Renault Kangoo be bop
Renault Kangoo be bop vychází z konceptu Renault Kangoo Compact Concept, který byl představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007. Tento nejnovější přírůstek do rodiny Kangoo zaujme kompaktními rozměry (délka 3,87 metru), originálním dvoubarevným lakem a exkluzivním interiérem, které dohromady vytvářejí výraznou osobnost vozu. Díky rozsáhlým proskleným plochám a čtyřem prostorným sedadlům působí interiér svěže a vzdušně. Renault Kangoo be bop je ideální pro ty, kdo chtějí uniknout davu – zadní část vozu nabízí otevřenou jízdu díky prosklené posuvné střeše a zadnímu oknu, které se zasouvá mimo zorné pole. Vepředu jsou dvě sklápěcí skleněné tabule a pevný středový skleněný panel.
Tento nový vůz je určen zákazníkům, kteří chtějí uniknout tradičním automobilovým vzorům a hledají auto, které vyjadřuje optimismus a radost ze života, aniž by bylo okázalé.
Renault Kangoo be bop vznikl jako reakce na nadšení, které vyvolal koncept Kangoo Compact Concept na frankfurtském autosalonu v roce 2007. Tento kompaktní volnočasový vůz s originálním designem a výraznou osobností ukázal, že neobvyklé auto může oslovit aktivní, sportovně založené městské obyvatele, kteří sdílejí hodnoty zábavy a přátelství. Kromě designu spočívala originalita konceptu v rozsáhlých prosklených plochách a unikátních řešeních sklápění, s důrazem na prostor a světlo. Designéři Renault Kangoo be bop dokázali vytvořit sériový model, který zachovává přednosti a charakteristické rysy konceptu.
Renault Kangoo be bop má přední část typickou pro Kangoo s krátkou kapotou a kapkovitými světlomety. Do kabiny proudí světlo skrz široké, strmě skloněné čelní sklo, které zajišťuje výbornou viditelnost. Na rozdíl od většího sourozence je Renault Kangoo be bop ještě kratší (méně než čtyři metry) a odlišuje se některými originálními designovými detaily, jako jsou černé masky světlometů, specifické nárazníky a 16palcová litá kola. Světlá výška byla oproti Renault Kangoo zvýšena o 20 mm a ochranné boční lišty podtrhují vzhled „městského dobrodruha“, připraveného na výpravy do přírody. Robustní a výrazné linie vozu oživuje standardní dvoubarevné lakování převzaté z konceptu. Kapota, maska chladiče, vnější zpětná zrcátka, přední nárazník a zadní víko jsou v odstínu Sideral Grey, zatímco zbytek karoserie je v jiné barvě, například Etincelle Orange, také převzaté z Kangoo Compact Concept. Dalším společným znakem je prodloužený, půlkruhový tvar bočních oken, díky kterému je Renault Kangoo be bop na první pohled rozpoznatelný. Velké zadní okno se zasouvá úplně mimo zorné pole do dveří. Ovládá se tlačítkem na přístrojové desce nebo třetím tlačítkem na klíči od zapalování a umožňuje přístup do zavazadlového prostoru bez nutnosti odemykat vůz nebo otevírat víko. Systém samozřejmě obsahuje bezpečnostní funkci proti přiskřípnutí.
Renault Kangoo be bop má stejnou konfiguraci skládací střechy jako koncept, s plně proskleným, vpřed posuvným panelem vzadu. Po otevření zadní části střechy a zadního okna si cestující vzadu mohou užívat jízdu s otevřenou střechou. Střecha se otevírá pod úhlem, který vytváří deflektor, jenž zabraňuje nepříjemným turbulencím během jízdy. Její „otevřená“ a „zavřená“ poloha je zajištěna dvěma bočními zámky. Otevírá se nezávisle na víku zavazadlového prostoru pomocí dvou malých pístů.
Široký pevný středový prosklený panel přispívá k světlosti kabiny, zatímco dvě přední sklápěcí skleněné tabule umožňují i cestujícím vpředu pocítit svěžest otevřeného vzduchu. I při otevření tyto panely nezasahují do posuvu zadní střechy. Všechny prosklené panely střechy jsou opatřeny filtrem proti ultrafialovému záření.
Přestože palubní deska a přední sedadla Renault Kangoo be bop jsou shodná s modelem Renault Kangoo, vzadu najdeme dvě samostatná, zvýšená sedadla, která interiér proměňují v čtyřmístný salón na kolech.
Různé barevné kombinace exteriéru a interiéru připomínají, že Renault Kangoo be bop se cítí stejně dobře ve městě jako při výletech do přírody a může působit buď „elegantně“, nebo „zábavně“. Elegantní vzhled vycházející z barev Nacré Black, Pavot Red a Glacier White doplňuje červeno-černé čalounění a tmavě uhlíková palubní deska. Veselý be bop je k dispozici v barvách Etincelle Orange nebo Glacier White s čalouněním ve stříbrné, modré a oranžové barvě a modrou palubní deskou, jak je známo z Kangoo Compact Concept. Bílé pozadí budíků a saténově matný chromovaný ovládací panel klimatizace ještě více podtrhují exkluzivní atmosféru interiéru.
Poprvé v řadě Kangoo lze Renault Kangoo be bop objednat s navigací Carminat Bluetooth® CD. Kromě atraktivní ceny nabízí tento systém všechny základní multimediální funkce, tedy GPS navigaci s dopravními informacemi, sedmipalcový barevný displej v poměru stran 16:9 a Bluetooth® telefonii.
Renault Kangoo be bop je vybaven řadou cestovních doplňků, které ho předurčují k únikům z každodenního shonu. Nosič nad zadním oknem lze využít k přepravě dlouhých předmětů, například surfařských prken, a zákazníci si mohou vůz personalizovat pomocí různých samolepek a dekorací. Pokud chtějí, mohou cestující poslouchat své vlastní playlisty díky volitelné funkci Plug and Music.
Ta je umístěna v přihrádce před spolujezdcem a nabízí USB, MP3 přehrávač a připojení iPod®. Ovládá se dálkovým ovladačem na volantu. Multimediální výbavu doplňuje hands-free ovládání telefonu přes Bluetooth®.
Přestože má Renault Kangoo be bop kompaktní vnější rozměry, nabízí nečekaně prostorný a útulný interiér. Důraz je kladen na prostor a světlo. Rozsáhlá prosklená plocha o velikosti 3,9 m² (střecha a okna) doslova zaplavuje kabinu světlem. Přední cestující ocení široké čelní sklo zděděné po Renault Kangoo, zatímco velká půlkruhová boční okna zvyšují komfort zadních pasažérů a navozují pocit klidu podobný jízdě moderním vysokorychlostním vlakem, jako je TGV. Zadní okna také umožňují výborný výhled tři čtvrtiny dozadu, což usnadňuje manévrování a předjíždění.
Všichni čtyři cestující mají k dispozici samostatná sedadla, která jim umožňují plně si užít jízdu. Přední sedadla jsou stejně prostorná jako u Renault Kangoo a nabízejí 1 510 mm prostoru na lokty, což je šířka, která patří k nejlepším na trhu. Ergonomicky tvarované sedadlo řidiče se vyrovná těm v nejlepších MPV. Ačkoliv barevné ladění a obložení palubní desky se liší od Renault Kangoo, její tvary i snadnost a pohodlí ovládání jsou totožné. Displeje jsou hluboko zapuštěné pod okrajem palubní desky, takže jsou vždy chráněné před odlesky a snadno čitelné. Řadicí páka na středové konzole padne přirozeně do ruky, stejně jako krátké páčky a dálkové ovládání audiosystému. Displej rádia je rovněž dálkově ovládaný pro větší pohodlí. Díky originálnímu designu ve stylu leteckých přístrojů uvolňuje ruční brzda cenných devět litrů úložného prostoru v loketní opěrce mezi předními sedadly. Velká pozornost byla věnována kvalitě a zpracování použitých materiálů.
Zadní cestující si užívají jedinečný komfort. Samostatná sedadla inspirovaná modelem Scénic jsou posuvná podélně i s možností sklopení opěradel. Jsou umístěna o 9 cm výše než přední sedadla, což vytváří amfiteátr, který poskytuje úžasný panoramatický výhled o 180°. Díky prosklené střeše a širokým bočním oknům mají cestující vzadu pocit většího prostoru a pohody. Po obou stranách jsou široké loketní opěrky s dvěma hlubokými, snadno přístupnými úložnými přihrádkami, z nichž jedna je uzavíratelná. Komfort vzadu doplňují reproduktory zabudované v bočních panelech. Prostornost vozu se odráží v impozantních rozměrech, které by mu záviděly i vozy segmentu E: prostor na lokty 1 220 mm, prostor na kolena 250 mm a výška prostoru nad hlavou 998 mm, což je výrazně více než u konkurenčních volnočasových vozů. Zadní cestující mohou pohodlně uložit své osobní věci do 24cm mezery mezi sedadly. Do zadních sedadel se nastupuje dvěma způsoby.
Prvním je vstup přes přední dveře, kdy madlo sklápí opěradlo předních sedadel a posouvá je dopředu. Snazší je nastupování na straně spolujezdce, kde sedadlo zajede dále dopředu než na straně řidiče. Druhou možností je nastupovat přes otevřené víko zavazadlového prostoru a mezeru mezi zadními sedadly, která nabízí dostatek prostoru. Děti si tento způsob nastupování obzvlášť oblíbí. Přístup přes víko usnadňuje nízký práh a nárazník, který unese zátěž až 100 kg.
Víko zavazadlového prostoru má madlo, kterým lze zavřít dveře zevnitř. Pro rodiče je však uklidňující, že víko nelze otevřít zevnitř.
Zadní část vozu je plně modulární. Kapacita zavazadlového prostoru se pohybuje od 174 do 1 462 dm³ v závislosti na poloze sedadel – zda jsou posunuta co nejvíce dozadu nebo dopředu. Stejně jako u Scénic lze zadní sedadla sklopit a předsunout dopředu díky zabudovanému zajišťovacímu systému. Je také velmi snadné jedno nebo obě sedadla vyjmout a získat tak další prostor pro náklad. Zavazadla lze pak umístit na sedadla nebo do prostoru po jejich vyjmutí, přičemž sedadla se snadno sundávají. Dva boční úchyty pomáhají při jízdě udržet náklad na místě. Po vyjmutí sedadel je maximální kapacita zavazadlového prostoru 1 462 dm³ (s upevňovací sítí).
Když je zadní okno (ovládané tlačítkem na straně řidiče nebo na klíči) zasunuto do víka, lze vůz naložit bez otevírání víka, například při rychlém nákupu nebo pokud je vůz zaparkován příliš těsně. Dva háčky vlevo v zavazadlovém prostoru slouží k zavěšení malých tašek. Víko má dvě polohy otevření: mezilehlou pro přístup do zavazadlového prostoru na omezeném prostoru a plné otevření do úhlu 85° pro snadný přístup. A pokud jsou otevřené jak prosklená zadní střecha, tak zadní okno, kapacita nákladu Renault Kangoo be bop se ještě zvětšuje, což umožňuje přepravu většího množství zavazadel nebo vysokých předmětů, zatímco delší věci lze upevnit na nosič, který je k dispozici jako příslušenství.
S délkou pouhých 3,87 metru je Renault Kangoo be bop ideálním vozem do měst a obcí. Jeho rozvor je o 38 cm kratší než u Renault Kangoo, což umožňuje menší poloměr otáčení. Renault Kangoo be bop zvládne otočku mezi obrubníky vzdálenými jen 9,7 metru, což z něj dělá stejně obratné auto jako ty nejhbitější městské vozy.
Přesto je Renault Kangoo be bop vždy připraven vyrazit do širého světa a vzít své pasažéry na výlet na čerstvém vzduchu. Stejně jako Renault Kangoo využívá podvozek Scénic, který mu dodává dynamické jízdní vlastnosti, jež jsou u takto kompaktního vozu výjimečné.
Přední a zadní rozchod kol Renault Kangoo be bop, který je 1,52 m vpředu a 1,53 m vzadu, zajišťuje vynikající stabilitu. Sdílí podvozek Renault Scénic: vpředu MacPherson s obdélníkovým spodním ramenem a stabilizátorem, vzadu programovaný torzní nosník s vinutými pružinami a stabilizátorem. Celý podvozek je navržen pro stabilitu v zatáčkách a jisté ovládání. Díky širokým 16palcovým kolům drží vůz přesně stopu, zatímco rozměry čtyř větraných brzdových kotoučů (280 mm vpředu, 274 mm vzadu) zaručují rychlé a účinné brzdění.
Renault Kangoo be bop je vůz určený pro volný čas a potěšení z jízdy, poháněný motory, které nabízejí skutečnou radost z řízení a zároveň jsou robustní, úsporné a šetrné k životnímu prostředí. V nabídce jsou dva dieselové motory – 85konný dCi a 100konný dCi s filtrem pevných částic a šestistupňovou převodovkou – a benzinový motor 105 k 1.6 16V.
Dieselový motor dCi 85 k (63 kW), který dosahuje maximálního výkonu při 3 750 ot./min, je obzvlášť univerzální. S točivým momentem 200 Nm dostupným už od 1 900 ot./min si poradí jak ve městě, tak na otevřené silnici. Díky tomuto motoru nabízí Renault Kangoo be bop výborný kompromis mezi výbavou a výkonem a jeho kombinovaná spotřeba paliva činí pouhých 5,3 l/100 km. Emise CO2 přitom dosahují jen 140 g/km, což umožňuje vozu získat označení Renault eco².
Silnější verze motoru 1.5 dCi, která pohání také modely Renault Clio, Modus, Mégane, Scénic a nový Laguna, nabízí maximální výkon 105 k při 4 000 ot./min a točivý moment 240 Nm při 2 000 ot./min. Díky druhé generaci vstřikování common rail, turbodmychadlu s proměnnou geometrií a vstřikovačům pracujícím při tlaku 1 600 barů poskytuje tento motor svižný výkon při kombinované spotřebě pouhých 5,4 l/100 km (142 g CO2/km). Nízkou hlučnost zajišťuje dvouhmotový setrvačník, který tlumí rezonance při nízkých otáčkách.
Na některých trzích je motor 105 k dostupný i s filtrem pevných částic, který je vybaven pátým vstřikovačem na výfukové trubce.
Benzinový motor 1.6 16V dosahuje výkonu 105 k při 5 750 ot./min a maximálního točivého momentu 148 Nm při 3 750 ot./min. Nabízí výbornou ovladatelnost a nízkou kombinovanou spotřebu paliva (7,7 l/100 km) díky použití lehkých materiálů a rozvodovému systému s válečkovými zdvihátky.
Ať už se pohybujete po městě nebo na venkovských silnicích, posádku Renault Kangoo be bop ochrání bezpečnostní prvky na úrovni běžného rodinného sedanu. Vůz je vybaven systémem Bosch ABS s elektronickou distribucí brzdné síly, asistentem nouzového brzdění a automatickým zapnutím výstražných světel. Standardem je také Bosch ESC 8.0 s kontrolou nedotáčivosti.
Proti prokluzu kol pomáhá ASR a regulace přetáčení motoru, které zajišťují jistý rozjezd i jízdu na kluzkém povrchu a zároveň zabraňují zablokování kol při náhlé ztrátě trakce.
Renault Kangoo be bop je standardně vybaven řadou asistenčních systémů pro řidiče, včetně tempomatu s omezovačem rychlosti, automatického zapínání světel a stěračů a zadního parkovacího senzoru.
Pro bezpečnou jízdu zdědil Renault Kangoo be bop karoserii z oceli a materiálů pohlcujících a rozptylujících energii nárazu. Přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny pyrotechnickými předpínači, které při nárazu pevně drží posádku na místě. Všechny pásy mají omezovače síly působící na hrudník, které optimalizují ochranu. Vůz může být vybaven až čtyřmi airbagy – dvěma předními a dvěma hrudními.
Aby se snížilo riziko poranění slabin při čelním nárazu, mají přední sedadla protismykové výstupky. Renault Kangoo be bop je také vybaven zatahovacím brzdovým pedálem, který chrání řidičovu nohu před zraněním.
V rámci snahy o vyšší bezpečnost a komfort jsou přední sedadla a opěrky hlavy navrženy tak, aby pohlcovaly energii při nárazu zezadu. Tuto technologii poprvé představil model Clio III a výrazně tak snížil riziko poranění šíje. Opěrky hlavy se nastavují posunem nahoru a dolů po nosných tyčkách, nikoli vysouváním tyček ze sedadel. Pro dokonalou pasivní ochranu jsou přední sedadlo spolujezdce i obě zadní sedadla vybavena úchyty Isofix pro dětské sedačky.
Ať už jedete po pobřežních, horských nebo venkovských silnicích, Renault Kangoo be bop myslí i na životní prostředí. Označení Renault eco² potvrzuje závazek značky k ekologii.
Renault Kangoo be bop se vyrábí v závodě MCA Maubeuge ve Francii, který je certifikován podle normy ISO 14001. Obsahuje 7 kg recyklovaných plastů (6 % své hmotnosti) a je z 95 % recyklovatelný podle hmotnosti (85 % materiálů lze znovu využít). Verze dCi 85 emituje pouhých 138 g CO2/km, což ji plně opravňuje k označení Renault eco².
