Renault Megane II Saloon
Renault Mégane je malý rodinný vůz vyráběný francouzskou automobilkou Renault od roku 1995. Nabízí se ve třídveřovém a pětidveřovém hatchbacku, sedanu, kupé, kabrioletu a kombi. Renault Scénic je první moderní kompaktní MPV a vychází právě z Mégane.
Mégane I byl představen na podzim 1995 jako nástupce modelu Renault 19. V podstatě šlo o přepracování předchůdce, přičemž si ponechal podlahu, motory, převodovky a konstrukci podvozku 19, byť s řadou úprav. V roce 1997 přišel na trh Mégane Scénic jako kompaktní MPV. Jeho název vychází z konceptu Renaultu z roku 1988 a Mégane dále rozvíjel nový firemní styl, který Patrick Le Quément poprvé představil na modelu Laguna, zejména charakteristickou přední masku ve tvaru „ptačího zobáku“ – designový prvek převzatý z legendárního Renaultu 16 z 60. let. Stejně jako u modelů 19 a 11 se Mégane vyráběl v závodě Renault v Douai na severu Francie a také ve španělském závodě v Palencii.
O pohon se staraly motory Renault E-type („Energy“) o objemech 1,4 l, 1,6 l, 1,8 l a jednotka F-type v provedení 1,9 l diesel i 2,0 l benzín, přičemž tentokrát byla nabídka rozšířena o více variant 16ventilových motorů. K dispozici byl také 1,9 l diesel v atmosférickém i turbokompresorem přeplňovaném provedení.
V roce 1999 prošel Mégane I mírným faceliftem, který přinesl upravenou masku chladiče, pokročilejší bezpečnostní prvky a vylepšenou výbavu, přičemž 16ventilové motory se staly standardem v celé nabídce.
Mégane II byl uveden na trh v roce 2002 a znamenal zcela nový začátek. Oba vozy si jsou velmi vzdálené, nový model byl inspirován novým designovým stylem výrobce, který se poprvé objevil u modelu Avantime. Obrovský úspěch Mégane po celé Evropě potvrdil, že odvážný styl Renaultu je trefou do černého, zatímco neúspěch Avantime lze přičíst spíše jeho neobvyklému zařazení na trhu než designu. Nový Mégane získal titul Evropské auto roku 2003 a jako první vůz ve své třídě dosáhl v testech EuroNCAP pětihvězdičkového hodnocení bezpečnosti.
Mégane II a Laguna byly zároveň platformou pro řadu inovativních technologií, které Renault uvedl kolem let 2001–2002; systém bezklíčového startování Renault Card, který byl v Mégane II standardem, byl v této třídě prvním svého druhu a později se stal běžným. Stejně tak volitelná panoramatická skleněná střecha byla dalším příkladem, kde Renault udával směr, který ostatní následovali.
Verze RenaultSport (RS) pro třídveřový i pětidveřový hatchback byly vybaveny přeplňovaným benzínovým motorem 2,0 l 16v s výkonem 225 hp. Kromě motoru došlo k úpravám geometrie předního i zadního zavěšení pro lepší jízdní vlastnosti a model dostal hlubší a širší přední nárazník. Mégane Renault Sport patří do segmentu ostrých hatchbacků.
Stejně jako u předchozí generace je nabídka modelů velmi široká; k dispozici jsou tří- a pětidveřové hatchbacky pojmenované „Sport Hatch“ a „Hatch“, čtyřdveřový sedan (Sport Saloon), pětidveřové kombi (Sport Tourer / Grandtour) a jako náhrada za Mégane Coupe a Convertible novinka v podobě kupé-kabrioletu s pevnou skládací střechou Mégane Coupe-Convertible (viz výše). Místo starého Mégane Scenic přichází nový Scénic, dostupný ve verzích s krátkým i dlouhým rozvorem, přičemž delší varianta nabízí sedm míst pro větší variabilitu.
Kupé-kabriolet má inovativní skládací skleněnou střechu vyrobenou firmou Karmann.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
