Renault Symbioz (2025)

Renault Symbioz

Symbioz navazuje na slavnou řadu rodinných „voitures à vivre“ téměř 60 let po uvedení Renault 16, který se proslavil svým moderním, prostorným a funkčním designem, a 40 let po revolučním Espace, přizpůsobivém voze dlouhém pouhých 4,25 m, ale schopném pojmout sedm osob. Symbioz je všestranný vůz, který kombinuje nejlepší technologie z Renaultu C segmentu, nabízí kompaktnost i prostornost a vyhovuje tak potřebám širokého spektra uživatelů.

Interiér pokračující v odkazu Renault „voitures à vivre“

Renault 16 byl opravdovým „voiture à vivre“, navrženým tak, aby se odlišil od konkurence. Uvedený v roce 1965, představil nový typ karoserie s pátými dveřmi umožňujícími přístup do zavazadlového prostoru. Byl mnohem univerzálnější než ostatní vozy své doby a nabízel například posuvnou lavici nastavitelnou do „dovolené“ polohy. Splňoval potřeby rodin hledajících vůz odpovídající jejich životnímu stylu a držel krok s rychlými společenskými změnami.

Od té doby Renault pokračuje v inovacích rodinných vozů, které odrážely ducha své doby. V 80. letech to byl Espace, který zahájil revoluci díky průlomovému designu typu onebox a modulárnímu uspořádání. V 90. letech Renault zopakoval úspěch se Scénicem, prvním kompaktním MPV, navrženým jako „kokon“ s interiérem zaměřeným na pohodlí cestujících.

Symbioz sdílí toto stejné dědictví. Dokáže přizpůsobit zavazadlový prostor i prostor pro cestující rodinným potřebám, nabízí užitečné technologie s přidanou hodnotou pro člověka a kompaktní rozměry ideální i do města. Patří tak do dlouhé řady všestranných „voitures à vivre“, které reflektují dobu. Představuje nový designový jazyk Renaultu a navazuje na nedávné modely Scénic E-Tech electric a New Captur.

Kombinující to nejlepší z vozů Renault C segmentu v modulárním designu, konektivitě a efektivitě, plný odborných znalostí a inteligence, Symbioz splňuje nejvyšší standardy komfortu na palubě jak při krátkých, tak dlouhých cestách. Je proto určen široké zákaznické skupině. Především jde o vůz pro rodiny hledající prostor a efektivitu s modulárním, moderním designem. Zároveň je určen i firemním flotilám, které chtějí určitou míru elektrifikace a zároveň držet celkové náklady na provoz pod kontrolou. Pro obě skupiny zákazníků přináší Symbioz jasné výhody bez kompromisů.

Umístěný mezi Captur a Austral, Symbioz posiluje pozici Renaultu v základní nabídce C segmentu. S délkou pouhých 4,41 m doplňuje řadu E-Tech hybrid již zahrnující Arkana (4,57 m) a Austral (4,51 m) a zároveň rozšiřuje nabídku E-Tech electric s Mégane a Scénic E-Tech electric. Potvrzuje tak soudržnost strategie Renaultu, která cílí na široké spektrum uživatelů prostřednictvím dvojí nabídky s dedikovanými platformami.

Symbioz je nabitý nejlepšími technologiemi Renaultu. Má multimediální systém OpenR Link s Google built-in a střešní okno Solarbay z tónovaného skla. Verze Iconic nabízí 29 nových asistentů řízení pro maximální bezpečnost a komfort jízdy.

S kapacitou zavazadlového prostoru až 624 litrů – což je v této třídě výjimečné – a modulárním uspořádáním s posuvnou lavicí, která sklopením vytvoří rovnou podlahu, je Symbioz na úrovni nejlepších ve své kategorii. Přitom zůstává kompaktní a obratný. Navržený jak pro městský provoz, tak rodinný život, je Symbioz ideálně všestranný.

Nový rodinný vůz, který je zároveň ekologický a úsporný, váží méně než 1 500 kg. Pohání ho pohonné ústrojí E-Tech hybrid 145, které patří k nejlepším v oblasti spotřeby paliva a emisí díky exkluzivní, vysoce efektivní technologii, jež je neustále zdokonalována od svého uvedení v roce 2020.

Po modelech Arkana, Mégane E-Tech electric, Austral a Scénic E-Tech electric doplňuje Symbioz řadu kompaktních vozů Renault jako poslední model ofenzívy Renaulution v C segmentu.

Renault Symbioz má vyvážené proporce s výrazným zadním převisem, který doplňuje vertikální přední část. Tyto prvky vyjadřují sofistikovaný nový designový jazyk Renaultu.

Postavený na prodloužené verzi platformy CMF-B, kterou používají Clio a Captur (B segment) i Arkana (C segment), je Symbioz vozem s vyváženými proporcemi. I zadní převis, který slibuje dostatek zavazadlového prostoru, přispívá k plynulosti celkového designu. Zadní část doplňuje moderní a sebevědomý předek s vysokou, horizontální kapotou a vertikálními liniemi.

Sochařské rysy nového designového jazyka Renaultu, viditelné na přední i zadní části Symbioz, rámují hladké, jednoduché linie bočních panelů.

Čisté hrany předních a zadních panelů zachycují světlo a vytvářejí sofistikovaný efekt členitých tvarů.

Nové logo Renaultu je všudypřítomné v různých podobách. Objevuje se celé uprostřed masky, rozdělené vertikálně pro světelný podpis nebo jako grafický vzor na mřížce chladiče.

„Na mřížce chladiče se vzor loga zdá rozšiřovat, čímž vzniká sofistikovaný vizuální efekt. Vzor je malován tón v tónu, ale s průhlednou vrstvou vytvářející 3D efekt pro prémiovější vzhled,“ říká Paula Fabregat, designová ředitelka Renaultu.

Symbioz doplňují velká 19" kola na verzích Esprit Alpine a Iconic. Všechna kola (18" a 19") jsou nová a exkluzivní pro tento model. Ostré linie vytvářejí dynamický grafický efekt, díky němuž to vypadá, jako by se kolo otáčelo i při stání vozu.

Štíhlé světlomety dodávají vozu pronikavý výraz. Černý pás spojující světla dává přední části jednodušší vzhled a zároveň opticky rozšiřuje vůz. Tento černý pás kopíruje spodní lištu v barvě karoserie, přičemž zrcadlový efekt je patrný i ve vzoru těchto pásů.

Zadní část je sochařská, štědrá a dynamická, neustále zachycuje světlo. Světla opticky rozšiřují vůz, dodávají mu silnou vizuální přítomnost a zároveň umožňují snadný průjezd úzkými místy. Vertikální páté dveře slibují prostorný interiér.

„Uvnitř každého světla jsou vidět osvětlené geometrické tvary připomínající ledové kostky plovoucí v kapalině,“ dodává Paula Fabregat.

Symbioz je k dispozici v sedmi barvách včetně nové výrazné Mercury Blue. Ikonická Flame Red je v konfigurátoru nabízena zdarma, stejně jako dalších pět barev: Pearl White, Cassiopée Grey, Starry Black, Rafale Grey a Iron Blue.

ŽIVOT NA PALUBĚ: PROSTORNÝ A SVĚTLÝ OBYTNÝ PROSTOR

Bez kompromisů v kompaktních vnějších rozměrech nabízí Symbioz štědrý vnitřní prostor, který kombinuje modulární uspořádání s posuvnou lavicí a širokou škálu prvků přispívajících ke komfortu na palubě, jako je tónované střešní okno Solarbay a elektrické otevírání pátých dveří. Multifunkční vůz je zároveň „obytným prostorem“ pro celou rodinu.

Symbioz sdílí strukturu palubní desky s New Captur. Verze Iconic má specifické provedení s moderními a sofistikovanými materiály. Horní část je v provedení speciálního soft-touch laku u verze Techno, modrý gradientní vzor u Esprit Alpine a kartáčovaný hliníkový gradient u Iconic. Spodní část středové konzoly je v Esprit Alpine v sportovní high-tech látce, zatímco u Iconic je potažena zrnitou syntetickou kůží (TEP) s výrazným prošitím.

„Díky sofistikovanému zpracování splňuje verze Iconic nejvyšší standardy C segmentu,“ říká Gabriela Argumedo, produktová manažerka Symbioz.

Každá ze tří verzí má své specifické čalounění, které vyjadřuje odlišnou osobnost odpovídající cílové skupině zákazníků. Verze Techno má sedadla potažená hustou látkou s decentním vyšitým logem, žlutým prošitím a žluto-šedým lemováním. Esprit Alpine pokračuje v designových prvcích této verze modrým prošitím a raženými TEP bočními panely, zatímco opěradla a sedáky jsou potaženy stejnou sportovní high-tech látkou jako vnitřní panely dveří a palubní deska. Nakonec sedadla verze Iconic jsou potažena širokým síťovaným high-tech materiálem inspirovaným světem prémiového sportovního vybavení. Na opěradlech je vidět fragment obrovského loga se zlatým prošitím a lemováním. Tyto prvky dávají verzi Iconic sofistikovaný, moderní vzhled, vzdálený tradičním automobilovým vzorům.

Symbioz je kratší než většina vozů C segmentu (4,41 m na délku a 1,79 m na šířku) a je navržen tak, aby nabízel agilní jízdní vlastnosti bez kompromisů v prostoru pro cestující nebo zavazadla, což je jedna z jeho hlavních předností. Symbioz je ideálním kompromisem mezi rodinným životem a městskou obratností.

Zadní lavice je navržena tak, aby se posouvala o 16 cm, čímž vzniká prostor pro kolena 221 mm pro cestující vzadu, přičemž se zachovává kapacita zavazadlového prostoru 492 litrů v této konfiguraci. Když vzadu nesedí dospělí, lavice se posune dopředu a zvětší zavazadlový prostor na 624 litrů. Po sklopení zadních sedadel (60:40) lze využít až 1 582 litrů. Zavazadlový prostor nemá žádný práh, což usnadňuje přístup k rovné podlaze a nakládání i těch nejobjemnějších předmětů. To je obzvlášť vítané u rodinného modelu. Symbioz nabízí také 24,7 litrů úložného prostoru v interiéru, z toho 7 litrů samotná přihrádka před spolujezdcem.

Pro nabíjení a konektivitu jsou vpředu k dispozici dvě USB-C zásuvky a další dvě vzadu. Všechny verze – Techno, Esprit Alpine a Iconic – mají standardně indukční nabíječku telefonu.

Jednou z hlavních předností Symbioz je jeho zavazadlový prostor, jehož kapacita se pohybuje mezi 492 a 624 litry podle polohy posuvné lavice. Součástí výbavy je také elektricky ovládané páté dveře s bezdotykovým otevíráním. Zevnitř může řidič zavazadlový prostor ovládat přes palubní desku, zvenku pak tlačítkem na pátých dveřích, bezdotykovou kartou nebo jednoduchým pohybem nohy pod senzorem v zadním nárazníku.

Střešní okno Solarbay z tónovaného skla, poprvé představené u Rafale a Scénic E-Tech electric, je ikonickým prvkem nové generace Renault „voitures à vivre“. Je k dispozici i u Symbioz, v souladu s tradicí značky nabízet nejlepší technologie i ve svých běžných modelech.

Díky technologii „AmpliSky“ Solarbay eliminuje potřebu stínění. Kompletní aktivní systém na vyžádání ztmavuje jednotlivé segmenty střešního okna pomocí technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), kde molekulární struktura reaguje na elektrický proud. Maximální ochrana je okamžitě dostupná a „wow“ efekt vzniká postupným ztmavováním jednotlivých segmentů. Toto chytré sklo lze ovládat tlačítkem nebo hlasovým příkazem přes Google Assistant.

Řidič i cestující si mohou zvolit ze čtyř poloh střešního okna: zcela průhledné, zcela neprůhledné, průhledné vpředu a neprůhledné vzadu, nebo naopak. Solarbay také omezuje skleníkový efekt v interiéru, čímž udržuje tepelný komfort v létě i zimě účinněji než mechanická roleta. Navíc se střešní okno automaticky ztmaví při vypnutí zapalování a opuštění vozu. Po opětovném nastartování se vrátí do poslední nastavené polohy. Pocit prostoru a světla dále umocňuje velká prosklená plocha a zvýšená světlá výška. Unikátní design eliminuje potřebu mechanických či elektrických rolet a zároveň zvyšuje světlou výšku o 30 mm, což je důležité pro pohodlí cestujících i pro omezení výšky vozu a tím zlepšení efektivity.

„Solarbay udržuje v kabině stálé osvětlení, které cestujícím umožňuje vychutnat si pocit kontaktu s přírodou,“ říká Gabriela Argumedo, Product Manager Symbioz.

SYTÉ TECHNOLOGIE PLNÉ TOHO NEJLEPŠÍHO Z RENAULT

I když je Symbioz vozem nižší střední třídy, nabízí špičkovou technologii – ať už jde o připojená zařízení, asistenční systémy nebo pohonná ústrojí.

Od verze Techno výše je Symbioz vybaven multimediálním systémem OpenR Link s integrovaným Googlem, založeným na Android Automotive 12. Systém uživatele podporuje v každodenním životě a nabízí služby přizpůsobené všem jejich potřebám v oblasti konektivity. Díky chytrým funkcím Google dokáže OpenR Link na základě řidičových návyků navrhovat vhodné trasy i nastavení atmosféry v interiéru. OpenR Link, který se stal standardem už při uvedení Mégane E-Tech electric, je kompatibilní s Android Auto i Apple CarPlay, a to jak v kabelovém, tak bezdrátovém režimu. Jeho centrální 10,4" vertikální dotykový displej (ve všech verzích) umožňuje řidiči i spolujezdcům plně využívat svět propojeného obsahu a služeb.

Druhý 10,3" displej orientovaný směrem k řidiči zobrazuje jízdní informace. Jeho velikost je přizpůsobena barevnému navigačnímu zobrazení.

OpenR Link je snadno ovladatelný, maximálně propojený a průběžně aktualizovaný systém, který nabízí uživatelský zážitek stejně intuitivní jako nový smartphone. Kromě Google služeb jako Google Maps a Google Assistant obsahuje přes 50 dalších aplikací (v závislosti na zemi a verzi) dostupných v katalogu Google Play.

Některé aplikace byly speciálně navrženy nebo upraveny pro uživatele Renaultu. Patří mezi ně Waze, Amazon Music, L'Equipe pour Renault (francouzská aplikace s obsahem pro Francii), Vivaldi, Radio Player for Renault, Kabriol, Karacal, Les Incollables for Renault, Easypark a Sybel. Kompletní škála připojených nástrojů pro rodinné cestování, určená pro novou generaci „voitures à vivre“.

S mobilní aplikací My Renault máte vůz neustále na dosah. Uživatelé si mohou například stahovat aplikace do systému OpenR Link nebo na dálku aktivovat houkačku a blinkry, což usnadňuje nalezení auta na přeplněném parkovišti. Pro bezstarostnou jízdu lze také v reálném čase sledovat ujeté kilometry a zbývající dojezd. My Renault usnadňuje i správu servisu – informuje o klíčových termínech údržby a umožňuje přímo z aplikace domluvit servisní návštěvu.

Díky takové úrovni konektivity zůstávají uživatelé v obraze bez nutnosti návštěvy servisu či prodejce. S technologií FOTA (firmware over the air) dostává operační systém vozu automatické aktualizace.

Volitelný hi-fi systém Harman Kardon obsahuje 9 reproduktorů (2 výškové a 2 basové vpředu i vzadu a subwoofer v zavazadlovém prostoru). Systém nabízí pohlcující zvukový zážitek vyvinutý Jean-Michelem Jarrem, známým umělcem, skladatelem a průkopníkem elektronické hudby s vášní pro technologie. K dispozici je pět programů pro nastavení nálady: Studio, Podcast, Concert, Immersion a Club.

Nastavení MULTI-SENSE umožňují měnit řadu parametrů vozu, a to jak technických (například citlivost řízení), tak i těch, které ovlivňují atmosféru v kabině, například nastavení ambientního osvětlení. Přístupná přes dotykový displej nebo tlačítko na volantu, umožňují volbu ze čtyř zobrazení, pěti widgetů (interaktivních aplikací nebo náhledů) a osmi barev osvětlení digitálního přístrojového štítu. Dále je možné vybírat z 48 barev LED pásků „Living Lights“ na palubní desce a dveřních výplních. Pro vytvoření uvolněnější atmosféry se barva osvětlení automaticky mění každých 30 minut podle cirkadiánního rytmu (24hodinového biologického cyklu) a denní doby (studené barvy přes den, teplé večer).

Program Human First, spuštěný v roce 2023, představuje závazek Renaultu zvyšovat bezpečnost řidičů, cestujících i ostatních účastníků silničního provozu po celém světě prostřednictvím řady technologických inovací. Symbioz v tomto ohledu patří mezi nejlepší v segmentu, co se týče pasivní i aktivní bezpečnosti. Verze Iconic je vybavena šesti airbagy a 29 novými asistenčními systémy řidiče (ADAS).

Mezi nimi patří Active Driver Assist (autonomní řízení úrovně 2) a inteligentní adaptace rychlosti, které patří k nejpokročilejším funkcím ve své třídě.

Active Driver Assist je systém autonomního řízení úrovně 2, vylepšení známého asistenta pro dálnice a městský provoz, který je již součástí nabídky Renaultu. Tentokrát je systém kontextově uvědomělý a rozšiřuje svůj dosah i mimo dálnice. Kombinuje inteligentní adaptivní tempomat včetně funkce Stop & Go, asistenta udržování v jízdním pruhu a rozpoznávání dopravních značek do chytrého celku. Díky integraci těchto funkcí s geolokačními daty a specifickými mapami dokáže vůz řídit autonomně, i když zákon vyžaduje, aby řidič držel volant. Funkce se nejvíce uplatní například v dopravních zácpách, kde přispívá k méně stresující a pohodlnější jízdě.

Řidiči mohou také samostatně aktivovat rozpoznávání dopravních značek s upozorněním na překročení rychlosti, nezávisle na Active Driver Assist. Tato funkce zobrazuje aktuální povolenou rychlost na přístrojovém štítu i na navigačním displeji. Pokud vůz překročí rozpoznanou rychlost, zobrazí se vizuální varování. Tlačítko na volantu umožňuje aktivovat omezovač rychlosti, tempomat a inteligentní adaptivní tempomat, které se automaticky (nebo ručně) přizpůsobují zákonné rychlosti.

Jedním z hlavních asistenčních systémů vozu Symbioz je zadní nouzové brzdění, které se využívá i při couvání. Když ultrazvukové senzory zaznamenají potenciální překážku (například chodce, cyklistu nebo sloup), systém vydá vizuální a zvukové varování. Pokud řidič nereaguje, systém na dvě sekundy aktivuje nouzové brzdění, aby zabránil kolizi. Systém funguje při couvání rychlostí mezi 3 a 10 km/h.

Funkce Predictive Eco Driving Advice pomáhá řidičům snižovat spotřebu paliva a jezdit bezpečně. Safety Coach poskytuje v reálném čase doporučení a hodnocení jízdy (od 0 do 100 bodů); motivuje řidiče udržovat rychlost, směr a bezpečnou vzdálenost a být pozornější. K dispozici je i měsíční historie skóre.

Safety Coach: osobní rady pro odpovědnější jízdu

Aby podpořil řidiče a snížil riziko nehod, je Symbioz vybaven funkcí Safety Coach, která zvyšuje povědomí o jízdním stylu a návycích. Hodnotí styl jízdy na škále od 0 do 100 bodů, přičemž bere v úvahu rychlost, směr a bezpečnostní vzdálenosti, a poskytuje personalizované rady týkající se jízdy i využívání asistenčních systémů, aby navrhl oblasti ke zlepšení.

Nové tlačítko vlevo od volantu – My Safety Switch – umožňuje řidiči jedním stiskem aktivovat nebo deaktivovat preferovaná nastavení až šesti asistenčních systémů současně. Přizpůsobení na multimediálním displeji zahrnuje volbu aktivace funkce, její intenzity, povolení zvukových upozornění a další.

Renault Symbioz je poháněn hybridním ústrojím E-Tech hybrid 145. Velmi efektivní a tedy úsporný, nabízí komfort a ticho elektrické jízdy ve městě bez nutnosti dobíjení.

„Plně hybridní technologie E-Tech od Renaultu udržuje spotřebu paliva nízko na většině jízd, přičemž rozdíly mezi jízdními režimy jsou minimální,“ říká Sébastien Larnaud, projektový manažer motoru E-Tech.

Pro technologii plně hybridního E-Tech bylo podáno přes 150 patentů. Využívá zkušenosti Renaultu z Formule 1, zejména v oblasti rekuperace a regenerace energie, a nabízí dynamický a efektivní výkon. Série-paralelní hybridní architektura kombinuje dva elektromotory (36 kW e-motor a 18 kW HSG – vysokonapěťový startér-generátor) s benzínovým čtyřválcem 1,6 l o výkonu 69 kW (94 PS), spojeným s inteligentní bezspojkovou převodovkou s více režimy a baterií o kapacitě 1,2 kWh.

Převodovka má 4 stupně pro spalovací motor a 2 stupně pro hlavní elektromotor. Pohonné ústrojí E-Tech hybrid 145 kombinuje činnost spalovacího motoru a elektromotoru až ve 14 různých režimech pro optimalizaci spotřeby paliva.

Symbioz vždy startuje v elektrickém režimu, což umožňuje řidičům zůstat až 80 % času ve městě v plně elektrickém režimu, s úsporou paliva až 40 % oproti běžnému benzínovému motoru v městském cyklu. Na dálnici je pohonné ústrojí navrženo tak, aby spalovací motor poháněl kola přímo, bez zbytečného chodu elektromotorů, jak je tomu u konvenčních hybridů. Díky této technologii Renaultu Symbioz optimalizuje spotřebu paliva na všech typech terénu, s hodnotou WLTP 4,6 l/100 km.

Pohonné ústrojí je od uvedení neustále optimalizováno, zejména co se týče softwarového řízení. Cílem je zlepšit spotřebu a jízdní komfort, především na dálnici. Stejně jako New Clio a New Captur má i Symbioz novou funkci „E-Save“, kterou lze aktivovat tlačítkem vlevo od volantu. Tato funkce zlepšuje jízdní komfort a optimalizuje spotřebu tím, že udržuje stav nabití baterie minimálně na 40 %, aby vůz měl vždy dostatek energie pro jízdu do kopce bez ztráty rychlosti nebo pro předjíždění s podporou elektromotoru, aniž by byl spalovací motor zbytečně zatěžován a bez nutnosti prudkého sešlápnutí plynu, které často znamená zvýšený hluk.

„E-Save snižuje nucené prudké sešlápnutí plynu o 30 až 40 %, protože tyto situace způsobují nežádoucí zvýšení otáček a hluku motoru na dálnici,“ vysvětluje Sébastien Larnaud.

Symbioz je také vybaven funkcí prediktivní hybridní jízdy, která maximalizuje využití elektrické energie na úkor spalovacího motoru pro nižší spotřebu. Na základě dat z připojené navigace (Google Maps) bere v úvahu topografii (kopce, sjezdy), čas jízdy a provoz. Tyto informace jsou předem zpracovány systémem řízení baterie, což umožňuje maximální využití elektrické energie. Přehled jízdy je k dispozici formou grafu, který ukazuje spotřebu a ujetou vzdálenost v plně elektrickém režimu.