Proton GEN-2 (2008)

Proton GEN-2

Po převzetí většinového podílu ve skupině Lotus Plc v roce 1996 a úplného vlastnictví v roce 2003 spojil Proton sportovní odkaz Lotusu se svými vlastními silnými stránkami a vytvořil Proton GEN-2 – vůz, který nabízí mnohem víc než běžné rodinné auto.

Pečlivým propojením hodnot Protonu pomohl Lotus vytvořit vzrušující vůz navržený jak pro výkon, tak pro praktičnost. Designéři a inženýři se záměrně rozhodli odklonit od tradičního přístupu stavět jeden vůz pro masový trh. Toto spojení se navíc výrazněji projevilo na Protonu GEN-2 v podobě modernějšího, mužnějšího a sportovnějšího charakteru exteriéru i interiéru a také v jízdních vlastnostech.

Zatímco Lotus se u starších modelů, jako byl Proton Satria GTi, podílel především na vynikajícím jízdním komfortu a ovladatelnosti, jeho vliv je u Protonu GEN-2 a současných vozů Proton, zejména Satria Neo, mnohem viditelnější. Lotus se podílel na nastavení nových a vyšších standardů výkonu a bezpečnosti posádky i na celkovém tvarování vzhledu vozu jak zvenčí, tak zevnitř.

Proton GEN-2 byl navržen jako pětidveřový hatchback a stal se prvním modelem nové generace Protonů a zároveň prvním národním vozem vybaveným motorem navrženým, vyvíjeným a vyráběným v Malajsii ve spolupráci s Lotus.

V březnu 2008 Proton představil další přírůstek do řady GEN-2 – sedan Proton GEN-2 Persona, který vstoupil na britský trh. GEN-2 sedan kombinuje vynikající výkon, jízdní komfort a ovladatelnost hatchbacku GEN-2, ale přidává eleganci a praktičnost typickou pro čtyřdveřové rodinné auto.

Proton věří, že řízení má být zábava a že každý jeho vůz by měl nabídnout skvělý jízdní komfort a ovladatelnost. Pokročilé technologie jsou patrné v celé řadě modelů – nejen v oblasti výkonu, ale i bezpečnosti a standardní výbavy. Proton GEN-2 pokračuje v tradici nabízet vše, co od Protonu zákazníci očekávají – a ještě víc.

Protony byly vždy spolehlivé a cenově dostupné, a aby to tak zůstalo, přidal Proton do GEN-2 řadu dalších prvků, které zvyšují jeho hodnotu. Co však GEN-2 odlišuje od běžného rodinného auta, je vliv Lotusu. GEN-2 na tomto vlivu staví a znamenal velký krok vpřed pro Proton v oblasti jízdního komfortu, vývoje motoru a designu vozu.

K Protonu GEN-2 hatchback a sedan se v nabídce přidávají ještě tři další modely: pětidveřový městský vůz Savvy, třídveřový supermini Satria Neo a čtyřdveřový sedan Impian.

Největší výzvou pro malajské designéry z Proton Styling Unit při návrhu GEN-2 nebylo jen vytvořit nový design vozu, ale především novou identitu, která by formovala Protony příští generace.

Odloučit se od dosavadního vzhledu Protonů, na který si zákazníci za posledních 15 let zvykli, vyžadovalo od designérů odvážnější a výraznější přístup. Stejně důležité bylo vytvořit image, která by budoucí Protony odlišila od vnímání jako přeznačených variant Mitsubishi.

Od počátku bylo cílem Protonu vytvořit rodinný vůz, který ukáže, že Proton vyrábí vzrušující a vášnivé vozy, nikoli konvenční produkty. GEN-2 byl navržen s aerodynamickým a zakulaceným designem, jaký dosud u Protonů nebo obecně u rodinných aut nebyl k vidění. Tento cíl umožnil designérům a inženýrům nastavit konzistentní a nově se formující stylový směr pro budoucí modely, čímž Proton získal vlastní osobnost, charakter a výraz.

Lotus má na Protonu GEN-2 výrazný vliv, zejména v exteriéru a interiéru, kde se snaží vytvořit sportovnější a modernější vůz jak uvnitř, tak zvenčí. GEN-2 představuje harmonické spojení charakteristik Protonu a Lotusu, které dává vzniknout současnému a výrazně sportovnějšímu vozu než předchozí modely a nastavuje standard, který nyní všechny současné modely naplňují.

Při návrhu Protonu GEN-2 zvolili designéři hlubší konkávní linie a výrazné boky, aby vůz působil mužně a agresivně. Začleněním prvků Lotusu vznikl vůz, který silně připomíná sportovní kupé, což odpovídá cíli vytvořit auto sportovnější než běžné vozy.

Mužné boky GEN-2, jemný oblouk střechy a výrazné blatníky plynule přecházejí do zadní části vozu, zdůrazňují dynamiku a silnou přítomnost vozu, ať už stojí nebo jede. Sportovní charakter vozu pokračuje i vzadu, kde jsou radikálně tvarovaná zadní světla umístěná vysoko na tvarovaném zádi, přičemž na modelech GSX a sedanu je k dispozici spoiler na pátých dveřích. Nové 15" litá kola, dostupná na všech verzích, doplňují celkový vzhled.

Kromě stylového profilu zajišťují deformovatelné zóny vpředu i vzadu maximální bezpečnost cestujících při nárazu, zatímco elektronicky ovládaná sklopná zpětná zrcátka (vytápěná u modelů GSX) usnadňují ovládání řidiči. A při parkování v úzkých městských prostorách pomáhají zadní parkovací senzory.

GEN-2 hatchback je k dispozici ve šesti barvách včetně metalické černé, chilli červené, Genetic Silver a Passion Blue, zatímco sedan GEN-2 nabízí pět barevných variant, mezi nimi Light Gold a Blueberry Tea.

Proton GEN-2 hatchback má celkovou délku 4310 mm, šířku 1725 mm, výšku 1435 mm a rozvor 2600 mm. Ve srovnání s konkurencí je vůz delší než mnohé soupeře a nabízí lepší jízdní dynamiku. Nádrž pojme 50 litrů paliva a zavazadlový prostor má objem 460 litrů při vzpřímených zadních sedadlech a 850 litrů po jejich sklopení.

GEN-2 sedan měří na délku 4477 mm, na šířku 1725 mm, na výšku 1437 mm a má rozvor 2600 mm. Zavazadlový prostor sedanu má objem 430 litrů při vzpřímených sedadlech, který se po sklopení sedadel zdvojnásobí.

Proton GEN-2 si klade za cíl nabídnout vynikající NVH parametry (hluk, vibrace a drsnost), které zajišťují pohodlný zážitek z jízdy, aniž by potlačily sportovní zvuk motoru. Aerodynamický profil přináší nízký odpor vzduchu, dobrou ovladatelnost při vysokých rychlostech, stabilitu a kontrolu vozu.

Při dolaďování NVH se inženýři Protonu zaměřili na izolaci hluku přímo u jeho zdroje jako na nejúčinnější způsob dosažení vyšších standardů.

Hluk z motoru, sacího a výfukového systému byl izolován, aby nepronikl do kabiny. Inženýři také usilovali o měřitelný a výrazný pokrok v NVH, od reakce vozu na vibrace za různých jízdních podmínek až po dosažení požadované tuhosti, hmotnosti a tlumicích vlastností vozu.

Podlaha Protonu GEN-2, zavazadlový prostor i dveřní panely prošly výrazným odhlučněním a velká pozornost byla věnována lepší izolaci přepážky motorového prostoru, sloupků A, B a C a podlahy vozu. Pečlivě bylo rozmístěno správné množství tlumicích materiálů a izolačních polštářů tak, aby bylo dosaženo požadovaných NVH hodnot bez zbytečného navýšení hmotnosti, které by mohlo ovlivnit celkový výkon vozu.

Snížení hluku větru bylo dosaženo zavedením lepších těsnění dveří, která výrazně omezila průnik vzduchu do kabiny, a technologií Low Gap, která zajistila těsné usazení panelů. Rýhovaná anténa ve tvaru včelího žihadla navíc snižuje hluk větru uvnitř vozu.

Zvýšená tuhost a pevnost platformy GEN-2 vedly také k lepším jízdním vlastnostem podvozku, vyšší stabilitě vozu, lepší ochraně cestujících a eliminaci nežádoucích skřípání. Porovnání s řadou evropských, japonských a korejských vozů ukázalo, že tyto prvky dohromady vytvářejí příjemnější zážitek z jízdy – od hladkosti jízdy až po pevný „tlukot“ při zavírání dveří.

Tvarované světlomety dodávají vozu agresivnější vzhled a přední nárazník je navržen tak, aby působil níže a sportovněji. Do předního nárazníku jsou integrována také čirá mlhová světla pro dynamičtější vzhled. Všechny modely Proton GEN-2 mají standardně halogenové světlomety s poloautomatickým nastavením výšky.

Jednoduchost, styl a sportovnost byly hlavními cíli ergonomických expertů Protonu při harmonickém propojení jedinečných charakteristik Protonu a Lotusu s cílem zvýšit standardy interiéru Protonu. Téma „Lotus Inside“ se promítá do elegantnějšího a modernějšího designu palubní desky a kokpitu, který zdůrazňuje silný sportovní a emocionální náboj. Vyvýšené části palubní desky a umístění přístrojů a ovladačů poskytují řidiči i spolujezdci ideální výhled, dosah a přístupnost.

Když vstoupíte do Protonu GEN-2, nemůžete přehlédnout vliv Lotus Design Studio v kruhovém designu ovladačů, zakrytém přístrojovém štítu, jemných červených LED a sportovních budíků.

GEN-2 je navržen tak, aby byl co nejvíce flexibilní a snadno splnil rozmanité požadavky rodinného vozu. Prostorný interiér pohodlně pojme pět dospělých a zadní dveře mají dětské zámky pro maximální bezpečnost mladších pasažérů. Na zadních sedadlech jsou navíc úchyty ISOfix pro dětské sedačky.

Veškeré důležité informace jsou přehledně uspořádány, takže řidič nemusí dlouho odvracet zrak od silnice, aby získal klíčové údaje. Všechny hlavní varovné kontrolky jsou snadno viditelné, včetně upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás a otevřené dveře. Další výbavou je zvukový signál upozorňující na nezapnutý pás u předních sedadel a zvukový signál při rozsvícených světlech. Všechny modely GSX mají navíc stmívač přístrojové desky, který umožňuje řidiči nastavit si vlastní jas.

Materiály použité na horní části palubní desky byly vybrány pro nízkou odrazivost, aby omezily oslnění od silnice. Dolní části jsou z odolných materiálů. Dveřní panely mají látkové nebo kožené vsadky a sloupky A, B a C jsou potaženy plastem s texturou.

Proton GEN-2 má také palubní digitální informační systém, který dokáže počítat průměrnou spotřebu paliva, dobu jízdy a dojezd do prázdné nádrže.

Systém průměrné spotřeby počítá spotřebu z celkového množství paliva a ujeté vzdálenosti od posledního resetu, což řidiči umožňuje sledovat svůj styl jízdy a rozhodovat se mezi úspornou a výkonnou jízdou.

Funkce doby jízdy zobrazuje čas v hodinách a minutách, tedy jak dlouho je zapnutý zapalování a motor běží, zatímco dojezd do prázdné nádrže udává odhadovanou vzdálenost v mílích do dalšího tankování.

Tříramenný volant byl vylepšen po stránce designu, funkce a materiálu, aby nabízel lepší úchop a pohodlí. Spolu s řadicí pákou a ruční brzdou (pouze u hatchbacku) podtrhují sportovní charakter vozu.

Pro větší pohodlí jsou na volantu umístěny ovladače audiosoustavy – na levé straně hlasitost a ztlumení rádia/CD přehrávače, na pravé pak přepínání skladeb, vyhledávání a režimy. Volant je umístěn tak, aby řidiči poskytoval dostatek prostoru pro nohy, konkrétně 930 mm od kloubu kyčle. Navíc je volant výškově nastavitelný pro ještě větší komfort.

Prostorný interiér modelu GEN-2 nabízí tmavě šedé barevné ladění, které se táhne přes sedadla, výplně dveří i tmavší palubní desku a obložení dveří.

Přední sedadla jsou tvarovaná do jednoho celku s integrovanými opěrkami hlavy, což řidiči i spolujezdci poskytuje lepší oporu a pocit pevného usazení za volantem. Řidičovo sedadlo je výškově, sklonově i posuvně nastavitelné pro optimální pohodlí, vzadu jsou pak dvě nastavitelné opěrky hlavy. Kloub kyčle v GEN-2 je umístěn výše než u jiných vozů, což usnadňuje nastupování a vystupování.

V kabině je dostatek úložných prostor – přihrádka na palubní desce, boční kapsy ve dveřích vpředu, zadní kapsy na mapy na předních sedadlech a centrální držák na nápoje. Kromě toho je mezi předními sedadly umístěna středová konzola s boxem a opěrkou ruky.

Zadní sedadla s dělením 60:40 lze sklopit, čímž vznikne variabilní zavazadlový prostor pro větší náklad, kufry, nákupy a podobně. V zavazadlovém prostoru je praktický háček pro snadný přístup k rezervnímu kolu a nářadí. Každý hatchback Proton GEN-2 má navíc vnitřní popruh na zavazadlovém prostoru, takže není třeba špinit si ruce při otevírání kufru. Sada nářadí obsahuje nastavitelné kleště, klíč 12mm/14mm, šroubovák, klíč na kola, tažné oko a hever.

Všechny modely GLS a sedan jsou vybaveny klimatizací s pylovým filtrem, u modelů GSX je standardem automatická klimatizace s pylovým filtrem. Známé vertikálně uspořádané ovladače topení jsou pohodlně umístěny u řadicí páky a doplňují jednoduchý, minimalistický a sportovní vzhled interiéru.

Automatické modely GSX mají standardně tempomat, což je v této cenové kategorii neobvyklé. Řidič si tak může nastavit konstantní rychlost. Ovládání je umístěno na pravé straně sloupku řízení. Elektrická okna vpředu jsou standardem u všech verzí, elektrická okna vzadu mají modely GSX a sedan. U hatchbacku je navíc centrální zamykání oken, které zabraňuje dětem ovládat zadní okna během jízdy.

Praktických prvků je v GEN-2 opravdu hodně. Vůz je vybaven podsvícenými spínači oken, ovladači zpětných zrcátek, středově umístěnými hodinami, slunečními clonami s kosmetickým zrcátkem a držákem na lístky na straně řidiče i spolujezdce, opěrkami rukou na předních i zadních dveřích a 12V zásuvkou.

Zábavu v autě zajišťuje stylová jednotka, která ladí se sportovním interiérem. Každý Proton GEN-2 je vybaven audiosystémem Blaupunkt s RDS, pamětí na 20 stanic a CD přehrávačem, který podporuje formáty CDRW (pouze hatchback) a MP3 CD kromě standardních CD. Tato integrovaná jednotka je kompatibilní pouze s GEN-2, takže ji nelze odcizit a použít v jiném voze.

Modely GSX lze vybavit handsfree telefonem založeným na technologii Bluetooth. Čtyřkanálový reproduktorový systém zajišťuje lepší rozložení zvuku v kabině.

Proton GEN-2 je k dispozici s volbou motoru 1.3 l (pouze hatchback) nebo 1.6 l 16v benzínovým motorem CamPro vyvinutým ve spolupráci s Lotus. Všechny manuální verze mají pětistupňovou převodovku, u 1.6 je navíc k dispozici čtyřstupňový automat.

Pod kapotou je čtyřválec CamPro 16v s vícebodovým vstřikováním, vyvinutý společně s Lotus. Jak se od firmy, která vyrábí výkonná auta, očekává, jde o motor s pořádným výkonem; verze 1.6 dosahuje maximální rychlosti až 118 mph, výkon 110 bhp a točivý moment 109 lb/ft.

Testování motoru probíhalo na zkušebních strojích i dynamometrech a také na silnici s prototypy, které absolvovaly náročné testy po celém světě a nasbíraly přes 27 000 hodin provozu.

Hlavním testovacím polygonem pro CamPro byla Malajsie, motor však prošel i horkými testy a diagnostikou v Austrálii. Testy ve vysokých nadmořských výškách a za horka proběhly ve Španělsku, vysokorychlostní testy na polygonu Millbrook ve Velké Británii a zimní testy ve Švédsku. V Japonsku byl proveden i test chlazení klimatizace. Inženýři Protonu a Lotusu tak společně vytvořili motor navržený pro spolehlivost, odolnost, dlouhou životnost, bezproblémovou a cenově dostupnou údržbu a zároveň dobrý výkon.

Proton GEN-2 zdědil tužší platformu a karoserii a podvozek upravený Lotusem pro lepší obratnost, stabilitu, přesnost a ovladatelnost, protože inženýři Protonu usilovali o vyšší aktivní bezpečnost.

Inženýři Protonu a Lotusu dosáhli ideální rovnováhy mezi výkonností a komfortem jízdy v nastavení GEN-2, čímž vznikl vůz se sportovní povahou a živým jízdním projevem, který přitom nabízí vysoký stupeň pohodlí. Cílem bylo vytvořit auto, které je výkonné a zároveň pohodlné na běžné ježdění. Proton tak mířil na specifickou skupinu zákazníků – ty, kteří hledají praktické rodinné auto, ale zároveň touží po výkonu a charakteru sportovního vozu.

Sportovní charakter vozu se projevuje v podobě citlivějšího, předvídatelnějšího a lépe ovladatelného celku, který Proton GEN-2 dává nejen větší obratnost, ale i stabilitu. Řidič to pocítí jako přesnější chování při změně jízdního pruhu díky okamžité a přímé reakci na pohyby volantu.

Jednou z klíčových předností, kterou Proton získal díky spolupráci s Lotus, je schopnost maximálně vyladit jízdní komfort a ovladatelnost díky celkovému integrovanému ladění karoserie a podvozku. To se promítá do zábavné a vzrušující jízdy a dává GEN-2 vynikající vlastnosti v řízení, manévrovatelnosti, průjezdu zatáčkami a stabilitě při vysokých rychlostech.

Dobrá jízdní pohoda a ovladatelnost nejenže zvyšují radost z jízdy, ale také zlepšují bezpečnost díky přesné a okamžité reakci na zásahy řidiče. Málokteré auto zvládá obojí dobře – lepší ovladatelnost obvykle znamená horší komfort a naopak. GEN-2 byl navržen tak, aby optimalizoval oba tyto aspekty.

Všechny modely Proton GEN-2 jsou vybaveny systémem ABS s EBD pro optimální brzdný výkon. Navíc mají všechny verze kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu 266mm větrané a vzadu 280mm plné.

Všechny GEN-2 mají 15palcová litá kola s pneumatikami 195/55R15 85V Continental Sport nebo Sime a jako rezervu ocelové dojezdové kolo.

Průměr otáčení vozu je pouhých 5,4 m (17,7 ft), což výrazně zlepšuje ovladatelnost a manévrovatelnost ve městě.

Bezpečnost je pro Proton prioritou, proto řidičům nabízí řadu prvků, které pomáhají předcházet nehodám a chránit při nárazu. Protiprokluzový systém (ABS) a elektronická distribuce brzdné síly (EBD) zajišťují kontrolované a bezpečnější brzdění za nepříznivých podmínek. EBD rozděluje brzdnou sílu tam, kde je potřeba nejvíce, čímž zajišťuje stabilitu a jistotu při prudkém brzdění.

Proton usiluje o zajištění jak „aktivní“, tak „pasivní“ bezpečnosti a GEN-2 toto splňuje.

Aktivní bezpečnost znamená dobrou ovladatelnost vozu, která pomáhá předcházet nehodám. Lotus přispěl k vývoji podvozku a zavěšení, díky čemuž má Proton GEN-2 vynikající jízdní vlastnosti, přesné řízení a stabilní brzdění. Přesná zpětná vazba a citlivost řízení, podvozku a brzd zajišťují maximální kontrolu na silnici.

Pasivní bezpečnost, tedy minimalizace zranění při nehodě, je pro Proton vždy důležitá a GEN-2 nabízí několik bezpečnostních prvků na podporu tohoto cíle. Proton se zaměřuje na ochranu cestujících pomocí zabudovaných deformovatelných zón, pevné konstrukce kabiny a technologií pohlcování energie.

Proton také využívá systémy zajištění cestujících, které snižují zranění při sekundárních nárazech. Proton GEN-2 má nezávislé zadní opěrky hlavy pro lepší ochranu zadních pasažérů a přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny předpínači, které udržují sílu pásu pod kontrolou a zajišťují, že cestující zůstanou na místě při nárazu. Navíc je pás řidiče spojen s akustickým varováním, které připomíná zapnutí pásu. Ve všech verzích GEN-2 jsou standardem dvojice airbagů, u modelů GSX jsou navíc k dispozici boční airbagy. Dalšími prvky jsou sklápěcí sloupek řízení a systém proti pronikání pedálů, které pomáhají zabránit průniku do kabiny při čelním nárazu. Zadní sedadla jsou navržena tak, aby odolala nárazu zavazadel vržených proti opěradlu a tím i proti zadním pasažérům při nárazu zezadu.

Všechny pasivní bezpečnostní systémy jsou nastaveny na optimální časování, aby minimalizovaly riziko zranění.

Tempomat je standardem u automatických verzí GSX a umožňuje udržovat nastavenou rychlost. Pro bezpečnost se systém deaktivuje brzděním nebo jej lze ovládat tlačítkem na volantu.

Další bezpečnostní prvky zahrnují zadní parkovací senzory, které upozorňují řidiče na překážky nebo osoby za vozidlem, a centrálně umístěnou palivovou nádrž, která je méně náchylná k poškození při nehodě.

Proton GEN-2 je vybaven integrovaným alarmem a imobilizérem s unikátním kódovaným transpondérem. Tříúrovňový bezpečnostní systém minimalizuje riziko krádeže pomocí tzv. hot wire nebo kopírování klíčů, čímž chrání vůz před odcizením. Zámek dveří má volně se otáčející cylindr jako odstrašující prvek proti krádeži. Pokud se pachatel pokusí použít neodpovídající klíč nebo násilně otevřít cylindr cizím předmětem, zámek se volně otočí a zabrání otevření. V případě rozbití okna zajistí kombinace imobilizéru a ochrany zapalování, že systém zapalování zůstane zablokovaný a auto nebude možné nastartovat.

Centrální zámky mají skryté kabely, aby se zabránilo manipulaci, a zámky jsou méně náchylné k poškození při vkládání cizích předmětů. Pro snížení rizika vloupání z chodníku je odhalený pouze jeden zámek – na dveřích řidiče – a není zde žádné vnější otevírání kufru.

Všechny bezpečnostní prvky GEN-2 splňují přísné bezpečnostní a zabezpečovací normy Thatcham. Všechny nové vozy Proton jsou automaticky zapsány do Mezinárodního bezpečnostního registru (ISR), což snižuje riziko krádeže a následného prodeje. Jediný telefonát na 24hodinovou linku ISR umožní zájemci ověřit původ vozu. Kromě toho má Proton GEN-2 viditelný VIN štítek na palubní desce a mnoho jeho dílů (například alarm, řídicí jednotka, sedadla) je označeno unikátním identifikačním číslem.