Renault Scenic RXI 2.0
Renault Scénic je kompaktní MPV vyráběné francouzskou automobilkou Renault, první svého druhu v Evropě. Vychází z podvozku malého rodinného vozu Mégane a při svém uvedení na trh koncem roku 1996 získal titul Evropské auto roku.
Technicky byl Scénic shodný s hatchbackem Mégane (který sám vycházel ze staršího modelu R19). Sdílel motory 1.4 l, 1.6 l „Energy“, 1.8 l „F-type“ benzínové i 1.9 l dieselové, které byly použity i u hatchbackové řady. Scénic byl určen pro ty, kdo chtěli praktičnost MPV, ale nevyhovovala jim větší velikost a vyšší cena modelů jako Renault Espace. Renault původně podcenil prodejní úspěch Scénicu – původně počítal s tím, že půjde o okrajový model s výrobou 450 vozů denně, ale produkce v závodě v Douai nakonec dosáhla téměř 2500 aut denně, aby uspokojila poptávku. S modelem Scénic Renault vytvořil zcela nový segment – kompaktní MPV, který byl brzy napodoben ostatními výrobci.
Spolu s hatchbackem Mégane prošel Scénic v roce 1999 menší přední modernizací a byly představeny nové 16ventilové motory. Od té doby se oficiálně nazýval Renault Scénic, i když na zadních dveřích stále zůstal malý odznak „Mégane“, který připomínal původ vozu. Tento model se stále vyrábí v Brazílii s motory na flexibilní paliva.
Renault vyvinul i verzi s pohonem všech kol původního Scénicu, označenou Scénic RX4. Ta měla elektronicky řízený viskózní středový diferenciál navržený rakouskými specialisty ze Steyr Daimler Puch, který umožňoval pohon všech kol na vyžádání. Renault také kompletně přepracoval zadní zavěšení a zesílil přední nápravu. Nové zadní zavěšení zabralo prostor pro rezervní kolo, které bylo proto umístěno na zadních dveřích. RX4 měl vyšší světlou výšku díky delšímu zdvihu pérování a větším kolům. Ačkoliv tyto úpravy vytvořily odolnější podvozek, RX4 limitovala převodovka s jedním rozsahem a motor 2.0 l z Mégane s omezeným točivým momentem v nízkých otáčkách. Výroba RX4 skončila v roce 2003 a náhrada se neplánuje.
