Renault 4 E-Tech
Nový Renault 4 E-Tech 100% electric byl oficiálně představen na autosalonu v Paříži 2024. Stejně jako původní Renault 4 vznikl jako odpověď na výzvy své doby, i nový Renault 4 E-Tech 100% electric je retro-futuristickou reinterpretací, která odráží závazek Renaultu k urychlení energetické transformace.
Prvním výrazným prvkem je přední maska. Inspirovaná originálním Renault 4, je vyrobena z jednoho kusu dlouhého 1,45 m a je v automobilovém průmyslu unikátní – její souvislé a osvětlené obložení dokonale rámuje logo Renault uprostřed. Na zádi pak ikonická třídílná světla původního modelu ožívají v moderním pojetí s výraznou LED grafikou.
To jsou jen dva z mnoha odkazů na design původního Renault 4; další zahrnují linie kapoty, které pokračují až k dolní části masky, tvar zadního bočního okna, tři linky vytesané do dveří připomínající plastové ochrany původního modelu a charakteristické tvary na střeše, nyní doplněné o střešní nosiče.
Současně evokuje původní vůz i elektrická plátěná střecha plein sudTM, která přináší do interiéru ducha venkova. Ovládá se tlačítkem nebo hlasem a odhaluje výhled na oblohu o rozměrech 80 × 92 cm, který si mohou užít všichni cestující. Po zavření poskytuje výbornou akustickou izolaci a těsnost bez kompromisů na hmotnosti či prostoru nad hlavou.
Exkluzivní nová barva Hauts-de-France Green vzdává hold modré Île-de-France z 60. let a doplňuje dalších šest stylových odstínů: Glacier White, Urban Grey, Diamond Black, Carmine Red, Terracotta Brown a Cloud Blue. K dispozici budou také dvoubarevné kombinace, takže Renault 4 E-Tech 100% electric nabídne variantu pro každého.
Renault 4 E-Tech 100% electric je větší než Renault 5, se kterým sdílí 68 % komponentů, a díky prodlouženému rozvoru 2,62 m nabízí působivý prostor v interiéru. S délkou 4,14 m mají cestující na zadních sedadlech k dispozici 16,4 cm místa na kolena, zatímco výška prostoru nad hlavou 85,3 cm je na vůz segmentu B mimořádně štědrá.
Dvojice horizontálních displejů dodává kabině moderní vzhled. Centrální 10palcový multimediální displej je standardem a může být vybaven oceněným systémem OpenR Link s integrovaným Googlem. Ten umožňuje přístup k celé řadě služeb Google, včetně Google Maps s plánováním tras optimalizovaných pro nabíjení, které dokonce aktivuje předběžné temperování baterie při blížící se zastávce na dobíjení, a také k různým aplikacím z obchodu Google Play.
Poprvé představený u Renault 5 je i zde přítomen Reno – virtuální cestovní společník. Tento avatar s opravdovou osobností podporuje zákazníky během celého vlastnictví vozu, jak uvnitř, tak mimo něj. Reno dokáže odpovídat na otázky a plnit úkoly, například plánovat nabíjení, což usnadňuje každodenní život.
Výjimečný zavazadlový prostor o objemu 420 litrů odhaluje elektricky ovládané víko, prostor je navíc snadno přístupný díky širokému a vysokému otvoru a nízkému nakládacímu prahu. Různé chytré prvky, jako jsou čtyři upínací háky, dva háčky na tašky, gumové pásky pro upevnění předmětů a praktické úložné prostory – včetně 35litrového prostoru pod podlahou ideálního pro nabíjecí kabel – usnadňují život aktivním rodinám. Variabilitu dále rozšiřuje sklápěcí zadní lavice.
Postavený na stejné platformě AmpR Small jako R5, Renault 4 E-Tech 100% electric pokračuje v duchu původního Renault 4, který byl praktický a schopný zvládnout jakýkoliv terén, s vyšší světlou výškou (o 1,2 cm více než Captur). Podvozek byl optimalizován pro hladší a pohodlnější jízdu všech cestujících, zatímco řízení má kratší převod (14:5) a velmi malý poloměr otáčení pouhých 10,8 m, což je ideální pro městské ulice a snadné manévrování.
K dispozici jsou dvě pohonné jednotky, obě vybavené tepelným čerpadlem pro maximální efektivitu a obousměrným nabíjením s funkcemi V2L (vehicle-to-load) a V2G (vehicle-to-grid), které umožňují napájet externí zařízení z baterie nebo v případě potřeby vracet elektřinu zpět do sítě.
Baterie o kapacitě 52 kWh využívá technologii NMC (nikl-mangan-kobalt) a zjednodušenou architekturu, díky níž váží méně než 300 kg. Napájí elektromotor o výkonu 110 kW (150 hp, 245 Nm), který zrychlí Renault 4 E-Tech 100% electric z 0 na 62 mph za méně než 8,5 sekundy, přičemž dojezd podle WLTP dosahuje až 250 mil. S 100kW DC nabíječkou lze baterii dobít z 15 na 80 % za pouhých 30 minut, nebo 11kW AC nabíjením z 10 na 100 % za 4 hodiny a 30 minut. K dispozici je také baterie o kapacitě 40 kWh, spojená s 80kW DC nabíječkou a elektromotorem o výkonu 90 kW (120 hp, 225 Nm), která nabízí dojezd až 186 mil.
Renault 4 E-Tech 100% electric bude vybaven funkcí One Pedal. Optimalizací rekuperačního brzdění vůz plynule zpomaluje, když řidič uvolní plynový pedál, a zastaví bez nutnosti použití brzd.
K tomu přidává řadu pokročilých asistenčních systémů, které zvyšují bezpečnost a komfort jízdy, z nichž mnohé jsou v segmentu B vzácné. Patří sem varování před vystupováním zadních cestujících, aktivní asistent řidiče kombinující adaptivní tempomat se Stop & Go a asistencí udržení v jízdním pruhu, monitorování mrtvého úhlu i parkování bez použití rukou. Renault 4 E-Tech 100% electric nabídne také My Safety Shield, funkci dostupnou napříč modelovou řadou Renault, která umožňuje řidičům aktivovat své oblíbené nastavení jediným tlačítkem.
Renault 4 E-Tech 100% electric se vyrábí v Maubeuge v komplexu ElectriCity, elektromotor pochází z Cléonu a baterie se kompletují v Ruitz. Celých 75 % dodavatelů je v okruhu 190 mil od továrny, což potvrzuje závazky Renault Group k udržitelnosti. 26,4 % všech materiálů pochází z cirkulární ekonomiky; látka sedadel ve výbavových stupních Techno a Iconic je vyrobena ze 100% recyklovaných vláken; a po skončení životnosti má Renault 4 E-Tech 100% electric celkovou recyklovatelnost 88,6 %.
Renault 4 E-Tech 100% electric by měl dorazit do Velké Británie v polovině roku 2025, přičemž specifikace a ceny budou oznámeny dříve v roce 2025. Zákazníci, kteří chtějí být mezi prvními za volantem, si mohou zakoupit R-Pass za 150 liber, který jim umožní objednat si vůz o 10 dní dříve než ostatní.
