downsizingu sdílejí stejnou filozofii: snížit spotřebu paliva a emise CO2 a zároveň nabídnout špičkový zážitek z jízdy díky pečlivě vyvinuté akustice.
Poprvé představený u nových modelů Scénic, Grand Scénic a Scénic Xmod, motor Energy TCe 130 je nyní k dispozici i u rodiny Mégane. Tento motor, symbol technické vyspělosti Renault, je součástí obnovené nabídky benzínových motorů a doplňuje Energy TCe 115. Nový motor je velmi pružný a hladký, ochotně reaguje už od nízkých otáček, což z něj činí opravdovou radost z jízdy. Současně je díky tichému chodu a nenápadnému a bleskově reagujícímu systému Stop&Start snadné na něj zapomenout. Díky technologii Energy motor spotřebuje o 15 % méně paliva, tedy více než 1 litr na 100 km, než předchozí TCe 130.
Motor Renault Energy TCe 115 kombinuje silný výkon s nízkou spotřebou. Hliníkový motor o objemu 1 197 cm3 dává 115 koní a maximální točivý moment 190 Nm, což odpovídá motoru o objemu 2 litry. S 90 % točivého momentu dostupného už při 1 500 ot./min a 100 % mezi 2 000 a 4 000 ot./min vyniká Energy TCe 115 svou hladkostí a ochotou reagovat už v nízkých otáčkách.
Motor Energy dCi 130 o objemu 1 598 cm3 a výkonu 130 koní je nejsilnějším dieselem ve své kategorii. Štědrý točivý moment, z něhož je 80 % dostupných už od 1 500 ot./min v širokém rozsahu otáček, přináší živý nástup výkonu a mimořádně příjemný zážitek z jízdy. S poměrně vysokými otáčkami pro diesel (až 4 500 ot./min) nabízí Energy dCi 130 radost z jízdy jako motor s vyšším objemem. Motor vychází z technologií vyvinutých Renaultem pro Formuli 1 a spojuje nízkou spotřebu s průlomovým výkonem.
Motor Energy 1.5 dCi 110, který debutuje u Mégane Collection 2012, je skutečnou koncentrací technologií. Vylepšení oproti 1.5 dCi spočívají v architektuře turba, individuálním úhlech vstřikování, sníženém tření a přenosu technologického balíčku Energy dCi 130.
Motor Energy dCi 110 snižuje spotřebu paliva a emise CO2 díky zvýšenému točivému momentu, který vzrostl o 20 Nm na 260 Nm a je dostupný od 1 750 ot./min. Výkon zůstává stejný, 110 koní při 4 000 ot./min.
Podle několika průzkumů nezávislých organizací vede Mégane III v segmentu spolehlivosti – kvalita, kterou zdědila nová řada Mégane.
Renault Mégane dosáhl v kvalitativní studii ADAC 2012 za modelové roky 2007 až 2012 dobrých a dokonce vynikajících výsledků. Modely vyrobené v letech 2009, 2010 a 2011 byly hodnoceny jako vynikající, což potvrzuje dlouhodobou vysokou kvalitu Mégane III.
V březnu 2013 v průzkumu L'Automobile Magazine Mégane III získal vysoké hodnocení za kvalitu výroby a spolehlivost. Nejprodávanější vůz ve své kategorii ve Francii v roce 2012 byl označen za „jistou volbu na trhu nových vozů“.
Řada Mégane se vyrábí v továrně v Palencii ve Španělsku. Stejně jako všechny výrobní závody skupiny zde platí politika Renault Production Way, která splňuje základní požadavek na výrobu produktů nejvyšší kvality.
„Dostat kvalitu hned napoprvé“ je hlavním cílem všech zaměstnanců závodu. Proto všechny výrobní závody Renault dodržují stejné standardy a požadavky na kvalitu.
Renault a Bose od roku 2008 vedou partnerství, které přináší řidičům výhody obou značek: inovace, radost a špičkovou kvalitu.
Řada Mégane zahrnuje obnovený model Bose®, který je nyní samostatným stupněm výbavy. Tento model nabízí precizní zvuk s audio systémem Bose®, který se vyznačuje vynikající akustikou.
Na vrcholu řady Mégane stojí model RS, navržený pro maximální radost z jízdy. Nabízí řadu technologií, které ukazují špičkovou odbornost Renault Sport, včetně motoru 2.0 16V 265, diferenciálu s omezenou svorností, nezávislé otočné přední nápravy a volby mezi dvěma podvozky, Sport nebo Cup.
Mégane RS, již tak velmi výkonný, získal ještě dynamičtější vzhled díky nové designové identitě značky. Nový zadní díl nese větší logo Renault na leskle černém pozadí.
Nové světlomety, které ještě více zvyšují atraktivitu modelu, vynikají lesklými černými „víčky“. Světlomety jsou vybaveny čočkou a doplněny bílou čárkou, která zesiluje světelný kužel a zajišťuje špičkové osvětlení v noci. Stylový prvek použitý napříč řadou Renault Sport – a zároveň pocta úspěchům Renault ve Formuli 1 – představuje F1 blade umístěný na novém předním nárazníku.
Nový Renault Mégane RS nyní zahrnuje výbavu inspirovanou limitovanou edicí Mégane RS Red Bull Racing RB8:
Pro ty, kdo hledají opravdu výjimečnost, je k dispozici volitelný paket R.S. Design s červeně lakovanými speciálními karosářskými díly, včetně F1 blade, spodních dveřních ochran a zadního spoileru.
Motor 2.0T Renault Sport 220 dostupný u Mégane GT
Nový Mégane GT a GT-Line, které nabízejí denní dávku výjimečnosti a vášně, prošly úpravami vzhledu odpovídajícími jejich motorsportovému dědictví a podpisu „GT Renault Sport“.
Zatímco nárazník sdílí s ostatními modely Mégane, spodní maska a bílé rámečky světlometů jsou specifické pro vozy GT a GT-Line, stejně jako černé masky světlometů.
V závislosti na zemi je Mégane GT k dispozici s benzínovým motorem 2.0T Renault Sport 200, odvozeným od motoru 2.0 16V 265 z Mégane RS. Efektivní a pružné pohonné ústrojí – poprvé použité u limitované edice Mégane Estate GT 220 – dává 220 koní a maximální točivý moment 340 Nm a je vybaveno systémem Stop&Start. Poměr CO2 k výkonu je vynikající, s úctyhodnou spotřebou 7,3 l/100 km a emisemi 169 g/km CO2.
Renault Mégane GT a GT-Line jsou dostupné v provedení hatchback, coupé a kombi (v závislosti na zemi) s širokou škálou benzínových a dieselových motorů.
