Porsche Cayenne Turbo GT
Porsche zakončuje modelovou řadu Cayenne sportovním hrdinou: důsledně nastavený pro maximální výkon a ovladatelnost, nový Porsche Cayenne Turbo GT kombinuje vynikající jízdní dynamiku s vysokou mírou každodenní použitelnosti. Základ pro vynikající jízdní vlastnosti tvoří čtyřlitrový biturbo V8 s výkonem 471 kW (640 PS). S o 67 kW (90 PS) více než Cayenne Turbo Coupé a maximálním točivým momentem 850 Nm (nárůst o 80 Nm), sprint 0–100 km/h je zkrácen na 3,3 sekundy (o 0,6 s méně) a maximální rychlost je nyní 300 km/h (nárůst o 14 km/h). Ještě sportovnější karoserií a dostupný výhradně jako čtyřmístné Coupé, přichází Porsche Cayenne Turbo GT se všemi dostupnými systémy podvozku standardně a s výkonnostními pneumatikami vyvinutými speciálně pro tento model. Pohonné ústrojí a podvozek mají rovněž jedinečné nastavení speciálně vyladěné pro Cayenne Turbo GT. Výsledkem je harmonická celková koncepce s vynikající závodní schopností. Tato schopnost byla prokázána testovacím jezdcem Porsche Larsem Kernem, který projel 20,832 km okruh Nürburgring Nordschleife s Cayenne Turbo GT za 7:38,9 minut a stanovil nový oficiální rekord SUV.
Ve srovnání s Cayenne Turbo Coupé jezdí Turbo GT až o 17 milimetrů níže. Na základě toho byly pasivní komponenty podvozku i aktivní řídicí systémy přepracovány a optimalizovány pro ovladatelnost a výkon. Rovněž disponují specifickou kalibrací zaručující dokonalou vzájemnou součinnost. Například tuhost třísekčního vzduchového podvozku byla zvýšena až o 15 procent a charakteristiky tlumičů Porsche Active Suspension Management (PASM) a také aplikace Power Steering Plus a řízení zadní nápravy byly rovněž přizpůsobeny. Aktivní systém stabilizace klopení Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) nyní pracuje s výkonnostně orientovaným řídicím softwarem. Výsledkem je ještě lepší stabilita při náklonu a ovladatelnost a přesnější chování při vjezdu do zatáčky při vyšších rychlostech průjezdu. V souladu s tím systém Porsche Torque Vectoring umožňuje vyšší poměry rozložení točivého momentu. Komplexně optimalizovaná přední náprava rovněž zlepšuje ovladatelnost. Ve srovnání s Turbo Coupé jsou přední kola o palec širší a odklon byl zvýšen o 0,45 stupně, aby výkonnostní pneumatiky Pirelli P Zero Corsa, speciálně vyvinuté pro Turbo GT, měly větší kontaktní plochu. Brzdění zajišťuje standardní systém Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Rychleji řadící Tiptronic S a titanový sportovní výfukový systém
Biturbo motor Porsche Cayenne Turbo GT je v současnosti nejsilnějším osmiválcovým agregátem Porsche. Nejrozsáhlejší vylepšení byla provedena v oblastech klikového mechanismu, turbokompresorů, přímého vstřikování paliva, sacího systému a mezichladiče. V8 Turbo GT se od toho v Turbo Coupé liší v základních prvcích, jako je kliková hřídel, ojnice, písty, řetězový pohon rozvodů a tlumiče torzních vibrací. S ohledem na zvýšení výkonu na 471 kW (640 PS) byly tyto součásti navrženy pro vyšší špičková zatížení a lepší jízdní dynamiku. Modifikována byla rovněž rychleji řadící osmistupňová Tiptronic S a systém Porsche Traction Management (PTM). Přibývá i vodní chlazení rozvodovky. Standardní sportovní výfukový systém s centrálními výfukovými ukončeními je jedinečný pro Cayenne Turbo GT. Od středu vozidla je výfukový systém, včetně zadního tlumiče, vyroben z lehkého a obzvláště žáruvzdorného titanu. Dodatečné úspory hmotnosti jsou dosaženy vynecháním středního tlumiče.
Sportovní vybavení: hodně uhlíku na exteriéru, hodně Alcantary v interiéru
Volitelně dostupný s lakem v nové barvě Arctic Grey, Cayenne Turbo GT zdůrazňuje svůj výjimečný atletismus prostřednictvím vynikajících prvků svého progresivního designu. Patří mezi ně přední apron specifický pro GT s výrazným spojlerovým rtem a zvětšenými bočními vzduchový sacím pro chlazení, které vytváří jedinečný pohled zepředu. Tvarovaná uhlíková střecha a černé rozšiřovače podběhů spolu s 22palcovými koly GT Design v barvě Neodyme dominují bočnímu pohledu. Uhlíkové boční desky podélně namontované na střešním spojleru jsou specifické pro GT, stejně jako adaptivně výsuvný ret zadního spojleru, který je o 25 mm větší než u Turbo. Tím se při maximální rychlosti zvyšuje přítlak vozu až o 40 kilogramů. Záďový pohled uzavírá výrazný difúzorový panel z uhlíku.
Debut v Turbo GT: nový infotainment systém pro Cayenne
Sportovní charakter Porsche Cayenne Turbo GT je zdůrazněn vysoce kvalitní standardní výbavou a rozšířenými prvky z Alcantary v jeho interiéru. Standardem jsou sportovní sedadla vpředu s osmi polohami nastavení a sportovní systém zadních sedaček se dvěma místy. Každé z nich je specifické pro GT s perforovanými středovými díly sedadel z Alcantary, kontrastními akcenty v Neodyme nebo Arctic Grey a nápisem „turbo GT" na opěrkách hlavy. Jak je u sportovních aut Porsche obvyklé, multifunkční sportovní volant má žluté 12hodinové označení. Podle specifikované výbavy jsou vybrané akcentové lišty provedeny v matné černé.
S Turbo GT je na trh Cayenne uvedena Porsche Communication Management (PCM) nové generace se zlepšeným výkonem, novým uživatelským rozhraním a novou provozní logikou. Stejně jako dosud je PCM 6.0 plně kompatibilní s Apple CarPlay, ale nyní umožňuje také hloubkovou integraci Apple Music a Apple Podcasts. Navíc infotainment systém nyní zahrnuje rovněž Android Auto, což znamená, že lze nyní integrovat všechny populární chytré telefony.
Porsche Cayenne Turbo GT je k dispozici k objednání a začátkem září 2021 dorazí do dealerství. Ceny v Německu začínají na 196 078 eurech včetně DPH a specifického vybavení pro danou zemi.
