Renault Kangoo
Design Renaultu Kangoo dozrál. Vypnuté linie a čisté tvary mu propůjčují robustní a důvěryhodný vzhled, přičemž přední část přebírá novou designovou identitu Renaultu s výrazným logem kontrastujícím s černou maskou chladiče a výraznějšími, vytaženějšími světlomety. Verze pro volný čas, dodávkové verze a verze Z.E. jsou nyní stylisticky zřetelněji odlišeny. Aby bylo co nejlépe vyhověno požadavkům zákazníků, obohatily nabídku osobních verzí dvě nové varianty: Kangoo Extrem s dobrodružným stylem a Kangoo Business, určený pro intenzivní provoz ve flotilách.
Nový Renault Kangoo je při svém designu sebevědomější a výraznější – napnuté svalnaté linie nahradily dřívější oblá blatníková křídla a přední partie přejímá novou stylizační identitu Renaultu. Logo Renault je výraznější a kontrastuje s černou maskou chladiče za ním. Nové mandlově tvarované světlomety lemované víčkovitými řasami dodávají vozu modernější a kvalitnější vizáž.
Přední nárazník, kapota a přední blatníky byly přepracovány tak, aby působily robustněji a spolehlivěji. Velký zaoblený nárazník vybíhá před kapotu pro terénní vzhled a drážky pro logo Renault opticky odlehčují přední design.
Výrazná diferenciace pro verze pro volný čas, dodávku a elektro
Stylové rozdíly mezi dodávkovou, osobní a verzí Z.E. jsou výrazně výraznější než u předchozí generace.
Osobní verze se vyznačuje dvojitými chromovými pruhy po obou stranách centrálního loga Renault, které je rovněž provedeno v chromu a kontrastuje s lesklým černým provedením. Vzduchový vstup má zaoblený spodní okraj a je zasazen do nárazníku v barvě karoserie (podle verze), zatímco černé masky světlometů zdůrazňují, že jde o vůz pro soukromé uživatele. Prodloužení zadních světel jsou na této verzi červená.
Dodávková verze je vybavena černým texturovaným předním nárazníkem, který lépe odolává drobným poškrábáním typickým pro intenzivní provoz, pro nějž je toto vozidlo určeno. Prodloužení zadních světel jsou rovněž černá. Chromové logo výrazně vystupuje na reliéfní černé ploše.
Pro dynamičtější vzhled je k dispozici balíček Style Pack zahrnující tyto prvky:
Elektrická identita nového Renaultu Kangoo ZE je signalizována modrým provedením loga Renault, dvou chromových pruhů po jeho stranách a prodloužení zadních světel. Vnitřní strana skupin zadních světel je rovněž provedena v modře tónovaném chromu. Tento model kombinuje přední nárazník dodávkové verze a černé masky světlometů osobní verze a – v duchu modelu ZOE – je zásuvka pro nabíjení baterie nyní umístěna za logem na přední masce chladiče. Tam může řidič připojit kabel, který je standardní součástí výbavy vozidla a umožňuje nabíjení doma z Wall Boxu za šest až devět hodin nebo na veřejné nabíjecí stanici.
Změny nejnovější verze zasahují i do interiéru. Prostor pro cestující je vybaven novou, modernější středovou konzolou, která tvoří lesklý černý „totem" podobný designovému řešení v modelech New Clio, Captur a ZOE. Tato konzola obsahuje ovládání klimatizace a rádia. Propojený multimediální systém Renault R-Link je nyní uveden v katalogu a umožňuje ovládání všech multimediálních funkcí (navigace, rádio, telefonování přes Bluetooth®, připojení přenosných zařízení atd.) prostřednictvím velkého dotykového displeje.
Design přístrojového clusteru se liší pro každou verzi. Na dodávkových a osobních verzích jsou tři přístroje s černými rámečky a bílým lemováním, zatímco specifické přístroje verze Z.E. zahrnují ekonometr, indikátor stavu nabití baterie a rychloměr, vše v modrých tónech.
Nová osobní varianta Kangoo je verze „dobrodruha" s označením Extrem vybavená prvky stylu SUV, jako jsou střešní tyče, boční ochranné lišty a zadní nárazník s černou reliéfní povrchovou úpravou. Přední přístrojový štítek a kryty zpětných zrcátek jsou provedeny v barvě Dark Metal.
Renault Kangoo Extrem má také moderní barevnou boční grafiku, lesklou černou úpravu kolem světlometů, zvýšeně ztmavená zadní skla a 15palcová hliníková litá kola Dark Metal. Na bocích a zadní dveřích je viditelné označení „Extrem".
Kangoo Business – osobní vůz pro firemní použití
Ve verzi Kangoo Business nese víceúčelová osobní verze tmavé ochranné prvky s reliéfní povrchovou úpravou z dodávkové verze, navržené pro náročný pracovní provoz. Jde o ovinutý přední nárazník sahající až ke mřížce a horní hraně podběhů, zadní nárazník sahající nahoru k zadním světlům, ochranné lišty na horní části zadních otočných dveří, boční ochranné lišty, vnější kliky dveří a kryty zpětných zrcátek.
Uvnitř funkce přizpůsobené intenzivnímu provozu zahrnují čalounění Titane black, které méně viditelně špiní, a plastový povrch loketní opěrky střední odkládací konzole, zatímco dveřní panely jsou vyrobeny z obzvlášť odolného materiálu vhodného pro intenzivní provoz.
Od svého uvedení na trh v roce 1997 se rodina Kangoo rozrůstala krok za krokem, aby stále lépe vycházela vstříc potřebám soukromých řidičů i náročných firemních zákazníků. S příchodem nejnovějších verzí se třemi místy v přední řadě bylo celkové spektrum rozšířeno na neméně než 15 verzí. Všestrannost nabídky Renaultu Kangoo dále rozšiřují inovativní funkce, jako je plochá podlaha a posuvná zadní střešní klapka, které život uživatelů ještě více usnadňují.
Komplexní nabídka zahrnující 15 verzí (délky/uspořádání sedaček)
Rodina Kangoo se skládá z 15 verzí: 12 dodávkových (včetně varianty Z.E.) a 3 osobních pro jednotlivce. Dodávkový program Kangoo nabízí nákladový prostor od 2,3 do 4,6 m³. Do nabídky patří nejnovější verze se třemi místy v přední řadě, která je dostupná pro každou ze tří délkových variant (Compact, Express a Maxi). Není dostupná pro verze Z.E., Maxi pro 5 osob ani Crew Cab. Renault Kangoo Compact je jedinou dodávkou s kapacitou menší než 2,8 m³, kterou lze objednat se třemi místy v přední řadě.
Dvoumístná lavice pro spolujezdce je oddělena od místa řidiče a umožňuje přepravu dalšího cestujícího.
Všestrannost této lavice umožňuje její různé využití:
Pro zlepšení pohodlí předních cestujících byla snížena tloušťka čalounění dveří na straně spolujezdce. Tím se zvýšila vzdálenost mezi loketními opěrkami řidiče a spolujezdce o 36 mm na 1 353 mm. U těchto verzí nahradila konvenční páka letecký styl ruční brzdy, aby byl uvolněn prostor pro nohy středového cestujícího; pro větší pohodlí byla přidána opěrka nohou. Verze se třemi místy v přední řadě jsou kompatibilní s trubkovými a plnorozměrnými ocelovými nebo prosklenými přepážkami.
Nový Renault Kangoo ZE pro ekologicky uvědomělé firemní zákazníky
Stejně jako jeho předchůdce je k dispozici plně elektrická verze nového Kangoo bez újmy na užitečném zatížení.
Díky centrálnímu umístění baterie pod podlahou má Kangoo ZE stejné rozměry a nákladní kapacitu jako verze se spalovacím motorem. Objem nákladového prostoru se pohybuje od 3 do 3,5 m³ a užitečné zatížení je 650 kg. Plochá podlaha umožňuje maximální délku nakládaného nákladu 2,5 m (se sklopeným sedadlem spolujezdce), což je totožné s verzí se spalovacím motorem. Šířka mezi podběhy je 1,21 m, což umožňuje nakládání europalety. Asymetrické zadní dveře spolu s posuvnými bočními dveřmi umožňují snadný přístup do nákladního prostoru.
Nový Kangoo ZE je dostupný také ve verzi „Maxi" pro dva nebo pět cestujících:
Novinkou je zvukový systém „Z.E. Voice", který varuje chodce na přiblížení vozidla pro bezstresovou jízdu v zastavěných oblastech. Tento systém funguje při rychlostech 1 až 30 km/h a vypíná se při stání vozidla.
Díky vyvýšené poloze poskytují dvě samostatná sedadla třetí řady maximální pohodlí i na delších cestách. Jsou zasazena do lišt a lze je posouvat dopředu a dozadu podle potřeby cestujících. Maximální prostor pro kolena (145 mm) patří k nejlepším na trhu. Přístup na sedadla třetí řady je usnadněn díky lavici druhé řady s dělením 60/40, která se dá v jednom pohybu sklopit a vytvořit plochou podlahu. Vzniklý průchod (636 mm) patří k nejširším na trhu. Výhled do stran a dopředu ze třetí řady je nejlepší v segmentu s horizontem zorného pole 3,2 stupně nad linií horizontu. V sedmimístném uspořádání pojme zavazadlový prostor 400 litrů. Sedadla třetí řady lze naklonit dopředu, zdvojnásobit jejich polohu při sklopení nebo zcela vyjmout.
Zadní lavice a sedadlo předního spolujezdce mají nový modulární systém skládání umožňující vytvořit plochou podlahu – velmi užitečné při nakládání dlouhých předmětů délky až 2,50 m (2,88 m v případě Kangoo, Maxi 5-místný a Crew Cab). Zadní lavice s dělením 40/60 se dá sklopit jediným snadným pohybem pomocí madla na horní části opěradla, které naklopí opěradlo dopředu. Přemosťovací dílek na spodní části opěradla zajišťuje kontinuitu mezi podlahou zavazadlového prostoru a opěradlem sedadla ve sklopené poloze. Sedadlo předního spolujezdce zahrnuje stejnou funkci (podle verze). Toto modulární řešení umožňuje četná různá uspořádání pro téměř všechny typy přepravy nákladu. Mechanismus umožňuje vrátit sedadlo do původní polohy s minimálním úsilím.
Nová střešní klapka fungující podobně jako střešní okno otevírá větší část střechy než tradiční zadní střešní klapka a umožňuje přepravu vysokých a objemných předmětů. Otvor je 100 cm široký a 46 cm hluboký od přední k zadní hraně.
Víceúčelové střešní tyče pro upevnění střešního boxu
Podélné střešní tyče lze bez nástrojů přeměnit na střešní nosič schopný unést zátěž až 80 kg. Pro maximální bezpečnost vizuální a zvukové signalizátory potvrzují, že tyče jsou řádně zajištěny. Montáž střešního boxu nebo přeprava objemného předmětu nikdy nebyla jednodušší.
Nezměněný: velký potenciál pro úpravy a konverze
Renault nabízí bohatý výběr příslušenství a interiérového vybavení:
Renault vyvinul ve spolupráci s schválenými karosárnami širokou škálu konverzí pro firemní uživatele: chladírenské vozy, dílny, sanitky, přeprava osob s omezenou pohyblivostí (TPRM) atd.
Stejné konverze jsou dostupné pro nový Renault Kangoo ZE, s výjimkou verze TPRM.
Lak vozidel lze také personalizovat přímo v továrně.
NEJÚSPORNĚJŠÍ VOZIDLO VE SVÉ TŘÍDĚ – JEN 4,3 LITRU/100 KM
Nový Kangoo je nejúspornějším vozidlem ve svém segmentu. Vedle plně elektrické verze bez emisí v místě provozu je model k dispozici s řadou motorů s dobrou výkonností a nízkou spotřebou paliva; tři z těchto motorů jsou jednotky Energy, které dosahují rekordní účinnosti ve svých příslušných třídách:
Motory Energy mají systém Stop&Start a systém rekuperace energie při zpomalování.
Energy dCi 75 a 90: lídři v úspoře paliva, se spotřebou 4,3 l/100 km
Díky motorům Energy dCi 75 a 90 je nový Kangoo nejúspornějším vozidlem ve svém segmentu. Kombinovaná spotřeba 4,3 l/100 km a emise CO2 112 g/km jsou ještě nižší než stejné hodnoty předchozí generace Renaultu Kangoo.
Vybavené systémem Stop&Start a turbocompresorem s pevnou geometrií tyto motory produkují točivý moment 180 Nm (dCi 75) nebo 200 Nm (dCi 90) od 1 750 ot./min, což zajišťuje kultivovaný jízdní zážitek a vysokou pružnost při nízkých otáčkách.
Rodinu Energy dCi doplňuje verze 110 k
Poté, co se motor Energy dCi 110 nejprve objevil v nabídce Mégane, je nyní dostupný i pro nový Kangoo. Vykazuje spotřebu paliva 4,54 l/100 km na kombinovaném cyklu NEDC, což odpovídá emisím CO2 115 g/km. S točivým momentem 240 Nm dostupným od 1 750 ot./min a zlepšenou odezvou zrychlení ve srovnání s předchozí verzí dCi 110 byl zdokonalen jízdní komfort i potěšení z jízdy. Tato zlepšení jsou výsledkem pečlivé pozornosti věnované sacímu a spalovacímu systému a také přijetí inovativní architektury turbodmychadla.
Stejně jako u ostatních motorů Energy dCi zahrnuje dCi 110 nízkotlaký systém EGR a systém tepelného řízení, který dále optimalizuje účinnost motoru. Mezi další novinky patří použití povlaků snižujících tření odvozených od technologií F1 (DLC pro vahadla vačkového hřídele, grafit pro pláště pístů) a zavedení olejového čerpadla s proměnným průtokem. Tyto prvky vedly k výraznému snížení tření, opět ve prospěch spotřeby paliva, která ve srovnání s motorem 1.6 16V klesá o 15 procent.
Tyto motory jsou dostupné i bez systému Stop&Start. Servisní interval pro všechny nové motory dCi je každé dva roky nebo 40 000 km.
Novinka v nabídce benzínových motorů pro Renault Kangoo: Energy TCe 115 Jako první benzínový motor Renault kombinující přímé vstřikování a přeplňování spojuje Renault Energy TCe 115 výkon a hospodárnost. Dostupný od roku 2012 pro Mégane, tento hliníkový blok o objemu 1 197 cm³ produkuje 115 k a maximální točivý moment 190 Nm – hodnoty srovnatelné s atmosférickým dvoulitrovým motorem. S 90 procenty točivého momentu k dispozici již od 1 500 ot./min a plnou hodnotou dostupnou v rozsahu 2 000 až 4 000 ot./min je tento motor uznáván pro svou pružnost a odezvu při nízkých otáčkách srovnatelnou s naftovým motorem.
Nejvýkonnější 1,2litrový benzínový motor na trhu, Renault Energy TCe 115, vyniká i úsporností se spotřebou na kombinovaném cyklu 6,0 l/100 km – zlepšení téměř o 1,7 l/100 km oproti motoru 1.6 16V. S hodnotou 140 g/km emituje také o 40 g/km méně CO2.
Tyto nízké hodnoty spotřeby paliva mohou pomoci výrazně snížit provozní náklady i jiným způsobem. Nižší emise CO2 například umožňují majitelům využívat dotace nebo daňové úlevy, v závislosti na zemi. Přítomnost bezúdržbového rozvodového řetězu rovněž přispívá ke snížení provozních nákladů.
V kombinaci s turbodmychadlem integrovaným ve sacím potrubí a proměnným časováním ventilů VVT na sání i výfuku umožňuje přímé vstřikování paliva motoru dosáhnout maximálního točivého momentu při nízkých otáčkách a v širokém rozsahu otáček. Palivo je vstřikováno přímo do spalovacího prostoru pro optimální účinnost v závislosti na způsobu využití motoru. Výsledné zdokonalené spalování přináší příznivé výsledky pro spotřebu paliva a emise CO2.
Systém určuje přesnou polohu pístů a vstřikuje palivo do válce, který je nejlépe umístěn pro okamžité nastartování motoru. „Volná" energie rekuperovaná při brzdění a uložená systémem slouží k nabíjení baterie a opětovnému spuštění motoru. Servisní interval je každé dva roky nebo 30 000 km.
Verze nového Kangoo s nejnovějšími motory těží ze zlepšení vstřikovacího systému, turbodmychadla a výfukového systému zaměřených na snížení hluku spalování. Byl také přepracován design uložení motoru pro minimalizaci vibrací.
Palubní technologie umožňují řidičům šetřit palivo a snižovat emise uhlíku ve voze se spalovacím motorem nebo, v případě elektrického vozidla, optimalizovat dojezd. Inteligence zabudovaná do systému Renault R-Link aktivuje funkce pomáhající snížit spotřebu energie. Pro ještě pevnější kontrolu provozních nákladů má nový Renault Kangoo jako standard indikátor doporučení pro řazení. Režim Eco také umožňuje snížit spotřebu paliva až o 10 procent (v závislosti na motoru) nebo vede ke zvýšení dojezdu až o 10 procent v případě verze Z.E.
Celý tento soubor funkcí ekologické jízdy může snížit spotřebu paliva a emise CO2 až o 25 procent.
Propojený multimediální systém R-Link od Renaultu, který je již dostupný pro modely New Clio, ZOE a Captur, lze nyní zadat jako volbu pro nový Renault Kangoo s cenami od 590 EUR, v závislosti na modelu a trhu.
Systém Renault R-Link sdružuje veškeré multimediální funkce vozu, od navigačního systému a rádia přes telefonování a streamování hudby prostřednictvím Bluetooth® a připojení přenosných zařízení a příslušenství vozu až po rozsáhlý katalog aplikací, které lze stáhnout přímo do vozidla. Tyto funkce jsou zobrazeny na velkém, intuitivním a uživatelsky přívětivém 7palcovém (18 cm) dotykovém displeji a jsou ovládány pomocí otočného ovladače na čelním panelu rádia nebo pomocí funkce hlasových příkazů.
Díky intuitivní logice je systém Renault R-Link jednoduchý na používání.
Funkce Text To Speech (TTS) paralelně automaticky přečte textové zprávy a RSS kanály v určitých aplikacích, jakmile se vozidlo rozjede.
