Porsche 911 Sport Classic
Model 911 Sport Classic se vrací a tentokrát míří i na americký trh. Charakteristický a účelný spoiler typu ducktail, který vzdává hold legendární 911 Carrera RS 2.7 z počátku 70. let, je hlavním poznávacím znakem tohoto vozu. Výroba nové edice je omezena na 1 250 kusů po celém světě.
Tento limitovaný model je opravdovým řidičským autem. Nabízí unikátní pohonné ústrojí, které doplňuje jeho speciální design inspirovaný minulými modely Porsche. Jde zároveň o druhý vůz vzniklý v rámci strategie Heritage Design, která začala modelem 911 Targa 4S Heritage Design Edition v roce 2020.
Manuální převodovka, pohon zadních kol a 543 koní
Nový Porsche 911 Sport Classic vychází z modelu 911 Turbo S a těží z jeho široké karoserie. Na rozdíl od modelů 911 Turbo je Sport Classic k dispozici výhradně s manuální sedmistupňovou převodovkou pohánějící zadní kola. Motor o výkonu 543 koní a točivém momentu 442 lb.-ft. je stejný 3,7litrový dvakrát přeplňovaný plochý šestiválec jako u 911 Turbo, avšak s upravenou mapou motoru, aby výkon odpovídal manuální převodovce. Tato kombinace z něj dělá nejsilnější 911 s manuálem, která je momentálně na trhu.
Protože je nový model založen na 911 Turbo S, nabízí také kompletní výbavu pro vysoký výkon. Standardem jsou keramické kompozitní brzdy Porsche (PCCB) s černými třmeny, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), zadní natáčení kol, balíček Sport Chrono a speciálně upravený sportovní výfuk. Aktivní řízení podvozku Porsche (PASM) Sport je rovněž standardem a snižuje světlou výšku o 10 mm. Jelikož jde o vůz s pohonem zadních kol, jsou pružiny přední nápravy oproti 911 Turbo S s pohonem všech kol mírně měkčí.
Navzdory jasnému sportovnímu původu je Porsche 911 Sport Classic navrženo především pro radost z jízdy. I když zvládne svižné okruhové jízdy, tento limitovaný model klade důraz především na styl a potěšení z řízení.
Druhý model Heritage Design v rámci strategie Heritage Design
Jde o druhý z plánovaných čtyř modelů Heritage Design, přičemž prvním byl 911 Targa 4S Heritage Design Edition. 911 Sport Classic sdílí některé designové prvky s tímto modelem, včetně historicky inspirovaného znaku Porsche téměř shodného s verzí z roku 1963, zlatých odznaků a nápisu PORSCHE a speciálních odznaků Exclusive Manufaktur na předních blatnících. Na zadní nasávací mřížce je pak umístěn odznak Porsche Heritage, který odkazuje na odznak Porsche 356 udělovaný v 50. letech vozům, které dosáhly 100 000 kilometrů.
Výrazná karoserie vychází z 911 Turbo, ale obsahuje několik unikátních prvků, včetně laku Sport Grey Metallic a kontrastních pruhů v světle Sport Grey. Tento odstín, inspirovaný barvou Fashion Grey, která byla poprvé použita na Porsche 356, byl vytvořen speciálně pro nový 911 Sport Classic. Zákazníci si mohou vůz objednat také v odstínech Black (nemetalický), Agate Grey Metallic nebo Gentian Blue Metallic.
Mnoho designových detailů nového 911 Sport Classic je exkluzivních pro tento limitovaný model. Na přední části vozu přispívá k účelnému vzhledu pevný spoiler a LED-Matrix Design světlomety v černém provedení. Kapota z uhlíkových vláken (CFRP), která není k dispozici u modelů 911 Turbo, má v centru prohlubeň. Ta ladí s dvojitou bublinou na střeše z CFRP, která je rovněž specifická pro tento model a navazuje na design prvního 911 Sport Classic z generace Type-997.
Boční grafika vůz dále odlišuje. Zahrnuje nápis PORSCHE a bílý „lízátkový“ kruh, do kterého si zákazníci mohou nechat zdarma vyznačit číslo od 1 do 99. Tyto prvky jsou aplikovány jako samolepky, nikoli lakem, aby je bylo možné v budoucnu snadno odstranit.
Kola 911 Sport Classic jsou rovněž speciální a unikátní. Jde o moderní reinterpretaci designu Fuchs, což je další pocta dědictví Porsche. Mají centrální uzávěr a rozměry 20 palců vpředu a 21 palců vzadu, obuty do pneumatik 255/35 ZR20 a 315/30 ZR21.
Nejvýraznější designové prvky najdeme na zadní části vozu. Širší zadní blatníky 911 Turbo jsou zde ještě výraznější. Na rozdíl od běžných modelů 911 Turbo, které mají v těchto panelech velké výřezy pro nasávání vzduchu, 911 Sport Classic žádné takové otvory nemá. Vzniká tak velká hladká plocha a velmi čistý vzhled. Zdánlivě drobná změna si vyžádala rozsáhlý inženýrský vývoj a nové lisovací nástroje pro výrobu panelu, který sahá od spodní části předních dveří až k zadní části vozu. Díky odstranění nasávacích otvorů vedou kanály pod ducktail spoilerem spalovací vzduch k motoru, zatímco plnicí vzduch je chlazen mřížkou nad motorem. Velký ducktail spoiler z CFRP pak dodává vozu klasickou designovou DNA připomínající 911 Carrera RS 2.7 z let 1972 a 1973.
Interiér je stejně výjimečný jako exteriér, s materiály evokujícími 60. a začátek 70. let, včetně středů sedadel a dveřních panelů čalouněných látkou Pepita. Standardní interiér tohoto modelu kombinuje semi-anilinovou kůži v černé a barvě Classic Cognac. Jde o první použití tohoto mimořádně jemného a přirozeně působícího druhu kůže od doby 918 Spyder. Volitelně je k dispozici také jednobarevný černý kožený interiér.
Standardem je také tmavé dřevo Paldao s otevřenými póry, které kontrastuje s světlou barvou Classic Cognac. Na palubní desce nad schránkou na rukavice je umístěna plaketa s pořadovým číslem každého z 1 250 vyrobených kusů.
Drobnými detaily uvnitř se vůz odlišuje. Centrální analogový otáčkoměr má retro styl s bílou ručičkou a stupnicí doplněnou zelenými čísly a akcenty. Stejný styl dostal i Sport Chrono budík na palubní desce. Víko středové konzoly je zdobeno logem Porsche Exclusive Manufaktur, zatímco opěrky hlavy jsou vyraženy znakem Porsche. Prahy dveří nesou logo 911 Sport Classic. Sluneční clony, sloupek řízení i lamely větracích otvorů jsou potaženy kůží. Stropní čalounění a sloupky A, B a C jsou pokryty perforovanou látkou Race-Tex.
Kromě vlastnictví limitovaného modelu získávají majitelé Porsche 911 Sport Classic také možnost zakoupit unikátní hodinky od Porsche Design. Ciferník chronografu 911 Sport Classic lze přizpůsobit tak, aby ladil s vozem. Jednou z možností je matný černý ciferník Heritage Design. Zelené číslice a stupnice a bílé ručičky vycházejí z otáčkoměru vozu. Alternativně je ciferník dostupný s pruhy Sport Classic ve světle Sport Grey nebo vzorem Pepita.
Stejně jako logo Porsche na zadní části vozu či odznak v interiéru, je logo Porsche Design na ciferníku vyrobeno ze zlata. Na sekundové ručičce je navíc zlatý nápis „911 Sport Classic Lim. Series“.
Design rotoru natahování je inspirován koly vozu a obsahuje kryt připomínající středovou matici. Nese také klasický znak Porsche. Dva řemínky v balení – jeden černý, druhý v barvě Classic Cognac – jsou vyrobeny ze stejné kůže jako čalounění interiéru a nesou vyražený nápis „911“.
Technické parametry chronografu 911 Sport Classic:
Stejně jako všechny hodinky Porsche Design je i tento speciální model vyráběn v samostatné továrně Porsche na hodinky ve švýcarském Solothurnu.
