Ram 1500 TRX (2021)

Ram 1500 TRX

Zcela nový Ram 1500 TRX pro rok 2021 je vrcholným predátorem světa pickupů a upevňuje pozici Ram Truck jako lídra v terénních pickupech Severní Ameriky. Ram TRX rozšiřuje nabídku lehkých užitkových vozidel a stanovuje nová měřítka výkonu a schopností mezi půltunami s 6,2litrovým přeplňovaným motorem HEMI® V-8 s kompresorem.

„Zcela nový Ram TRX 2021 stanovuje měřítko pro extrémní výkonnostní pickupy a upevňuje pozici Ram Truck jako lídra terénních pickupů," řekl Mike Koval, vedoucí značky Ram, FCA – Severní Amerika. „Ram má bohatou historii výkonnostních pickupů a TRX tuto tradici obohacuje a zároveň rozšiřuje nabídku lehkých vozidel o nejlepší kombinaci výkonu, schopností, luxusu a technologií v segmentu."

S výkonem 702 k a točivým momentem 650 lb-ft pohání 6,2litrový přeplňovaný motor HEMI V-8 (s kompresorem) Ram TRX na nejvyšší rychlost 190 km/h. Ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite s vysokou přenositelností točivého momentu dosahuje Ram TRX nové úrovně výkonu: 0–100 km/h za 4,5 sekundy a čtvrt míle za 12,9 sekundy při rychlosti 174 km/h.

Osvědčený a spolehlivý vysokovýkonnostní motor, 6,2litrový přeplňovaný HEMI V-8 s kompresorem, dodává maximální výkon i při delších jízdních sezeních bez snížení výkonu.

Ram TRX pro rok 2021 zvládne brod až do hloubky 81 cm vody, dotáhne až 3 674 kg a nabídne maximální užitečné zatížení 594 kg.

Nový estetický design spojuje vytesaný tvar s extrémní funkcionalitou

Zcela nový Ram TRX pro rok 2021 je charakteristický agresivním postojem a nemožně širokým, svalnatým karoserií, která ho obaluje. Jako zápasník smíšených bojových umění v šitém smokingu vizuálně Ram TRX zaujme svým výrazným designem tvaru „přesýpacích hodin", který se vyznačuje kompozitními rozšiřovači blatníků a podběhy, jež byly nataženy tak, aby zakryly agresivní 35palcové terénní pneumatiky Goodyear Wrangler Territory 325/65/R18.

Ram TRX je o 20 cm širší ve srovnání se zbytkem řady Ram 1500 a kompozitní rozšiřovače blatníků pomáhají kompenzovat rozšíření rozchodu kol o 15 cm. Standardně Ram 1500 používá kolo šíře 20 cm, ale designový tým TRX musel přizpůsobit kolo šíře 23 cm.

Přední náprava byla posunuta o 20 milimetrů dopředu, aby se přizpůsobila 35palcovým terénním pneumatikám Goodyear Territory, vyvinutým výhradně pro TRX. Tyto pneumatiky jsou k dispozici s 18palcovými koly připravenými pro beadlock s barevně sladěnými kroužky.

LED poziční světla pro označení rozměrů vozu lemují přední nárazník a vytvářejí hrozivý světelný podpis, který dále odlišuje TRX od čehokoli jiného na silnici – ve dne i v noci. Nová hliníková kapota se světlými LED pozičními světly je integrována do vzduchového sání v kapotě.

Za 50 procent vzduchu vstupujícího do 6,2litrového přeplňovaného motoru HEMI V-8 s kompresorem je zodpovědný vzduchový sání v kapotě, zbývajících 50 procent vstupuje přes masku chladiče. Designové prvky, jako je funkční vzduchové sání, jsou doplněny sekundárními detaily, jako jsou funkční vzduchové clony těsně za světlomety, které odvádějí přetlak v předních rozích a umožňují vzduchu procházet blatníky.

Jedinečný odznak R-A-M, přední maska chladiče, kapota, nárazníky a ocelové nárazníky pomáhají TRX plnit extrémní funkční cíle. Odznak R-A-M je větší ve srovnání se zbytkem řady Ram 1500 a je vybaven novým „průtokovým" designem, který napomáhá proudění vzduchu. Standardem jsou prémiové LED světlomety s celým povrchemv černé barvě, včetně dvojitých bifunkčních projektorových světlometů.

Kupující TRX si mohou vybrat volitelný kolejnicový chránič v celé délce pro ochranu karoserie/prahů nebo tradiční terénní hliníkové stupátky s práškovým nástřikem. Volitelně jsou k dispozici boční a kapotové grafiky, samostatně nebo jako pár.

Ram TRX má nové boční díly korby z oceli, které jsou širší než u běžného Ram 1500. Nosič rezervního kola na korbě je k dispozici jako doplněk ke standardnímu plnorozměrnému rezervnímu kolu umístěnému pod korbou, mezi zadní nápravou a závěsem přívěsu. Prémiová LED zadní světla jsou na TRX standardem a jejich rámečky umožňují systému monitorování mrtvého úhlu vidět kolem rozšířených bočních dílů korby.

Velký odznak R-A-M podobný tomu, který vidíme na modelu Rebel, táhne přes zadní čelo korby. Centrální identifikační poziční světla, jaká vidíme na těžkých modelech Ram, jsou umístěna mezi zadním čelem a zadním nárazníkem.

Nová estetika je dovedena na ještě vyšší úroveň vizuálního dopadu s nadrozměrnými odtahovými háky vpředu i vzadu a integrovanými duálními výfukovými ústí o průměru 12,5 cm.

Interiér inspirovaný vysokým výkonem z autentických prémiových materiálů

Ram TRX pro rok 2021 kombinuje zcela nové funkce, technologie a autentické prémiové materiály s extrémním výkonem, vedoucí kvalitou, komfortem a odolností. Designový tým interiéru zvolil prémiové textury, barvy a materiály, včetně ručně obtočených kožených přístrojových desek pro nečekaný luxus.

Zcela nový Ram TRX pro rok 2021 nabízí tři možnosti interiéru: prémiová tkanina a vinyl, prémiová obtočená kůže a semiš nebo prémiová obtočená kůže a semiš s volitelnými červenými a karbonvými akcenty. Vozy vybavené skupinou výbavy TR na základě rozvržení Rebel uvítají cestující prémiovými tkaninami a vinylovými akcenty v černé a tmavě rubínově červené. Výběr skupin výbavy TR1 nebo TR2 poskytuje interiér vycházející z Ram 1500 Limited a nabízí celočerné barevné schéma s kůží a semišem pro jedinečný pocit TRX. Vyhřívané a větrané sedačky Natura Plus z prémiové kůže s perforovanými semišovými akcenty pokrývají přední sedačky i zadní lavici. Skupiny výbavy TR1 a TR2 jsou standardně dodávány se středně šedými stehy Greystone a akcenty v grafitové metalíze. Skupina výbavy TR2 nabízí volitelně červené stehy TRX a karbonové akcenty.

Ram TRX má nové přední sedačky s vylepšenou opěrkou horního boku a vyšívanými logy. Skupiny výbavy TR1 a TR2 mají na opěradle sedačky systém MOLLE/PALS (Modular Lightweight Load-bearing Equipment / Pouch Attachment Ladder System), který umožňuje uvázat tašky a vybavení na místě.

Ke konzoli upevněná výkonová řadící páka na podlaze, která má hlavní kovový úchop ovinutý poloděrovanou kůží, je stvořená pro sportovní jízdu, pro niž byl TRX vytvořen, a zároveň maximalizuje úložný prostor. Jak konzola, tak pádla řazení jsou vůbec prvním debutem každého z nich v pickupu Ram.

Volič jízdního režimu je integrován do palubní desky nad spínači přenosové skříně a nabízí různé provozní režimy označené piktogramem TRX pro vybrané prostředí: Normal, Wet/Snow, Off-road a Baja. Tlačítko startovacího ovládání je snadno dostupné pro řidiče, nachází se vpravo od spínačů přenosové skříně a je na TRX standardem.

Potvrzující výkonnostní schopnosti TRX, zcela nová head-up display může zobrazovat až pět různých oblastí obsahu najednou, včetně varování o odbočení z jízdního pruhu, asistenta udržení v jízdním pruhu, adaptivního tempomatu, navigace odbočení po odbočení, aktuální rychlosti, aktuálního převodu a omezení rychlosti. Head-up display je k dispozici ve skupině výbavy TR2 a je to plnobarevný systém přístupný přes 12palcový dotykový displej Uconnect 4C.

Na víku konzoly je umístěna deska s technickými parametry, která uvádí motor pod kapotou, typ kompresoru, který Ram TRX používá, přetlak, výkon a jedinečné identifikační číslo vozidla (VIN).

Nový inovativní dvoucestný sací systém zajišťuje extrémní výkon

Nový Ram TRX pro rok 2021 je konstruován pro výkon bez kompromisů v nejtvrdším prostředí. Nebeskému výkonu a výkonnostním číslům bylo dosaženo mimo jiné díky novému inovativnímu dvoucestnému sacímu systému, který zajišťuje, aby 6,2litrový přeplňovaný motor HEMI V-8 s kompresorem dostával nepřetržitou zásobu čistého, chladného vzduchu bez ohledu na přicházející nečistoty a sutiny.

Ram TRX využívá dvě cesty k nasávání vnějšího vzduchu a přivádí ho do velkého 29litrového vzduchového filtru, který odfiltruje prach, písek, sutiny a vodu dříve, než se dostanou k motoru. Inovativní dvoucestný systém nasává vnější vzduch z funkčního sání v kapotě a horního okraje masky chladiče. Vzduch vstupující přes masku chladiče je veden k přední dolní části vzduchového filtru přes přizpůsobené panely. Vzduchové sání v kapotě přivádí vzduch do zadní dolní části vzduchového filtru přes otvory, které se utěsní s kapotou při jejím zavření. Podpěrná tyč vzduchového filtru je přesně namontována v motorovém prostoru při sestavování vozidla, aby se zajistilo, že vstupní vzduchový otvor v kapotě utěsní na vzduchovody filtru a zabrání vstupu vzduchu zahřátého motorem do systému.

Vedení příchozího vzduchu do spodní části vzduchového filtru pomáhá usazování prachu a vody dříve, než vzduch dosáhne filtračních elementů, čímž zajišťuje, že Ram TRX bude výkonný i v nejtvrdším prostředí. Jednosměrný odtok v dolní části vzduchového filtru odvádí vodu i za jízdy. Vzduch je nasáván nahoru skrz dva robustní vzduchové filtry s celkovou plochou 198,4 čtverečních palců filtru, což je čtyřnásobná kapacita záchytu prachu ve srovnání s nejbližším konkurentem, aby se odstranily veškeré zbytky prachu nebo písku dříve, než je vzduch veden dál. Po rozvinutí pokrývá plocha filtračního média 13,3 čtverečních stop.

Celý sací systém Ram TRX je konstruován tak, aby minimalizoval vzduchové překážky snižující výkon a zároveň zajišťoval, aby k motoru přicházel pouze čistý, chladný vzduch. Průmyslové standardní testy ukazují, že Ram TRX daleko překonává jakéhokoli konkurenta v množství času, po který může nasávat znečištěný vzduch a sutiny, než dojde ke snížení výkonu. Vzduchový filtr Ram TRX je namontován v horní části motoru, takže je snadno přístupný pro případné čištění v terénu.

Od moderních svalových aut po vysokovýkonnostní SUV si 6,2litrový přeplňovaný HEMI V-8 s kompresorem získal pověst silného, spolehlivého zdroje energie, který poskytuje výkon na povel pravé nohy řidiče a je zároveň hladkým, účinným zdrojem energie při cestovních rychlostech.

Pro co nejlepší přizpůsobení volby převodu a bodů přeřazení požadavkům řidiče robustní převodovka TorqueFlite 8HP95 se osmi stupni sleduje vstupy, jako jsou gradienty točivého momentu motoru, sešlápnutí plynu, podélné a boční zrychlení, detekce tření, snižování převodu a sklon vozovky. Tato univerzální, dobře propracovaná osmistupňová převodovka s vysokou přenositelností točivého momentu poskytuje rychlé zrychlení a přesné, ostré a rychlé změny převodů, čímž zdokonaluje kvalitu jízdy na úroveň luxusních aut s konzistentním výkonem a ovladatelností.

Launch Control je standardem s Ram TRX 2021 a řídí prokluz pneumatik při rozjezdu vozidla, čímž řidiči zajišťuje konzistentní přímočaré zrychlení. Snímače rychlosti kol sledují nebezpečné kmitání kol při rozjezdu a v milisekundách poskytují vstupy do řídicí jednotky pohonného ústrojí, aby upravily točivý moment motoru a obnovily plnou přilnavost.

Ram TRX je také vybaven detekcí skoků, která využívá snímače rychlosti kol a výšky podvozku a akcelerometry v každém rohu, aby rozpoznala, kdy je vozidlo ve vzduchu, a zabraňuje škodlivým výkonovým špičkám v pohonném ústrojí. V milisekundách detekce skoků upraví otáčky a točivý moment motoru, volbu převodu, rozdělení točivého momentu přenosové skříně, rychlosti tlumení a další komponenty pohonného ústrojí a podvozku při přistání pro optimální výkon.

Ram TRX pro rok 2021 využívá výkonnostně laděný software pro předkonfiguraci a rozlišení pěti dynamických režimů – Auto, Sport, Tow, Snow a Custom – umožňující řidičům zvolit nastavení vozidla, které ideálně odpovídá jejich požadavkům a okolním podmínkám. Jízdní režimy samostatně ovládají systém pohonu všech kol, odezvu na plyn, převodovku, pádla řazení, podvozek a elektrické posilování řízení. Všechny režimy využívají aktivní řízení prokluzu, které zabraňuje omezenému pohybu a nadměrnému prokluzu zpředu dozadu.

Režim Custom umožňuje řidiči přizpůsobit výkon vozidla volitelným jízdním zážitkem s množstvím kombinací systémů vozidla.

Odděleně nabízí Ram TRX tři dynamické terénní režimy – Mud/Sand, Rock a Baja – umožňující řidičům zvolit nastavení nejlépe odpovídající okolnímu terénu. Stejně jako silniční režimy ovládají terénní jízdní režimy několik systémů, včetně systému pohonu všech kol, odezvy na plyn, převodovky, pádle řazení, podvozku a řízení.

Konstruován pro zvládání nejtvrdších podmínek s extrémními schopnostmi

Konstruovaný šroub po šroubu tak, aby výrazně překonával každý jiný pickup, byl Ram TRX 2021 přísně testován pro zvládání nejtvrdších podmínek s extrémními schopnostmi a odolností.

Rám Ram TRX pro rok 2021 je tvořen silnějšími, optimálně tvarovanými, strategicky umístěnými díly z vysokopevnostní oceli, které využívají nízkozkroutné vlastnosti pro zvýšení odolnosti a stability. Části rámu jsou hydroformovány pro rozměrovou přesnost, čímž se snižuje potřeba svařování, a postranní nosníky jsou plně uzavřeny. Přední nosníky využívají vysokopevnostní ocel a hydroformované sekce pro pevné základy, aby lépe zvládaly zatížení přední nápravy. Pozinkované součásti rámu poskytují lepší ochranu proti korozi.

Ram TRX se může pochlubit světlou výškou 30 cm díky zvýšení jízdní výšky o 5 cm ve srovnání se zbytkem řady 1500 a 35palcovým pneumatikám. Tato kombinace umožňuje TRX snadno a při vysokých rychlostech přejíždět překážky na povrchu.

K ochraně kritických součástí, včetně přední nápravy, přenosové skříně, misky převodovky a palivové nádrže, používá TRX pět krytů podvozku. Samostatný kryt podvozku sedí v dolní části přední masky, zmírňuje potenciální poškození a zároveň slouží jako podlahový kryt. Jako volitelná možnost jsou k dispozici ocelové ochranné lišty prahovnic.

Použití lehkých hliníkových uzavíracích prvků z vysokopevnostní oceli, včetně dveří, kapoty a zadního čela korby, pomáhá snížit hmotnost a zlepšit spotřebu paliva. Ram TRX také využívá hliníkové motorové uložení, středový díl přední nápravy, přední závěs a příčníky převodovky, přední horní a dolní řídicí ramena, přední kryt podvozku, kryt podvozku převodovky a ozubicové soukolí řízení.

Zcela nový nezávislý přední závěs s aktivním tlumením využívá vysokopevnostní hliník pro zachování celkové pevnosti a odolnosti. Systém zahrnuje nová přední horní a dolní řídicí ramena z kovaného hliníku se zvláštní pozorností věnovanou úhlům naklonění a odklon při pohybu závěsu. Nová, delší a podstatně větší přední horní a dolní řídicí ramena jsou z vysokopevnostní oceli 80 ksi a jsou navržena se zaměřením na větší zdvih kola a šířku nápravy. Tento nový závěs se vyznačuje vylepšenými komponenty pro vyšší výkon a lepší trvanlivost.

Zadní závěs Ram TRX musel vyhovět prostorovým omezením a inženýrský tým to vzal v úvahu při tomto jedinečném použití. Výsledkem je inovativní a odolné řešení, které poskytuje větší zdvih kola bez zmenšení nákladového prostoru v korbě.

Ram TRX pro rok 2021 využívá zcela nový zadní závěs s aktivním tlumením a exkluzivním pětičlánkovým vinutím pro neuvěřitelné jízdní vlastnosti a odolnost. Pevné body rámu pro pětičlánkový závěs se liší od standardního Ram 1500 a umožňují zadní nápravě Dana 60 zdvih až 33 cm. Celkový zdvih zadních kol je zvýšen na více než 33 cm ze standardních 23 cm, tedy o více než 40 procent ve srovnání se zbytkem řady Ram 1500.

Ram TRX pro rok 2021 využívá osvědčenou pětičlánkovou konfiguraci vinutého závěsu a poskytuje lepší artikulaci přes překážky ve srovnání s listovým pružinovým systémem. Tento design závěsu snižuje tření v systému odpružení a váží výrazně méně než srovnatelný systém listových pružin. Robustní zadní pružiny délky 600 mm jsou největší kdy aplikované na neobchodní sériové vozidlo.

Robustní vinuté pružiny jsou více než dostatečné pro zvládnutí maximálního užitečného zatížení 594 kg a tažné kapacity 3 674 kg.

Nové 63,5mm adaptivní výkonnostní tlumiče Bilstein Black Hawk e2 využívají přesně obrobený jednodílný výrobek z tuhého hliníku pro snížení a rozptyl tepla a průběžné přizpůsobování sil tlumení pro optimální kontrolu karoserie a izolaci od terénu. Adaptivní výkonnostní tlumiče mají robustní ochranu proti korozi s trvanlivým povrchovou úpravou a směrově obráběnými chladícími žebry zarovnanými s prouděním vzduchu pro efektivnější chlazení.

Duální elektronická proporcionální ventily průběžně přizpůsobují síly tlumení pro přesnou, nezávislou kontrolu tlumení stlačení a odskoku. Rezervoár plněný dusíkem využívá za tepla tvarované, bezúnikové uzavření trubky pro maximální odolnost při extrémních silničních a terénních podmínkách.

Adaptivní výkonnostní tlumiče Bilstein Black Hawk e2 byly naladěny pro optimální rovnováhu mezi silničním ovládáním a přední terénní schopností v třídě. Komfort jízdy, kontrola klonění karoserie a ovladatelnost jsou výrazně zlepšeny systémem správy závěsu Active Terrain Dynamics vlastní pro Ram, novým laděním tlumičů, pevnými body a strategií uložení karoserie.

Kromě standardního uretanového tlumicího dorazu mají vnitřní části adaptivního výkonnostního tlumiče Bilstein funkci přerušení dorazu pro vytvoření tří zón pro postupnou kontrolu o mezní stlačení při extrémních kompresních událostech. Všechny režimy mohou dosáhnout maximálního kompresního tlumení při nejextrémnějších podmínkách.

Ram TRX pro rok 2021 je vysokovýkonnostní pickup konstruovaný pro zvládání nejtvrdších podmínek s extrémními schopnostmi a odolností. Aby splnil zvýšená měřítka a výkonnostní hodnoty, které TRX představuje, je zadní náprava Dana 60 s plně plovoucími poloosy standardním vybavením a zvládá zvýšený výstup točivého momentu, zadní elektronický uzávěr diferenciálu a 35palcové pneumatiky. Zadní náprava Dana 60 využívá tlumič kmitání nápravy, který umožňuje lepší trakci a kontrolu nápravy na hrubých površích. Nový středový díl zadní nápravy poskytuje vyvážený výkon a uzávěr diferenciálu pro zvýšený terénní výkon.

Ram TRX je vybaven přenosovou skříní BorgWarner 48-13 s plnohodnotným aktivním celopohonem, který umožňuje průjezd jakoukoli terénní překážkou nebo povětrnostní podmínkou. Tato upravená přenosová skříň má vylepšené vnitřní komponenty pro lepší pevnost a odolnost. Ram TRX má nízký převod 2,64:1 pro lezení po skalách a může být vlečen naplocho v neutrálu.

V terénu Ram TRX snadno dosáhne 160 km/h a největší brzdy v segmentu ho zastaví klidně. Ram TRX spoléhá na systém kotoučových brzd na všech čtyřech kolech a hydraulickou kompenzační jednotku pro zlepšení pocitu z brzdového pedálu a výkonu při nouzových manévrech. Vpředu jsou dvoupístkové monoblokové třmeny sevírající 38palcové rotory s přenosnou konstrukcí (vnějším větráním) pro lepší chlazení. Vzadu jsou jednopístkové třmeny s 38palcovými rotory pro neuvěřitelnou brzdnou sílu. Elektronická parkovací brzda udržuje pickup v klidu při aktivaci a je standardem.

Pro Ram TRX v roce 2021 inženýři zjistili, že maximalizace schopností si vyžádá 35palcové pneumatiky. Exkluzivně pro Ram TRX byly vyvinuty 35palcové terénní pneumatiky Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65R/18 s agresivním vzorkem a bočnicí s hodnocením D, které dostaly tento úkol.

K dispozici jsou dva různé designu kol, včetně volitelného 18×9palcového kola připraveného pro beadlock přímo z továrny.

Nájezdový úhel 30,2 stupně, úhel překonání terénního hřebene 21,9 stupně, odjezdový úhel 23,5 stupně a světlá výška 30 cm umožňují Ram TRX jezdit kamkoli.

Technologicky nejpokročilejší pickup nabitý inovativními, přizpůsobitelnými funkcemi

Navržený jako technologicky nejpokročilejší pickup vůbec, je nový Ram TRX 2021 nabitý řadou inovativních funkcí kombinovaných s oceňovaným systémem Uconnect čtvrté generace, který nabízí pohodlné a propojené služby, přičemž zákazníci Ram Truck jsou stále angažovaní a informovaní, a přitom se drží rukama na volantu a očima na silnici nebo pouštní stopě před sebou.

Technologické srdce interiéru Ram TRX 2021, plně konfigurovatelný 12palcový dotykový displej Uconnect 4C NAV, je standardem a umožňuje ještě více přizpůsobení. Mezi další funkce patří SiriusXM s 360L, personalizované stanice Powered by Pandora a integrace osobních zařízení.

Dotykový displej může hostit jednu aplikaci, například navigační mapu, na celé 12palcové obrazovce nebo může být rozdělen na dvě poloviny a současně provozovat dvě různé aplikace. Pod dotykovým displejem sedí panel multifunkčních spínačů a volitelné ovládání Trailer Reverse Steer Control, které umožňuje fyzické ovládání konkrétních funkcí. Redundantní ovládání klimatizace je umístěno na obou stranách displeje.

Audiofil-kvalitní zvukový systém je k dispozici pro ponoření pasažérů do ultimátního zvukového zážitku, včetně exkluzivního 900W prémiového zvukového systému Harman Kardon s 19 reproduktory a 25palcovým subwooferem – nejlepšího a nejvýkonnějšího zvukového systému dostupného v pickupu.

Ram TRX používá 7palcový cluster TFT (thin-film transistor), který je exkluzivní pro tento model, se svítícím logem TRX, jedinečnými barvami a grafikou TRX s rekonfigurovatelné přístroji. Stejná grafika se zobrazuje i na 12palcovém dotykovém displeji Uconnect 4C. To je poprvé, co jsou jízdní režimy a terénní výkonnostní stránky zobrazeny na 12palcovém dotykovém displeji Uconnect 4C.

Výkonnostní stránky dávají řidičům nástroje potřebné k seznámení s výkonem jejich vozidla. Aplikace poskytuje přístup k informacím o výkonu vozidla v reálném čase, včetně časovačů (jako je uplynulý čas 0–100 km/h), g-sil, přístrojů a výkonu motoru. Tato data lze stáhnout na USB klíč, čímž je možné snadno sdílet jízdní výkon. Majitelé mohou také stahovat data na web. Uvedení Ram TRX je vůbec poprvé, co jsou Výkonnostní stránky dostupné na vozidle FCA vybaveném Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem.

Terénní stránky zobrazují výšku podvozku, polohu přenosové skříně, náklon a kymácení vozidla a doplňkové přístroje. Aplikace je přístupná přes 7palcový cluster TFT nebo Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem. Uvedení Ram TRX je vůbec poprvé, co jsou Terénní stránky dostupné na vozidle FCA vybaveném Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem.

Jako součást volitelného 360stupňového systému kamer Surround View přední terénní kamera umožňuje snadno vidět překážky na trase vpředu. Přední kamera sedí pod příčníkem, který rozděluje masku chladiče TRX a je přístupná přes volitelné Terénní stránky.

Volitelné digitální vnitřní zpětné zrcátko nahrazuje tradiční zpětné zrcátko 23,5 cm širokým LCD monitorem. Digitální zpětné zrcátko zobrazuje video v reálném čase ze zadní kamery a může být vypnuto pro návrat ke klasickému odrazovému zrcátku.

Více než 100 dostupných pokročilých bezpečnostních funkcí

Bezpečnost a ochrana byly primárními hnacími silami při vývoji nového Ram TRX 2021, který nabízí více než 100 dostupných aktivních a pasivních bezpečnostních funkcí. Standardní funkce zahrnují zadní záložní kameru ParkView s dynamickými mřížkovými čarami, elektronickou kontrolu stability (ESC) s elektronickým zmírněním přetočení a šest standardních airbagů. Dostupné funkce zahrnují monitorování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, Ready Alert Braking a Full-Speed Forward Collision Warning-Plus.

Mopar nabídne více než 100 továrně konstruovaných a testovaných výkonnostních dílů a příslušenství pro zcela nový Ram TRX 2021 a více než 600 pro celou řadu vozidel Ram Truck 2021.

Speciálně vyvinuté pro zcela nový Ram TRX 2021, dostupné produkty Mopar budou obsahovat aktivní-životní styl, terénní výkonnostní příslušenství, včetně terénních světel, kroužků pro beadlock kola, terénních ochranných kolejnic, RamBaru, nosiče rezervního kola na korbě a mnoho dalšího. Podrobné informace o nabídce Mopar pro zcela nový Ram TRX budou zpřístupněny blíže k uvedení na trh.

Na rozdíl od jakýchkoli jiných aftermarketových nabídek jsou díly a příslušenství Mopar kryty plnou tovární zárukou. Produkty Mopar jsou vyvíjeny v úzké spolupráci s týmy Ram Truck, inženýrství a Product Design Office pro vývoj, testování a validaci. Přísné standardy a továrně exkluzivní data – informace, které nejsou dostupné na aftermarketu – jsou používány k bezproblémové integraci dílů a příslušenství Mopar pro zajištění správného přesazení, povrchové úpravy a kvality až po barvu, strukturu a vzhled každého produktu.

Bezkonkurenční záruka pohonného ústrojí – pět let / 60 000 mil

Ram TRX 2021 je podpořen pětiletou zárukou pohonného ústrojí s limitem 60 000 mil. Tato omezená záruka pokrývá náklady na všechny díly a práci potřebnou k opravě kryté součásti pohonného ústrojí – motoru, převodovky a hnacího systému. Záruka je také přenositelná, takže zákazníci, kteří prodají svůj pickup v záruční době, mohou přenést krytí na nového majitele.

Standardní tříletá omezená základní záruka s limitem 36 000 mil poskytuje krytí od nárazníku k nárazníku pro Ram TRX, od karoserie po elektrický systém.

Nový Ram TRX 2021 prošel tisíci kilometry testování. Extrémní environmentální testování probíhalo na různých místech, včetně v pálivém arizonském vedru, v mrazivé zimě v severním Michiganu a Minnesotě a v nadmořské výšce tisíce stop v Coloradu po celé týdny. Kromě všech laboratorních a standardizovaných testů nový Ram TRX přejel písečné duny, šplhal po skalách v Moabu v Utahu a procházel po dvouproudových stezkách po celých Spojených státech.

Zcela nová testovací trasa pro vysokorychlostní pouštní zkoušky odolnosti byla vyvinuty pro Ram TRX, aby daleko překračovala standardní požadavky na půltonový pickup. Inženýři podrobili vývojové pickupy tisícům mil pouštního terénního testování, aby zajistili, že TRX má pevnost, odolnost a spolehlivost, které extrémní terénní zákazník očekává a vyžaduje.

Ram TRX 2021 je vyráběn v závodě Sterling Heights Assembly Plant (SHAP) ve Sterling Heights, Michigan.

Pro nový Ram 1500 TRX 2021 designový tým integroval jak robustní, tak rafinované prvky s nejprominentnějšími designovými výroky, vizuálně telegrafujícími extrémní výkonnostní a funkční atributy pickupu. Vrcholový predátor světa pickupů, Ram TRX, má exteriérový design postavený kolem požadavků na závěs a rám, které daleko překračují standardní požadavky Ram 1500. Tyto funkční atributy pohánějí velkolepé proporce, které se přenášejí do agresivního postoje vizuálně projektujícího jediný záměr a konkurenční dominanci.

„Ram TRX nám umožnil příležitost rozšířit portfolio Ram o vysokorychlostní, terénní, pouštní závodní vůz," řekl Mark Trostle, vedoucí exteriérového designu Ram – FCA. „TRX byl navržen tak, aby snadno zvládal extrémní výkonnostní podmínky a zároveň vypadal odpovídajícím způsobem. Navrhli jsme svalnatou karoserii, aby udělala výrazný vizuální dojem, který odpovídá silnému pohonnému ústrojí, robustnímu závěsu a skutečně definuje, co je vysokovýkonnostní terénní pickup."

Nový estetický design spojuje vytesaný tvar s extrémní funkcionalitou

Pro nový Ram TRX 2021 vzal designový tým stránku z playbooku konceptu Ram 1500 Rebel TRX z roku 2016 tím, že začal s agresivním postojem a ovinul kolem něho nemožně širokou, svalnatou karoserii. Jako zápasník smíšených bojových umění v šitém smokingu, Ram TRX vytváří výrazný vizuální dojem s výrazným designem tvaru „přesýpacích hodin", který se vyznačuje kompozitními rozšiřovači blatníků a podběhy, jež byly nataženy tak, aby zakryly agresivní 35palcové terénní pneumatiky Goodyear Wrangler Territory 325/65/R18. Jedinečný odznak R-A-M, přední maska chladiče, kapota, kryty podvozku a ocelové nárazníky sdílejí designové prvky s Ram 1500 Rebel a Power Wagon, ale mají ještě extrémnější funkční cíle. Nová estetika je dovedena na ještě vyšší úroveň vizuálního dopadu s nadrozměrnými odtahovými háky, vpředu i vzadu, jako výraz funkčního cíle.

S přidáním 6,2litrového přeplňovaného motoru HEMI® V-8 s kompresorem TRX spoléhá na novou hliníkovou kapotu a je vybaven světlými LED pozičními světly integrovanými do vzduchového sání v kapotě. Aby se usnadnil dodatečný průtok vzduchu, nová tvarovaná maska chladiče přivádí vzduch tam, kde je potřeba, aby udržela gigant, jímž je 6,2litrový přeplňovaný motor HEMI V-8 s kompresorem, uprostřed výkonnostního pásma. Odznak R-A-M na masce chladiče je větší ve srovnání se zbytkem řady Ram 1500 a má nový „průtokový" design, který také napomáhá proudění vzduchu. Za 50 procent vzduchu vstupujícího do 6,2litrového přeplňovaného motoru HEMI V-8 s kompresorem je zodpovědný vzduchový sání v kapotě, zbývajících 50 procent vstupuje přes masku chladiče. Designové prvky jako svalnaté funkční vzduchové sání jsou doplněny sekundárními detaily, jako jsou funkční vzduchové clony těsně za světlomety, odvádějící přetlak v předních rozích a umožňující vzduchu procházet blatníky.

Ve srovnání s Ram 1500 Rebel 2021 je Ram TRX o 20 cm širší a kompozitní rozšiřovače blatníků pomáhají kompenzovat rozšíření rozchodu kol o 15 cm. Standardně Ram 1500 používá kolo šíře 20 cm, ale designový tým TRX musel přizpůsobit kolo šíře 23 cm. LED poziční světla pro označení rozměrů vozu lemují přední nárazník a vytvářejí hrozivý světelný podpis, který dále odlišuje TRX od čehokoli jiného na silnici – ve dne i v noci. Přední náprava byla posunuta o 20 milimetrů dopředu, aby se přizpůsobila 35palcovým terénním pneumatikám Goodyear Territory, vyvinutým výhradně pro TRX. Tyto pneumatiky jsou k dispozici s 18palcovými koly připravenými pro beadlock s barevně sladěnými kroužky. Prémiové LED světlomety s celým povrchem v černé barvě, včetně dvojitých bifunkčních projektorových světlometů, jsou standardem spolu s dostupnými 360stupňovými výhledy z kamer. Spodní kryt podvozku z oceli odkloní přicházející nečistoty a LED mlhová světla poskytují další osvětlení při snížených podmínkách viditelnosti.

K dispozici jsou volitelné kolejnicové chrániče v celé délce pro ochranu karoserie/prahů nebo tradiční terénní hliníkové stupátky s práškovým nástřikem. Volitelně jsou k dispozici boční a kapotové grafiky, samostatně nebo jako pár.

Korba TRX byla částečně navržena s novými bočními díly z oceli, které jsou ale širší než u běžného Ram 1500. S využitím úložné kapacity Ram 1500 je k dispozici nosič rezervního kola na korbě jako doplněk ke standardnímu plnorozměrnému rezervnímu kolu umístěnému pod korbou, mezi zadní nápravou a závěsem přívěsu. Prostor pod korbou je dostatečně velký pro 37palcové kolo. Prémiová LED zadní světla jsou na TRX standardem a jejich rámečky umožňují systému monitorování mrtvého úhlu vidět kolem rozšířených bočních dílů korby.

Velký odznak R-A-M podobný tomu, který vidíme na modelu Rebel, táhne přes zadní čelo korby. Centrální identifikační poziční světla, jaká vidíme na modelech Ram 3500 Heavy Duty s dvojitými zadními koly, jsou umístěna mezi zadním čelem a zadním nárazníkem. Zadní nárazník má odtahové háky odpovídající schopnostem pickupu a integrovaná duální výfuková ústí o průměru 12,5 cm.

Ram TRX 2021 je k dispozici v sedmi barvách: Flame Red, Hydro Blue, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Bright White a Ignition Orange (pozdější dostupnost). Modely Ram TRX jsou k dispozici v dvoutónovém barevném provedení, které se prolíná nově navrženými rozšiřovači blatníků a spodní karoserií.

Interiér inspirovaný vysokým výkonem z autentických prémiových materiálů

Pro rok 2021 zcela nové funkce, technologie a prémiové materiály pomáhají Ram TRX naplnit výzvu extrémního výkonu s přední kvalitou, komfortem a odolností, čímž upevňují Ram jako lídra terénních pickupů v Severní Americe.

Extrémně výkonnostní pickup vyžaduje materiály schopné zvládat zvýšené g-síly a zároveň udržet cestující na místě. Designový tým interiéru zvolil autentické prémiové materiály, barvy a textury, včetně ručně obtočených kožených povrchů pro nečekaný luxus.

Zcela nový Ram TRX pro rok 2021 nabízí tři možnosti interiéru: prémiová tkanina a vinyl, prémiová obtočená kůže a semiš nebo prémiová obtočená kůže a semiš s volitelnými červenými a karbonvými akcenty. Vozy vybavené skupinou výbavy TR na základě rozvržení Rebel uvítají cestující prémiovými tkaninami a vinylovými akcenty v černé a tmavě rubínově červené. Výběr skupin výbavy TR1 nebo TR2 poskytuje interiér vycházející z Ram 1500 Limited a nabízí celočerné barevné schéma s kůží a semišem pro jedinečný pocit TRX. Vyhřívané a větrané sedačky Natura Plus z prémiové kůže s perforovanými semišovými akcenty pokrývají přední sedačky a zadní lavici. Skupiny výbavy TR1 a TR2 jsou standardně dodávány se středně šedými stehy Greystone a akcenty v grafitové metalíze. Skupina výbavy TR2 nabízí volitelně červené stehy TRX a karbonové akcenty.

Ram TRX má nové přední sedačky s vylepšenou opěrkou horního boku a vyšívanými logy. Skupiny výbavy TR1 a TR2 mají na opěradle sedačky systém MOLLE/PALS, který umožňuje uvázat tašky a vybavení na místě. Všechny modely TRX mají zadní sedadlo s rozdělením 60/40, přičemž skupina výbavy TR2 nabízí standardní sklápěcí zadní sedadlo 60/40 s odklopnou střední loketní opěrkou, která napodobuje materiály a barvy přední středové konzole.

Nový plochý sportovní volant se stylovým spodkem podobný těm v modelu SRT se zdokonalenými úchopy obtočenými kůží s volitelným semišem a karbonvými akcenty umožňuje sportovní jízdu. Nová hliníková pádla řazení sahají nad i pod paprsky volantu a umožňují řidičům zvolit správný převod na dosah prstů. Nová ke konzoli upevněná výkonová řadící páka na podlaze, která má hlavní kovový úchop ovinutý poloděrovanou kůží, je stvořená pro sportovní jízdu, pro niž byl TRX vytvořen, a zároveň maximalizuje úložný prostor. Jak konzola, tak pádla řazení jsou vůbec prvním debutem každého z nich v pickupu Ram.

Potvrzující výkonnostní schopnosti TRX, zcela nová head-up display může zobrazovat až pět různých oblastí obsahu najednou. Head-up display je k dispozici ve skupině výbavy TR2 a je to plnobarevný systém přístupný přes 12palcový dotykový displej Uconnect 4C. Po vstupu do nabídky možností lze přetahovat a přeskupovat zobrazený obsah. K dispozici je několik různých konfigurací umožňujících head-up display zobrazit až pět různých oblastí zájmu, včetně varování o odbočení z jízdního pruhu, asistenta udržení v jízdním pruhu, adaptivního tempomatu, navigace odbočení po odbočení, aktuální rychlosti, aktuálního převodu a omezení rychlosti.

Přístrojová deska kombinuje vizuálně pevně propojený vzhled pokrytý měkčími tvary, vystupující směrem ke kabině. Detaily středního panelu zahrnují broušené kovové akcenty, rámečky Black Onyx s texturou strojového obrábění a volitelné karbonové akcenty. Jako středobod disponuje Ram TRX 2021 systémem Uconnect 4C NAV na 12palcovém plně konfigurovatelném dotykovém displeji jako standardem umožňujícím ještě více přizpůsobení. Dotykový displej může hostit jednu aplikaci, například navigační mapu, na celé 12palcové obrazovce nebo může být rozdělen na dvě poloviny a současně provozovat dvě různé aplikace. Panel multifunkčních spínačů, který zahrnuje pomocné spínače, sedí pod dotykovým displejem a umožňuje fyzické ovládání konkrétních funkcí. Redundantní ovládání klimatizace je umístěno na obou stranách displeje.

TRX používá 7palcový cluster TFT, který je exkluzivní pro tento model, se svítícím logem TRX, jedinečnými barvami a grafikou TRX s rekonfigurovatelné přístroji. Stejná grafika se zobrazuje i na 12palcovém dotykovém displeji Uconnect 4C. To je poprvé, co jsou jízdní režimy a terénní výkonnostní stránky zobrazeny na 12palcovém dotykovém displeji Uconnect 4C.

Mezi další funkce v interiéru patří deska s technickými parametry na víku konzoly. Tato deska uvádí motor pod kapotou, typ kompresoru, který TRX používá pro zvýšení výkonu, výkon a jedinečné identifikační číslo vozidla (VIN). Designéři zahrnuli mnoho funkčních položek, jako jsou celoplošné koberce pro každé počasí sladěné s doplňkovou barvou dané výbavy. Kovové pedály, lesklé vložky prahů a ovinuté madla A- a B-sloupků doplňují vzhled skupin výbavy TR1 a TR2.

Zcela nový Ram 1500 TRX 2021 rozšiřuje nabídku lehkých pickupů značky a stanovuje měřítko pro extrémní výkonnostní pickupy. Konstruovaný šroub po šroubu tak, aby výrazně překonával každý jiný pickup, byl Ram TRX 2021 přísně testován pro zvládání nejtvrdších podmínek s extrémními schopnostmi a odolností.

„Ram TRX 2021 se může pohybovat po mílích hrubého terénu neuvěřitelnou rychlostí, bez námahy pohlcuje nárazy a skutečně definuje, co je vysokovýkonnostní terénní pickup," řekl Darryl Smith, výkonný ředitel vozidlové řady, SRT Performance Vehicles. „Konstruovat pickup s tak vysokou tolerancí vůči zátěži udržuje zaměření na vývoj podvozku a odolnosti."

Nájezdový úhel 30,2 stupně, úhel překonání terénního hřebene 21,9 stupně, odjezdový úhel 23,5 stupně a světlá výška 30 cm umožňují Ram TRX jezdit kamkoli.

Ram TRX 2021 zvládne brod až do hloubky 81 cm vody, dotáhne až 3 674 kg a nabídne maximální užitečné zatížení 594 kg.

Rám Ram TRX pro rok 2021 je tvořen z 98 procent vysokopevnostní oceli, která využívá nízkozkroutné vlastnosti pro zvýšení odolnosti, stability a přesnosti ovládání. Části rámu jsou hydroformovány pro rozměrovou přesnost, čímž se snižuje potřeba svařování, a postranní nosníky jsou plně uzavřeny. Přední nosníky využívají vysokopevnostní ocel a hydroformované sekce pro pevné základy, aby lépe zvládaly zatížení přední nápravy. Pozinkované součásti rámu se používají pro lepší ochranu proti korozi.

K ochraně kritických součástí, včetně přední nápravy, přenosové skříně, misky převodovky a palivové nádrže, používá TRX pět krytů podvozku. Samostatný kryt podvozku sedí v dolní části přední masky, zmírňuje potenciální poškození a zároveň slouží jako podlahový kryt. Ocelové ochranné lišty prahovnic jsou také volitelnou možností.

Použití lehkých uzavíracích prvků z vysokopevnostní hliníkové slitiny, včetně kapoty a zadního čela korby, pomáhá snížit hmotnost a zlepšit spotřebu paliva. Ram TRX také využívá hliníkové motorové uložení, středový díl přední nápravy, přední závěs a příčníky převodovky, přední horní a dolní řídicí ramena, přední kryt podvozku, kryt podvozku převodovky a ozubicové soukolí řízení.

Zcela nový nezávislý přední závěs s aktivním tlumením využívá vysokopevnostní hliník pro zachování celkové pevnosti a odolnosti. Systém zahrnuje nová horní a dolní řídicí ramena z kovaného hliníku se zvláštní pozorností věnovanou úhlům odklonu a sbíhavosti při pohybu závěsu. Tento nový závěs se vyznačuje vylepšenými komponenty pro vyšší výkon a lepší trvanlivost. Přední poloosy mají nový kulový kloub pro hladký provoz a vysokou pevnost při extrémním zdvihu závěsu. Celkový zdvih předních kol je zvýšen na více než 33 cm ze standardních 23 cm, tedy o více než 40 procent ve srovnání se zbytkem řady Ram 1500.

Nové 63,5mm adaptivní výkonnostní tlumiče Bilstein využívají přesně obrobený jednodílný výrobek z tuhého hliníku pro snížení a rozptyl tepla a průběžné přizpůsobování sil tlumení pro optimální kontrolu karoserie a izolaci od terénu. Výkonnostní tlumiče mají robustní ochranu proti korozi s trvanlivou povrchovou úpravou a směrově obráběnými chladícími žebry zarovnanými s prouděním vzduchu pro efektivnější chlazení.

Adaptivní výkonnostní tlumiče Bilstein byly naladěny pro optimální rovnováhu mezi silničním ovládáním a přední terénní schopností v třídě. Komfort jízdy, kontrola klonění karoserie a ovladatelnost jsou výrazně zlepšeny novým laděním tlumičů, pevnými body a strategií uložení karoserie.

Tlakově aktivované trojité pístnicové těsnění bylo testováno v terénu pro dlouhodobou odolnost proti znečištění a únikům. Ram TRX využívá nerezovou ocelovou opletenou vysokotlakou hadici pro boj s korozí a oděrem, přičemž je schopna odolat tlaku až 400 barů. Pístnice o průměru 22,2 mm z cementované oceli se vyznačuje nejlepší hloubkou kalení a tloušťkou chromování ve třídě pro vynikající spolehlivost a odolnost, která kombinuje rychlou dobu reakce, bezkonkurenční tlumení a lepší odvod tepla pro přejezd hrubého terénu při rychlostech přes 160 km/h. Pevný štít chrání pístnici před příchozím nečistotami s přizpůsobenou únikovou cestou pro odpad.

Přední adaptivní výkonnostní tlumiče Bilstein Ram TRX využívají tři vibračními snímači a snímači zdvihu na všech čtyřech kolech pro maximální detekci a řízení. Tyto snímače také pomáhají minimalizovat kompromis mezi silničním a terénním komfortem. Různé režimy závěsu umožňují různé míry kontroly klonění, kymácení a smýkání.

Kromě standardního uretanového tlumicího dorazu mají vnitřní části adaptivního výkonnostního tlumiče Bilstein funkci přerušení dorazu pro vytvoření tří zón pro postupnou kontrolu o mezní stlačení při extrémních kompresních událostech. Všechny režimy jsou schopny dosáhnout maximálního kompresního tlumení při nejextrémnějších podmínkách.

Nové 63,5mm výkonnostní tlumiče Bilstein umožňují zvýšený zdvih kola a zároveň snižují a rozptylují teplo. Nové výkonnostní tlumiče Bilstein mají duální elektronická proporcionální ventily, která průběžně přizpůsobují síly tlumení pro optimální kontrolu karoserie a izolaci od terénu. Stejně jako přední tlumiče i zadní využívají rezervoár plněný dusíkem, nerezovou ocelovou opletenou vysokotlakou hadici a pístnici z cementované oceli o průměru 22,2 mm pro zvýšenou spolehlivost a odolnost. To vše společně dosahuje rychlé doby reakce, bezkonkurenčního tlumení a lepšího odvodu tepla pro přejezd hrubého terénu při rychlostech přes 160 km/h. Prodloužený pevný štít chrání pístnici před přicházejícími nečistotami.

Ram TRX pro rok 2021 využívá osvědčenou pětičlánkovou konfiguraci vinutého závěsu a poskytuje lepší artikulaci přes překážky ve srovnání s listovým pružinovým systémem. Robustní vinuté pružiny jsou více než dostatečné pro zvládnutí maximálního užitečného zatížení 594 kg a tažné kapacity 3 674 kg.

Design pěti článků zahrnuje podporu ve všech hlavních bodech síly a funkčně odolává nežádoucímu otáčení nápravy. Robustnější pouzdra článků zvyšují odolnost a zároveň nadále zajišťují nejpohodlnější jízdu a ovladatelnost v celoplošném pickupu. Jedinečné ovládání nápravy pěti články a přirozené otáčení umožňují, aby kloubové hřídele v hnacím hřídeli běžely hladce a s menšími vibracemi v celém rozsahu pohybu závěsu. Článků jsou navíc konstruovány rovnoběžně s nosníky rámu, takže celkový prostor je lepší a hmotnost se snižuje.

Standardní zadní pružiny jsou nahrazeny výkonnostními pružinami umístěnými na továrně nastaveních pozicích. Horní články mají rozměr 55×38 mm, dolní články 84×38 mm a jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli tažené přes trn o tloušťce 4 mm. Panhard tyč je vyrobena z kované oceli SAE 1541 pro zvýšenou pevnost a čtyři horní a dolní články mají ve všech bodech uložení v rámu a nápravě silná gumová pouzdra pro lepší pohyb při zachování izolace od hluku vozovky a vibrací. Rozmístění článků pečlivě otáčí nápravou při plném cyklu bez nadměrného namáhání kloubových hřídelů nebo klouzu v hnacím hřídeli.

Ram TRX je vybaven přenosovou skříní BorgWarner 48-13 s plnohodnotným aktivním celopohonem, který umožňuje TRX průjezd jakoukoli terénní překážkou nebo povětrnostní podmínkou. Tato upravená přenosová skříň má vylepšené vnitřní komponenty pro lepší pevnost a odolnost díky extra lamelám spojky, robustnějšímu ložisku přítlaku spojky, planetovému ozubenému kolu s šesti pastorky pro nízký převod a o 20 procent širšímu, robustnějšímu řetězu. Mezi další vylepšení patří nový hlavní hřídel, nový delší zadní hřídel poloviny skříně pro přizpůsobení změnám součástí a zadní výstupní příruba nahrazující kluznou vidlici. K dispozici je šest různých jízdních režimů – Auto, Sport, Snow, Tow, Mud a Baja – s jedinečnou kalibrací. Všechny režimy využívají aktivní řízení prokluzu, které zabraňuje omezenému pohybu a nadměrnému prokluzu zpředu dozadu. Ram TRX má nízký převod 2,64:1 pro lezení po skalách a má možnost být vlečen naplocho v neutrálu. Terénní zdatnost TRX je posílena zadním elektronickým uzávěrem diferenciálu.

Selec-Speed Control je standardem s osmistupňovou automatickou převodovkou a řídí rychlost vozidla v „4LO" při přejezdu terénu bez nutnosti sešlapovat plyn nebo brzdu, což umožňuje řidiči soustředit se na řízení. Selec-Speed Control se aktivuje tlačítkem na palubní desce a lze ho nastavit v rozsahu 1–8 km/h pomocí ovládání Auto Stick nebo pádle řazení za volantem.

Přední stabilizátor je umístěn na továrních montážních bodech, ale používá prodloužené a robustnější spojovací tyče pro přizpůsobení většímu zdvihu kola. Ačkoli Ram TRX stojí výše než standardní Ram 1500, inženýři dbali na minimalizaci odporu na stabilizátoru, aby udrželi artikulaci vlevo a vpravo na kontrolované úrovni a pomohli udržet pneumatiky na zemi.

Ram TRX má nový plochý sportovní volant se stylovým spodkem jako v modelu SRT se zdokonalenými úchopy, hliníkovými pádly řazení a elektrickým posilováním řízení (EPS), stejně jako zbytek řady Ram 1500. Použití elektrického posilování řízení zbavuje motor nutnosti neustále pohánět hydraulické čerpadlo. Místo toho elektrické posilování řízení využívá elektromotor pro pohon systému řízení se hřebenem a pastorkem. Použití elektrického posilování řízení také snižuje složitost odstraněním čerpadla, vysokotlakých hydraulických hadic a chladícího zařízení. EPS umožňuje specifickou kalibraci řízení TRX pro optimalizaci vstupu a úsilí bez ohledu na rychlost vozidla. EPS neustále snímá vstupy od řidiče nebo vlnění povrchu vozovky a kompenzuje je pro lepší komfort. Ram TRX nabízí tři různé režimy řízení – Street, Sport a Rock – pro různé úrovně úsilí, zpětné vazby a ovládání.

Ovládání zpátečního manévrování přívěsu je dostupnou samostatnou volbou a při instalaci je umístěno pod 12palcovým dotykovým displejem Uconnect 4C NAV. Tento nový systém, debutující na modelu Ram Truck poprvé, umožňuje řidiči zadat několik měření, načež kamera sleduje polohu přívěsu a řidič při couvání vede přívěs. Řidič jednoduše otočí otočný ovladač vlevo nebo vpravo ve směru, kam chce, aby přívěs šel, přičemž systém ovládá volant.

K dispozici jsou dva různé designu kol, včetně volitelného 18×9palcového kola připraveného pro beadlock přímo z továrny.

Kola schopná beadlock jsou funkčním vylepšením pro vozidla, která tráví většinu času ve skalách a písku. Design beadlock poskytuje dodatečnou pevnost přidržení pneumatiky tím, že svírá vnější stranu bočnice pneumatiky k ráfku. Kola beadlock umožňují provoz při nízkém tlaku a lepší terénní přilnavost bez oddělení pneumatiky od kola.

Stejně jako pouštní pickupy studované při koncepci může Ram TRX nést plnorozměrné rezervní kolo na volitelném dedikovaném nosiči v korbě. Tato volitelná možnost zahrnuje nosič, kolo a pneumatiku. Plnorozměrné rezervní kolo pod korbou, mezi zadní nápravou a závěsem přívěsu, je standardem.

Rozsáhlé testování ve větrném tunelu bylo provedeno pro doladění tvaru exteriéru TRX a rozmístění vzduchových ventilů. Čas strávený ve větrném tunelu v kombinaci s moderním stylingem zajistil součinitel odporu vzduchu 0,489.

Karoserie nového Ram TRX 2021 je výsledkem nejlepší spolupráce designu a inženýrství. Dodávka extrémního pickupu vyžadovala agresivní přístup obou týmů pro efektivní vedení chlazení přes přední část. Dostatečné chlazení je důležité pro extrémní terénní výkon, tažení a zajištění správného proudění vzduchu k sacímu systému a kompresoru.

Ram TRX spoléhá na novou hliníkovou kapotu s integrovaným vzduchovým sáním, které je zodpovědné za 50 procent vzduchu vstupujícího do 6,2litrového přeplňovaného motoru HEMI V-8 s kompresorem, přičemž zbývajících 50 procent vstupuje přes masku chladiče. Sací systém má největší plochu vzduchového filtru v segmentu a využívá dva vstupy pro přívod čistého, chladného vzduchu do motoru. Funkční vzduchové clony těsně za světlomety odvádějí přetlak v předních rozích a umožňují vzduchu procházet blatníky.

Odznak R-A-M na masce chladiče je větší ve srovnání se zbytkem řady Ram 1500 a má nový „průtokový" design, který také napomáhá proudění vzduchu.

Zvýšená kapota nového Ram TRX lépe odkloní vzduch od prostoru stěračů, čímž zlepšuje celkovou aerodynamiku a snižuje hluk větru. Provedení korbě-k-kabině je ponořené pod úroveň karoserie, aby se snížilo rušení podél karoserie. Ram TRX využívá design střechy Venturi, který byl poprvé viděn na nejnovějším Ram 1500, a přivádí vzduch zpět ke zadnímu spoileru.

Bezkonkurenční záruka pohonného ústrojí – pět let / 60 000 mil

Standardní tříletá omezená základní záruka s limitem 36 000 mil poskytuje krytí od nárazníku k nárazníku pro Ram TRX, od karoserie po elektrický systém.

Nový Ram TRX 2021 prošel tisíci kilometry testování. Extrémní environmentální testování probíhalo na různých místech, včetně v pálivém arizonském vedru, v mrazivé zimě v severním Michiganu a Minnesotě a v nadmořské výšce tisíce stop v Coloradu, po celé týdny. Kromě všech laboratorních a standardizovaných testů nový Ram TRX přejel písečné duny, šplhal po skalách v Moabu v Utahu a procházel po dvouproudových stezkách po celých Spojených státech.

Zcela nová vysokorychlostní pouštní testovací trasa odolnosti byla vyvinuta pro Ram TRX, aby daleko překračovala standardní požadavky na půltonový pickup. Inženýři podrobili vývojové pickupy tisícům mil pouštního terénního testování, aby zajistili, že TRX má pevnost, odolnost a spolehlivost, které extrémní terénní zákazník očekává a vyžaduje.

Nový Ram 1500 TRX 2021 je vrcholným predátorem světa pickupů a upevňuje Ram Truck jako lídra v terénních pickupech Severní Ameriky. Konstruovaný pro dominanci v nejnáročnějším terénním a silničním prostředí, Ram TRX stanovuje nová měřítka výkonu a schopností mezi půltunami s 6,2litrovým přeplňovaným motorem HEMI® V-8 s kompresorem.

„Nový Ram TRX 2021 vyžaduje motor se specifickými schopnostmi a robustním dodáváním výkonu pro práci v nejextrémnějším prostředí," řekl Micky Bly, vedoucí globálních pohonných systémů, FCA. „Osvědčený 6,2litrový přeplňovaný motor HEMI V-8 s kompresorem pohání Ram TRX přes ničivý terén zuřivým tempem."

S výkonem 702 k a točivým momentem 650 lb-ft pohání 6,2litrový přeplňovaný motor HEMI V-8 s kompresorem Ram TRX na nejvyšší rychlost 190 km/h. Ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite s vysokou přenositelností točivého momentu dosahuje Ram TRX nové úrovně výkonu: 0–100 km/h za 4,5 sekundy, 0–160 km/h za 10,5 sekundy a čtvrt míle za 12,9 sekundy při rychlosti 174 km/h.

Osvědčený a spolehlivý vysokovýkonnostní motor, 6,2litrový přeplňovaný HEMI V-8 s kompresorem, dodává maximální výkon i při delších jízdních sezeních bez snížení výkonu.

Nový inovativní dvoucestný sací systém konstruovaný pro extrémní výkon

Aby se zajistilo, že motor dostane veškerý čistý, chladný vzduch, který potřebuje pro produkci výkonu 702 k a točivého momentu 650 lb-ft, Ram TRX využívá dvě cesty k nasávání vnějšího vzduchu a přivádí ho do velkého 29litrového vzduchového filtru, který odfiltruje prach, písek, sutiny a vodu dříve, než se dostanou k motoru.

Inovativní dvoucestný systém nasává vnější vzduch z funkčního sání v kapotě a horního okraje masky chladiče. Vzduch vstupující přes masku chladiče je veden k přední dolní části vzduchového filtru přes přizpůsobené panely. Vzduchové sání v kapotě přivádí vzduch do zadní dolní části vzduchového filtru přes otvory, které se utěsní s kapotou při jejím zavření. Podpěrná tyč vzduchového filtru je přesně namontována v motorovém prostoru při sestavování vozidla, aby se zajistilo, že vstupní vzduchový otvor v kapotě utěsní na vzduchovody filtru a zabrání vstupu vzduchu zahřátého motorem do systému.

Vedení příchozího vzduchu do spodní části vzduchového filtru pomáhá usazování prachu a vody dříve, než vzduch dosáhne filtračních elementů, čímž zajišťuje, že Ram TRX bude výkonný i v nejtvrdším prostředí. Jednosměrný odtok v dolní části vzduchového filtru odvádí vodu i za jízdy. Vzduch je nasáván nahoru skrz dva robustní vzduchové filtry s celkovou plochou 198,4 čtverečních palců filtru, což je čtyřnásobná kapacita záchytu prachu ve srovnání s nejbližším konkurentem a 2,5násobek ve srovnání se standardním vzduchového filtrem Ram 1500, aby se odstranily veškeré zbytky prachu nebo písku dříve, než je vzduch veden přes 92mm škrticí klapku k dvoupískovému kompresoru s dvěma šroubovými rotory o objemu 2,38 litru na otáčku. Po rozvinutí pokrývá plocha filtračního média 13,3 čtverečních stop.

Celý sací systém Ram TRX je konstruován tak, aby minimalizoval vzduchové překážky snižující výkon a zároveň zajišťoval, aby k motoru přicházel pouze čistý, chladný vzduch.

Průmyslové standardní testy ukazují, že Ram TRX daleko překonává jakéhokoli konkurenta v množství času, po který může nasávat znečištěný vzduch a sutiny, než dojde ke snížení výkonu. Vzduchový filtr Ram TRX je namontován v horní části motoru, takže je snadno přístupný pro případné čištění v terénu.

Přeplňovaný 6,2litrový HEMI V-8 je přizpůsoben pro Ram TRX olejovou vanou se zadním sacím košem, která obsahuje systém přepážek pro řízení průtoku a zásoby oleje při extrémních terénních jízdních manévrech. Stěrače ve tvaru L připevněné ke klikové hřídeli pomáhají přesouvat olej, který opouští klikovou hřídel při rychlostech až 320 km/h, z klikového skříně zpět do olejové vany.

Ram TRX pro rok 2021 je vybaven volně proudícími litými nerezovými výfukovými sběrači ústícími do nízkoodporových 12,5cm výfukových ústí Black Chrome. Tento nový duální výfukový systém s elektromagneticky ovládaným ventilem poskytuje vzrušující a nezaměnitelný zvuk při plném průtoku plynu.

S výše umístěným alternátorem může nový Ram TRX 2021 brodit vodu až do hloubky 81 cm.

Srdcem motoru je kompresor s těsně umístěnými dvojicí šroubových rotorů a dvojicí mezichladičů plnícího vzduchu integrovaných do skříně. Samostatný vyhrazený chladicí okruh pro mezichladiče plnícího vzduchu zahrnuje čerpadlo, zásobník chladicí kapaliny a výměník tepla. Při plném průtoku plynu mezichladiče plnícího vzduchu odvádějí 40 kilowattů tepla ze stlačeného vzduchu – což odpovídá výkonu 26 domácích prostorových topidel.

Integrovaný elektronický obtokový ventil reguluje přetlak na maximum 80 kPa. Kompresor má převodový poměr 2,36:1 a maximální otáčky 14 600 ot./min. Je doživotně utěsněn prémiovým syntetickým olejem speciálně navrženým pro ochranu rotorových synchronizačních ozubených kol a ložisek.

Mezi další klíčové komponenty přeplňovaného 6,2litrového HEMI V-8 patří:

Dvě vysokotlaké pumpy s více režimy v nádrži přizpůsobují dodávku paliva výkonnostním požadavkům řidiče.

TorqueFlite přináší ostré, rychlé změny převodů

6,2litrový přeplňovaný HEMI V-8 v Ram TRX je spárován s robustní osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP95. Tato univerzální, dobře propracovaná osmistupňová převodovka s vysokou přenositelností točivého momentu poskytuje rychlé zrychlení a přesné, ostré a rychlé změny převodů, čímž zdokonaluje kvalitu jízdy na úroveň luxusních aut s konzistentním výkonem a ovladatelností.

Pro co nejlepší přizpůsobení volby převodu a bodů přeřazení požadavkům řidiče software převodovky sleduje vstupy, jako jsou gradienty točivého momentu motoru, sešlápnutí plynu, podélné a boční zrychlení, detekce tření, snižování převodu a sklon vozovky.

Launch Control je standardem s Ram TRX 2021. Launch Control řídí prokluz pneumatik při rozjezdu vozidla, čímž řidiči zajišťuje konzistentní přímočaré zrychlení. Snímače rychlosti kol sledují nebezpečné kmitání kol při rozjezdu a v milisekundách poskytují vstupy do řídicí jednotky pohonného ústrojí, aby upravily točivý moment motoru a obnovily plnou přilnavost.

Konfigurace dynamických silničních jízdních režimů zahrnují:

Ram TRX také nabízí režim Custom, který umožňuje řidiči přizpůsobit výkon vozidla volitelným jízdním zážitkem s množstvím kombinací systémů vozidla.

Konfigurace terénních jízdních režimů zahrnují:

Na Ram TRX je standardem také Valet Mode, který umožňuje následující konfigurace:

Řidiči mohou aktivovat a deaktivovat Valet Mode personalizovaným čtyřmístným PIN kódem.

Bezkonkurenční záruka pohonného ústrojí – pět let / 60 000 mil

Standardní tříletá omezená základní záruka s limitem 36 000 mil poskytuje krytí od nárazníku k nárazníku pro Ram TRX, od karoserie po elektrický systém.

Bezpečnost a ochrana byly primárními hnacími silami při vývoji nového Ram 1500 TRX 2021, který nabízí více než 100 dostupných aktivních a pasivních bezpečnostních funkcí. Standardní funkce zahrnují zadní záložní kameru ParkView s dynamickými mřížkovými čarami, elektronickou kontrolu stability (ESC) s elektronickým zmírněním přetočení a šest standardních airbagů. Dostupné funkce zahrnují monitorování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat a Ready Alert Braking.

Systémy varování a asistence řidiče, řízení podvozku a brzdné systémy

Dostupné systémy využívající ultrazvukové, radarové, kamerové a jiné technologie kombinovány nabízejí řidiči 360stupňovou situační uvědomělost a v případě potřeby pomoc při korekci kurzu:

Nouzové připojení a další bezpečnostní funkce

Nový Ram TRX 2021 těží z jedinečné a široce uznávané technologie Uconnect:

Navržen jako technologicky nejpokročilejší pickup vůbec, nový Ram 1500 TRX 2021 je nabitý řadou inovativních funkcí kombinovaných s oceňovaným systémem Uconnect čtvrté generace, který nabízí pohodlné a propojené služby, přičemž zákazníci Ram Truck jsou stále angažovaní a informovaní, a přitom se drží rukama na volantu a očima na silnici nebo pouštní stopě před sebou.

Vysokotechnologické funkce Ram 1500 TRX 2021 zahrnují exkluzivní a snadno použitelný 12palcový plně konfigurovatelný dotykový displej, SiriusXM s 360L a personalizované stanice Powered by Pandora, integraci osobních zařízení a nejlepší zvukový systém kdy dostupný v pickupu – Harman Kardon s 19 reproduktory.

Uconnect 4C NAV čtvrté generace s 12palcovým displejem zahrnuje výkonnostní zlepšení s rychlejším spouštěním a vyšším výpočetním výkonem, vícedotykové gesta, živé obrazy, ostřejší grafiku a schopnost podporovat integraci chytrého telefonu. Systémy Uconnect poskytují zákazníkům Ram řadu funkcí a možností připojení pro nejlepší přizpůsobení jejich potřebám.

Ram TRX 2021 je vybaven přilepeným, zapuštěným 12palcovým rekonfigurovatelným dotykovým displejem s grafikou na míru TRX a nejmodernějším připojením. Personalizace je snadná s rozdělenou obrazovkou, provozující dvě různé aplikace v požadované konfiguraci, například Apple CarPlay a ovládání klimatizace, nebo jednu aplikaci, například navigaci, přes celý 12palcový dotykový displej. Na novém Ram TRX je k dispozici 360stupňový systém kamer Surround View, poskytující pohled z ptačí perspektivy prostřednictvím čtyř kamer rozmístěných kolem vozidla pro vytvoření plně sešitého obrazu. Zákazníci, kteří upřednostňují neovládat klimatizaci přes dotykový displej, naleznou redundantní ovládání na obou stranách displeje pro pohodlí.

Exkluzivní 12palcový displej Uconnect nabízí také audio zábavu na nejvyšší úrovni, včetně SiriusXM s 360L a personalizovaných stanic Powered by Pandora, poskytujících personalizovaný poslechový zážitek s větší rozmanitostí, chytrými doporučeními obsahu a tisíci hodinami zvukového obsahu na vyžádání.

Nový Ram TRX nabízí roční předplatné SiriusXM All Access, roční předplatné propojených služeb SiriusXM Guardian, schopnost 4G Wi-Fi hotspotu s předplatným jeden gigabajt/tři měsíce a pětileté předplatné SiriusXM Travel Link a SiriusXM Traffic Plus.

Další funkce Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem:

Systém Uconnect čtvrté generace s 12palcovým displejem také zahrnuje:

Aplikace Výkonnostní stránky dává řidičům nástroje potřebné k seznámení s výkonem jejich vozidla. Aplikace poskytuje přístup k informacím o výkonu vozidla v reálném čase, včetně časovačů (jako je uplynulý čas 0–100 km/h), g-sil, přístrojů a výkonu motoru. Tato data lze stáhnout na USB klíč, čímž je možné snadno sdílet jízdní výkon. Majitelé mohou také stahovat data na web. Uvedení Ram TRX je vůbec poprvé, co jsou Výkonnostní stránky dostupné na vozidle FCA vybaveném Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem.

Aplikace Terénní stránky zobrazuje výšku podvozku, polohu přenosové skříně, náklon a kymácení vozidla a doplňkové přístroje. Aplikace je přístupná přes 7palcový cluster TFT nebo Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem. Uvedení Ram TRX je vůbec poprvé, co jsou Terénní stránky dostupné na vozidle FCA vybaveném Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem.

Nově pro rok 2021 nabízí TRX volbu digitálního vnitřního zpětného zrcátka jako náhradu za tradiční zpětné zrcátko v podobě 23,5 cm širokého LCD monitoru. Digitální zpětné zrcátko zobrazuje video v reálném čase ze zadní kamery a může být vypnuto pro návrat ke klasickému odrazovému zrcátku.

SiriusXM s 360L a personalizované stanice Powered by Pandora

SiriusXM transformovalo audio zábavu ve vozidle se SiriusXM s 360L a personalizovanými stanicemi Powered by Pandora, poskytujícími personalizovaný poslechový zážitek s větší rozmanitostí, chytrými doporučeními obsahu a tisíci hodinami zvukového streamingu na vyžádání.

Vylepšený zážitek SiriusXM pro řidiče a jejich cestující přináší obsah SiriusXM prostřednictvím satelitu i streamování na vyžádání do modelů Ram TRX a standardního konfigurovatelného 12palcového dotykového displeje. Majitelé obdrží při koupi řádně vybaveného Ram TRX 2021 roční předplatné SiriusXM All Access.

SiriusXM s 360L a personalizované stanice Powered by Pandora umožňují řidičům a cestujícím Ram TRX objevovat více toho, co SiriusXM nabízí, na základě jejich poslechových preferencí, včetně exkluzivního programování SiriusXM na vyžádání dostupného na palubní desce.

Výhody SiriusXM s 360L a personalizovaných stanic Powered by Pandora

Personalizované stanice Powered by Pandora:

Nový Ram TRX 2021 nabízí zvukový systém kvality audiosystém, který ponoří cestující do ultimátního zvukového zážitku, včetně Alpine a exkluzivního prémiového zvukového systému Harman Kardon s 19 reproduktory a 25palcovým subwooferem – nejlepšího a nejvýkonnějšího zvukového systému dostupného v pickupu.

Prémiový 12kanálový zvukový systém Harman Kardon s 19 reproduktory zahrnuje:

Nový Ram TRX 2021 má 7palcový cluster TFT, který je exkluzivní pro tento model, spolu se svítícím logem TRX, jedinečnými barvami a grafikou TRX s rekonfigurovatelné přístroji. Stejná grafika se zobrazuje i na 12palcovém dotykovém displeji Uconnect 4C. To je poprvé, co jsou jízdní režimy a terénní výkonnostní stránky zobrazeny na 12palcovém dotykovém displeji Uconnect 4C.

Informační displej řidiče nabízí širokou škálu možností přizpůsobení, od základního zobrazení rychlosti po konkrétní informace o stavu vozidla. Ovládání displeje je jasně sdělováno uživatelům snadno srozumitelnými ikonami a pokyny. Pomocí tlačítek na volantu mohou řidiči přizpůsobit obrazovku s libovolným množstvím nebo malým množstvím informací dle přání. Intuitivní systém lze uspořádat pro různá zobrazení. Čtyři rohy displeje lze přizpůsobit pro zobrazení informací na první pohled, včetně průměrné a aktuální spotřeby paliva, výletu A/B, výletu přívěsu, brzdy přívěsu, teploty oleje, napětí baterie, životnosti oleje, venkovní teploty, dojezdu, času a kompasového směru. Navíc dvě boční válcové stupnice zobrazují část každého ze čtyř rohů, včetně obrazovky nabídky.

Po výběru hlavní obrazovky se stane výchozím nastavením, přičemž si pamatuje výběr uživatele při restartování vozidla. Obavy o vozidlo jsou okamžitě hlášeny řidiči prostřednictvím vyskakovacích varovných zpráv na displeji. Zprávy o vozidle jsou automaticky ukládány, takže si je řidič může kdykoli prohlédnout.

Potvrzující výkonnostní schopnosti TRX, zcela nová head-up display debutuje na vozidle FCA a může zobrazovat až pět různých oblastí obsahu najednou. Head-up display je k dispozici ve výbavách interiéru TR 1 a TR 2 a je to plnobarevný systém přístupný přes 12palcový dotykový displej Uconnect 4C. Po vstupu do nabídky možností lze přetahovat a přeskupovat zobrazený obsah. K dispozici je několik různých konfigurací umožňujících head-up display zobrazit až pět různých oblastí zájmu, včetně varování o odbočení z jízdního pruhu, asistenta udržení v jízdním pruhu, adaptivního tempomatu, navigace odbočení po odbočení, aktuální rychlosti, aktuálního převodu a omezení rychlosti.

Pro zajištění pohodlného připojení cestujících mají majitelé Ram TRX 2021 k dispozici množství elektronických dobíjecích možností pro správu připojení osobního zařízení. V přepracované středové konzole nabízí prostor k uložení volitelnou integrovanou bezdrátovou nabíjecí podložku, která pojme malý tablet nebo více chytrých telefonů. Pro dobíjení zařízení je k dispozici pět USB portů (tři jsou umístěny vpředu středové konzoly a dva vzadu). Tři USB porty jsou plně funkční a komunikují s rozhraním Uconnect, zatímco zbývající dva slouží pouze k nabíjení. Čtyři z pěti USB portů jsou porty Type C, které umožňují nabíjení zařízení až čtyřikrát rychleji než standardní USB zásuvky.

Systém Uconnect 4C NAV s 12palcovým displejem nabízí navigaci jako standardní funkci a zahrnuje 3D obrazy historických objektů, modely měst a digitální terén. Velký 12palcový displej zobrazuje pokyny, naváděcí pruhy a body zájmu. Displeje podporují vícedotykové gesta s přibližováním, klepnutím a přejížděním. Systém Uconnect čtvrté generace má vylepšenou grafiku a jednoetapový hlasový vstupní systém, takže zákazníci TRX mohou snadno mluvit adresu a navigovat za jízdy.

Ram TRX 2021 je vybaven satelitním radiem SiriusXM a ročním předplatným prémiového balíčku All Access, poskytujícím zákazníkům více než 150 kanálů programování, včetně hudby bez reklam, každého zápasu NFL, MLB a NBA, Howard Stern, každého závodu NASCAR, zábavy, zpráv a komedie, plus přístup k obsahu SiriusXM na chytrých telefonech a dalších připojených zařízeních i online na siriusxm.com.

Navigace Uconnect na 12palcovém displeji je vybavena SiriusXM Travel Link pro efektivnější každý výlet. Řidiči si budou moci vychutnat pětileté předplatné služeb jako jsou ceny paliva, národní informace o počasí, výsledky sportovních utkání a přehled filmů.

Rovněž dostupné s pětiletým předplatným, SiriusXM Traffic Plus pracuje s navigačním systémem vozidla pro zobrazení rychlosti dopravy, informací o plynulosti a informací o nehodách pro pomoc řidičům s objízdnými trasami kolem přetížených úseků. Poskytované služby zahrnují rychlost dopravy, nehody, stavební práce, uzavírky silnic, naváděcí trasy a mapování.

Propojené služby SiriusXM Guardian s mobilní aplikací Uconnect

SiriusXM Guardian přináší pokročilé připojení ve vozidle a užitečné aplikace pro řidiče a cestující. Funkce a služby zahrnují:

Jak překonat vrcholného predátora světa pickupů? Zavedením limitované edice Ram TRX 1500 Launch Edition 2021.

Spolu s dnešním světovým debutem zcela nového supertruck Ram 1500 TRX 2021 označila značka Ram plány na výrobu limitované série modelů TRX Launch Edition.

Americkým kupujícím půjde o čas. Jako připomínka výkonu TRX přes 702 koní bude prodáno pouze 702 kusů.

„Tým Ram je stejně nadšen z zcela nového Ram 1500 TRX 2021 jako naši zákazníci," řekl Mike Koval Jr., vedoucí značky Ram, FCA – Severní Amerika. „Mnoho z těchto zákazníků žádalo o něco speciálního, dokonce i nad rámec již bohaté výbavy TRX."

TRX Launch Edition se vizuálně odlišuje barvou Anvil Gray, která bude exkluzivní pro tuto edici. Uvnitř každý pickup TRX Launch Edition dostane speciální červeno-stříbrný odznak středové konzoly ze stříbra, který ho identifikuje jako speciální limitovanou edici modelu TRX.

Balíček Ram 1500 TRX Launch Edition je spojen se skupinou výbavy TRX Level 2, přidávající karbonové interiérové lišty, barevný akcentový balíček, head-up display, kola schopná beadlock, prémiový zvukový systém Harman Kardon s 19 reproduktory, panoramatické střešní okno s dvojitými skly a boční grafiky.

Výroba limitované edice Ram 1500 TRX Launch Edition začíná na začátku čtvrtého čtvrtletí roku 2020.

Ram 1500 TRX 2021 je vyráběn v závodě FCA Sterling Heights (Michigan) Assembly Plant.