Renault Twizy
Renault Twizy znamená počátek plně elektrické revoluce se zcela inovativním dvoumístným designem, jenž je ochranitelský a komfortní, zábavný, a přesto odvážný, otevřený a osvěžující. Tento drzý nováček, navržený od základu jako ultramobil, se chystá pořádně zatřást světem motorismu! Všechna velká města mají problémy s dopravními zácpami a Twizy se vyjímá jako TO řešení městské mobility. Stejně jako Twingo a Espace v době svého uvedení Twizy předvídal potřeby motoristů. A nejenže zavádí novou architekturu vozidla, ale balí do sebe i celou DNA Renaultu...
Nadešel čas: Twizy je připraven elektrifikovat město! Renault je jako průkopník v této oblasti jediným výrobcem, jenž uvádí na trh jedinečnou řadu cenově dostupných elektrických vozidel – Fluence Z.E., Kangoo Z.E. a nyní i Twizy, k němuž se na konci tohoto léta připojí ZOE. Twizy je neuvěřitelný UDO (Unidentified Driving Object – neidentifikovaný jezdící objekt) vyvinutý společností Renault Sport Technologies a bude vyráběn v továrně Renaultu ve španělském Valladolidu. Do prodeje v síti Renault byl uveden 15. března 2012. S cenami včetně daní začínajícími na 6 990 € je tento nový model revolucí v městské dopravě, jež přináší bezpečnost, komfort a volně se pohybující mobilitu.
TWIZY, VOLNÝ ELEKTRON VE SVĚTĚ AUTOMOBILŮ
Některé měřítkové vozy se vyjímají jako univerzální, ikonické koncepty, které všichni kopírují, zatímco jiné se takovými produkty teprve stávají. Některé z geniálních počinů Renaultu, jako Twingo, Espace a Scénic, spadají do první kategorie. Mezitím Twizy s náskokem dvou až tří let před svými konkurenty patří již nyní do druhé kategorie...
Twizy, navržený od základu jako 100% elektrické vozidlo zaměřené na městskou mobilitu, nemá na trhu obdoby. Twizy, poprvé představený na frankfurtském autosalonu v roce 2009 jako avantgardní koncept, se nyní chystá dorazit do showroomů Renaultu ještě tento měsíc. Twizy, zaměřený stejnou měrou na ženy i muže, mladé lidi i profesionály, nemá jako takový cílového zákazníka – kromě motoristů hledajících vozidlo, jež je nejen mimořádné, ale rovněž přináší ryzí, hospodárnou a k životnímu prostředí ohleduplnou zábavu.
Jedinečný koncept pro rychlejší mobilitu než automobil...
Ano, je možné být tichý a přesto nadělat hodně rozruchu! Twizy přináší obyvatelům měst neuvěřitelně nové řešení městské mobility – pro jednu osobu nebo dvě. Díky své ultrakompaktní stopě (délka = 2,34 m / šířka = 1,24 m) a velmi nízkému těžišti se Twizy dokáže vmáčknout do nejmenších mezer a zaparkovat na velmi malém prostoru. Zrychlení z nuly na 45 km/h mu trvá sotva šest sekund (stejný výkon jako u skútru o objemu 125 cm³ na vzdálenosti 50 metrů): Twizy je neuvěřitelně efektivní čtyřkolka! Na typické městské cestě umožňuje úsporu času 25 % – včetně parkování – aniž by spotřeboval jedinou kapku paliva. Díky panoramatické viditelnosti, kterou nabízí, jakož i tenkým sloupkům čelního skla, otevřené architektuře, průměru otáčení 3,4 metru a parkovacím asistentům se hbitost v provozu stává způsobem života.
...jenž je bezpečnější než dvou- či tříkolka
Předpisy upravující čtyřkolky nejsou stejné jako u automobilu, to však Twizy nezabránilo čerpat z výjimečné odbornosti Renaultu v oblasti bezpečnosti vozidel. Předně, čtyři kola jsou samozřejmě stabilnější než dvě nebo tři, přičemž Twizy je vybaven kotoučovými brzdami na všech kolech a drží se silnice díky exkluzivnímu vývojovému přispění Renault Sport Technologies. Jeho přátelské prvky a neobvyklé proporce vytvářejí ochrannou buňku kolem dvou opravdových sedaček, přičemž řidič těží z předního airbagu a čtyřbodového pásu plus tříbodového bezpečnostního pásu pro spolujezdce. Volitelné dveře Twizy poskytují dodatečnou ochranu před povětrnostními vlivy i průvanem. Jeho dvě přihrádky na rukavice umístěné v přístrojové desce (3,5 a 5 litrů, druhá z nich uzamykatelná) jsou přitom vybaveny napájením 12 V a další 31litrový úložný prostor je skrytý za sedačkou spolujezdce.
Renault Twizy není jen o svobodě pohybu – umožňuje majitelům jít vlastní cestou i co se týče stylu. Mohou si vybrat mezi nenápadným či trendy provedením, zbavit se obvyklých prvků a barev. Twizy je otevřený světu kolem sebe a nabízí pestrou paletu interiérových stylů, jež vytvářejí individualizovanou, vizuální harmonii. Styl je osobní věc, takže si zákazníci mohou vybrat vše, od motoru po barvu, od průhledné střechy po materiály.
Se svými dveřmi typu „racčí křídla" a výrazným městským vzhledem je Twizy čirá třída a zaručeně přitahuje pohledy...
Tři provedení a čtyři barvy... Styl je osobní věc
Twizy se dodává ve výběru tří úrovní výbavy: Urban (bezpečnost a maximální komfort, a to i u základní verze), Color (vsázející na vzhled a barvu) a Technic (elegantní černobílé čalounění, litá kola a metalické lakování v základu). Aby vyhověla zdrženlivým či výstřednějším vkusům, lze karoserii objednat v bílé, černé, šedé nebo červené, případně i v dvoubarevném provedení. Při výběru tří čalounění pro verzi Color lze střechu, volitelné dveře, víka přihrádek na rukavice a dokonce i potahy sedaček specifikovat v modré, červené nebo zelené. Totéž platí pro hliníková litá kola s diamantovým efektem, jež lze specifikovat tak, aby ladila se stejnými třemi barvami (volitelně). V neposlední řadě je úroveň výbavy Technic moderní do nejmenších detailů, od vzhledu uhlíkových vláken na karosářských polepech po bílé opěradlo přední sedačky a anti-UV průhlednou střechu.
Aby pokryl individuální potřeby, je Twizy k dispozici s výběrem motorů, z nichž jeden umožňuje řízení bez řidičského průkazu:
Další individualizace bude možná od uvedení na trh díky řadě rozsáhlých sad polepů, jež kromě různých úrovní výbavy umožní majitelům navrhnout si vlastní Twizy v závislosti na osobním vkusu.
Hands-free telefonování, 50litrová nákupní taška, kryt nohou pro ochranu před povětrnostními vlivy, zadní parkovací senzor, alarm proti krádeži... Twizy lze přizpůsobit každé potřebě a přání, čímž dokazuje, že je naprosto možné být jednoduchý, a přesto dobře navržený!
Od dynamometru v základně Renault Sport F1 ve Viry-Châtillon až po konstrukční ústředí Renault Sport Technologies v Les Ulis poblíž Paříže Renault Sport rozsáhle přispěl k (tichému!) zrodu nejnovějšího výtvoru společnosti. Od úplného počátku konceptu bylo jeho posláním vymyslet ultramobil pro dva (TWIN), jenž je zároveň intuitivní a snadno použitelný (EASY).
Twizy nabral podobu v srdci motorsportové divize Renaultu. Od počátečních zadání pro podvozek a výkonové charakteristiky, jež vypracovala Renault Sport Technologies, až po ladění jeho motoru a spolehlivost na stejných dynamometrech jako motory týmu F1 – vývoj Twizy byl v rukou expertů. Kromě silných stránek skrytých neobvyklými tvary modelu obsahuje tato destilace technologie aktivní a pasivní bezpečnostní systémy hodné renaultovského dědictví tohoto nováčka. Díky své pírkové hmotnosti (450 kg včetně baterií), překvapivému zrychlení svého elektromotoru (13 kW, 57 Nm) a možnosti, kterou nabízí, totiž jezdit pod širým nebem bez přilby, je Twizy jedinečným konceptem, který si nelze neoblíbit – a jenž se chystá učinit svůj přirozený živel, totiž zastavěné oblasti, ještě čistším a bezpečnějším místem...
Nejnovější výtvor Renault Sport Technologies
Netrvalo dlouho rozhodnout, kdo jsou ti praví lidé pro vývoj podvozku: protože má Twizy motor uložený před zadní nápravou (jako Clio V6), bylo zřejmou volbou předat projekt soustředěnému, štíhlému týmu. Inženýrské řešení jeho jízdních vlastností bylo v rukou expertů v Les Ulis jižně od Paříže. Pro koncept tohoto druhu neexistovala žádná měřítka, ale na tom nezáleželo, neboť kombinace motorsportových zkušeností Renault Sport Technologies, kvality jejích předchozích motorsportových projektů a týmového ducha v konstrukční kanceláři a dílnách dokázala zbytek. Kromě toho, že RST vedla 80 procent celkové konstrukční práce, měla zcela na starosti jízdní vlastnosti vozu. Twizy také rozsáhle těžil z bezpečnostní odbornosti Renaultu díky firemním zařízením pro nárazové testy, odbornosti v oblasti digitálního navrhování a schvalovacím procedurám v technickém centru skupiny v Lardy poblíž Paříže, nemluvě o tisících kilometrů reálného testování... Přísné standardy Renaultu byly na Twizy uplatněny do písmene, daleko nad rámec požadavků vyžadovaných legislativou o čtyřkolkách.
První prototypy Renault Twizy byly validovány v polovině roku 2009. Vzhledem k tomu, že šlo o bezprecedentní produkt s ultrakrátkou inkubační dobou, jakož i o malou interní zkušenost se zvoleným typem elektromotoru a omezené testovací zdroje, byl jeho vývoj velkou výzvou. Díky svým zkušenostem s KERS (Kinetic Energy Recovery System – systém rekuperace kinetické energie) měl pouze Renault F1 jak odbornost, tak dostupné testovací zdroje. V září padlo rozhodnutí testovat systém ve Viry-Châtillon a uplatnit motorsportové procesy. Inženýři závodního týmu věděli mnohé o vysokých otáčkách (téměř 9 000 ot./min pro Twizy) a výsledky dostály pověsti Renault Sport F1: příkladná rychlost odezvy a načasování (celý testovací program byl dokončen před plánovaným termínem), bohatá paleta odbornosti během vývojového procesu a přenos znalostí mezi inženýrskými týmy... Elektrizován odborností Formule 1, můžete si být jisti, že motor Twizy má pořádnou sílu!
