Renault Megane GT
Nové Renault Mégane GT a GT Line zaujmou sportovním vzhledem jak zvenku, tak uvnitř. Jejich sportovní charakter ještě podtrhuje exkluzivní barva karoserie Malta Blue a detaily v provedení Dark Metal (antracitově šedá) nebo leštěný karbon.
Předek: specifický nárazník GT/GT Line má přepracovaný středový vstup vzduchu, který je doplněn lesklou černou středovou částí nesoucí registrační značku. Mlhové světlomety jsou zasazeny do profilovaných výklenků v barvě Dark Metal po stranách nárazníku. Černé pozadí světlometů završuje jedinečný a výrazný vzhled nových Renault Mégane GT a GT Line.
Zadní část: spodní část zadního nárazníku v barvě karoserie obsahuje aerodynamický difuzor.
Rámeček čelního skla a okolí kabiny u nových Renault Mégane Coupé-Cabriolet GT a GT Line jsou provedeny v Dark Metal místo saténově matného chromu.
Nové Renault Mégane Hatchback a Estate GT Line a GT zdědily stejný „Sport“ podvozek jako Mégane Coupé. Stejně jako u Mégane Coupé byla světlá výška snížena o 12 mm. Verze GT Line a GT u nového Renault Mégane Coupé-Cabriolet kladou větší důraz na komfort a mají stejnou světlou výšku jako standardní model.
Uvnitř sdílejí verze GT Line a GT několik sportovních prvků s Renault Mégane RS:
Další exkluzivní detaily zahrnují leštěné karbonové madla dveří, vnější větrací otvory a ozdobné lišty palubní desky.
Verze Renault Mégane GT Line nesou označení „GT Line“ na masce chladiče a pátých dveří a jsou osazeny 17palcovými koly Celsium v barvě Dark Metal. Kryty zpětných zrcátek jsou rovněž v Dark Metal provedení. Uvnitř najdeme označení „GT Line“ na liště palubní desky, opěrkách hlavy a prahových lištách předních dveří.
Ještě exkluzivnější jsou verze Renault Mégane GT, které mají na masce chladiče označení „GT“ a na pátých dveřích nápis „GT Renault Sport“. Jsou osazeny 18palcovými hliníkovými koly Jetow v barvě Dark Metal. Uvnitř se označení „GT“ objevuje na liště palubní desky a předních opěrkách hlavy, spolu s nápisem „Renault Sport“ na prahových lištách dveří. Řidiče potěší také tlustý volant potažený kůží s opěrkami palců, vyvinutý pro Renault Mégane RS.
Motory dostupné pro nové Renault Mégane GT a GT Line byly vybrány tak, aby odpovídaly požadavkům zákazníků a ladily s výkonovými charakteristikami jednotlivých verzí. Nové Renault Mégane GT Line jsou k dispozici se stejnými motory jako běžná řada Renault Mégane a nabízejí kombinaci jízdního komfortu a příznivé spotřeby paliva. Verze GT jsou poháněny výkonnějšími a exkluzivnějšími motory z řady Renault Mégane pro ještě lepší jízdní zážitky.
Řada Renault Mégane GT Line osloví zákazníky hledající dostupný a úsporný výkon díky výběru základních benzínových a dieselových motorů, z nichž většina splňuje normu Euro5 a kvalifikuje se do programu Renault eco².
Exkluzivnější Renault Mégane GT je dostupný s dvěma nejsilnějšími přeplňovanými motory řady Mégane: benzínovým TCe 180 a dieselovým dCi 160.
Motor TCe 180 Euro5 (132 kW) je novou evolucí přeplňovaného dvoulitrového benzínu a nabízí vynikající jízdní zážitky. S maximálním točivým momentem 300 Nm při 2 250 ot./min je velmi pružný a díky dvouproudovému turbodmychadlu a plynule nastavovanému úhlu vačkových hřídelů na sacím ventilu, který optimalizuje průtok vzduchu do spalovacích prostor a umožňuje rychlejší roztočení turbíny, poskytuje výjimečný zátah již od nízkých otáček. Turbo reaguje na sebemenší dotek plynového pedálu už od 1 200 ot./min. Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou.
Dieselový motor dCi 160 Euro5 (118 kW) vychází z aliance 2,0litrových dieselových turbomotorů a patří mezi nejefektivnější ve své třídě. S maximálním točivým momentem 380 Nm dostupným již od 2 000 ot./min motor hladce a rychle stoupá až do 5 000 ot./min. Vysokotlaká palivová lišta s tlakem 1 600 barů, piezoelektrické vstřikovače, pokročilý tvar pístů a variabilní geometrie turbodmychadla přispívají k vysoké účinnosti tohoto čtyřválce. Dva vyvažovací hřídele účinně eliminují vibrace a zajišťují mimořádně tichý chod pro ještě větší jízdní komfort a potěšení. Motor dCi 160 Euro5 je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou.
Nové Renault Mégane GT a GT Line byly navrženy tak, aby GT Line nabídly každodenní radost z jízdy a verze GT sportovní zážitky inspirované novým Mégane RS.
Podvozek Renault Mégane GT Line a Mégane GT sdílí svou DNA s ostatními modely řady Mégane:
Renault Mégane GT Line: radost z každodenní jízdy
Aby se snížilo těžiště a vytvořil dynamičtější jízdní projev ve srovnání se základní řadou Mégane, verze GT Line nových Mégane Hatchback a Mégane Estate používají „Sport“ podvozek vyvinutý pro nové Renault Mégane Coupé.
Verze GT Line modelů Renault Mégane Hatchback, Mégane Coupé a Mégane Estate jsou také vybaveny stejnými sedadly jako Mégane RS, která poskytují lepší boční oporu řidiči zejména v zatáčkách.
U verze GT Line nového Renault Mégane Coupé-Cabriolet je přístup odlišný, protože používá stejný podvozek a sedadla jako standardní verze, aby zajistila pohodlnější jízdu s ohledem na vertikální charakteristiku odpružení.
Renault Mégane GT: podvozek vyladěný Renault Sport Technologies
Inženýři Renault Sport Technologies doladili podvozek verzí GT nového Mégane tak, aby nabídly skutečně sportovní jízdní projev, který je zároveň vhodný pro každodenní provoz. Použité technické řešení bylo zvoleno tak, aby dokonale vyvážilo radost z jízdy a komfort.
Verze GT mají stejný „Sport“ podvozek jako Renault Mégane Coupé, ale upravený pro specifika jednotlivých karosářských verzí, aby zajistily kvalitní jízdní komfort a vynikající zpětnou vazbu od vozovky.
Pro optimální přilnavost a efektivní přenos výkonu a točivého momentu na vozovku jsou verze GT vybaveny stejnými vysoce výkonnými pneumatikami Dunlop Sport Maxx TT 225/40 ZR18, jaké používá Mégane RS.
Renault Mégane GT je vybaven stejným novým elektrickým posilovačem řízení jako ostatní modely řady Mégane, a proto těží ze stejných vylepšení citlivosti řízení. Kalibrace je však odlišná od běžných Mégane, aby lépe odpovídala specifickým pneumatikám a nastavení podvozku verzí GT a poskytovala rychlejší, pevnější a sportovnější pocit z řízení.
Brzdy verzí GT nového Mégane byly rovněž přizpůsobeny jejich vyšším výkonům s:
