Renault 9 GTL
Renault 9 a Renault 11 byly kompaktní automobily vyráběné francouzskou automobilkou Renault v letech 1982 až 1988. Na severoamerickém trhu byly tyto vozy známé jako Renault Alliance a Renault Encore.
Model 9 byl čtyřdveřový sedan uvedený na trh v roce 1982 a získal titul Evropské auto roku téhož roku. Verze 9 byla vyráběna také americkou společností American Motors ve Spojených státech, kde nesla název Renault Alliance (ačkoliv na zadním okně měla nenápadnou značku AMC). Alliance se dostal do žebříčku deseti nejlepších aut časopisu Car and Driver pro rok 1983 a byl také vyhlášen Motor Trend Car of the Year 1983. Kromě čtyřdveřového sedanu byla Alliance nabízena i jako dvoudveřový sedan a od roku 1984 také jako kabriolet. Model 11 byl tří- nebo pětidveřový hatchback, uvedený na trh koncem roku 1983. Americká verze nesla název Renault Encore. Přestože měly vozy odlišné názvy a karosářské tvary, pod kapotou byly v podstatě totožné a měly společně nahradit starší Renault 14. Model 11 se od 9 lišil především přední částí, která měla čtvercová dvojitá světla, jež už používal Alliance v Severní Americe. Model 9 dostal tuto novou přední masku v roce 1984 a oba modely prošly poslední modernizací pro modelový rok 1987, kdy dostaly stejný předek a vylepšený interiér.
Oba vozy byly spíše nenápadné, používaly zastaralé rozvodové motory typu C s ventily v hlavě o objemu 1,1 l nebo 1,4 l a základní konstrukci podvozku, což se projevovalo průměrnými jízdními vlastnostmi. Výjimkou byly verze 9 Turbo a 11 Turbo, které měly přeplňovaný motor z Renault 5. Přestože byly těžší, výkon 115 hp DIN (85 kW) zajistil lepší dynamiku. Novější motor typu F, vyvinutý ve spolupráci s Volvo, se v pozdějších letech objevil v provedení 1,7 l a poháněl luxusnější verze TXE a GTX. Alliance a Encore, i když měly nižší výkon, nabízely v porovnání s ostatními malými vozy na americkém trhu lepší jízdní komfort a ovladatelnost a dokonce měly vlastní závodní sérii SCCA, nazvanou Alliance Cup.
Renault 9 a 11 se vyráběly až do roku 1988, kdy je nahradil model Renault 19. Alliance a Encore (od roku 1986 přejmenované na Alliance Hatchback) byly staženy z trhu po převzetí AMC společností Chrysler v roce 1987. Alliance si však v roce 1987 odbyl poslední vystoupení na americkém trhu s jednorázovou verzí GTA coupe a kabriolet. Tyto verze měly výkonnější dvoulitrový motor, sportovní podvozek, aerodynamický bodykit, kola Ronal a další sportovní doplňky. Vyrobeny v omezeném počtu, jsou dnes považovány za sběratelský kousek. To, že vedení Renaultu dříve nepochopilo americkou poptávku po vyšším výkonu, je považováno za jeden z faktorů vedoucích k pádu American Motors.
Model 11 se dočkal i filmové slávy v bondovce z roku 1985 A View to a Kill, kde James Bond ukradne taxi Renault 11 pařížskému taxikáři a použije ho k pronásledování vraha (hraného Grace Jones). V kaskadérské scéně, kterou koordinoval slavný francouzský kaskadér Rémy Julienne, má vůz strženou střechu během honičky a následně je při nárazu do jiného auta (Renault 20) rozříznut na dvě části.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
