Renault 9 TXE
Renault 9 a Renault 11 byly kompaktní automobily vyráběné francouzskou automobilkou Renault v letech 1982 až 1988. Na severoamerickém trhu byly tyto vozy známé jako Renault Alliance a Renault Encore.
Model 9 byl čtyřdveřový sedan uvedený na trh v roce 1982 a získal titul Evropské auto roku téhož roku. Verze 9 byla vyráběna také americkou společností American Motors ve Spojených státech, kde nesla název Renault Alliance (přičemž na zadním okně měla nenápadnou značku AMC). Alliance se dostal do seznamu deseti nejlepších aut časopisu Car and Driver v roce 1983 a byl také vyhlášen Motor Trend Car of the Year 1983. Kromě čtyřdveřového sedanu byla nabídka Alliance rozšířena o dvoudveřový sedan a od roku 1984 také o kabriolet. Model 11 byl tří- nebo pětidveřový hatchback uvedený na trh koncem roku 1983. Americká verze nesla název Renault Encore. Ačkoliv měly oba vozy odlišné názvy a karosářské tvary, pod kapotou byly v podstatě totožné a měly společně nahradit starší Renault 14. Model 11 se od 9 lišil především přední částí, která měla čtvercová dvojitá světla, jež už byla použita na Alliance v Severní Americe. Model 9 dostal tuto novou přední masku v roce 1984 a oba modely prošly v roce 1987 poslední modernizací, která zahrnovala stejný předek a vylepšení interiéru.
Oba vozy byly z technického hlediska spíše průměrné, používaly zastaralé motorové řady C s rozvodem OHV o objemu 1,1 l nebo 1,4 l a základní konstrukci podvozku, což se projevovalo průměrnými jízdními vlastnostmi. Výjimkou byly verze 9 Turbo a 11 Turbo, které měly přeplňovaný motor z Renault 5. Přestože byly těžší, výkon 115 hp DIN (85 kW) zajistil lepší dynamiku. Novější motorová řada F, vyvinutá ve spolupráci s Volvo, se objevila později v provedení 1,7 l a poháněla luxusnější verze TXE a GTX. Alliance a Encore, i když měly nižší výkon, nabízely v porovnání s ostatními malými vozy na americkém trhu lepší jízdní komfort a ovladatelnost a dokonce měly vlastní závodní sérii SCCA s názvem Alliance Cup.
Renault 9 a 11 se vyráběly až do roku 1988, kdy je nahradil model Renault 19. Alliance a Encore (od roku 1986 přejmenované na Alliance Hatchback) byly staženy z trhu po akvizici AMC společností Chrysler v roce 1987. Alliance si však v roce 1987 odbyl poslední vystoupení na americkém trhu s jednorázovou edicí GTA coupe a kabriolet. Tyto verze měly výkonnější dvoulitrový motor, sportovní podvozek, aerodynamický body kit, kola Ronal a další sportovní vylepšení. Vyrobeny byly v omezeném množství a dnes jsou považovány za sběratelský kousek. To, že vedení Renaultu dříve nepochopilo americkou poptávku po vyšším výkonu u Alliance, je považováno za jeden z faktorů vedoucích k pádu American Motors.
Model 11 se dočkal i filmové slávy v bondovce z roku 1985 A View to a Kill, kde James Bond ukradne v Paříži taxi Renault 11 a použije ho k pronásledování vraha (v podání Grace Jones). V kaskadérské scéně, kterou koordinoval známý francouzský kaskadér Rémy Julienne, má vůz strženou střechu během honičky a následně je při nárazu do jiného auta (Renault 20) rozříznut na dvě části.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
