Ram 1500
Nový Ram 1500 pro rok 2013 je nejnovějším přírůstkem značky Ram Truck v extrémně konkurenčním segmentu plnohodnotných lehkých pickupů. Tento model představuje první výraznější evoluci nejznámějšího Ram trucku od zavedení značky Ram v roce 2011.
„Co začalo jako mírná modernizace Ram 1500, rychle vyústilo v vůz s nejlepší spotřebou paliva ve své třídě a zároveň nejlepšími schopnostmi,“ uvedl Fred Diaz, prezident a generální ředitel Ram Truck Brand a Chrysler de Mexico – Chrysler Group LLC. „Zákazníci zažijí zcela nový vůz s technologií a funkcemi, které jinde nenajdou.“
Nový Ram 1500 pro rok 2013 je nejnovější inovací v rámci architektury plnohodnotných, rámových trucků Ram, navržený, vyvinutý a realizovaný tak, aby oslovil emoce nadšenců i potenciálních zákazníků s mentalitou „odvahy a slávy“. V designu i funkčnosti nový Ram 1500 vyzařuje odvahu, čest, sílu a schopnosti zaměřené na výkon jako žádný jiný vůz ve své třídě, a to jak po stránce estetické, tak praktické, na zcela jiné úrovni.
Segment lehkých plnohodnotných pickupů se vyvinul z „hrubé síly a přijatelné efektivity“ do podoby inženýrského a výrobního mistrovství, které kombinuje ideální velikost, konfigurace, schopnosti, kultivovanost, efektivitu, technologii a kvalitu.
Nový Ram 1500 pro rok 2013 nabídne nejúspornější model ve své třídě a více dostupných funkčních, inovativních a interaktivních technologií než konkurence. Nový truck bude mít schopnosti srovnatelné nebo lepší než cokoli ve své třídě a kvalitu potvrzenou náročnými testy.
Jízdní vlastnosti a ovladatelnost se vyrovnají prémiovým sedanům, aniž by utrpěly nosnost a tažné schopnosti, které jsou nejlepší ve své třídě. Ram 1500 pro rok 2013 působí sebevědomě díky citlivému řízení, dobrému pocitu z brzdového pedálu a vynikajícím jízdním vlastnostem.
Nejnovější Ram nabízí také více továrně instalovaných vnějších možností a systémů než jakýkoli jiný vůz ve své třídě. Výrazný, značce typický design a propracované mechanické i vizuální detaily interiéru i exteriéru naplňují koncept „odvážného luxusu“. Zákazníci v tomto segmentu jej budou vnímat jako mnohem dražší než konkurenci, přesto však nový Ram 1500 zůstává skvělou hodnotou.
Stejně jako jeho předchůdce z roku 2012 bude nový Ram 1500 k dispozici ve třech konfiguracích kabiny (dvě dveře Regular Cab, čtyři dveře rozšířený Quad Cab® a čtyři dveře Crew Cab) s třemi délkami ložné plochy – 5 stop 7 palců, 6 stop 4 palce a 8 stop.
Nový truck bude nabízen v 11 modelech/balíčcích: ST, Tradesman, Express, SLT, Big Horn, Lone Star, Outdoorsman, Sport, R/T, Laramie a Laramie Longhorn.
Hlavními konkurenty Ram 1500 pro rok 2013 jsou: Ford F-150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Nissan Titan a Toyota Tundra.
Výroba modelového roku 2013 Ram 1500 je plánována na třetí čtvrtletí roku 2012. Vozidla s konfigurací Regular Cab budou vyráběna v závodě Saltillo Truck Assembly Plant v Saltillu v Mexiku; vozy s kabinami Quad a Crew Cab budou montovány v závodě Warren Truck Assembly Plant ve Warren, Michigan.
Hlavní změny pod kapotou nového Ram 1500 pro rok 2013 pomohou dosáhnout nejlepší spotřeby paliva ve své třídě a výrazného nárůstu výkonu a dynamiky díky oceněnému motoru Chrysler Group Pentastar 3,6litrovému V6, spojenému s prvním použitím osmistupňové převodovky TorqueFlite 8 v pickup trucku.
Pětapůllitrový motor HEMI® rovněž získá osmistupňovou automatickou převodovku. Nová TorqueFlite 8 je dostupná s osmiválcem a její uvedení je plánováno na konec roku 2012.
Společně s debutem osmistupňové převodovky nabídnou vybrané modely Ram 1500 novou funkci stop-start, která automaticky vypíná motor při úplném zastavení vozu a šetří tak palivo. Motor se znovu nastartuje při rozjezdu.
„Spojení našeho legendárního 5,7litrového HEMI V8 a oceněného motoru Pentastar 3,6litru V6 s novou osmistupňovou automatickou převodovkou vedlo k nejlepší spotřebě paliva ve své třídě pro Ram 1500 modelového roku 2013,“ řekl Bob Lee, viceprezident pro pohonné ústrojí a elektrifikované pohony ve společnosti Chrysler Group LLC. „Přestože přidání nové osmistupňové převodovky přineslo dvouciferné procentní zlepšení spotřeby, přidali jsme také řadu technologií exkluzivních pro tento segment, jako je termální management, stop-start a aktivní žaluzie chladiče, které dále zvyšují efektivitu.“
Nejlepší spotřeba paliva ve třídě u V6 – motor Pentastar V6
S nejlepším výkonem ve své třídě 305 koní při 6 400 ot./min a točivým momentem 269 lb.-ft. při 4 175 ot./min zrychlí Ram 1500 z nuly na 60 mph o tři sekundy rychleji než předchozí V6 pohonná jednotka. Nový Ram 1500 je dalším vozem, který těží z pokročilé technologie motoru Pentastar. Mezi jeho vlastnosti patří dvouvačkové rozvody (DOHC), vysoký točivý moment v širokém rozsahu otáček, nízké emise výfukových plynů, schopnost spalovat palivo E85, výjimečná spotřeba a nejlepší hodnoty hluku, vibrací a drsnosti (NVH) ve své třídě.
Motor, představený před méně než dvěma lety, se stal hlavním motorem v celé řadě vozů Chrysler a nahradil sedm předchozích V6 motorů. Pentastar získal ocenění Ward's 10 Best Engines již v roce 2011 a toto ocenění obhájil i v roce 2012.
Kompaktní, 60stupňový, celohliníkový blok je vyroben z vysokopevnostního odlitku T380 hliníku s litinovými vložkami válců. Šest šroubů upevňujících hlavní ložiska přispívá k extrémní tuhosti spodní části motoru. Písty z hliníku jsou spojeny s kovanými ojnicemi. Hliníkové hlavy válců s dvouvačkovými rozvody a čtyřmi ventily na válec zahrnují integrované výfukové svody. Vysokoprůtokové sací kanály a kompresní poměr 10,2:1 zajišťují optimální rovnováhu mezi výkonem, spotřebou a kultivovaností.
Přestože má vysoký kompresní poměr, Pentastar V6 je navržen pro provoz na běžný benzín s oktanovým číslem 87, což snižuje náklady na provoz. Motor 3,6 litru je také schválen pro palivo E85 ve všech 50 státech USA.
Pro lepší spotřebu a lepší plnění válců v širokém rozsahu točivého momentu je motor vybaven variabilním časováním ventilů (VVT) s nezávislým ovládáním vaček. Téměř 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici v rozsahu 1 800 až 6 400 ot./min – což je důležité při tažení nebo přepravě nákladu.
Díky nárůstu výkonu i točivého momentu není nouze o schopnosti. Pro rok 2013 mohou zákazníci zvolit motor V6 s pohonem 4x4 i v modelech s kabinou Crew Cab.
Nejlepší spotřeba paliva ve třídě u V8 – 5,7litrový motor HEMI® V8
Dlouhodobě spojený s výkonem, legendární motor HEMI® nabízí také lepší spotřebu díky variabilnímu časování ventilů (VVT) a technologii vypínání válců. Ram 1500 pro rok 2013 je prvním vozem, který kombinuje novou osmistupňovou automatickou převodovku s motorem HEMI V8 (dostupnost od pozdějšího data).
S výkonem 395 koní při 5 600 ot./min a točivým momentem 407 lb.-ft. při 3 950 ot./min nabízí 5,7litrový HEMI V8 výkon a nejlepší tažné a nosné schopnosti ve své třídě – tažná kapacita až 11 500 liber a nosnost až 3 125 liber u modelu Ram 1500 Tradesman Heavy Duty. Díky VVT je motor navržen tak, aby dodával výkon v širokém rozsahu točivého momentu.
Funkce zlepšující spotřebu u HEMI zahrnují technologii vypínání válců, která při lehkém zrychlení nebo jízdě po dálnici deaktivuje čtyři válce motoru, když není potřeba plný výkon osmiválce. V závislosti na stylu jízdy může vypínání válců zvýšit spotřebu paliva o 5 až 20 %. Pro řidiče je systém nepostřehnutelný, pracuje v rozsahu 1 000 až 3 000 ot./min a poskytuje plný výkon osmiválce při zrychlení a těžkých nákladech, zatímco při nižší potřebě točivého momentu funguje jako čtyřválec, čímž šetří palivo.
Navíc technologie VVT zlepšuje spotřebu tím, že nejprve snižuje práci motoru při nasávání pozdějším zavíráním sacího ventilu a za druhé prodlužuje expanzi při spalování. To umožňuje více energie přenést na kola místo ztráty ve výfuku jako teplo. VVT také zlepšuje dýchání motoru, což zvyšuje jeho účinnost a výkon.
Úspory paliva přináší také funkce interaktivního vypínání paliva při brzdění (iDFSO), která rozšiřuje možnosti vypnutí přívodu paliva během zpomalování, čímž zlepšuje spotřebu jak ve městě, tak na dálnici.
Tažná a nosná kapacita Ram 1500 pro rok 2013 je nejlepší ve své třídě s tažnou schopností až 11 500 liber a nosností až 3 125 liber, v závislosti na modelu.
Nová osmistupňová automatická převodovka 8HP45 je standardem u Ram 1500 s motorem V6. Pro modely Ram 1500 vybavené motorem HEMI® V8 bude od prvního čtvrtletí 2013 dostupná verze 8HP70 s vyšší kapacitou točivého momentu.
Majitelé ocení inovativní rotační ovladač e-shift u trucků vybavených novou osmistupňovou převodovkou TorqueFlite, který nahrazuje jak řadicí páku na sloupku řízení, tak na podlaze. Exkluzivní rotační e-shift umožňuje intuitivní ovládání s přímým a jistým pocitem, i při nošení rukavic. Pohodlný systém umístěný na palubní desce je snadno pochopitelný a ovladatelný a poskytuje plnou kontrolu nad sofistikovanou osmistupňovou převodovkou. Je to inovativní přístup Ram Truck k elektronickému řazení, který již používají nákladní vozy třídy 6-8. Tento nový design umožňuje rychlé řazení „naslepo“ z „zpětného chodu“ do „jízdy“ při tažení nebo vyjíždění z bláta, sněhu či přeplněných parkovišť a pracovních ploch. Nový rotační ovladač e-shift také uvolňuje místo pro více funkční a využitelný úložný prostor ve středové konzole.
Plně elektronické převodovky 8HP45 i 8HP70 umožňují změnu řadicí mapy za jízdy. Více než 40 individuálních map pro velmi specifické podmínky optimalizuje kvalitu řazení a body řazení pro spotřebu, výkon a ovladatelnost. Inteligentní software zohledňuje proměnné jako gradienty točivého momentu motoru, kick down, podélné a příčné zrychlení, detekci kopce, tření a detekci podřazení, aby určil vhodnou mapu řazení. Další parametry zahrnují kontrolu rychlosti vozidla, interakci s elektronickou stabilizací a teplotu. Výsledkem je automatické řazení dokonale přizpůsobené požadavkům téměř jakéhokoli jízdního režimu.
Efektivita převodovky a široký rozsah převodových poměrů zajišťují nejlepší možnou spotřebu paliva díky provozu motoru při nižších otáčkách jak ve městě, tak na dálnici. Jízda při nižších otáčkách také pomáhá efektivně snížit emise téměř o 11 %. Uvnitř mají obě převodovky stejné převodové poměry.
Přidání většího počtu převodových stupňů také pomáhá eliminovat běžné mezery při řazení nahoru i dolů. Změny převodových stupňů jsou téměř nepostřehnutelné díky rovnoměrně rozloženým krokům mezi jednotlivými převody. Obě převodovky mají uvnitř čtyři sady ozubených kol a pět řadicích prvků (vícediskové spojky a brzdy). Vždy jsou otevřeny pouze dva řadicí prvky. Díky menšímu počtu otevřených prvků se snižují ztráty třením způsobené rotací více částí vůči sobě, což zlepšuje spotřebu.
Velká námaha při řazení byla odstraněna díky systému řazení řízenému elektronicky (shift-by-wire). Řadicí polohy, které vybírá řidič pomocí rotačního ovladače e-shift na palubní desce, jsou přenášeny elektronicky bez mechanického propojení mezi ovladačem a převodovkou. Odstranění tohoto mechanického propojení eliminuje odpor při řazení, přičemž zachovává intuitivní ovládání s přímým a jistým pocitem. Kalibrace byla také vylepšena pro hladší řazení v garážích nebo při parkování.
Točivý moment pro převodovku 8HP45 je 332 lb.-ft. (450 Nm). Verze 8HP70 s vyšší kapacitou pro těžší provoz má hodnotu 516 lb.-ft. (700 Nm).
Ve světové premiéře a jako segmentová exkluzivita pro model Ram 1500 z roku 2013 představuje nový systém řízení teplot, který je navržen tak, aby rychle zvyšoval teplotu motoru a převodového oleje. Zvýšením teploty kapalin se snižují ztráty způsobené nízkou viskozitou motorového oleje a převodové kapaliny, což zlepšuje spotřebu paliva o 1,7 procenta.
Jedním z klíčových prvků systému je nový elektronický termostat. Na rozdíl od předchozích mechanických termostatů elektronická verze neustále sleduje teplotu motoru, což umožňuje kratší dobu zahřívání a udržování motoru v nejefektivnějším provozním rozsahu. Jakmile teplota motoru dosáhne přednastavené hodnoty, teplá chladicí kapalina je vedena přes tepelný výměník, který obsahuje také samostatné kanály pro převodovou kapalinu a motorový olej. Jak se tepelný výměník zahřívá, ohřívá i tyto kapaliny. Tento proces výrazně zkracuje dobu zahřívání převodovky, což zlepšuje spotřebu paliva, jízdní vlastnosti a kvalitu řazení. Ve většině konfigurací pohonného ústrojí se převodovka zahřívá nezávisle na motoru, což prodlužuje dobu zahřívání a snižuje efektivitu.
Nový systém řízení teplot je standardem u vozidel vybavených převodovkou TorqueFlite 8 a jeho hlavním cílem je zvýšení úspory paliva, ale zároveň pomáhá zabránit přehřátí převodovky při tažení nebo přepravě těžkých nákladů – což zlepšuje odolnost a výkon.
Další segmentovou novinkou v pickupu je systém stop-start, který je dostupný u vybraných modelů Ram 1500 pro rok 2013. Tento systém zlepšuje spotřebu paliva až o 3,3 procenta, což představuje přibližně o jednu míli na galon (mpg) lepší hodnotu v městském cyklu jízdy.
Stop-start zvyšuje úsporu paliva vypnutím motoru při úplném zastavení vozidla. Komfortní prvky jako rádio, budíky, topení nebo klimatizace zůstávají v provozu, takže řidič si ani nevšimne, že motor stojí. Motor se automaticky znovu nastartuje, jakmile řidič uvolní brzdu, což umožňuje plynulé rozjetí.
Systém sleduje polohu brzdového pedálu a rychlost vozidla v čase, aby správně určil okamžik vypnutí motoru a zabránil častému zapínání a vypínání v hustém městském provozu.
Přesné nastavení pohonného ústrojí a vstupy z několika systémů určují, kdy se systém aktivuje.
Kvůli vyššímu zatížení startéru, alternátoru a baterie byly tyto komponenty u modelů vybavených stop-start systémem posíleny pro náročný provoz. Patří sem vysoce odolný startér v pevnějším pouzdře, těžší ozubené kolo setrvačníku a robustnější startérové relé. Při testování nový startér absolvoval více než 300 000 cyklů zapnutí a vypnutí, což je více než 2,5násobek běžného testu u vozidel bez stop-start. Nová baterie s technologií Absorbed Glass Mat (AGM) nabízí proud 800 ampérů. Součástí nabíjecího systému je také vylepšený 220-ampérový alternátor.
Napětí systému je neustále monitorováno senzorem baterie. Pokud se nabití baterie sníží pod přijatelnou úroveň, systém stop-start se automaticky deaktivuje, dokud se baterie znovu nenabije.
Stop-start se aktivuje automaticky bez zásahu řidiče. Pokud chce řidič funkci dočasně vypnout, má k dispozici tlačítko na palubní desce.
Pro model Ram 1500 z roku 2013 jsou k dispozici dva převodové skříně: Borg Warner 44-45, která umožňuje částečný pohon všech kol s dvoustupňovým převodem; a Borg Warner 44-44, která nabízí pohon všech kol na vyžádání, rovněž s dvoustupňovým převodem. Obě převodovky se ovládají buď otočným voličem na palubní desce (páka na sloupku řízení) nebo tlačítky (elektronický otočný volič TorqueFlite 8).
Částečná převodovka nabízí tři režimy: 2HI (pohon zadních kol), 4HI (pohon všech kol) a 4LO (nízký převod pro pohon všech kol) plus neutrální polohu. Režim 2HI je určen pro jízdu na jakémkoli povrchu kdykoli. Režimy 4HI a 4LO jsou určeny pro jízdu v terénu nebo na kluzkých površích. Přepínání mezi 2HI a 4HI lze provádět za jízdy, ale pro zařazení 4LO musí být převodovka v neutrálu. Převodový poměr nízkého převodu 4LO je 2,64:1, což zvyšuje točivý moment při nízkých rychlostech pro lepší tažnou sílu v terénu.
Převodovka s pohonem všech kol na vyžádání nabízí čtyři režimy: auto, 2HI, 4HI a 4LO. Režim auto automaticky přepíná mezi pohonem zadních nebo všech kol podle podmínek na vozovce. Režimy 2HI, 4HI a 4LO fungují stejně jako u částečné převodovky.
Poloosy jsou vybaveny křížovými klouby série 1350, dvoudílnými distančními podložkami s trojitou těsnicí manžetou a zesílenou pevností čepů.
Na obou verzích s pohonem zadních i všech kol jsou k dispozici dva převodové poměry konečné převodovky: 3.21 a 3.55, které snižují otáčky motoru v celém provozním rozsahu a zlepšují tak spotřebu paliva.
Modely s pohonem všech kol používají přední nápravu navrženou pro volitelný vzduchový podvozek nebo standardní torzní nezávislé zavěšení předních kol, které využívá poloosy pohánějící přední náboje. Náprava má také systém odpojení, který automaticky vypíná nápravu, když je pohon všech kol deaktivován, což zvyšuje úsporu paliva.
Zadní náprava využívá novou volitelnou vzduchovou nebo víceprvkovou konstrukci pro zavěšení na vinutých pružinách s předními úchyty tlumičů. K dispozici jsou čtyři převodové poměry: 3.21, 3.55, 3.92 a 4.10.
Volitelně je k dispozici zadní diferenciál s kuželovým ozubením a samosvornou funkcí. Ta okamžitě rozděluje točivý moment mezi zadní kola v poměru k trakci každého kola. Systém je při zatáčení plynulý, protože reaguje pouze na rozdíly v trakci.
Ačkoli nový Ram 1500 pro rok 2013 nabízí řadu segmentových exkluzivit, většina z nich je skryta pod kapotou, přesto však pomáhají novému vozu vyniknout mezi konkurencí a přinášejí nejlepší spotřebu paliva, jízdní komfort a ovladatelnost ve své třídě.
„Pro rok 2013 jsme se zaměřili na dostupné technologie a sladili systémy s cílem výrazně zlepšit spotřebu paliva,“ uvedl Fred Diaz, prezident a generální ředitel značky Ram Truck a Chrysler de Mexico – Chrysler Group LLC. „Ram 1500 pokračuje v budování segmentových exkluzivit, nabízí vše, co zákazníci očekávají od moderního pickupu, a zároveň přináší nejlepší spotřebu paliva ve své třídě, více technologií, inovací a funkcí.“
Nový Ram 1500 si zachovává svůj robustní a atraktivní vzhled s novým, výraznějším a agresivnějším předkem. Rozsáhlé aerodynamické testy ve větrném tunelu vyladily tvar karoserie, což vedlo k dalšímu zlepšení aerodynamiky a udržení nejlepší hodnoty ve své třídě. Kombinace aktivní aerodynamiky a moderního designu přinesla zlepšení aerodynamického odporu o 6 procent. Koeficient odporu vzduchu (Cd) u modelu Ram 1500 Regular Cab 4x2 je 0,363, zatímco u modelu 2012 stejného typu činil 0,386.
Přední spoiler u Ram 1500 pro rok 2013 byl prodloužen směrem dolů, což přispělo ke zlepšení spotřeby paliva o 0,6 procenta. Inženýři použili nový termoplastický materiál, který je mnohem pružnější a odolnější vůči poškození při kontaktu s obrubníky, kameny nebo jinými překážkami.
Nový trubkový boční nášlap od kola ke kolu nabízí lepší aerodynamiku než předchozí verze tím, že umožňuje hladší proudění vzduchu kolem vozu. Tento prvek zlepšuje spotřebu paliva o 0,5 procenta a zároveň usnadňuje přístup k přední části ložné plochy.
U vybraných modelů Ram 1500 pro rok 2013 je segmentovou exkluzivitou standardní zamykatelný třídílný skládací kryt ložné plochy (tonneau cover). Kryt plní dvojí funkci – zlepšuje spotřebu paliva o 0,8 procenta a zároveň poskytuje zabezpečení a ochranu proti povětrnostním vlivům pro náklad v ložné ploše. Unikátní konstrukce je flexibilní a umožňuje využití jedné, dvou nebo všech tří částí krytu sklopením jednotlivých segmentů přes sebe.
Nový Ram 1500 je prvním pickupem vybaveným aktivním systémem žaluzií v masce chladiče, který automaticky uzavírá průtok vzduchu přes velkou masku, když není potřeba intenzivní chlazení. Tento systém zlepšuje spotřebu paliva o 0,5 procenta tím, že snižuje aerodynamický odpor přibližně o 3 až 5 procent a zároveň zkracuje dobu zahřívání motoru a odmrazování.
Když jsou žaluzie uzavřené, proudění vzduchu je přesměrováno přes a kolem přední části vozu, což zlepšuje aerodynamiku a zabraňuje turbulencím v motorovém prostoru. Poloha žaluzií je řízena teplotou chladicí kapaliny a rychlostí vozidla. Žaluzie zůstávají zavřené, když je potřeba méně chlazení motoru a aerodynamický odpor je nejvýznamnější; systém je otevře, když je potřeba větší proudění vzduchu, například při jízdě do kopce nebo tažení přívěsu v horkém prostředí.
Jízdní komfort a ovladatelnost, které jsou ve své třídě nejlepší, se ještě zlepšily. Ram 1500 pro rok 2013 je nyní k dispozici s úplně novým vzduchovým podvozkem pro optimální jízdní komfort a aerodynamický výkon. Další výhodou vzduchového podvozku je automatické vyrovnávání zatížení, které detekuje zátěž na podvozku způsobenou přívěsem nebo nákladem. Tlak vzduchu se zvyšuje, dokud vozidlo nedosáhne normální výšky jízdy, čímž se vůz vyrovná a zlepší jízdní komfort při zatížení.
Nový vzduchový podvozek nabízí pět výškových nastavení, která fungují automaticky nebo je lze ovládat manuálně přes konzoli nebo dálkový ovladač:
Vzduchový podvozek umožňuje zdvih až o 4 palce, nabízí nejlepší výšku nástupu do vozu ve své třídě 21 palců, nejlepší světlou výšku 10,7 palce, nejlepší úhel nájezdu 27,8 stupně a nejlepší úhel přechodu přes překážku 24,2 stupně, přičemž je podporován vzduchovými pružinami na všech čtyřech rozích, které zajišťují pohodlnou a prémiovou jízdu.
Podvozek také umožňuje různé tuhosti pružin podle výšky vozu. V režimu Off-road 2 je tuhost vyšší než při normální výšce, což zlepšuje schopnost podvozku absorbovat nerovnosti. V režimu Aero je tuhost snížena pro lepší komfort na dálnici.
Navíc tlačítko na dálkovém ovladači umožňuje manuálně snížit vůz, což usnadňuje nastupování cestujících a nakládání do ložné plochy.
Ram 1500 pro rok 2013 je vybaven elektrickým posilovačem řízení (EPS). Použitím elektrického motoru k pohonu řízení s převodovkou typu rack and pinion se motor uleví od neustálého pohánění hydraulického čerpadla, což zlepšuje spotřebu paliva až o 1,8 procenta a přidává 5 koní. Zavedení EPS také snižuje složitost odstraněním hydraulického čerpadla, vysokotlakých hadic a chladicího systému, což výrazně zjednodušuje výrobu a údržbu. Díky EPS může být každý model Ram 1500 specificky kalibrován pro optimální sílu řízení a přesnost bez ohledu na konfiguraci karoserie nebo pohonného ústrojí. EPS navíc neustále sleduje vstupy řidiče, například jízdu po vyvýšené středové části vozovky, a kompenzuje je pro lepší komfort.
Snížení hmotnosti je důležitým faktorem pro zlepšení spotřeby paliva. Odlehčení komponentů zlepšuje spotřebu a umožňuje přidat více výbavy, aniž by se snížila nosnost nebo tažná kapacita.
V závislosti na modelu nově přepracovaný rám ušetří až 30 liber (přibližně 13,6 kg) díky použití pokročilých vysokopevnostních ocelí. Další úspory hmotnosti přinášejí nové příčné nosníky podlahy ložné plochy, které ušetří 7 liber (3,2 kg), a nový přední nárazník, který váží o 4 libry (1,8 kg) méně. Hliníkové spodní ramena předního zavěšení rovněž přispívají ke snížení hmotnosti a zlepšení ovladatelnosti. Kapota Ram 1500 je také z hliníku, což přináší úsporu 26 liber (11,8 kg).
Pod kapotou kombinace nového motoru Pentastar V6 a nové převodovky TorqueFlite 8 snižuje hmotnost přibližně o 76 liber (34,5 kg). Verze s motorem V8 a převodovkou TorqueFlite 8 společně ušetří více než 30 liber (13,6 kg).
Snížení hmotnosti umožňuje nejen větší pohodlí, komfort a zábavu, ale také špičkové technologie úspory paliva, jako je termální management, systém stop-start a aktivní aerodynamika.
Pulse-width modulation (PWM) je nová technologie úspory paliva u Ram 1500, která snižuje parazitní elektrickou zátěž. Tato technologie nejen odstraňuje zbytečnou zátěž alternátoru, ale také zvyšuje životnost systémů, které z ní profitují. Palivové čerpadlo a přední chladicí ventilátor jsou dva systémy, které využívají PWM, což přináší zlepšení spotřeby paliva o 0,4 procenta.
Primární palivové čerpadlo zajišťuje konstantní tlak paliva u vstřikovačů motoru. I když vůz není vždy na plný plyn, čerpadlo musí běžet neustále na provozní kapacitu, aby kompenzovalo situace, kdy motor vyžaduje plný přísun paliva. Systém PWM obsahuje senzor na palivových lištách, který určuje požadavky na tlak paliva, což umožňuje primárnímu čerpadlu pracovat na vyžádání, podobně jako stmívač světla. Tento efektivní provoz nejen snižuje parazitní ztráty tím, že odlehčuje alternátoru a snižuje zbytečnou zátěž motoru, ale také výrazně prodlužuje životnost palivového čerpadla díky výraznému snížení pracovních cyklů.
Pro rok 2013 má elektrický chladicí ventilátor chladiče také PWM, což umožňuje ventilátoru s vysokým proudem pracovat v proměnlivých otáčkách. Stejně jako u dodávky paliva není ventilátor během všech jízdních režimů potřeba na plný výkon. Ačkoli většina automobilových ventilátorů může pracovat v různých rychlostech, jen málo z nich pečlivě sleduje teplotu motoru a jemně upravuje rychlost, aby kompenzovalo drobné změny teploty. Kombinace PWM ventilátoru, aktivních mřížek chladiče, termálního managementu motoru a převodovky a elektronického termostatu poskytuje pokročilé řešení regulace teploty u Ram 1500 modelu 2013.
Ram 1500 pro rok 2013 je standardně vybaven pneumatikami s nízkým valivým odporem, které minimalizují ztrátu energie a snižují potřebný valivý odpor. Vzory dezénu, pokročilé materiály a miliony najetých mil testování vedou k vyšší úspoře paliva.
Ram 1500 pro rok 2013 používá nově navržený rám s lepšími vlastnostmi nízké torzní tuhosti, což zvyšuje stabilitu a přesnost řízení a zároveň snižuje hlučnost, vibrace a drsnost (NVH) až o 30 procent v závislosti na jízdním režimu. Přední nosníky mají o 20 procent vyšší mez kluzu díky použití vysokopevnostní oceli. Nový design rámu zahrnuje mimo jiné nové pohonné ústrojí, novou vzduchovou pérování a novou technologii uchycení karoserie.
Části rámu jsou hydroformovány pro přesnost rozměrů (hydroformování snižuje množství svařování, které může způsobovat deformace) a boční nosníky jsou plně uzavřené. Přední část rámu využívá pokročilou vysokopevnostní ocel, která zachovává celkovou pevnost a odolnost a zároveň ušetří přibližně 30 liber (cca 13,6 kg). Pro další zlepšení NVH jsou na předních nosnících rámu a u sloupku C umístěny nové větší uchycení karoserie.
K dispozici jsou dva rozvory rámu: 120 palců a 140 palců. Nový Ram 1500 pro rok 2013 zvládá nejlepší v segmentu tažnou sílu a užitečné zatížení, a to 11 500 liber (cca 5 216 kg) a 3 125 liber (cca 1 417 kg).
V roce 2009 představil Ram 1500 exkluzivní zadní zavěšení s víceprvkovou konstrukcí a vinutými pružinami, a konkurence se od té doby snaží dohnat. Standardně na modelech Ram 1500, kromě Tradesman HD, toto inovativní zadní zavěšení zlepšuje jízdní komfort a ovladatelnost bez ztráty schopností. Konstrukce s vinutými pružinami centralizuje a absorbuje nárazy a zároveň snižuje tření v pružinovém systému. Tento design také váží o 40 liber (cca 18 kg) méně než listové pružiny.
Nové standardní přední nezávislé zavěšení kombinuje přepracovaná horní ramena, hliníková spodní ramena a přepracovanou geometrii s vinutými pružinami pro lepší odezvu a ovladatelnost. Nové robustnější kulové čepy na předním zavěšení zvyšují odolnost a jsou navrženy s lepšími těsnicími metodami.
Nový brzdový systém přesunul pumpu ABS pro lepší NVH a je navržen pro kratší chod brzdového pedálu. Nová hydraulická jednotka pro kompenzaci posilovače zlepšuje pocit z brzdového pedálu a výkon při nouzovém brzdění.
Čtyřpístkové kotoučové brzdy jsou standardem na všech modelech Ram Truck 2013. Přední kotouče mají průměr 13,2 palce (336 mm) a jsou sevřeny dvoupístkovými třmeny, zadní kotouče měří 13,8 palce (352 mm) a používají jednopístkové třmeny.
Nový Ram 1500 pro rok 2013 si zachovává svůj robustní a přitažlivý vzhled s kompletně novým interiérem i exteriérem, vylepšenou aerodynamikou a zcela novými technologiemi vedoucími v segmentu – a každý Ram 1500 těží z nového vybavení navrženého tak, aby odpovídalo jedinečnému stylu každého modelu.
Designéři značky Ram Truck začali u mřížky chladiče, která je nejen větší – při zachování stejné celkové šířky – ale také přibližně o jeden palec vyšší, „zasazená“ do nové horní části nárazníku pro lepší integraci vzhledu. Spodní vnější rohy jsou zkosené pro robustnější a odolnější dojem.
„Ram 1500 má dnes nejrozpoznatelnější design na silnici a chceme si tuto pozici udržet,“ řekl Joe Dehner, vedoucí designu Ram Truck a Dodge, Product Design Office – Chrysler Group LLC. „S nenápadnými změnami si nejlepší lehký pick-up na trhu zachovává svůj ‚robustně přitažlivý‘ vzhled s novými vylepšeními aerodynamiky.“
Klasické horizontální a vertikální příčky mřížky Ram jsou nyní na horním i spodním okraji zarovnané s rámem mřížky. Samotné příčky jsou více tvarované a umělecky se kříží uprostřed, kde je umístěna aktualizovaná interpretace znaku Ram, nyní s výraznými zkosenými hranami kolem štítu.
Na Ram 1500 pro rok 2013 jsou k dispozici čtyři nové designy mřížky. ST, SLT a R/T mají nový černý „Hex-Link“ vzor přímo v lisu. Big Horn a Sport dostávají texturu „Billet-Perf“ ve dvou různých povrchových úpravách specifických pro jejich model. Laramie nabízí texturu „Hex-Perf“ v chromu a Laramie Longhorn luxusní „Wave-Mesh“ vzor.
Nový design předního nárazníku podporuje téma „zasazené“ mřížky Ram s novými vertikálně orientovanými mlhovými světly pro lepší rozptyl světla, dosah a jas. Větší otvory kolem předních tažných háků (modely s pohonem všech kol) umožňují snadný přístup k hákům. Nárazník je k dispozici ve čtyřech různých povrchových úpravách podle modelu – saténová černá, barva karoserie, dvoubarevný akcent nebo chrom.
Čtyřnásobný světlomet Ram 1500 pro rok 2013 má lepší rozptyl světla, konzistenci vzoru, dosah a o 30 procent více lumenů. Zcela nový prémiový světlomet je bi-funkční halogenový projektor s 15 jantarovými LED pro parkovací, směrová a poziční světla a třemi jantarovými LED pro boční obrysová světla. Vertikálně žebrovaná vnitřní čočka zjemňuje záři LED diod. Nový světlomet je standardem u Sport (s unikátními černými rámečky) a Laramie Longhorn, volitelně u Laramie. Designéři Ram pečlivě vytvořili vnitřní rámeček a kryt, aby vznikl vizuálně atraktivní a zároveň funkční prvek. Na krytu je také vyražen znak Ram a na vnitřní straně vnější čočky je vyražen nápis Ram.
Každý model Ram 1500 má nové designy kol, které navazují na „zesílené“ téma mřížky Ram.
Vnější odznaky na dveřích a blatnících byly přesunuty z horizontálního do vertikálního formátu, což nejen zlepšuje vzhled, ale také zvětšuje využitelný prostor na dveřích pro firemní polepy a reklamu. Nový odznak HEMI® na blatníku je větší a má chromové provedení s červenými a černými akcenty.
Pro rok 2013 nabízí Ram 1500 dvanáct různých barev, včetně pěti nových odstínů. Black Gold Pearl, Copperhead Pearl, Maximum Steel Metallic, Prairie Pearl a Western Brown Pearl jsou všechny nové a dostupné v jednobarevném nebo dvoubarevném provedení podle modelu.
Nové leštěné nerezové prahy mají robustní boxový průřez s hexagonálním vzorem protiskluzu. Přední a zadní koncovky prahů nesou loga „Ram“. Nový design prahů od kola ke kolu přináší aerodynamická vylepšení oproti předchozí verzi a usnadňuje přístup k přední části ložné plochy.
Nová možnost ložné plochy o délce 6 stop a 4 palce (193 cm) je nyní dostupná u modelů Crew Cab, což zákazníkům umožňuje kombinovat největší dostupnou kabinu Ram 1500 s největší dostupnou ložnou plochou.
Zcela nové prémiové zadní světlo je standardem u Sport (s unikátním černým provedením) a Laramie Longhorn, volitelně u Laramie. Funkce brzdového, koncového a směrového světla tvoří 15 červených LED a tři červené LED pro boční obrys. Matná vnitřní čočka vytváří vizuální efekt a zjemňuje záři LED diod.
Pro rok 2013 přináší nové funkce a technologie příležitost k přepracovanému interiéru s vylepšenými materiály, lepším zpracováním, zcela novými interiérovými tématy s různými barvami a materiály, zcela novými ovládacími prvky klimatizace a novými multimediálními systémy. Ram 1500 pro rok 2013 také nabízí exkluzivní osmistupňovou převodovku s novým otočným ovladačem e-shift.
„Ram 1500 pro rok 2013 nám dal příležitost stavět na již tak špičkovém interiéru a zároveň integrovat nové technologie a funkce,“ řekl Klaus Busse, vedoucí interiérového designu – Chrysler Group LLC. „Přidali jsme bohatší barvy a jedinečné materiály, abychom zákazníkům nabídli prémiový pocit, který zůstává věrný odolné povaze Ram Trucku.“
Zadní cestující si mohou užívat stejnou kvalitu, zpracování a komfort jako řidič. S důrazem na kontaktní plochy jsou nové prémiové materiály, barvy a designy nyní na všech čtyřech dveřích. Měkké materiály zvyšují komfort opěrek a horních částí dveří s rozšířeným použitím prémiových povrchů. ST je k dispozici v černo-šedém provedení Black/Diesel. SLT nabízí Canyon Brown/Light Frost nebo Black/Diesel a model Sport má kompletně černý interiér. U Laramie si zákazníci mohou vybrat mezi celou černou nebo kombinací Canyon Brown/Light Frost. Laramie Longhorn má nové možnosti Cattle Tan/Black nebo Canyon Brown/Light Frost.
Ram 1500 pro rok 2013 je vybaven systémem Uconnect® nové generace s 8,4palcovou obrazovkou a pozadími přizpůsobenými konkrétním modelům a tématům Ram. Aby se uvolnilo místo pro nový velký displej, byla středová konzola vylepšena materiály ladícími s interiérem. Pro doplnění nabídky modelů Ram 1500 vytvořil interiérový tým nové, individuální témata s různými barvami a materiály. ST má tmavé provedení Dark Foundry s rámečkem v barvě Iron Gray Metallic. SLT nabízí prémiový anodizovaný odstín Driftwood s akcenty Satin Chrome. Sport používá Dark Diesel Anodized s povrchy Light Black Chrome a Piano Black pro „street truck“ atmosféru. Laramie má světle anodizovaný odstín Driftwood s moderním vzorem dřeva Wenge. Laramie Longhorn nyní obsahuje pravé vložky z ořechového dřeva (Walnut Burl) zbarvené do odstínů Canyon Brown nebo Cattle Tan. Rámeček je pokryt stříbrnou barvou Silver Pebble, která ladí s bohatými tóny v celém kokpitu. Designéři Ram hledali velmi vzácnou strukturu ořechového dřeva s unikátním sukem, který vznikl náhodně, když rančeři používali stromy jako sloupky pro ostnatý drát. Postupem času stromy obrostly rezavý drát, čímž vznikl vířivý barevný vzor a tón, který jinde nenajdete.
Obklopené chromovaným rámečkem, zbrusu nové ovládání klimatizace čerpá zkušenosti z ostatních aplikací Chrysler Group Uconnect Touch a nabízí jednoduché, vylepšené funkce, které splňují nejpřísnější standardy rozhraní člověk-stroj (HMI). Klimatizační systém má redundantní architekturu, která umožňuje řidiči měnit nastavení prostředí buď přes 8,4palcový dotykový displej, nebo manuální ovládání. Pod vylepšeným panelem klimatizace se nachází nová řada přepínačů s přemístěnými, snadno ovladatelnými tlačítky pro různé funkce podle modelu a výbavy vozu. Horní řada je určena pro funkční prvky a zahrnuje zdvih vzduchového pérování, stop/start, stabilizační kontrolu, parkovací senzory a režim tažení/nákladu. Spodní řada je věnována komfortním funkcím, jako je snížení vzduchového pérování, vyhřívání volantu, vyhřívání sedadel a větrání sedadel. Všechny tlačítka v komfortní řadě jsou také dostupná redundantně v systému Uconnect. Vedle přepínačů je výrazně umístěn nastavitelný integrovaný ovladač brzd přívěsu, který umožňuje řidiči během jízdy přidávat nebo ubírat brzdný účinek přívěsu. Nový středový panel konzole obsahuje také 115voltovou zásuvku a novou zásuvku ve spodní části s hladkým, prémiovým dojmem a posuvným mechanismem jako u nářaďové skříňky. Nová zásuvka má po stranách 12voltové zásuvky a na straně řidiče je volitelný napájený USB port.
Nová, v dané třídě výjimečná osmistupňová převodovka Ram 1500 si vyžádala inovativní otočný elektronický volič převodových stupňů v kokpitu, který nahradil tradiční řadicí páku na středové konzoli – poprvé u pickupů. Nový volič funguje jak u lavicových, tak u samostatných sedadel. Vědom si toho, že jde o zásadní změnu oproti tradičnímu řazení, tým interiérového designu přijal výzvu a vytvořil nový řadicí knoflík, který je přirozeně a výrazně umístěn napravo od řidiče, v levé dolní části středového panelu, místo dřívější páky pro přepínání pohonu. Otočný volič umožňuje intuitivní ovládání s přímým a jistým pocitem. „Park“ je na nejlevější pozici, pootočením doprava následuje „Reverse“, „Neutral“ a „Drive“ na nejpravější pozici. Tento nový design umožňuje rychlé a snadné řazení i s rukavicemi a bezkontaktní přechody mezi „Drive“ a „Reverse“. Pro nový volič byly vytvořeny dva designy. ST, SLT a Sport mají černý pryžový povrch s chromovaným rámečkem, zatímco všechny modely Laramie jsou vybaveny pevným, stříbřitě eloxovaným hliníkovým knoflíkem. Elektronický výběr převodových stupňů pro novou osmistupňovou převodovku je umístěn na pravé straně volantu a umožňuje individuální volbu rychlostí. Přepínač pohonu všech kol si zachovává plnou funkčnost s LED podsvícenými tlačítky „4WD Auto“, „4WD Lock“, „4WD Low“, „2WD“ a „Neutral“ přímo pod elektronickým voličem.
Nové technologie se přesouvají i do přístrojového štítu. Dříve dostupný pouze u prémiových modelů, 3,5palcový displej informačního centra vozu je nyní standardem u ST a SLT a zobrazuje provozní funkce vozidla. Nový tenkovrstvý tranzistorový (TFT) 7palcový displej je nyní k dispozici u SLT a standardem u Sport, Laramie a Laramie Longhorn. Tento 7palcový displej nabízí plně přizpůsobitelné funkce a konfiguraci. Podobně jako 8,4palcový systém Uconnect, vybrané pozadí displeje je speciálně navrženo pro konkrétní modely Ram, s grafikou ladící s tématem vozu.
Díky odstranění řadicí páky ze středové konzole nabízejí všechny Ram 1500 z roku 2013 s oddělenými sedadly více úložného prostoru na jejím místě. Možnost šestimístné konfigurace zůstává s lavicovým sedadlem 40-20-40. U modelů bez osmistupňové převodovky a elektronického řazení je k dispozici řadicí páka na podlaze nebo sloupku řízení.
K dispozici jsou dva nové volanty. Elektronický výběr převodových stupňů je umístěn na pravé straně volantu. ST a SLT mají volant z urethanu s rámečkem v barvě Black nebo Canyon Brown. Volitelně u SLT a standardně u Sport je kožený volant s lakovaným rámečkem v Black nebo Canyon Brown. Laramie má kožený volant s anodizovaným lakem v Black nebo Canyon Brown a Laramie Longhorn je vybaven volantem s rámečkem Silver Pebble, dvoubarevným pravým dřevem a dvoubarevným prošitím v Black nebo Canyon Brown. Prémiové volanty nabízejí možnost vyhřívání.
Barvy a materiály sedadel byly vylepšeny o bohatší, tmavší odstíny včetně nové prémiové látky. ST je k dispozici v Dark Slate a Black. SLT nabízí Dark Slate, Black a Canyon Brown s dveřními panely v Light Frost. Sport a Laramie mají všechna sedadla v černé; Laramie také v Light Frost kůži a Canyon Brown. Sedadla Laramie Longhorn jsou z kůže Cattle Tan nebo Canyon Brown.
Středové konzole pro obě konfigurace sedadel – oddělená i lavicová 40-20-40 – jsou zcela nové a navrženy s důrazem na efektivní úložný prostor. Konzole u oddělených sedadel využívá volný prostor jako dodatečné úložiště. U lavicové verze jsou v krytu konzole tři nové držáky na nápoje s omyvatelnou gumovou vložkou, která pojme většinu velikostí kelímků i další osobní věci. Po sklopení středové konzole a přední části sedadla se odhalí velký úložný prostor, ve kterém je umístěna CD mechanika. Obě verze konzole mají dvě úrovně úložného prostoru a jsou vybaveny novým multimediálním portem s USB, SD kartou a pomocnými vstupy v horní části. K dispozici je také 2,5ampérový USB port a 12voltová zásuvka pro nabíjení zařízení.
Nakonec, novinkou pro rok 2013 je u všech modelů Ram 1500 modré LED osvětlení přepínačů a zpětného zrcátka. Sport, Laramie a Longhorn jsou vybaveny bílým LED osvětlením stropního světla, mapových světel a osvětlení nohou. Všechny modely Laramie a Longhorn mají navíc modré ambientní osvětlení po celém interiéru, což je vylepšení prémiových výbav.
Představujeme Uconnect Access: Výkonnou novou platformu s mnoha způsoby připojení
Uconnect Media Centers R3 a R4 poskytují Ram 1500 vestavěné mobilní připojení, takže cestující jsou automaticky spojeni s řadou nových služeb a internetem s možností WiFi hotspotu. Nové Uconnect Media Centers umožňují přímé spojení s tísňovými službami po stisknutí nového tlačítka 911 na zpětném zrcátku. Zákazníci Ram 1500 také automaticky dostávají pravidelné zprávy o stavu vozidla a mohou na dálku zamknout nebo odemknout dveře, nastartovat vůz a bliknout světly odkudkoli přes web nebo aplikaci v chytrém telefonu.
Majitelé Ramů budou mít přístup k vybraným certifikovaným aplikacím přímo ve vozidle. Postupně budou přibývat aplikace relevantní pro řízení, navržené speciálně pro použití během jízdy. Certifikované aplikace lze snadno ovládat přirozeným hlasovým rozpoznáním nebo tlačítky na volantu, aby řidiči zůstali soustředění na silnici. Citlivý 8,4palcový dotykový displej obsahuje oceněné uživatelské rozhraní navržené inženýry Chrysler Group pro rozhraní člověk-stroj, s velkými ikonami a vizuálními nápovědami, které umožňují intuitivní ovládání funkcí systému.
Uconnect Media Centers jsou vždy aktuální
Majitelé Ramů mohou být klidní, protože jejich vůz je navržen s ohledem na budoucnost a umožňuje aktualizace nejnovějších funkcí a služeb bez nutnosti výměny továrně instalovaného systému Uconnect. Aplikace se aktualizují bezdrátově a stahují přímo do Uconnect Media Center, takže funkce zůstávají aktuální. Majitelé Ramů tak mohou neustále rozšiřovat své možnosti připojení ve voze stahováním aktualizací aplikací nebo nových aplikací přímo do Uconnect Media Center přes 8,4palcový dotykový displej.
Nový systém Uconnect Access Ram 1500 nabízí nejlepší funkce ve své třídě, integruje nový zábavní obsah a poprvé přináší zákazníkům Ram HD Radio. Majitelé Ramů budou mít také přístup k satelitnímu rádiu SiriusXM, bezdrátovému ovládání mobilního telefonu, hlasové navigaci, hlasovému psaní zpráv s kompatibilními telefony a hlasovému ovládání hudby. Navíc nové připojené služby a aplikace poskytují v reálném čase informace a obsah, které zákazníci Ram 1500 potřebují a chtějí během jízdy. Uconnect je navržen tak, aby řidičům a cestujícím poskytoval relevantní, soustředěné a kontextové informace, které nejsou rušivé a jsou snadno ovladatelné, což umožňuje řidičům zůstat plně soustředěni na silnici.
Pro větší pohodlí řidiče nabízí Uconnect hlasové ovládání navigace jedním příkazem, možnost kontroly aktuálních cen paliva a možnost poslouchat a odpovídat na textové zprávy, vše doplněné o známé ovladače pro klimatizaci a komfort.
Různé způsoby ovládání obsahu
Ovládání Uconnect Access je umístěno na volantu. Výzkumy ukázaly, že uživatelé preferují ovládání audia na zadní straně volantu, a Ram byl prvním výrobcem pickupů, který tyto přepínače integroval pro snadné použití. Ovládání audia, včetně přechodu na další stanici, přednastavené stanice a předchozí stanice nebo skladby, je na levé straně. Hlasitost nahoru/dolů a změna zdroje zvuku jsou na pravé straně. To znamená, že řidiči Ramů mohou mít ruce na volantu a zároveň si užívat širokou škálu zábavního obsahu.
Mediální konzole nabízí různé možnosti
Elegantně zabudovaný v horní úložné části středové konzole je nový multimediální vstup s USB, SD kartou a pomocnými konektory. USB umožňuje ovládání iPodu nebo jiného média přes velké dotykové displeje a ovládání audia na volantu. Výkonnější 2,5ampérový USB port a 12voltová zásuvka také umožňují nabíjení elektronických zařízení. Navíc lze přehrávat a ovládat MP3 a WMA audio soubory z USB paměťového zařízení přes systém Uconnect.
Přístrojový štít před řidičem může být vybaven volitelným 7palcovým barevným prémiovým displejem informačního centra, který nabízí novou přizpůsobitelnou funkci umožňující zákazníkům Ram 1500 personalizovat informace v přístrojovém štítu. Podobně jako prémiové systémy Uconnect jsou vybrané pozadí displeje s tématem Ram. Nový informační displej Ram je navržen tak, aby vizuálně rychle a snadno komunikoval informace pomocí grafiky a textu.
Displej poskytuje řidičům širokou škálu možností přizpůsobení, od základního digitálního zobrazení rychlosti až po specifické informace o stavu vozidla. Ovládání displeje je uživatelsky přívětivé s jasnými ikonami a pokyny. Pomocí tlačítek na volantu mohou řidiči nastavit obrazovku s tolika nebo tak málo informacemi, kolik chtějí. Systém je intuitivní a lze jej uspořádat do různých zobrazení. Na displej lze přidat až tři analogové ukazatele stavu vozidla. Hlavní obrazovky v menu přístrojového štítu jsou: digitální rychlost, informace o vozidle a spotřebě paliva, informace o jízdě A, informace o jízdě B, informace o přívěsu, audio, uložené zprávy a přizpůsobení obrazovky. Navíc lze čtyři rohy displeje přizpůsobit pro rychlý přehled o aktuální spotřebě paliva, venkovní teplotě, čase a směru kompasu.
Jak Ram 1500 nabízí stále více výbavy, vznikla potřeba technologie, která umožní elektronickou komunikaci většího množství informací uvnitř vozu. Nový systém Powernet, použitý poprvé v Ram 1500, umožňuje propojení vysokorychlostní i nízkorychlostní datové sítě s až 40 samostatnými moduly, které jsou navrženy tak, aby zlepšily výkon vozu a zvýšily komfort i bezpečnost řidiče a cestujících. V rámci vysokorychlostní sítě Powernet každý modul (například elektronická stabilizace) zpracovává svá data a vysílá příslušné příkazy do dalších systémů vozu (například ABS a tempomat). Uconnect využívá Powernet pro rychlou odezvu a sdílení klíčových informací mezi 8,4palcovým dotykovým displejem a informačním centrem vozu. Architektura Powernet je také páteří, která podporuje služby a aplikace Uconnect Access, včetně zprávy o stavu vozu Ram 1500 a dálkových služeb.
Sprint poskytuje bezdrátovou platformu pro novou generaci Uconnect Access
Sprint je strategickým bezdrátovým partnerem pro novou generaci systému Uconnect Access. Integrovaná bezdrátová technologie v Ram 1500 zlepšuje zážitek z jízdy tím, že nabízí nové připojené služby a aplikace. Tyto služby budou snadno pochopitelné, jednoduché na používání a zajistí plynulou integraci s digitálním životem majitele vozu Ram. Stále více funkcí v novém Ram 1500 bude využívat vylepšené uživatelské rozhraní včetně hlasových funkcí a příkazů, které pomáhají omezit rozptýlení řidiče a udržet pozornost na řízení.
Co se týče bezpečnosti, Ram 1500 nabízí více než 45 aktivních a pasivních bezpečnostních prvků, včetně standardních předních airbagů, bočních airbagů v předních i zadních dveřích, airbagů na bocích sedadel s rozšířeným systémem reakce při nehodě, kolenních polštářů, předpínačů bezpečnostních pásů, systému BeltAlert®, nastavitelné pedály, ParkSense® zadní parkovací asistenci a ParkView® zadní kameru pro couvání. Model 2013 Ram 1500 má také standardně elektronickou stabilizaci, která zahrnuje technologie jako trakční kontrolu při všech rychlostech, kontrolu kývání přívěsu, asistenci rozjezdu do kopce a ABS.
„Pickupy se stále častěji stávají rodinnými vozy a nový Ram 1500 jsme stavěli s tímto na paměti,“ řekl Fred Diaz, prezident a CEO značky Ram Truck a Chrysler de Mexico – Chrysler Group LLC. „Model 2013 Ram 1500 nabízí bohatou výbavu aktivních i pasivních bezpečnostních prvků včetně pokročilých vícestupňových airbagů pro řidiče a předního spolujezdce, elektronické stabilizace (ESC), trakční kontroly, asistence rozjezdu do kopce, kontroly kývání přívěsu a asistence brzdění.“
Nový Ram 1500 pro rok 2013 nově nabízí technologii Keyless Enter 'n Go, která umožňuje odemknout dveře a nastartovat vůz bez nutnosti sahat na klíč. Také novinkou je dálkové centrální zamykání zahrnující systém RamBox® pro správu nákladu a elektrické zámky zadních dveří, což poskytuje pohodlné řešení pro zabezpečení vozu stiskem tlačítka. K dispozici je také dálkové startování, které umožňuje nastartovat vůz ze vzdálenosti až 300 stop. Systém Keyless Enter 'n Go standardně zahrnuje ovládání dveří, osvětlení při vstupu, imobilizér motoru a poplachový systém. Do seznamu dostupné výbavy se nově dostávají také automatické stěrače s dešťovým senzorem a systém SmartBeam®, což ještě rozšiřuje bohatou nabídku výbavy nového Ram 1500.
Co se týče bezpečnosti, model 2013 Ram 1500 využívá dvojí přístup. První zahrnuje pasivní prvky, jako jsou předpínače bezpečnostních pásů a boční závěsné airbagy. Druhý pak tvoří systémy pro prevenci nehod, včetně citlivého řízení, brzdění, ovladatelnosti a elektronické stabilizace.
Více než 45 bezpečnostních a zabezpečovacích prvků
Pro rok 2013 mohou zákazníci Ram 1500 využívat pohodlí elektricky sklopných zrcátek a kombinace elektricky ovládaného a zadního posuvného okna s vyhříváním. K dispozici je také nová varianta ložné plochy o délce 6 stop a 4 palce u modelu Crew Cab, která umožňuje maximální kapacitu pro pasažéry i náklad.
Bezkonkurenční záruka na pohonné ústrojí – 5 let / 100 000 mil
Model 2013 Ram 1500 je kryt nejlepší ve své třídě omezenou zárukou na pohonné ústrojí v délce 5 let nebo 100 000 mil. Tato záruka pokrývá náklady na všechny díly a práci potřebnou k opravě krytých komponentů pohonného ústrojí – motoru, převodovky a pohonu. Zahrnuje také bezplatnou odtahovou službu k nejbližšímu dealerovi Ram, pokud je to nutné. Záruka je přenosná, takže zákazníci, kteří vůz během záruční doby prodají, mohou záruku předat novému majiteli.
Standardní základní omezená záruka trvá 3 roky nebo 36 000 mil a poskytuje komplexní krytí od nárazníků až po elektrický systém Ram 1500.
Pro zajištění odolnosti podrobují vývojáři Ram 1500 testům – tisícům kontrol a téměř šesti milionům kilometrů simulovaných jízd odpovídajících reálnému provozu – aby potvrdili jeho výkon a spolehlivost na dlouhou dobu.
Kvalita modelu 2013 Ram 1500 je pečlivě prověřována v nejmodernějších vědeckých laboratořích Chrysler Technology Center v Auburn Hills, Michigan, včetně laboratoře hluku, vibrací a tvrdosti, zařízení pro elektromagnetickou kompatibilitu, aerodynamického tunelu a simulátoru jízdních testů (RTS).
Například RTS simuluje namáhání vozu, jakému je vystaven řidič v 95. percentilu – tedy někdo, kdo vůz používá v náročnějších podmínkách než 95 % všech zákazníků. RTS dokáže během přibližně jednoho měsíce simulovat opotřebení vozu odpovídající celému životnímu cyklu. Vývojový tým Ram je odhodlaný odhalit a odstranit všechny problémy dříve, než je zákazník vůbec zaznamená.
Model 2013 Ram 1500 se vyrábí v závodě Warren Truck Assembly Plant (Warren, Michigan), který od svého založení v roce 1938 vyrobil více než 12,5 milionu vozů. Modely Regular Cab pro rok 2013 se vyrábějí v závodě Saltillo Truck Assembly Plant v Saltillo, Mexiko.
